Wiessel Haaptberäich

d' Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24 sinn zwee vun de gréisste Single-Pilot zertifizéiert privat Jets um Maart.

Béid dës Fligeren hunn extrem ähnlech Leeschtungseigenschaften. Dofir kann d'Entscheedung tëscht dëse Fligeren komplizéiert sinn.

Wéi och ëmmer, dësen detailléierte Vergläichsbericht hëlleft de Schlëssel Ähnlechkeeten an Ënnerscheeder tëscht dësen zwee mëttelgrousse Jets z'identifizéieren.

Cessna Citation CJ4 Baussen
Cessna Citation CJ4
Wäiss Pilatus PC-24 Aussenlandung op Dreckbunn
Pilatus PC-24

Leeschtung

Wann d'Performance Charakteristiken vun der Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24, ass et essentiell d'Virdeeler vun all Fliger eenzegaarteg Features ze verstoen. Béid Jets gi vu Williams International FJ44-4A Motoren ugedriwwen, déi e Schub vun 3,400 lbs pro Motor (1,542 kg) an eng total Schuboutput vu 6,800 lbs (3,084 kg) ubidden.

Si deelen och eng maximal Héichtfäegkeet vu 45,000 Féiss (13,716 m), wat fir effizient Fluchplanung an Operatiounen erlaabt.

Een ënnerscheedende Faktor tëscht deenen zwee Fligeren ass hire Kloterrate. Déi Pilatus De PC-24 huet e méi schnelle Kloterrate bei 4,070 Féiss pro Minutt (1,241 m / min) am Verglach zum Cessna Citation CJ4 ass 3,854 Fouss pro Minutt (1,176 m / min).

E méi séier klammen Taux huet e puer Virdeeler, wéi reduzéiert Zäit am Stau Loftraum verbréngen, manner Belaaschtung fir Turbulenzen, an d'Kapazitéit fir Kräizgang Héicht méi séier z'erreechen, garantéiert eng glat a méi komfortabel Fluch Erfahrung fir Passagéier.

En aneren bemierkenswäerten Ënnerscheed tëscht den zwee Jets ass hir Héichgeschwindegkeet Cruise. Déi Cessna Citation CJ4 huet eng liicht méi héich Cruise Geschwindegkeet vun 451 knots (837 km/h), wärend den Pilatus PC-24 Cruise op 440 knots (815 km / h).

Eng méi héich Croisièregeschwindegkeet kann a méi kuerz Reeszäit, erhéicht Produktivitéit a méi effizient Fluchoperatiounen iwwersetzen, déi all wäertvoll Aspekter fir Privatjetbesëtzer a Bedreiwer sinn.

Schlussendlech spillt Brennstoffeffizienz eng bedeitend Roll an der Gesamtleeschtung an der Operatiounskäschte vun engem Fliger. An dësem Aspekt, der Pilatus PC-24 outshines der Cessna Citation CJ4 mat engem nidderegen Brennstoffverbrennung vun 160 Gallonen pro Stonn (606 L/h), am Verglach zum CJ4 seng 173 Gallonen pro Stonn (656 L/h).

Méi niddereg Dreifstoffverbrauch féiert zu reduzéierten Operatiounskäschten, e méi klengen Ëmweltofdrock, an d'Fäegkeet fir méi laang Distanzen op enger eenzeger Brennstofflaascht ze reesen.

Rei

Wann een de Beräich vun der Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24, ass et essentiell ze bedenken datt dës Zuelen de beschte Fall Szenario representéieren. De CJ4 huet eng maximal Gamme vun 2,165 nautesche Meilen, während de PC-24 bis zu 2,000 nautesche Meilen non-stop reest.

Allerdéngs ass et wichteg ze notéieren datt a Zuel vu Facteuren Afloss op déi aktuell Streck e Fliger kann an real-Welt Konditiounen erreechen, dorënner Notzlaascht, Brennstoff Verbrenne, Wand, a Wieder.

D'Notzlaascht spillt eng bedeitend Roll bei der Bestëmmung vun der Gamme vun engem Fliger, well méi Passagéier oder Fracht droen kann zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch féieren an doduerch e reduzéierte Gamme.

Ähnlech kënne Brennstoffverbrennungsraten variéieren op Basis vun Héicht, Geschwindegkeet a Motorleistung, wat potenziell d'Gesamtbereich beaflosst. Schlussendlech kënnen d'Wand- a Wiederkonditiounen e groussen Effekt op d'Fligerebereich hunn, mat de Réckwand reduzéiert d'Band, während de Réckwind et verlängeren kann.

Wann Dir dës Faktore berücksichtegt, loosst eis d'Net-Stop Reesfäegkeeten vun dësen zwee Fligeren aus New York a London ënnersichen.

Mat senger maximaler Reechwäit vun 2,165 nautesche Meilen ass den Cessna Citation CJ4 kann non-stop vun New York op Destinatiounen wéi Los Angeles, Kalifornien, oder souguer bis zu Bogotá, Kolumbien fléien. Vu London aus kann de CJ4 Stied wéi Moskau, Russland oder Marrakesch, Marokko erreechen ouni tanken.

Op der anerer Säit ass de Pilatus PC-24, mat senger maximaler Gamme vun 2,000 nautesche Meilen, kann non-stop vun New York op Destinatiounen wéi Las Vegas, Nevada oder Antigua a Barbuda an der Karibik fléien. Vu London kann de PC-24 Destinatioune wéi Reykjavik, Island oder Kairo, Ägypten erreechen ouni fir Brennstoff ze stoppen.

Maximum Gamme vun der Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24 aus New York

Terrain Leeschtung

Wann Dir d'Start- a Landungsdistanz vergläicht Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24, ass et entscheedend d'Virdeeler vu méi kuerzen Distanzen ze berücksichtegen a wéi dës Zuelen sech mat real-Welt Szenarie bezéien.

d' Citation CJ4 huet e Minimum Startdistanz vun 3,410 Féiss, wärend de PC-24 nëmmen 2,930 Féiss fir Start erfuerdert. Ähnlech ass d'Mindestlandungsdistanz vum CJ4 2,940 Féiss, während de PC-24 op just 2,375 Féiss landen.

Eng méi kuerz Startdistanz bitt verschidde Virdeeler, dorënner d'Fäegkeet fir vu méi klenge Fluchhafen mat limitéierter Bunnlängt ze bedreiwen, méi Flexibilitéit an der Fluchplanung an Zougang zu méi wäit ewech ze bidden.

Dës Fäegkeet gëtt weider verbessert duerch d' Pilatus Dem PC-24 seng eenzegaarteg Fäegkeet fir op Kies- an Dreckbunnen ze landen, gekoppelt mat sengen High-Héicht Leeschtungsfäegkeeten. Dës Features maachen den PC-24 eng ideal Wiel fir déi, déi e versatile Fliger sichen, deen fäeg ass a verschiddenen Ëmfeld ze bedreiwen.

Et ass essentiell ze erkennen datt dës Start- a Landungsdistanz déi bescht Szenarie representéieren, a verschidde Faktore kënnen déi aktuell Distanzen beaflossen, déi an reale Bedéngungen erfuerderlech sinn.

E puer Schlësselfaktoren enthalen d'Gewiicht vum Fliger, d'Wandbedéngungen an d'Piste Uewerflächbedéngungen. E méi schwéier Fliger kann e méi laang Start- oder Landungsdistanz erfuerderen wéinst verstäerkter Inertia a Bremsfuerderunge. Wandbedéngungen, besonnesch géint de Start an de Réckwind bei der Landung, kënnen och d'Distanz beaflossen sécher Operatiounen.

Schlussendlech kënnen d'Plafongsverhältnisser, wéi naass oder äiseeg Flächen, d'Zraktioun an d'Bremsfäegkeeten vum Fliger beaflossen, wat eventuell déi erfuerderlech Distanzen erhéijen.

Interieur Dimensiounen

Am Sënn vun Kabine Dimensiounen, der Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24 ënnerscheede sech a verschiddenen Aspekter, bitt verschidde Virdeeler am Passagéierkomfort a Villsäitegkeet. D'Kabine vum CJ4 misst 17.33 Féiss (5.28 Meter) an der Längt, während dem PC-24 Kabine notamment méi laang op 22.97 Féiss (7.01 Meter) ass. Eng méi laang Kabine bitt méi Beenraum a perséinleche Raum, wat e verstäerkte Komfort während laange Flich erlaabt.

Wann Dir Interieurbreet vergläicht, huet den CJ4 eng Kabinebreet vu 4.82 Fouss (1.47 Meter), wärend de PC-24 eng méi breet Kabine op 5.58 Féiss (1.7 Meter) bitt. Eng méi breet Kabine dréit zu engem méi grousst Ëmfeld bäi, wat d'Passagéier erlaabt mat Liichtegkeet ronderëm ze beweegen a méi Schëllerraum wärend hirer Rees ze genéissen.

Wat d'Kabine Héicht ugeet, moosst den CJ4 4.75 Fouss (1.45 Meter) an der Héicht, während de PC-24 eng liicht méi grouss Kabine op 5.09 Féiss (1.55 Meter) bitt. Eng méi héich Kabine verbessert d'Gesamt Passagéiererfahrung andeems en zousätzleche Kappraum ubitt an eng méi oppe a loft Atmosphär kreéiert.

De PC-24 säi voll flaache Buedem dréit weider zu senger Raimlechkeet bäi, während de CJ4 Inflight Gepäck Zougang fir zousätzlech Komfort bitt. Offiziell kann de CJ4 bis zu 10 Passagéier aménagéieren, während de PC-24 eng maximal Besetzung vun néng Passagéier huet.

Wat d'Gepäckkapazitéit ugeet, huet de CJ4 Plaz fir 77 Kubikmeter (2,180 L) Gepäck, während de PC-24 e méi grousst Gepäckraum mat enger Kapazitéit vun 90 Kubikmeter (2,548 L) bitt. Dësen zousätzleche Späicherplatz garantéiert datt d'Passagéier all hir néideg Saache kënne matbréngen, souwuel fir Geschäfts- a Fräizäitreesend.

Andeems Dir d'Virdeeler vun enger méi laanger, méi breeder a méi héijer Kabine versteet, souwéi déi eenzegaarteg Features, déi vun all Fliger ugebuede ginn, kënnen potenziell Keefer informéiert Entscheedunge treffen wann se den ideale Privatjet auswielen fir hir spezifesch Bedierfnesser a Virléiften an der ëmmer evoluéierender Loftfaart ze passen. Industrie.

bannen

Wann d'Basis Interieur Fonctiounen vun der vergläichen Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24, et ass essentiell fir déi verschidde Facilitéite an Designelementer ze berücksichtegen, déi zum Passagéierkomfort an Zefriddenheet bäidroen.

Béid Fligere bidden raffinéiert Kabinentwurf mat moderner Technologie ausgestatt, ergonomesch Sëtzplazen, a personaliséierbar Konfiguratiounen, fir eng luxuriéis Reeserfahrung ze garantéieren.

E entscheedende Faktor fir de Passagéierkomfort ass déi maximal Kabine Héicht, déi d'Gesamtkabinnëmfeld an den erkannten Loftdrock beaflosst.

De CJ4 huet eng maximal Kabine Héicht vun 7,800 Féiss, während dem PC-24 maximal Kabine Héicht liicht méi héich ass op 8,000 Féiss.

Eng méi niddereg Kabine Héicht bitt Passagéier eng méi komfortabel a manner ustrengend Flucherfahrung, well et hëlleft fir e méi héije Sauerstoffniveau ze halen, d'Effekter vun der Héichtkrankheet a Jetlag ze reduzéieren.

Ausserdeem kann de CJ4 e Mieresspigel Kabine Drock bis zu enger Héicht vun 23,984 Féiss behalen, am Verglach zu 23,500 Féiss fir den PC-24. Dës Fonktioun garantéiert datt d'Passagéier eng konsequent komfortabel Kabine-Ëmfeld erliewen, och wann se op méi héijer Héicht fléien.

Wat d'Bannenariichtung ugeet, bidden béid Fligere modernste Ënnerhalungssystemer, justierbar Beliichtung, a Klimakontrolloptiounen, wat d'Passagéier erlaabt hir Ëmwelt no perséinleche Virléiften unzepassen.

Zousätzlech kënne Sëtzer a béid Jets personaliséiert ginn fir Club-Stil Arrangementer, Divanen oder eenzel Sëtzer ze enthalen, déi Flexibilitéit ubidden fir verschidde Gruppegréissten a Reeszwecker opzehuelen.

Cessna Citation CJ4

d' Cessna Citation CJ4 huet eng maximal Kapazitéit vun 10 Passagéier, virausgesat déi fakultativ Couch ass ausgewielt. Denkt drun datt wann Dir en CJ4 chartert ass et onwahrscheinlech datt de Bedreiwer erlaabt datt 10 Passagéier um Fliger fléien.

Dëst ass well ee Passagéier verlaangt gëtt fir am Cockpit ze sëtzen an déi renomméiert Betreiber wäerten ëmmer op zwee Pilote insistéieren ze fléien. Déi zwee Kabine Layout Optiounen Resultat an der Kabine Wunneng entweder 8 Passagéier Plaze oder 9 Passagéier Sëtzer an der fakultativ Couch Configuratioun.

Béid Konfiguratioune besteet aus enger eenzeger no vir-viséierter Rei vu Sëtzer hannert engem Duebelclub Sëtzberäich. Den Ënnerscheed tëscht de Konfiguratiounen ass de Sëtz vis-à-vis vun der Haaptdier. Mat der optionaler Couch gëtt dësen eenzege Sëtz an eng zwee-Sëtz Couch ëmgewandelt.

All Sëtzer an der Kabinn dréinen sech a verfollegen no hannen / no hannen an u Bord / baussen, mat den zwee zentral no vir gekéierte Sëtzer och Buedemfolleg. Zwëschen den Duebelveräinssëtzer sinn zwee bi-klappt Dëscher, zesumme mat schlank bi-klappt Dëscher fir den hënneschte Sëtzberäich. Fir de Raum am Clubsëtzberäich ze erhéijen, kënnen déi hënnescht Meeschter Sëtzer méi wäit zréck geréckelt ginn.

De CJ4 huet de Collins Venue Kabinemanagement / Ënnerhalungssystem mat engem Blu Ray Media Center an engem eenzege Kanal SiriusXM Radio.

De CJ4 huet och e Monitor op der Forward-Schutz, zwee Side-Ledge Monitore an Ëmweltsystem Kontrollen. All Luuchten an der Kabine sinn LED an all Sëtz huet Kabine-Gestioun an Ënnerhalung System Kontrollen. Gogo's Loft-zu-Buedem System oder Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom si verfügbar Optiounen fir Loftverbindung.

Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Interieur

Pilatus PC-24

Pilatus PC-24 Interieur mat cremefërmege Liedersëtzer am oprechte Modus a Sécherheetsriemen
Pilatus PC-24 Interieur mat cremem Lieder Sëtzer, brong Këssen a Koffer am Hannergrond

Pilatus PC-24

De PC-24 huet e kontinuéierleche flaache Buedem, mëll Lieder, selten Hardwood Schränke mat voll spezialiséierten Designen. Wann Dir sëtzt, kënnen d'Sëtzer a verschidde Richtungen dréien an d'Armrests op béide Säite kënnen erofklappen, alles mécht d'Gespréich an der Kabine vill méi einfach.

Natierlech, wann e Fliger de Super Versatile Jet bezeechent gëtt erwaart Dir datt et op all Aspekter vum Fliger an den Interieur gëllt ass keng Ausnam. De Fliger kann eleng fir Fracht, medizinesch Evakuatiounen (wéi de Royal Flying Dokter Service), och eng 10-Sëtz Konfiguratioun fir Pendler Servicer. An der gewéinlecher Business Jet Konfiguratioun gesitt Dir allgemeng entweder eng sechs oder aacht Sëtz Konfiguratioun.

Eemol an der Kabine kënnen d'Passagéier mat engem Telefon, Tablet oder Laptop mam Fliger-Server verbannen, wat hinnen erlaabt de Fluch an der Airshow ze verfollegen, d'Kabineluuchten, d'Temperatur ze kontrolléieren an d'Medien um Server ze verbrauchen.

Mat Power Ports, USB Sockets an de Säitentaschen, Coupehalter, vill Späicherplazen an e Schaf bei der Entrée - Komfort ass zweet Natur am PC-24. Vun der Haaptentrée kann een e komplett zouenen externen servéierbaren Toilette fir maximal Komfort op engem laange Fluch wielen, zesumme mat enger Dier fir de Cockpit fir maximal Privatsphär an der Kabine zouzemaachen. Mat engem Kabinevolumen vu 501 Kubikmeter an engem Gepäckraum vun 90 Kubikmeter (zesumme mat enger Cargo-Dier grouss genuch fir eng Palette) Pilatus PC-24 huet vill Plaz fir sech dobannen ze bequem.

Charta Präis

Wann Dir de Stonneplang Charta Präis vun der vergläichen Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24, et ass entscheedend net nëmmen d'Basisraten ze berücksichtegen, awer och déi verschidde Faktoren, déi d'Gesamtkäschte fir e private Jet chartern beaflosse kënnen.

Am Allgemengen, de Cessna Citation CJ4 huet en duerchschnëttleche Stonneplang vun ongeféier $ 3,000 bis $ 3,500, wärend den Pilatus PC-24 Stonneplang laut vun $ 3,800 ze $ 4,300. Dës Zuelen ënnerleien ze änneren je MÉI Faktoren, datt d'Charta Käschten Afloss.

E puer vun der Schlëssel Faktoren déi Charta Käschten Afloss enthalen Fliger Disponibilitéit, Rees Dauer, Depart an Arrivée Plazen, an zousätzlech Servicer vum Client gefrot.

D'Verfügbarkeet vum Fliger kann d'Stonnerate wesentlech beaflossen, well eng grouss Nofro fir e bestëmmte Jet kann zu enger Erhéijung vun de Präisser féieren wéinst limitéierter Versuergung. Ähnlech kann d'Dauer vun der Rees d'Gesamtkäschte beaflossen, mat méi laang Flich allgemeng méi héich Käschten wéinst verstäerkten Brennstoffverbrauch an Operatiounskäschten.

Depart- an Arrivée Plaze spillen och eng Roll an Bestëmmung Charta Käschten, wéi Fraisen fir Landung, Parking, an Ëmgank op verschiddene Flughafen breet variéieren kann. Ausserdeem, Remote oder Erausfuerderung Destinatiounen kënnen spezialiséiert Ausrüstung oder Crew Training erfuerderen, wat zu méi héije Charterraten bäidroe kënnen.

Schlussendlech kënnen zousätzlech Servicer, déi vum Client gefrot ginn, wéi Catering, Buedemtransport oder aner Concierge Servicer, och d'Gesamtkäschte vun enger privater Jet Charta beaflossen. Et ass essentiell dës Faktoren ze berücksichtegen an all spezifesch Ufuerderungen oder Virléiften ze kommunizéieren wann Dir en Devis ufrot fir eng korrekt Schätzung ze garantéieren.

Akafspräis

Wann Dir d'Akaafskäschte vun der vergläichen Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24, et ass essentiell net nëmmen d'Lëschtpräisser ze berücksichtegen, awer och d'Abschätzungsraten a verschidde Faktoren, déi de Gesamtwäert vun dëse privaten Jets beaflossen.

Déi nei Lëscht Präis fir eng Citation CJ4 ass $ 9,700,000, mat enger jährlecher Ofschätzungsquote vu 4.38%. En 2020 Modell gëtt geschat $ 10,000,000 ze kaschten. An dräi Joer wäert dee selwechte Fliger ongeféier $ 8,742,713 wäert sinn.

Am Verglach ass den neie Lëschtpräis fir e PC-24 $ 10,700,000, mat enger jährlecher Ofschätzungsquote vu 4.04%. En 2020 Modell gëtt geschat fir $ 10,500,000 wäert ze sinn, an an dräi Joer wäert säi Wäert ongeféier $ 9,278,121 sinn.

Baséiert op dësen Zuelen, am Laf vun dräi Joer, der Citation CJ4 gëtt erwaart méi Suen am Wäert ze verléieren, mat enger Ofsenkung vun ongeféier $ 1,257,287, am Verglach zum PC-24, deen ongeféier $ 1,221,879 géif verléieren.

Wéi Dir kënnt gesinn, ass et ganz wéineg a punkto aktuellen Wäert verluer tëscht dësen zwee Fligeren iwwer eng 3 Joer Besëtzerperiod.

Et ass wichteg ze notéieren verschidde Facteure kënnen de Präis vun engem privaten Jet Afloss, dorënner Maart Nofro, technologesch Fortschrëtter, Ënnerhalt Geschicht, an de globale wirtschaftleche Klima.

D'Maartfuerderung spillt eng bedeitend Roll bei der Bestëmmung vum Wäert vun engem Fliger, well méi héich Nofro dacks zu erhéicht Präisser resultéiert wéinst limitéierter Offer. Technologesch Fortschrëtter kënnen och de Wäert beaflossen, well méi nei Modeller mat verstäerkte Fonctiounen méi héich Präisser ubidden wéi eeler Modeller mat aler Technologie.

Ënnerhaltgeschicht ass en anere entscheedende Faktor, well gutt erhale Fligere mat kompletten a grëndleche Servicerekorder tendéieren hire Wäert besser ze halen wéi déi mat enger Geschicht vu Probleemer oder onkonsequent Ënnerhalt. Schlussendlech kann de globale wirtschaftleche Klima de private Jetmaart beaflossen, mat Schwankungen an der Wirtschaft déi zu Ännerungen an der Nofro a Präisser féieren.

Resumé

Zesummefaassend ass de Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24 si béid aussergewéinlech privat Jets mat eenzegaartege Leeschtungseigenschaften, Kabine Dimensiounen, a Besëtzskäschte. De Verglach huet d'Stäerkten a Schwächten vun all Fliger beliicht, e verständlecht Verständnis vun hire Fäegkeeten a verschiddenen Aspekter.

De CJ4 huet eng liicht méi héich Croisièregeschwindegkeet an eng méi niddreg maximal Kabine Héicht, wat zu enger méi komfortabeler Flucherfahrung fir Passagéier bäidroe kann. Op der anerer Säit bitt de PC-24 eng méi kuerz Start- a Landungsdistanz, souwéi d'Fäegkeet fir op Kies- an Dreckbunnen ze landen, wat et eng versatile Wiel mécht fir Zougang zu Fernplazen.

Wat d'Kabine Dimensiounen ugeet, huet de PC-24 eng méi laang, méi breet a méi grouss Kabine, zesumme mat engem voll flaache Buedem, während de CJ4 Inflight Gepäck Zougang bitt. Wat d'Stonn Charta Tariffer a Kafkäschte ugeet, tendéiert de PC-24 méi héich wéi de CJ4, awer et erliewt e méi luesen Ofschätzungsquote iwwer Zäit.

Wann Dir all dës Faktoren berücksichtegt, ass et Erausfuerderung fir ee vun dëse Fligeren definitiv als déi besser Optioun ze deklaréieren, well individuell Virléiften an Ufuerderunge wäerten eng bedeitend Roll bei der Bestëmmung vun der gëeegentste Wiel spillen. D'Mark Stëmm zielt fir detailléiert Informatioun, onparteilech Berodung an technesch Detailer ze bidden, déi potenziell Keefer erlaben informéiert Entscheedungen ze treffen op Basis vun hire spezifesche Bedierfnesser an der dynamescher Loftfaartindustrie.

Schlussendlech ass d'Entscheedung tëscht dem Cessna Citation CJ4 an Pilatus PC-24 wäert op de Keefer d'Prioritéiten an reesen Ufuerderunge hänkt. Béid Fligere bidden ënnerschiddlech Virdeeler, déi verschidde Virléiften këmmeren, sou datt se béid staark Konkurrenten um privaten Jetmaart maachen.

Benedict

De Benedict ass en engagéierten Schrëftsteller, spezialiséiert op déif Diskussiounen iwwer privat Loftfaartbesëtzer a seng verbonne Themen.