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이번 주 비즈니스 제트기 비행 활동 분석에서는 6년 2021월 12일부터 2021년 XNUMX월 XNUMX일까지의 비행 활동을 살펴볼 것입니다.

2021년 대부분의 공통 주제였던 것처럼 비즈니스 제트 활동은 전반적으로 지난 XNUMX년 동안 본 수준보다 훨씬 높습니다.

2021년의 비행 수치는 2020년과 2019년보다 지속적으로 높았습니다. 물론 후자는 기록상 마지막 "평범한" 연도를 가장 정확하게 비교한 것입니다.

6월 12일부터 XNUMX일까지의 주간은 비즈니스 제트 비행 활동이 전주에 비해 전반적으로 증가했음을 나타냅니다.

평소와 같이 미국 국내선 비행 활동은 모든 비즈니스 제트기 활동의 약 60%를 차지하는 다른 지역 비행 활동보다 훨씬 많습니다. global리. 따라서 미국 국내 시장에서 11월 XNUMX일 토요일 비행 활동이 다른 지역보다 더 많이 감소한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

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모든 일일 항공편 분석

지난 주 비즈니스 제트기 비행 활동을 보면 global 11월 XNUMX일 비행 활동 감소. 이 하락폭은 지난 XNUMX년보다 더 컸다.

그러나, globally, 비즈니스 제트기 비행 활동은 지난 12년의 활동을 초과하여 12월 11,695일에 반등했습니다. 6,248월 2020일의 활동은 10,775개의 비즈니스 제트기로 구성되어 2019년 같은 날 XNUMX회 및 XNUMX년의 XNUMX회와 비교됩니다.

주 초에 수치는 2019년과 2020년 수준을 모두 능가하는 강한 상태를 유지했습니다.

비행 활동은 2019년과 2020년 수준 모두에서 일관되게 나타났습니다. 앞서 언급했듯이 이에 대한 유일한 예외는 11월 XNUMX일이었습니다.

아래 그래프에서 볼 수 있듯이 2019년과 2020년 수치는 8월 10일부터 9,000월 2021일까지 하루에 약 12,000편의 항공편으로 거의 동일하게 유지되었습니다. 그러나 XNUMX년에는 하루 XNUMX편에 가까운 항공편으로 이 수치를 크게 초과했습니다.

따라서 이는 매년 30%가 약간 넘는 성장을 나타냅니다.

지역별 일간 비즈니스 제트기 운항

지역별로 비즈니스 제트기 비행 활동을 살펴보면 예상대로 미국 국내 시장에서 훨씬 더 많은 활동이 있습니다.

나중에 논의되겠지만, 미국 국내선 운항 활동은 지난 60년 동안 같은 기간 동안 관찰된 것보다 훨씬 많습니다. 또한 앞서 언급한 바와 같이 미국 국내 비즈니스 제트기 활동은 전체 비즈니스 제트기 활동의 약 XNUMX%를 차지합니다. global 비즈니스 제트기 비행.

두 번째로 활발한 지역은 유럽 내수 시장입니다(영국 제외). 유럽 ​​국내선의 비행 활동은 강세를 유지했으며 하루에 약 4,000편의 개인 제트기가 운항되었습니다.

미국 국내 시장과 마찬가지로 11월 XNUMX일에도 약간의 하락이 있었지만 미국 국내 시장만큼 두드러지지는 않았습니다.

이 두 지역 외에는 가장 인기 있는 지역에서 비즈니스 제트기 활동이 매일 일정하게 유지됩니다. 유럽 ​​국제, 영국 국내 및 영국 국제와 함께 미국 국제 항공편은 모두 일주일 내내 일정하게 유지되었습니다.

물론 영국 국내 시장은 하루에 약 200~250편의 비즈니스 제트기가 운항되는 이러한 상위 지역 중에서 가장 낮은 일일 수치를 보였습니다.

연도별 모든 항공편 분석

가장 최근의 수치는 비즈니스 항공 부문이 2020년에 거둔 강력한 반등을 보여줍니다.

2021년 2020월 이후로 비즈니스 제트기 활동은 2019년과 XNUMX년 모두에서 볼 수 있는 수준을 지속적으로 초과했습니다.

따라서 이것은 비즈니스 항공이 겪은 강력한 회복을 보여줍니다. 또한 이는 많은 수의 신규 고객이 시장에 진입하고 있음을 나타냅니다.

일화적인 증거에 따르면 처음 고객이 계속 시장에 진입하고 비공개로 전환되고 있습니다.

더욱이, 아래 데이터는 XNUMX월 초에 약간의 슬럼프 이후 주에 강한 반등을 보여줍니다.

지난주에 비해 8,000월 6일부터 시작하는 주에는 일주일 전보다 약 XNUMX편 더 많은 항공편이 운항되었습니다.

미국 국내선 연도별 분석

시장 규모를 감안할 때 미국 국내 비즈니스 제트기 비행 활동에 대한 분석이 중요합니다. 따라서 해마다 비교하는 것은 업계의 건전성을 나타내는 핵심 지표입니다.

보시다시피 2021년 비행 활동의 추세는 미국 국내 시장과 모든 비행 활동 간에 유사합니다. 그러나 주요 차이점은 미국 내수 시장 수치가 훨씬 더 확연하다는 것입니다.

주간 수치는 2021년 XNUMX월 말과 거의 같은 수준으로 돌아왔습니다.

게다가, 지난 주는 거의 2019년 수준으로 되돌아간 하락을 나타내었지만, 이번 주는 2019년과 2020년 수준을 훨씬 웃돌고 있습니다.

요약

전반적으로, 지난 주는 비즈니스 항공 부문의 지속적인 강한 성장을 보여줍니다.

그리고 예상대로 미국 내수 시장이 가장 지배적인 시장으로 남아 있습니다. 따라서 이것이 11월 XNUMX일의 현저한 하락이 다른 지역보다 훨씬 크게 나타날 수 있는 이유입니다.

부인 성명: 모든 데이터는 비즈니스 제트기 전용입니다. 비행 데이터 여러 비행 데이터 소스에서 컴파일됩니다. 개인 비행기 비교는 모든 데이터를 가능한 한 안정적으로 유지하려고 합니다. 그러나 Compare Private Plans는 제공된 정보의 정확성 또는 완전성에 대해 어떠한 보증도 하지 않으며 어떠한 책임도 지지 않습니다. 만약 질문이 있다면, 연락주세요..

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.