궁극의 라이트 제트 – Embraer Phenom 300E 대 Nextant 400XTi 대 Cessna Citation CJ3 +

Nextant 400XTi 외부

시장에서 가장 일반적인 세 ​​가지 라이트 제트 간의 궁극적 인 경쟁 : Embraer Phenom 300E넥 스턴트 400XTi 그리고 Cessna Citation CJ3 +.

그리고, Phenom 300E는 여기에서 가장 현대적인 항공기로 2018 년에 인도가 시작되었습니다. 400XTi와 CJ3 +는 2014 년에 인도가 시작된 더 오래되었습니다. 또한 400XTi는 Beechjet 400A / XP를 기반으로 제작되었으며 크게 수정되었습니다. 현대화되었습니다. 자세히 알아보기 여기에 400XTi.

개인 제트기로 비행하는 경우 가장 좋은 라이트 제트기는 무엇입니까?

Embraer Phenom 해질녘 문이 열린 지상 300E 외관
Embraer Phenom 300E
넥 스턴트 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus 외관
Cessna Citation CJ3 +

속도

첫째, 순항 속도입니다. 이것은 이해하고 비교하기 쉬운 측정 항목입니다.

그리고, Embraer Phenom 300E는 464의 빠른 순항 속도로 이번 라운드에서 분명히 승리합니다. knots. 400의 빠른 순항 속도로 Nextant 447XTi를 밀접하게 따라갑니다. knots. 3의 빠른 순항 속도를 가진 CJ416 +는 상당히 뒤처져 있습니다. knots.

이 차이가 현실 세계에서 눈에 띄게 될까요? 가능성은 없습니다. 비행 거리에 따라보다 경제적 인 순항 속도가 필요할 수 있습니다. 그러나 이러한 시나리오에서도 CJ3 +는 다른 두 가지보다 느립니다. 모든 것이 동일합니다. 또한, 더 높은 순항 속도는 더 짧은 여정을 의미 할뿐만 아니라 기체, 엔진 등에 걸리는 시간도 줄어 듭니다. 시간이 짧으면 중고 가치가 높아지고 유지 보수 간격이 길어집니다.

범위

각 항공기의 최대 범위는 사실상 동일합니다. Nextant 400XTi는 최대 2,003 해리 범위로 이번 라운드에서 마지막으로 출시됩니다. 단 7 해리의 추가 범위로 Phenom 300E는 그것을 이길 수 있습니다. 그러나 여기서 확실한 승자는 Cessna Citation 최대 범위가 3 해리 인 CJ2,040 +.

이것은 각 항공기가 뉴욕에서 라스베가스까지의 거리를 비행하기에 충분한 범위를 제공합니다.

이륙 거리

이륙 거리는 숫자가 Cessna CJ3 +가 왕관을 차지하지만 단지 그저 그렇습니다.

그것은 사이의 긴밀한 경쟁입니다 Phenom 300E와 CJ3 +는 불과 29 피트 차이가 있습니다. 그만큼 Cessna Citation CJ3 +의 최소 이륙 거리는 3,180 피트입니다. 29 피트 뒤에는 Embraer Phenom 최소 이륙 거리가 300 피트 인 3,209E. 훨씬 뒤에 우리는 최소 이륙 거리가 400 피트 인 Nextant 3,821XTi를 발견했습니다.

이것은 실제 세계에서 잠재적으로 눈에 띄는 영역입니다. 이륙 거리가 짧으면 항공기가 더 많은 공항에 착륙 할 수 있습니다. 항공기가 착륙 할 수있는 공항이 많을수록 전체 여행 시간이 짧아집니다. 최종 목적지에 더 가까운 공항에 착륙 할 수 있기 때문입니다.

최적의 조건에서 600 피트의 차이는 비행하고자하는 공항에 따라 옵션을 면밀히 고려하기에 충분한 차이입니다.

착륙 거리

최소 착륙 거리는 다른 이야기입니다. 그만큼 Embraer Phenom 300E는 다른 두 대의 항공기보다 훨씬 앞서 있습니다. 이 상황에서는 낮은 숫자가 더 좋습니다

그리고, Phenom 300E의 최소 착륙 거리는 2,212 피트입니다. 매우 짧은 착륙 거리. 뒤에 꽤 방법 Phenom 이다 Cessna Citation 최소 착륙 거리가 3 피트 인 CJ2,720 +. 바로 뒤에 최소 착륙 거리가 400 피트 인 Nextant 2,898XTi가 다시 한 번 있습니다.

생산 능력

방금 논의한 수치를 더욱 인상적으로 만드는 것은 항공기의 용량을 고려할 때입니다.

그리고, Embraer Phenom 300E는 약간 비 좁긴하지만 최대 10 명의 승객을 태울 수 있습니다. 다음은 Citation 최대 승객 수용 인원이 3 인 CJ9 + 마지막은 최대 수용 인원이 8 인 Nextant입니다.

실제 세계에서는 이러한 항공기가 명시된 최대 승객 수용 능력을 보유 할 가능성이 거의 없습니다. 캐빈을 설치하는 방식은 매우 아늑한 인테리어를 만들 것입니다. 그러나 승객 점유율은 비례합니다.

내부

이러한 항공기의 내부를 판단 할 때 각 항공기가 생산 된 시간을 고려해야합니다. 즉 Phenom 300E는 2018 년에 생산이 시작된 훨씬 더 현대적인 항공기입니다. 나머지 두 대는 2014 년에 생산을 시작했습니다.

내부 공간 측면에서 Phenom 300E는 5.23m 길이의 캐빈으로 이번 라운드에서 편안하게 승리합니다. 400XTi 및 CJ3 +는 각각 4.72m 및 4.78m의 캐빈 길이와 균등하게 일치합니다.

모든 항공기의 폭은 비슷합니다. Phenom, 1.5XTi의 경우 400m, CJ1.47 +의 경우 3m. 캐빈 높이도 1.5 미터로 같은 이야기입니다. Phenom 넥 스턴트와 넥 스턴트 모두 1.45 미터 Cessna.

Embraer Phenom 파란색과 회색 인테리어의 300E 인테리어 캐빈, 창 가리개 닫힘
Embraer Phenom 300E 인테리어

그리고, Phenom 300E 인테리어는 이전부터 완전히 재 설계되었습니다. Phenom 300. 테이블에서 창 가리개, 좌석에서 천장 패널에 이르기까지 인테리어는 완전히 새로워졌습니다. 더욱이, Embraer 항공기의 이전 반복에 대한 고객 피드백을 경청했습니다. 이를 통해 해당 피드백에 따라 객실을 조정할 수있었습니다. 또한, 6,600 피트의 낮은 기내 고도와 75dB에 불과한 조용한 기내 소음 수준은 편안하게 작업하거나 휴식을 취할 수 있으므로 목적지에 최대한 상쾌하게 도착할 수 있습니다.

새로운 좌석은 접이식 팔걸이와 허벅지 지지대와 함께 트랙과 함께 기내 좌석이 측면 벽에서 멀어 지도록하여 각 승객의 어깨 공간을 늘려 승객에게 더 많은 공간을 제공합니다. 접이식 팔걸이는 또한 기내에 더 많은 공간을 제공합니다. Phenom 300E는 이전 세대 300보다 약간 더 넓은 통로를 특징으로합니다.

새로운 캐빈은 "미래를 생각하는"것으로 묘사되었으며 근접 활성화 제어, 조절 가능한 조명, 터치 스크린 모니터 및 Embraer 특허받은 플러시 가스 퍼. 여러 개인화 구역, 휴대용 장치 통합 및 무선 오디오 / 비디오 스트리밍을 허용하는 고급 객실 제어 시스템을 결합하여 정교한 인테리어 개선을 추가합니다.

Nextant 400XTi 인테리어
Nextant 400XTi 인테리어

좌석 구성은 400 인용 소파 겸용 소파, 3 개의 클럽 좌석 및 추가 변기 좌석을 제공합니다. 실내는 실내 조명과 온도를위한 개별 승객 제어 장치로 우아하게 디자인되었습니다. 2.5XTi는 동급 고유의 평평한 바닥 디자인을 갖추고 있습니다. 새로운 복합 쉘 캐빈 내부는 어깨 높이에 XNUMX 인치를 추가하고 추가 XNUMX 인치 헤드 룸을 추가합니다. 새로 구입하는 경우 선택할 수있는 여러 인테리어 레이아웃 구성이 있습니다.

모든 내부 옵션에는 풀 서비스 갤리 공간, 이중 뜨거운 컵 용기, 이중 얼음 용기, 폐기물 용기 및 음료를 저장할 공간이 있습니다.

Cessna Citation CJ3 Plus 인테리어
Cessna Citation CJ3 + 인테리어

CJ3 +에서 8,000 개의 창문은 실내에 적당한 양의 자연 채광을 제공합니다. 야간 비행시 실내는 저전력, 에너지 효율적인 LED 조명으로 비춰집니다. 가벼운 제트 클래스의 경우 객실은 조용하며 객실 고도는 최대 8,000 피트까지 올라갑니다. 그러나 3 피트의 기내 고도는 많은 대형 항공기에 비해 인상적이지 않지만 짧은 임무를 수행하는 가벼운 제트기의 경우이 기내 고도는 허용됩니다. 또한 CJXNUMX +에는 벨트 식 수세식 변기가 기본으로 제공됩니다.

CJ3 +는 특별히 설계된 무선 실내 기술로 아래 세계와 연결되어 있습니다. Citation 라인업. 기내 WiFi (옵션), 이동지도, 비행 정보 및 조종실 오디오가 모두 개인 장치와 통합됩니다. 이를 통해 "무중단 생산성 및 엔터테인먼트"가 가능합니다. 옵션 인 satcom 전화도 사용할 수 있습니다.

항공기 앞쪽에 다과 센터가있어 임무를 수행하는 동안 충분한 음식을 섭취 할 수 있습니다. 승객 수용력을 극대화하기 위해 측면 좌석으로 교체 할 수 있습니다. 앞 좌석 XNUMX 개는 임원 테이블에 액세스 할 수있는 클럽 구성으로 배열되어 있습니다. 모든 요소를 ​​결합하면 다음과 같이 얻을 수 있습니다. Cessna “평화적이고 생산적인 환경”이라고 말합니다. Cessna 또한 Citation CJ3 +는 "경 제트 여행을위한 궁극의 캐빈을 제공합니다".

차터 가격

가격은 종종 개인 제트기로 비행 할 때 많은 사람들에게 결정적인 요소입니다. 또한 대부분의 사람들이 일반적으로 궁금해하는 요인이기도합니다.

CJ3 +가 개인 제트기 전세 고객에게 인기있는 이유 중 하나는 가격입니다. 전세 시간당 예상 가격 Cessna Citation CJ3 +는 $ 2,750입니다. 400XTi는 비행 시간당 3,000 달러이며 Phenom 300E는 예상 시간당 $ 3,150로 가장 비쌉니다.

개인 제트기의 시간당 비용에 대해 자세히 알아 보려면 c이 기사를 찾아. 또한 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 요인에 관심이 있다면 이 기사를 봐.

가격 구입

이 항공기의 기본 정가를 고려할 때 이전 사양이 훨씬 더 이해되기 시작합니다. 또한이 수치는 Nextant 400XTi 및 Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi는 기본 정가가 5.2 만 달러로 상당히 저렴합니다. 그것은 돈을 위해 많은 항공기입니다. 비용이 더 많이 드는 터보프롭 항공기가있는 경우 특히 그렇습니다. 킹 에어 260킹 에어 360). 제트기보다 터보프롭에 대한 전체 사례가 있지만 King Air 항공기가 가격이 비싸지는 않습니다. 그러나 많은 개인 제트기 고객은 제트기를 원합니다. 터보프롭을 통해 제트와 함께 오는 것으로 인식되는 특정 캐시가 있습니다.

그리고, Cessna Citation CJ3 +의 기본 정가는 8 백만 달러이며 Phenom 300E는 기본 정가 9.45 만 달러로 출시됩니다.

그래서, 어느 것이 최고입니까?

어떤 항공기가 가장 좋은지에 대한 결정은 종종 재정에 달려 있습니다.

돈이 대상이 아니라면. 최신의 모던 한 인테리어와 가장 큰 인테리어로 최고의 올라운드 성능을 지닌 라이트 제트를 원한다면 Embraer Phenom 300E. 가장 빠르게 날 수 있고, 대부분의 사람들을 태울 수 있으며, 최고의 단거리 성능과 최신 인테리어를 갖추고 있습니다.

다재다능하고 유능하며 편안한 개인용 제트기를 구매하려는 경우 Nextant 400XTi는 무시하기 어려운 가치를 제공합니다. 5.2 만 달러로 거의 두 배나 비싼 항공기와 싸울 수 있습니다. 400XTi는이 비교에서 1 백만 달러당 가장 많은 항공기를 나타냅니다.

그리고 마지막으로 Cessna Citation CJ3 +? 이 항공기의 가장 큰 장점은 가용성입니다. 사용 가능한 많은 것들이 있으므로 차터를 찾는 것이 쉬울 것입니다. 또한, 그들은 전세하기에 가장 저렴한 항공기입니다.