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예상대로 개인 제트기는 빠르지만 최고 속도는 얼마입니까? 자, 다음은 가장 빠른 것부터 가장 느린 것까지 순위가 매겨진 140대가 넘는 개인용 제트기의 최대 속도 목록입니다.

이것은 개인용 제트기를 신속하게 비교할 수 있는 쉬운 지표를 제공합니다.

더 빠른 항공기를 선택하면 조금이라도 더 빨리 목적지에 도착할 수 있습니다.

그러나 많은 사람들에게 더 빠른 항공기가 더 나은 항공기입니다.

모든 개인 제트기의 최대 순항 속도

아래 그래프에서 알 수 있듯이 개인용 제트기의 최대 순항 속도는 매우 다양합니다.

의심할 여지 없이 가장 빠른 개인 제트기는 Cessna Citation X+ 최대 순항 속도 527 knots.

스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 시러 스 비전 제트 SF50 최대 순항 속도는 311 knots.

이 두 극단 사이에는 100대 이상의 개인 제트기가 있습니다.

흥미롭게도 항공기의 연식은 최대 순항 속도에 큰 영향을 미치지 않습니다. 항공기의 나이가 그렇게 크지 않은 것과 마찬가지로 예상대로 연료 효율에 미치는 영향.

즉, 구형 항공기가 반드시 느린 것은 아닙니다. 항공기의 속도를 제한하는 다양한 다른 요인이 있습니다.

또한 모든 항공기가 아래 나열된 속도로 순항할 수 있지만 대부분의 경우 이 속도보다 낮습니다.

더 빨리 날수록 더 많은 연료를 태우기 때문입니다. 그리고 차례로 연료를 더 많이 태울수록 범위가 낮아집니다. 따라서 최대 범위를 달성하기 위해 항공기는 종종 최대 순항 속도 이하로 순항합니다.

대형 항공기 순항 속도

최대 순항 속도를 갖춘 개인용 제트기를 찾고 있다면 대형 제트기(무거운 제트기라고도 함)가 출발점입니다.

다른 종류의 개인 제트기보다 크고 무겁음에도 불구하고 대형 제트기는 가장 높은 순항 속도를 달성할 수 있습니다.

그리고 앞서 언급했듯이, Cessna Citation X+는 가장 빠른 개인 제트기로 XNUMX위를 차지했습니다.

후 Cessna Citation X 및 X+, 최대 순항 속도가 516인 일련의 항공기를 봅니다. knots. 이 항공기는 시장에 출시된 최신 항공기 중 일부입니다.

더구나 항공기의 세대차이를 볼 수 있는 사례다. 즉, 최신 항공기가 구형 항공기보다 빠릅니다. 최대 순항 속도가 7인 제트기 516대 knots 모두 비교적 새롭다.

그런 다음 최대 순항 속도가 500인 일련의 구형 항공기를 봅니다. knots.

Dassault Falcon 엔진 커버와 태양이 뒤에서 떠오르는 공항에 주차
Lyoshman / Shutterstock.com

그러나 위에서 언급한 경우에 가장 빠른 항공기는 거의 항상 기함 항공기였습니다. 물론, 다음을 제외하고 Gulfstream 항공기. Gulfstream 가장 일관되게 빠른 제트를 생성합니다.

그래프를 따라 이동하면 제조업체 라인업 내에서 항공기의 위치와 함께 항공기의 크기와 순항 속도 사이에 직접적인 관계가 있습니다.

이 규칙의 예외는 Embraer Lineage 1000Embraer Lineage 1000E. 그러나 그 이유는 분명합니다. 그만큼 Lineage 1000과 1000E는 개조된 여객기입니다. 따라서 속도를 위해 설계되지 않았습니다. 더욱이, 증가된 순항 속도는 여객기에 소급하여 추가하기 어렵습니다.

그러나 크기와 속도 사이의 관계는 분명합니다. NS Gulfstream G280 중 가장 작다. Gulfstream 항공기이며 당연히 가장 느립니다. Gulfstream 항공기.

그런 다음 목록의 맨 아래 오른쪽에 Bombardier Challenger 350, 최대 순항 속도 448 knots.

다시 말하지만, Challenger 350은 대형 항공기 중 가장 작습니다. Bombardier 생성합니다.

중간 항공기 순항 속도

중형 개인 제트기의 최대 순항 속도를 보면 대형 제트기와 유사한 경향을 볼 수 있습니다.

즉, 항공기가 클수록 최대 순항 속도가 빨라집니다.

또한, 우리는 다시 Gulfstream 목록의 맨 위에 있는 항공기, Gulfstream G100 및 G150 둘 다 최대 순항 속도가 470입니다. knots.

이 항공기는 100년부터 G2001 인도, 150년부터 G2006 인도를 시작으로 상당히 현대적입니다.

Cessna Citation 배경이 흐릿한 활주로에 착륙하는 중형 제트기
Photofex_AUT / Shutterstock.com

목록의 느린 쪽 끝에는 오래된 항공기가 있습니다. 다음과 같은 항공기 호커 700, IAI 웨스트윈드 1 1979, Cessna Citation V 1989, Gulfstream G200 1999.

참고로 Hawker 700의 인도는 1977년에 시작되었습니다. 또한 IAI Westwind 1의 인도는 1979년에 시작되어 Citation V는 1989년부터 시작되었습니다. 그리고 마지막으로, Gulfstream G200은 1999년에 시작되었습니다.

생산 중 가장 느린 중형 개인 제트기는 Pilatus PC-24 최대 순항 속도 440 knots. 그러나, 그 목적은 PC-24 높은 최고 속도를 달성하는 것이 아닙니다. 오히려 그것은 인상적인 다재다능함과 함께 제공되는 자유와 유연성과 함께 어디든 갈 수 있는 능력입니다.

경항공기 순항 속도

다른 범주의 항공기와 달리 경량 제트기 간의 최대 순항 속도 차이는 훨씬 작습니다.

물론 몇 가지 예외가 있습니다. 예를 들어, Dassault Falcon 10은 494의 인상적인 최대 순항 속도를 가지고 있습니다. knots. 그것은 모든 중형 항공기를 능가하는 속도입니다.

또한, Dassault Falcon 100에서 최고인 476 knots.

그러나 우리는 대부분의 경량 제트기가 최대 순항 속도가 약 20초 이내인 것을 보기 시작합니다. knots 서로의

아래 데이터에서 볼 수 있듯이 대부분의 경량 제트기의 최대 순항 속도는 약 450입니다. knots 470로 knots.

흰색의 측면도 Learjet 역추력 장치가 작동된 공항 앞치마에서
Miglena Pencheva / Shutterstock.com

그러나 이러한 대규모 경량 제트기 그룹화 후에 최대 순항 속도가 크게 떨어지는 것을 볼 수 있습니다.

드롭오프는 다음과 같이 먼저 발생합니다. Cessna Citation 최대 순항 속도가 430인 Encore knots.

이것에 이어 우리는 꾸준한 감소로 끝나는 것을 봅니다. Cessna Citation 최대 순항 속도가 357인 I knots.

물론 배송이 된다는 점을 감안하면 Cessna Citation 반세기 전인 1971년에 시작했는데, 현재 생산되는 항공기보다 최대 순항 속도가 느린 것은 용서할 수 있습니다.

초경량 제트기(VLJ) 순항 속도

그리고 마지막 카테고리인 매우 가벼운 제트기.

이들은 시장에서 가장 작은 개인용 제트기입니다. 그들은 돈을 위해 큰 가치를 제공하고 소그룹을위한 짧은 여행에 적합합니다.

그러나 그들은 또한 시장에서 가장 느린 제트기이기도 합니다.

그룹의 맨 위에는 혼다 젯 HA-420 최대 순항 속도 415 knots.

그런 다음 그룹 전체에서 최대 순항 속도가 꾸준히 감소합니다. Cessna Citation Mustang 최대 순항 속도는 340입니다. knots.

문이 열린 채 공항 앞치마에 주차된 Eclipse 500 제트기
T. Gorhum / Shutterstock.com

물론 아래 데이터를 보면 알 수 있듯이 Cessna Citation Mustang 사실 시장에서 가장 느린 VLJ는 아닙니다.

오히려 최대 순항 속도가 가장 낮은 VLJ는 Cirrus Vision Jet SF50입니다. 그러나 이 범주에서 다른 VLJ와 비교하는 것은 엔진의 절반으로 실행되는 경우 공평하지 않은 것 같습니다.

Vision Jet의 컴팩트한 특성(및 컴팩트한 가격표)을 감안할 때 Cirrus Vision Jet SF50은 하나의 제트 엔진으로 최대 순항 속도 311에 도달할 수 있습니다. knots.

순항 속도에 영향을 미치는 변수

를 볼 때와 마찬가지로 평균 연료 연소 개인 제트기의 경우 이 수치는 소금 한 알과 함께 가져와야 합니다. 항공기의 최대 순항에 영향을 미치는 다양한 요인이 있기 때문입니다. 불행히도 모든 요인으로 인해 명시된 수치가 감소합니다.

다음 요소는 모두 항공기의 최대 순항 속도에 부정적인 영향을 미칩니다.

  • 승객 및 수하물
    • 승객과 수하물로 인해 무게가 증가합니다. 무게가 증가하면 항력이 증가합니다. 항력이 증가하면 더 많은 추력이 필요합니다.
  • 날씨
    • 바람은 축복과 저주가 될 수 있습니다. 순풍으로 순항할 때 최대 순항 속도가 최적입니다. 그러나 역풍으로 순항할 때는 더 많은 추력이 필요합니다. 따라서 최대 순항 속도가 크게 감소합니다.
    • 물론 비행기를 예약할 때 바람의 상태를 예측하기는 어렵습니다.
  • 원하는 범위
    • 순항 속도가 증가하면 연소되는 연료가 증가합니다. 따라서 항공기에서 최대 범위를 추출하려면 항공기의 범위와 효율성을 최대화하기 위해 더 낮은 순항 속도를 선택해야 합니다.

요약

위의 정보에서 도출할 수 있는 몇 가지 결론이 있습니다.

첫째, 시간이 지남에 따라 개인 제트기가 더 빨라지고 있음을 알 수 있지만 그 발전은 처음 예상하는 것만큼 빠르거나 극적이지 않습니다. 이것은 최신 기함 항공기에서 가장 잘 볼 수 있습니다. 현실적으로 최대 순항 속도는 16만 증가했습니다. knots 플래그십 항공기의 이전 세대와 비교.

이 데이터에서 도출할 수 있는 두 번째 결론은 일반적으로 말해서 제트가 클수록 제트가 더 빠르다는 것입니다. 이는 대형 제트기 범주 내에서 최대 순항 속도의 차이로 가장 잘 나타납니다. 가장 큰 제트기 중 가장 큰 제트기는 가장 작은 제트기보다 훨씬 빠릅니다.

이러한 경향은 VLJ와 대형 제트기 사이에 대략 150노트의 차이가 있는 범주 내에서도 볼 수 있습니다.

추천 이미지: Roberto Chiartano / Shutterstock.com

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.