중요한 사실
- Mitsubishi Diamond 1A는 1982 년에서 1985 년 사이에 Mitsubishi에서 제조 한 라이트 제트입니다.
- Mitsubishi Diamond 1A는 Pratt & Whitney Canada JT15D-4D 엔진 207 개로 구동되어 시간당 XNUMX 갤런의 연료를 소모합니다.
- 406까지 순항 가능 knots, Mitsubishi Diamond 1A는 최대 1142 해리까지 논스톱 비행이 가능합니다.
- 항공기는 최대 7 명의 승객을 태울 수 있습니다.
- Mitsubishi Diamond 1A의 예상 시간당 전세 가격은 $ 2600이며, 제조 시점에 새로운 정가는 $ 2.9 만입니다.
개요 및 연혁
1969년에 미쓰비시 중공업은 소규모 비즈니스 제트기에 대한 수요를 파악하기 위해 광범위한 시장 조사 프로그램을 시작했습니다.
이 연구의 결과로 Mitsubishi는 1970년대 중반에 MU-300 Diamond 개발에 착수했습니다. Cessna Citation 과 Learjet 25. 다이아몬드 1978호는 XNUMX년 XNUMX월 첫 비행을 했다.
길고 어려운 인증 노력이 계속되어 마침내 25년 1981월 FAA Part XNUMX에 따라 승인을 받았습니다. 인증 과정에서 발생한 체중 증가는 다이아몬드의 고성능/고온 성능을 저해했습니다.
Diamond 1A는 유서 깊은 Pratt 및 Whitney JT4D 엔진의 -15D 변형을 특징으로 하며 섭씨 25도까지 평준화되었습니다. 이를 통해 항공기는 2,500lbs의 최대 이륙 추력의 이점을 누릴 수 있었습니다. 더 넓은 범위의 조건에서.
Diamond II는 1대의 항공기가 생산된 후 1985년에 70A를 대체했습니다. Diamond II는 JT15D-5 터보팬을 사용하여 2,900lbs를 생산했습니다. 추력은 최대 27°C입니다.
제조 권한이 Raytheon/Beech로 이전되기 전에 단 400대의 Diamond II가 제작되었으며, Raytheon/Beech는 Beechjet XNUMXA와 같은 최신 변형 항공기를 계속 생산하고 있습니다.
미쓰비시 다이아몬드 1A 퍼포먼스
Diamond 1A는 각각 추력이 15lbs인 캐나다 JT4D-2,500D 터보팬 엔진 XNUMX개로 구동됩니다.
엔진 검사 간격은 3,500시간입니다.
항공기의 최대 작동 고도는 41,000피트이며 일반 순항 속도는 406입니다. knots (467 MPH) 및 1,112 해리 (1,279 마일) 좌석 전체 범위.
Mitsubishi Diamond 1A는 4,923피트의 균형 필드 길이와 3,500피트의 착륙 거리를 가지고 있습니다.
미쓰비시 다이아몬드 1A 인테리어
Diamond 1A는 일반적으로 XNUMX자리 클럽과 출입문 건너편에 측면 소파가 배치된 객실에서 XNUMX~XNUMX명의 승객을 수용할 수 있습니다.
전폭 후방 화장실에는 약간의 수하물 공간이 있으며 외부에서 접근할 수 있는 추가 후방 수하물 칸이 있습니다.
캐빈 치수는 4.8피트입니다. 높이 4.9피트 너비 및 15.6ft. 길이.
조종석
일반적인 항공 전자 장비에는 이중 Collins VHF 20A 통신, 이중 VIR 30A 항법 장치, DME, ADF, 이중 TDR 90 트랜스폰더, Sperry APZ 500 비행 감독관, SPZ 900 자동 조종 장치 및 Primus 300SL 컬러 기상 레이더가 포함됩니다.
미쓰비시 다이아몬드 1A 전세 비용
이 제트기의 전세 비용은 시간당 약 2,600달러부터 시작합니다. 시간당 전세 요금에는 모든 세금, 연료 및 기타 수수료가 포함되어 있지 않습니다. 전세 비용은 연도/모델, 일정, 노선, 승객 및 수하물 총계 및 기타 요인에 따라 달라집니다.
가격 구입
이 제트기의 구입 비용은 일반적으로 2.5만 달러입니다. 제트기 가격은 생산 연도에 따라 다릅니다. 생산이 새로운 경우에도 주어진 범위를 초과할 수 있습니다.
연료, 승무원 및 유지등. 중고품의 가격은 $200,000 – 500,000 이내일 수 있습니다. 다양한 사이트에 판매자가 있습니다.