Bombardier Challenger 350 대 Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude 바다와 구름 위를 날아 다니는 흰색 외관

그리고, Cessna Citation Longitude 가장 큰 개인 제트기입니다 Cessna 현재 생산하고 있습니다. 반대로 Bombardier Challenger 350은 두 번째로 작은 항공기입니다. Bombardier 현재 만들고 있으며, 가장 작은 것은 Learjet 75 자유. 사실, Challenger 350은 곧 가장 작은 항공기가 될 것입니다. Bombardier 그들이 생산을 종료하기 때문에 확인 Learjet 2021 년 말 가족.

그러나 한 제조업체의 가장 큰 항공기를 다른 제조업체의 (거의) 가장 작은 항공기와 비교 함에도 불구하고 항공기 간에는 눈에 띄는 유사점이 있습니다. 또한이 비교를 가치있게 만드는 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

따라서이 비교는 Challenger 350 및 Citation Longitude 성능, 범위, 인테리어 및 비용을 조사합니다.

성과

먼저 항공기 성능을 살펴 보겠습니다. 그만큼 Bombardier Challenger 350은 Honeywell HTF7350 터보 팬 엔진 7,323 개로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMXlbs의 추력을 생성 할 수 있습니다.

그리고, Cessna Citation Longitude반면에 Honeywell HTF7700L 엔진 7,665 개로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMX 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다.

그 결과 두 항공기 모두 최대 고도 45,000 피트에서 순항 할 수 있습니다. 그러나, 그 Cessna Citation Longitude 크루즈에서 더 빠른 항공기입니다.

그리고, Longitude 476에서 순항 할 수 있습니다 knots, Challenger 350의 최대 순항 속도는 448입니다. knots.

따라서 각 항공기가 최대 순항 속도로 이동한다고 가정 할 때 1,000 해리 이상 Longitude 약 7 분을 절약 할 수 있습니다. 결과적으로 1,000 년 동안 매주 XNUMX 해리를 비행한다면 Longitude 6 시간 이상 절약 할 수 있습니다. Challenger. 물론 이것은 다른 모든 타이밍이 동일하고 각 항공기가 항상 최대 순항 속도로 비행한다고 가정합니다.

그러나 이러한 항공기 중 하나를 정기적으로 비행하는 경우이 속도 차이가 중요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

범위

그리고, Longitude 또한 더 멀리 날 수 있습니다 Challenger 급유 할 필요없이 350.

최대 범위 Longitude 3,500 해리 범위에 비해 3,200 해리입니다. Challenger. 이것이 어떻게 보이는지보십시오 대화 형 범위지도.

궁극적으로 차이점은 Challenger 350 개에서 논스톱 비행 가능 뉴욕-런던. 그러나, 그 Longitude 연료를 보급하지 않고도 뉴욕에서 베를린까지 비행 할 수 있습니다.

이 범위 수치는 이상적인 기상 조건과 최소 탑재량을 가정 한 것입니다. 그러나, 그 Longitude 더 멀리 날 수있을 것입니다 Challenger 350, 모든 것이 동일합니다.

또한, 사물이 불평등하면 Longitude 멀리 날아갈 수 있습니다 Challenger 더 큰 페이로드로. 이것은 미션 유연성을 극적으로 증가시킬 것입니다.

지상 성능

이 항공기를 취급하는 데 필요한 활주로 길이에 관해서는 거의 없습니다.

예를 들어, 최소 이륙 거리는 Challenger 350은 4,835 피트에서 들어 오며 최소 이륙 거리는 Longitude 4,900 피트입니다. 너무 사소해서 현실 세계에서는 눈에 띄지 않습니다.

눈에 띄는 차이는 착륙 거리입니다. 그만큼 Challenger 350은 최소 2,364 피트 거리에 착륙 할 수 있습니다. 비교하면 Longitude 안전하게 착륙하려면 최소 3,400 피트의 활주로가 필요합니다.

그러나 착륙 할 때마다 다시 이륙해야한다는 점을 감안할 때 착륙 거리는 이륙 거리만큼 중요하지 않습니다. 결과적으로 이러한 항공기는 운항 할 수있는 공항과 관련하여 매우 밀접하게 일치합니다.

그러나 궁극적으로 이착륙 거리가 낮을수록 좋습니다. 따라서 Challenger 350 비트 Longitude 지상 성능과 관련하여.

실내 크기

그리고, Challenger 350은 내부가 약간 더 큽니다. Cessna Longitude.

두 항공기의 내부 길이는 거의 동일합니다. 그만큼 Challenger 350은 Longitude (각각 7.68 미터에서 7.67 미터).

그러나 실내 공간의 중요한 차이점은 캐빈의 너비입니다. 그만큼 Challenger 350은 너비가 2.19 미터 인 반면 Longitude 1.96 미터를 측정합니다. 그 결과 좌석이 더 넓어 질 수 있습니다. Challenger, 더 많은 어깨 공간이 있고, 캐빈이 더 넓어지고 통로가 더 넓을 수 있습니다. 따라서 객실은 Longitude.

두 항공기의 내부 높이는 1.83 미터로 6 피트가 조금 넘습니다. 따라서 대부분의 승객은 기내에서 편안하게 똑바로 서있을 수 있습니다.

또한, Challenger 350은 최대 106 세제곱 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. Longitude 최대 112 세제곱 피트의 수하물을 담을 수 있습니다.

내부

아래 이미지에서 볼 수 있듯이 두 항공기의 내부는 상대적으로 비슷해 보입니다. 그러나 일반적인 구성에서는 Challenger 350은 캐빈 뒤쪽에 XNUMX 인용 긴 의자가 있습니다. 그만큼 Longitude 최대 승객 수용 인원은 12 명입니다. Challenger 350 명은 최대 10 명까지 탑승 할 수 있습니다. 그러나 기내의 모든 좌석이 한 번에 채워질 가능성은 거의 없습니다.

항공기 간의 두 가지 주목할만한 차이점은 기내 고도와 소음 수준입니다. 그만큼 Longitude 기내 고도와 기내 소음 수준이 모두 낮습니다. 이러한 요소를 결합하면 시차로 인한 영향을 줄일 수있는보다 평화 롭고 쾌적한 객실을 얻을 수 있습니다.

그리고, Longitude 최대 기내 고도는 5,950 피트이고 기내 소음 수준은 67 데시벨입니다. 반면 Challenger 350의 최대 기내 고도는 7,848 피트이며 기내 소음 수준은 72 데시벨입니다.

Bombardier Challenger 350 인테리어

Bombardier 인테리어 디자인으로 최고의 자리를 차지하고 있습니다. 뛰어난 장인 정신, 엄선 된 마감, 대형 창문 및 각진 터치 스크린이 특징입니다. 선택적으로 Ka-band 및 4g 공대지 인터넷을 경험하십시오. 이를 통해 음악 스트리밍, 영화 감상 및 화상 회의에 참여할 수 있습니다.

비행 Challenger 350은 모든 좌석에서 편안하게 객실을 제어 할 수있는 기능을 제공합니다. 350의 객실 관리 시스템은 Bombardier의 주력 항공기 – Global 7500. 객실 관리 시스템을 사용하면 매우 간단한 사용자 인터페이스로 개인 장치에 연결할 수 있습니다.

또한 완전히 평평한 바닥, 비행 중 수하물 접근 및 정교한 마감 처리가 특징입니다.

Cessna Citation Longitude 내부

방음 기술을 개발하고 구현하는 광범위한 작업은 "세계에서 가장 조용한 초 중형 캐빈"을 만듭니다. 객실 소음 수준은 67 데시벨에 불과합니다. 조용한 캐빈 외에도 Cessna 최대 기내 고도가 5,950 피트에 불과한 항공기를 만들었습니다. 이러한 요소를 결합하면 편안한 환경이 제공됩니다. 따라서 평화 롭고 조용한 곳은 업무 수행, 휴식 및 동료 승객과의 대화에 적합합니다.

공기 측면에서 Longitude 부분 재순환 시스템이 특징입니다. 이 시스템은 실내 공기의 일정 비율을 재사용하는 동시에 신선한 공기를 사용하여 실내를 채 웁니다. Cessna 이러한 시스템이 HEPA (고효율 입자 방지) 필터를 사용하는지 확인하십시오. 이 필터는 공기가 통과 할 때 병원균, 먼지 및 기타 오염 물질을 걸러내는 섬유 클러스터로 구성됩니다. 일반적으로 전체 볼륨 교환을 완료하는 데 약 XNUMX 분이 걸립니다. 엔진에 의해 압축되고 가열되는 외부 공기 덕분에 세균, 박테리아 및 바이러스를 죽일 수 있습니다.

Cessna 모든 좌석에서 객실을 제어 할 수있는 완전 무선 객실 관리 시스템을 구현했습니다. 객실 관리 시스템을 통해 승객은 자신의 장치에서 조명, 온도 및 통신을 제어 할 수 있습니다.

선실 앞쪽에는 상당한 습식 조리실이 있습니다. 이것은 비행을위한 음식을 준비 할 수있는 충분한 공간을 제공합니다. 비행 시간에 관계없이 우아한 식사를 즐기실 수 있습니다.

Bombardier Challenger 350 인테리어

Cessna Citation Longitude 내부

Cessna Citation Longitude 항공기 뒤쪽에서 보라색 쿠션이있는 내부 흰색 가죽 시트
Cessna Citation Longitude 항공기 후면의 내부 화장실, 싱크대 및 화장실보기
Cessna Citation Longitude 물, 싱크대, 음식 및 와인이있는 내부 조리실

차터 가격

의 예상 시간당 전세 가격 Cessna Citation Longitude $ 4,500입니다. 이것을 비교하십시오 Challenger 350 그리고 이것은 그러한 유능한 항공기에 대한 큰 가치처럼 보입니다.

그리고, Bombardier Challenger 350의 예상 시간당 전세 가격은 $ 4,950입니다.

물론 많은 개인 제트기의 시간당 요금에 영향을 미치는 요인. 따라서 미션 프로필 가격에 따라 달라집니다.

가격 구입

때에 온다 개인 제트기 구입 관련된 많은 변수가 있습니다. 또한 관련된 많은 비용 개인 제트기의 소유권주기에서 연료비.

초기 구매 가격과 관련하여 Challenger 350은 저렴합니다. 그만큼 Bombardier Challenger 350의 새로운 정가는 26 만 달러입니다. 반면에 Cessna Citation Longitude 28 만 달러의 새로운 정가가 있습니다.

나만의 구성 Challenger 350 사용 Bombardier의 웹 사이트.

요약

비교할 때 Challenger 350 개 Cessna Longitude, 몇 가지 영역이 있습니다. Challenger 밖으로 친다 Cessna.

우선, Challenger 350은 이륙 거리가 약간 짧고 착륙 거리가 짧습니다. 둘째, Challenger 더 넓은 오두막이 있습니다. 그리고 셋째, Challenger 350은 구매 가격이 낮습니다.

그러나 대부분의 다른 방법에서는 Longitude 밖으로 친다 Challenger. 그만큼 Longitude 기내 고도가 낮은 조용한 기내와 함께 더 멀리, 더 빠르게 비행 할 수 있습니다. 이것은 편안함을 증가시킬뿐만 아니라 Longitude 미션 유연성도 증가시킵니다.

따라서 새 제품에서 구매하는 경우 Longitude 단 2 백만 달러에 상당량의 항공기를 제공합니다. Challenger 350.

또한 감가 상각 Challenger 350은 훨씬 더 뚜렷합니다. 소유권의 처음 XNUMX 년 이내에 일반적인 Challenger 350은 그 가치의 약 절반을 잃습니다.