Wiessel Haaptberäich

Allgemeng wäerte Privatjets am Wäert ofschätzen.

Jo, et ginn Ausnahmen zu dëser Regel. Zum Beispill, am spéiden 2007 an Ufank 2008 e fuschneie Fliger flippen oder Är Liwwerung Slot verkafen kéint zu Gewënn Resultat. Wéi och ëmmer, iwwer bal all Zäitraum wäerte Privatjets Wäert verléieren.

Dëst mécht Sënn, well wat méi al e Jet gëtt, wat méi Ënnerhalt ass erfuerderlech, wat manner effizient et ass, wat manner bequem et ass am Verglach mat neie Fligeren, an wat méi al seng Technologie ass.

Dofir, wëssend datt privat Jets am Wäert ofschätzen, ass déi wichtegst Fro ze stellen mat wéi vill.

Gutt, wéi quasi alles an der Loftfaart, et gi verschidde Faktoren déi d'Abschätzungsquote beaflossen a keng zwee Jets sinn d'selwecht. Als Resultat wäerten e puer Jets hire Wäert besser halen wéi anerer.

E Fliger ze kafen, dee säi Wäert am beschten hält, wäert zu engem minimale Verloscht féieren wann et Zäit ass ze verkafen.

Et ass wichteg ze bemierken datt d'Abschiebungsquote net deen eenzege Faktor ass dee muss berücksichtegt ginn wann Dir e Fliger kascht. Zousätzlech ginn et aner Faktoren déi hëllefe kënnen d'Abschätzung kompenséieren an et kann vill ginn steierlech Virdeeler zu Ofschätzung. Dësen Artikel kuckt just op d'Fligeren déi hire Wäert am Beschten iwwer eng Period vu fënnef Joer halen.

Firwat ginn Privat Jets ofschätzen?

Wéi vill Utility Verméigen, privat Jets ofschätzen. A ville Weeër sinn d'Grënn fir Privatjets ofschätzen ähnlech wéi déi vun Autoen.

Et ginn dräi Schlësselfaktoren, déi d'Abschiebung vu privaten Jets beaflossen: Alter, Stonnen a Funktiounen. Wesentlech, wat méi al de Fliger, wat méi héich d'Stonnen, an déi manner Features, wat manner de Fliger wäert wäert sinn.

Natierlech ginn et Nuancen an dëse Prinzipien.

Éischtens, Alter. Wat méi al e Fliger ass, wat méi Ënnerhalt erfuerderlech ass. Am Verglach mat méi neie Fligere wäerten eeler Fligeren manner Brennstoffeffizient sinn, manner bequem an méi al Technologie hunn. Dofir sinn eeler Fligere manner wäert wéi méi nei Fligere.

Wéi och ëmmer, wéi mat Autoen, ass d'Abschiebungskurve net linear. Bannent den éischte Joren wäert e Privatjet de gréisste Wäertverloscht gesinn. Wéi och ëmmer, mat der Zäit wäert d'Kurve flaach sinn a Joer zu Joer wäert e méi nidderegen Prozentsaz vu sengem Wäert verléieren.

Zweet, Stonnen. Stonnen fir Fligeren si wéi Kilometer fir Autoen. Wat méi Stonnen e Fliger huet, wat manner wäert et wäert sinn. Privat Jets sinn entwéckelt fir ze benotzen. Entworf fir ze fléien.

Privat Jets ofschätzen baséiert op der Unzuel vun Stonnen déi se hunn. Wat méi Stonnen se fléien, wat méi séier de Fliger ofschätzt. Wat Dir méi e Fliger benotzt, wat méi wahrscheinlech Komponente falen an Ënnerhalt brauchen. Wat méi den Interieur benotzt wäert gesinn wat eng Renovéierung erfuerdert. All dës Faktoren beaflossen d'Abschätzung.

Zousätzlech, Leit wéi nei Saachen. Den éischte Besëtzer vun engem Fliger ze sinn ass vill wäert. D'Fäegkeet et ze personaliséieren genau wéi Dir wëllt an déi éischt Persoun ze benotzen déi se benotzt. Spéider Besëtzer wäerten net deen Niveau vun der Personnalisatioun a Gefill hunn. Dofir wäert et Wäert verléieren.

Drëttens, d'Fonctiounen. Fligere si voller Technologie. Wéi och ëmmer, genee wéi en Handy, gëtt en séier aalt. Dofir, wat méi al e Fliger gëtt, wat d'Technologie méi al ass. Dëst mécht also de Fliger manner wäert um Pre-Besëtz Maart.

Natierlech kënnen d'Besëtzer d'Technologie ersetzen an et upgraden. Et wäert awer net um selwechten Niveau sinn wéi e Fliger deen déi lescht Technologie dran integréiert huet. Zousätzlech kënnen eeler Fligeren net fir gewësse Upgrades berechtegt sinn.

Zum Beispill, kuckt op déi zwee Biller hei drënner mat engem Cockpit vun engem eelere Fliger versus engem fuschneie Jet.

Ofschätzung Taux fir Private Jets

Wéi e gemeinsamt Thema an der Welt vu Privatjetfliger ass, sinn keng zwee d'selwecht. Dëst gëllt och fir d'Abschätzungsquote vu verschiddene Jets.

Wéi och ëmmer, wann Dir un der Moyenne fir all Klasse vum Jet interesséiert sidd an net déi eenzel Figuren, da sinn se hei:

  • VLJs - 25%
  • Liicht Jets - 23%
  • Mëttlere Jets - 26%
  • Grouss Jets - 26%

Dofir ass déi duerchschnëttlech Ofschätzungsquote fir e Privatjet 25% iwwer 5 Joer. Zum Beispill, wann Dir e Fliger haut fir $ 10 Millioune kaaft hutt, a fënnef Joer gëtt et geschat fir ongeféier $ 7.5 Millioune wäert ze sinn.

D'Zuelen hei drënner representéieren den duerchschnëttleche geschätzte Ofschätzungsquote iwwer déi lescht 5 Joer vun der Produktioun fir all Fliger. Zum Beispill, wann e Fliger tëscht 2002 an 2015 hiergestallt gouf, duerstellt d'Abschiebungszuel d'Prozentzuel vun der Abschiebung vum 2010 Modelljoer bis zum 2015 Modelljoer.

Fir Fligere mat enger Produktiounslaf vun ënner 5 Joer oder fir aktuell Fligeren, déi 5 Joer net méi existéieren, gëtt e klengen Zäitframe benotzt.

Benotzt d'Grafik an d'Tabell hei ënnen fir d'Abschätzungsquote fir verschidden Aarte vu Privatjets z'entdecken. Méi niddereg ass besser (dh wat manner de Prozentsaz ass, wat manner de Fliger ofschätzt).

Firwat e puer Jets hire Wäert besser halen

Wéi Dir aus der Grafik hei uewen kënnt gesinn, gëtt et eng ganz Varietéit vun Ofschätzungsraten. Rangéiert vun 0.2% bis iwwer 60%. Firwat ass dat?

Gutt, mat e puer vun de Fligeren ass et wichteg ze notéieren datt d'Abschätzungsquote héich ass wéinst engem neie Fliger. Zum Beispill, de Gulfstream G700. Et gi ganz wéineg Donnéeën ze goen. Dofir wäert dëse Wäert sech an den nächste Joren nidderloossen a wahrscheinlech méi no bei deem vun der kommen G650.

Ee vun den Haaptfaktoren déi d'Abschiebungsquote vun engem Fliger beaflossen ass Popularitéit. Wat méi Leit e Fliger wëllen, dest besser wäert et säi Wäert halen.

De G650 uewen op der Lëscht ze hunn ass kaum iwwerraschend. Et ass en héich kapabel, komfortabel a modern Fliger. Et ass ee vun de populäersten Fligeren an der grousser Jetkategorie.

Zousätzlech hält de PC-24 säi Wäert gutt duerch seng eenzegaarteg Fäegkeeten. Wann Dir e mëttelgrousse Jet wëllt deen op Kiespisten landen kann, ass dëst Är eenzeg Optioun.

Wéi och ëmmer, wann Dir no ënnen vun der Lëscht kuckt (dh déi Fligeren mat engem héijen Ofschätzungsquote), gëtt et e gemeinsamen Trend.

Éischtens, Fligeren an engem kompetitiven Ëmfeld. Zum Beispill, de Global 5000 a 6000 Fligeren, Falcon 8 x, Legacy 650, an Challenger 650. Dës sinn Fligeren bannent engem gesättegt Maart mat staarke Konkurrenz. Dofir géife vill Besëtzer glécklech entweder e huelen Global 5000 oder Falcon 8X.

Zousätzlech si vill vun de Fligeren am ënneschten Enn vun der Lëscht méi grouss Fligere. Liicht Jets sinn traditionell déi populärste Kategorie vu Fligeren. Si sinn méi benotzbar an typesch fit Missioun Critèren besser.

Dofir gëtt et manner Nofro fir méi grouss Fligeren um pre-owned Maart. Ausserdeem, wat méi grouss de Fliger ass, wat d'Betribskäschte méi grouss sinn. Dëst mécht erëm de Maart fir vill Clienten zou.

Et gi vill Propriétairen déi bequem e Besëtz an Bedreiwen kënnen Phenom 300. Allerdéngs Besëtz an Bedreiwen vun engem Falcon 8X wier ze vill vun enger Streck.

Wéi d'Abschätzung ze minimiséieren

Wann et drëm geet de Wäert vun Ärem Verméigen z'erhalen, ginn et eng Zuel vu Considératiounen ze maachen.

Éischtens, Stonnen. Wat méi de Fliger flitt, wat méi de Verkafswäert erof geet. Wéi och ëmmer, et gëtt e Punkt wou net genuch fléien en negativen Impakt op de Wäert huet. Fligere sinn entwéckelt fir ze fléien. Dofir, andeems se net fléien, kënne Gummi a Seals stierwen an d'Ausrüstung funktionéiere vläicht net wéi virgesinn. Dofir ass et wichteg Äre Fliger ze fléien awer oppassen op d'Stonnen.

Zum Beispill, wann Dir denkt drun Äert Fliger ze charteren, musst Dir de projizéierte Chartaakommes versus d'Abschätzung berechnen, déi Dir vun de verstäerkte Stonnen erliewt.

Zweet, Ënnerhalt Programmer. Wësse datt e Fliger gutt gepflegt ass ass vill wäert fir zukünfteg Keefer an ee vun de beschte Weeër fir hir Gedanken bequem ze stellen ass de Fliger an en Ënnerhaltprogramm anzeschreiwen. Dëst weist datt de Fliger Ënnerhalt am Zäitplang an engem genehmegt Standard huet.

Drëttens, Zoustand. Wann Dir de Fliger op en OEM Standard renovéiert, d'Faarf behalen an d'Technologie upgradéiert, wäert Äre Fliger de Wäert vill besser behalen wéi dat gläichwäertegt Fliger dat net beréiert gouf zënter datt et aus der Fabréck koum. Jiddereen huet nei Saachen gär an Dir kënnt dat mat der leschter Technologie an neiem Lieder ubidden.

Véierten, kafen net nei. Nei Fligeren, grad wéi nei Autoen, erliewen de gréissten Hit op Ofschätzung. Dofir kann de Kaf vun engem Fliger just e puer Joer al hëllefen de gréissten Hit ze vermeiden. Wéi och ëmmer, dëst muss mat Ärer virgesinner Notzung ausgeglach sinn, zesumme mat de Virdeeler an Nodeeler vu Pre-Besëtz versus nei ze kafen.

Fënneften, wielt clever aus. Schlussendlech halen e puer Fligeren hire Wäert besser wéi anerer. Dofir, andeems Dir e Fliger auswielen, deen traditionell säi Wäert gutt gehal huet versus een, dee séier vill Wäert verléiert, hëlleft Iech vu groussen Ofschätzungshits ze schützen.

Resumé

An 99,% vun de Situatiounen, wäert privat Jets Wäert verléieren mat all Dag datt se méi al ginn.

Allerdéngs verléieren net all Fliger hire Wäert gläich. Dofir ass et wichteg datt Dir suergfälteg auswielt an Äert Verméigen am beschtméiglechsten Zoustand hält fir säi Wäertverloscht ze reduzéieren.

Benedict

De Benedict ass en engagéierten Schrëftsteller, spezialiséiert op déif Diskussiounen iwwer privat Loftfaartbesëtzer a seng verbonne Themen.