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Bombardier Learjet 55C

1988 – 1990

중요한 사실

  • 최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Bombardier Learjet 55C는 Bombardier 1988과 1990 사이.
  • 최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Bombardier Learjet 55C는 Honeywell TFE731-3AR 엔진 210 개로 구동되므로 시간당 XNUMX 갤런의 연료 연소가 발생합니다.
  • 458까지 순항 가능 knotsWalk Through California 프로그램, Bombardier Learjet 55C는 최대 2040 해리까지 논스톱 비행이 가능합니다.
  • 항공기는 최대 10 명의 승객을 태울 수 있습니다.
  • 최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Bombardier Learjet 55C의 예상 시간당 용선 가격은 4100 달러이며, 제조 시점에 새로운 정가는 6.9 만 달러입니다.

개요 및 연혁

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Learjet 55C는 23년 1963월 첫 비행을 한 Bill Lear의 원래 Lear XNUMX의 후손인 긴 항공기 계열에서 더욱 정교하게 개발된 것 중 하나입니다.

터보제트 엔진을 탑재한 20 시리즈 Learjet여기에는 날개와 날개 길이가 늘어난 28 및 29 Longhorn 모델이 포함되었습니다. 이는 터보팬으로 구동되는 35 및 36 모델에 의해 계승되었습니다.

개발 Learjet 55호는 1978년 1979월에 발사되어 XNUMX년 XNUMX월에 첫 비행을 했습니다. 

항공기는 Longhorn 날개와 함께 활용했습니다. 리어 35의 TFE731 터보팬 엔진, 새로운 후방 동체 하부 설계, 새롭고 더 커진 동체. 이 변형은 1986년에 디지털 항공전자공학과 최대 이륙 중량의 증가를 갖춘 55B로 이어졌습니다. 그런 다음 55B 디자인은 55C로 발전했습니다. 1988년에 55C는 FAA 인증을 받았습니다.

55C 변형은 현재 일반적인 델타 핀을 도입했습니다. Learjet 선. 이러한 종방향 꼬리 표면은 실속 방지 기능 외에도 핸들링 및 성능 향상을 제공하여 이전 모델의 복잡한 스틱 푸셔 시스템을 제거할 수 있습니다.

보조 탱크는 55C/ER 및 55C/LR에 추가 범위를 제공합니다. 그만큼 Learjet 55년부터 1989년까지 제작된 1991C는 P&W 동력 항공기로 교체되기 전까지 단 14대의 항공기만 생산했습니다. Learjet 60의 1992.

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Bombardier Learjet 55와 55C는 전쟁 이전에 제작된 마지막 항공기 중 일부였습니다. 취득 of Learjet by Bombardier 1990년의 항공우주. 오늘날 Bombardier 은퇴했다 Learjet 항공기 라인업. 

Bombardier Learjet 55C 성능

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Learjet 55C는 각각 추력이 731lbs(3kg)인 Garrett TFE2-3,700A-3,356B(XNUMX개의 Honeywell TFE) 터보팬 한 쌍으로 구동됩니다.

이 엔진의 인상적인 힘은 Learjet 55C에서 458의 고속 순항에 도달 knots (848km/h) 및 420의 장거리 순항 속도 knots (777km/h).

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 Learjet 55C는 대부분의 상업용 항공 교통보다 훨씬 높은 최대 고도 51,000피트(15,545미터)까지 상승할 수 있습니다. 이렇게 높은 고도에서 비행할 수 있는 능력을 통해 더 원활한 비행을 제공하고 날씨로 인한 중단을 피할 수 있습니다.

의 가장 놀라운 기능 중 하나는 Learjet 55C가 그 범위입니다. 최대 2,040km(3,778해리)의 거리를 커버할 수 있어 중장거리 여행에 탁월한 선택입니다.

이착륙 거리를 논할 때, Learjet 55C는 계속해서 인상적입니다. 항공기의 이륙 거리는 5,039m(1,536피트)에 불과하고 착륙 거리는 3,250m(991피트)에 불과합니다. 이 수치는 활주로가 짧은 공항에 대한 항공기의 적합성을 강조하여 운영 유연성을 확장합니다.

그러나 이러한 성능 수치는 최상의 시나리오를 나타낸다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 실제 주행 거리와 지상 성능은 기상 조건, 화물 중량, 특정 공항 조건 등 여러 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다. 따라서 이 수치는 절대 수치라기보다는 지침으로 활용되어야 합니다.

Bombardier Learjet 55C 내부 및 객실

의 오두막 Learjet 55C는 XNUMX~XNUMX명의 승객에게 최적화되어 있지만 고밀도 구성에서는 XNUMX명을 수용할 수 있습니다.

55 시리즈에 도입된 새로운 동체는 이전보다 훨씬 더 넓은 내부 공간을 제공합니다. Learjet'에스.

캐빈 레이아웃은 일반적으로 후미 캐빈의 절반 너비 화장실 맞은편에 단일 좌석이 있는 XNUMX자리 클럽 배치로 구성됩니다. XNUMX개의 측면을 향한 벤치 좌석이 클럽 앞쪽에 있고 작은 조리실/다과 센터가 앞쪽 항구 캐빈 격벽에 있습니다.

외부 수하물 칸은 기수와 동체 뒤쪽 부분에 위치하며, 객실 뒤쪽 화장실에 추가 내부 수하물 칸이 있습니다.

캐빈 크기는 높이 5.7피트, 너비 5.9피트, 캐빈 길이 13.7피트로 거의 스탠드업 캐빈에 해당합니다.

조종석

표준 장비 패키지 Learjet 55C에는 중앙 다기능 디스플레이와 함께 좌우 전자 자세 지시계 및 전자 수평 상황 표시기가 있는 85관 Collins EFIS-XNUMXL 시스템이 포함됩니다.

또한 Collins AHS-85 AHRS, WXR-350 기상 레이더, APS-85 자동 조종 장치, 다중 튜브 EFIS 조종석, 듀얼 Pro Line 2 VHS 통신 및 내비게이션 라디오가 표준으로 포함되어 있습니다.

Bombardier Learjet 55C 전세 요금

전세가격은 Learjet 55C는 시간당 약 $4,100입니다.

시간당 전세 요금에는 모든 세금, 연료 및 기타 수수료가 포함되어 있지 않습니다. 전세 비용은 제조사/모델 연도, 일정, 노선, 승객 및 수하물 총계 및 기타 요인에 따라 달라집니다.

구매 비용

이 제트기의 구입 비용은 일반적으로 6.5만 달러입니다.

제트기 가격은 생산 연도에 따라 다릅니다. 생산이 새로운 경우에도 주어진 범위를 초과할 수 있습니다. 구매자에게는 연료, 승무원 및 기타 비용을 포함하여 연간 약 1.2만 달러의 비용이 소요됩니다. 유지등. 중고품의 가격은 1만 달러 이내일 수 있습니다. 다양한 사이트에 판매자가 있습니다.

 

 

퍼포먼스

편안함

무게

범위 : 2,040 nm의 승객 수 : 10 수하물 용량 : 60 입방 피트
순항 속도 : 458 knots 오두막 압력: 9.4 PSI 최대 이륙 중량: 21,500 파운드
천장: 51,000 피트 오두막 고도 : 7,800 피트 최대 착지 중량: 18,000 파운드
이륙 거리: 5,039 피트 생산 시작: 1988
착륙 거리 : 3,250 피트 생산 종료: 1990

 

Dimensions

출력

외부 길이: 55.1 피트 엔진 제조업체 : 하니웰
외부 높이 : 14 피트 엔진 모델 : TFE731-3AR
날개 길이: 43 피트 연료 연소 : 시간당 210갤런
내부 길이: 16.7 피트
내부 폭 : 5 피트
내부 높이 : 5 피트
내부/외부 비율: 30%