The Bombardier Global 6000 및 Gulfstream G550은 장거리 개인용 제트기의 세계에서 치열한 경쟁자입니다.
둘 다 동일한 청중을 대상으로 합니다. 늘 그렇듯이 충성도가 높은 고객이 있습니다. Global 가족과 충성스러운 사람들 Gulfstream 항공기.
그러나 둘 중 하나가 상대방이 항공기를 구매하도록 전환할 수 있는 이점이 있습니까?
퍼포먼스
먼저 이 두 항공기의 성능을 살펴보겠습니다.
두 항공기 모두 롤스로이스 엔진으로 구동되며, Global BR6000-A710-2 모델을 사용하는 20 및 BR550 모델을 사용하는 G710.
추력 출력을 비교하면, Bombardier Global 6000의 총 추력 출력은 29,500lbs(13,381kg)이며 각 엔진은 14,750lbs(6,690kg)의 추력을 생성합니다.
반면에, Gulfstream G550은 총 추력이 30,770lbs(13,962kg)로 약간 더 높으며 각 엔진은 15,385lbs(6,981kg)의 추력을 생성합니다.
G550의 추가 추력에도 불구하고 Global 6000은 더 빠른 속도로 순항할 수 있습니다.
순항 속도의 경우, Global 6000은 513의 고속 순항을 가지고 있습니다. knots (949 km/h) 및 471의 장거리 순항 knots (872km/h).
그러나 G550은 고속 순항 속도가 488로 약간 낮습니다. knots (904 km/h) 및 459의 장거리 순항 knots (850km/h).
더 빠른 순항 속도는 이동 시간을 줄여 승객이 목적지에 더 빨리 도달할 수 있도록 합니다. 크루즈 속도의 차이는 상대적으로 적지만 승객은 여전히 최종 목적지에 더 빨리 도착할 수 있습니다.
두 항공기의 최대 고도는 51,000피트(15,545m)이고 초기 순항 고도는 41,000피트(12,497m)입니다.
최대 고도가 높을수록 난기류가 적어 비행이 더 매끄럽고 고도가 높을수록 공기가 희박해지기 때문에 연료 효율이 증가하는 등 몇 가지 이점이 있습니다.
상승률을 살펴보면, Global 분당 6000피트(3,300m/분)의 속도로 1,006회 오르는 반면 G550은 분당 3,740피트(1,140m/분)의 약간 더 빠른 속도로 올라갑니다.
더 빠른 상승 속도는 항공기가 순항 고도에 더 빨리 도달할 수 있게 하여 승객에게 더 부드럽고 편안한 비행을 보장합니다.
연료 소비는 고려해야 할 또 다른 중요한 요소입니다. 그만큼 Bombardier Global 6000의 연료 연소량은 시간당 470갤런(시간당 1,780리터)인 반면, Gulfstream G550은 시간당 358갤런(시간당 1,355리터)을 소비합니다.
연료 연소 수치가 낮은 항공기를 선택하면 비용을 크게 절감할 수 있습니다. Jet A 연료 비용이 갤런당 $6이고 두 항공기 모두 연간 300시간 비행한다고 가정하면 G550은 Global 6000.
범위
의 명명 Global 항공기 제품군은 흥미로운 것입니다. 어떤 상황에서는 Global 6000, 숫자는 최대 범위와 관련이 있습니다. 그러나 다음과 같은 다른 경우에는 Global 7500, 그렇지 않습니다.
언급 한 바와 같이, Global 6000의 사정거리는 6,000해리(11,112km)입니다.
이에 비해 G550은 6,750해리(12,501km)의 약간 더 긴 범위를 제공합니다.
이러한 범위 수치는 최상의 시나리오를 나타내며 다양한 요인의 영향을 받을 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
범위에 영향을 줄 수 있는 한 가지 요소는 승객, 수하물 및 연료를 포함한 항공기의 무게입니다. 무거운 항공기는 같은 거리를 이동하는 데 더 많은 연료가 필요할 수 있으므로 전체 범위가 줄어듭니다.
역풍 또는 순풍과 같은 기상 조건도 범위에 영향을 미칠 수 있습니다. 강한 역풍은 연료 소비를 증가시킬 수 있고 순풍은 범위를 확장하는 데 도움이 될 수 있기 때문입니다.
또한 항공기가 비행하는 고도는 비행 거리를 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 고도가 높을수록 일반적으로 공기 저항이 감소하고 연료 효율성이 향상되기 때문입니다.
아래의 범위 지도를 보면 두 항공기 모두 뉴욕에서 북미 전역, 남미, 유럽, 아프리카 및 중동의 대부분 지역까지 논스톱으로 순항할 수 있음을 알 수 있습니다.
그러나 G550은 뉴욕에서 조금 더 멀리 갈 수 있어 인도, 파키스탄, 남아프리카 일부 지역으로 논스톱으로 비행할 수 있습니다.
지상 성능
지상 성능은 개인 제트기를 비교할 때 각 항공기의 이착륙 능력에 직접적인 영향을 미치기 때문에 중요한 측면입니다.
G550은 최소 이륙 거리가 5,910m(1,802피트)인 반면 G6,476은 이륙 거리가 1,974m(XNUMX피트)로 하늘에 도달하는 데 더 적은 활주로가 필요합니다. Global 6000.
이륙 거리가 짧다는 것은 항공기가 더 많은 공항에 접근할 수 있다는 것을 의미합니다.
그러나 이러한 수치는 필요한 절대 최소 활주로 길이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 따라서 이러한 항공기에 연료, 사람, 수하물을 싣기 시작하면 실제 수치는 달라집니다.
이륙 거리의 차이는 다음과 같습니다. Global 6000 및 G550이 중요합니다. 실제 세계에서는 500피트 이상의 차이가 눈에 띌 수 있습니다.
착륙 거리는 거의 항상 이륙 거리보다 짧기 때문에 최소 이륙 거리만큼 중요하지 않습니다. 그리고 상상할 수 있는 거의 모든 상황에서 항공기가 착륙하는 곳마다 이륙해야 합니다.
따라서 Global G6000의 2,236피트(682m)에 비해 2,770피트(844m)의 짧은 착륙 거리를 가진 550은 G550의 짧은 이륙 거리만큼 큰 이점은 아닙니다.
이러한 지상 성능 수치는 최상의 시나리오를 나타내며 다양한 요인의 영향을 받을 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
실내 크기
항공기의 내부 크기는 승객의 편안함과 전반적인 비행 경험에 중요한 역할을 합니다. 비교할 때 Bombardier Global 6000 및 Gulfstream G550은 각각의 객실 크기에 눈에 띄는 차이가 있습니다.
The Gulfstream G550의 경우 50.10피트(15.27m)에 비해 43.24피트(13.18m)의 더 긴 객실이 있습니다. Global 6000.
기내 길이가 길어지면 레그룸, 좌석 옵션, 회의 테이블이나 엔터테인먼트 공간과 같은 편의 시설을 위한 추가 공간 등 승객에게 여러 가지 이점이 제공됩니다. 이것은 장거리 비행 중에 항공기의 전반적인 편안함과 기능을 향상시킬 수 있습니다.
이 항공기의 너비에 관해서는 Global 6000은 내부 캐빈 너비가 각각 550m(7.91피트) 및 2.41m(6.99피트)로 G2.13보다 성능이 뛰어납니다.
더 넓어진 기내 공간은 승객에게 더 넓은 팔꿈치 공간, 어깨 공간, 개인 공간을 제공하여 보다 편안하고 즐거운 비행 경험에 기여합니다.
그리고 마지막으로 캐빈 높이입니다. 더 높은 캐빈은 더 많은 헤드룸을 허용합니다. 그 결과 기내 공간이 더 넓어지고 비행 중 기내 이동이 더 쉬워집니다.
다시 말하지만, Global 6000은 내부 높이가 550피트(6.17m)인 반면 G1.88의 경우 6피트(1.83m)인 G550보다 더 높은 실내 높이를 보여줍니다.
G550의 더 긴 캐빈을 감안할 때 GXNUMX보다 더 많은 승객을 수용할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. Global 6000.
The Gulfstream G550은 최대 19명, 일반적인 구성은 15명으로 약간 더 많은 승객을 수용할 수 있습니다.
비교해 보면, Bombardier Global 6000은 최대 구성에서 최대 17명의 승객을 수용할 수 있으며 일반적으로 13명의 승객을 수송합니다.
내부
이 두 객실의 내부에는 두 대의 장거리 비즈니스 제트기에서 기대할 수 있는 모든 기능이 있습니다.
그러나 개인 제트기를 비교할 때, 특히 시간대 사이를 비행할 때 종종 간과되는 한 가지 영역은 기내 고도입니다.
객실 고도가 낮으면 객실이 더 편안해지고 시차로 인한 영향이 줄어듭니다.
51,000 피트에서 순항 할 때 Global 6000의 기내 고도는 5,680피트(1,731미터)입니다. 이것은 항공기의 기내 고도인 6,000피트(1,829미터)보다 낮습니다. Gulfstream G550.
따라서, Global 6000은 최대 30,125피트(9,180미터)까지 해수면 캐빈을 더 오래 유지할 수 있습니다.
비교해 보면, Gulfstream G550은 최대 29,200피트(8,900미터)의 해수면 객실을 유지할 수 있습니다.
Bombardier Global 6000
당연히 Global 6000에는 잘 꾸며진 인테리어가 있습니다. 인테리어는 비즈니스 제트기에서 가능한 가장 부드럽고 상쾌하며 가장 생산적인 경험을 제공하도록 설계되었습니다.
동급에서 가장 넓은 캐빈 덕분에 가장 가까운 경쟁사보다 더 많은 공간이 제공됩니다. 에 Bombardier자신의 말; “뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 갖춘 새로운 좌석은 장거리 여행에 이상적인 승객들이 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있도록합니다. 일, 휴식 또는 놀이를 원하든이 뛰어난 인테리어에 편안히 앉아 시간이 지나갈 것입니다.”
갤리는 단단한 나무 바닥, 인체에 맞게 조각 된 좌석, 우아하게 디자인 된 라인이 특징입니다. 특징 Bombardier의 캐빈 관리 시스템은 손끝에서 전체 캐빈을 제어할 수 있습니다. 초고속의 직관적인 미디어 베이를 사용하면 TV 모니터에서 영화, 라이브 스트림 및 디스플레이 문서를 볼 수 있습니다.
Bombardier 모바일 장치 (iOS 및 Android)에서 제어 할 수있는 객실 관리 시스템도 개발했습니다. 온보드 미디어 베이를 사용하면 게임 콘솔, Blu-ray 플레이어 및 디지털 미디어 플레이어와 같은 여러 장치를 연결할 수 있습니다.
6000은 Ka-band 기술을 기반으로 전 세계에서 가장 빠른 기내 인터넷 연결을 제공합니다. 화상 회의, 영화 스트리밍, 온라인 게임에 참여하세요. Bombardier 다양한 데이터 패키지를 제공합니다. 이 패키지를 사용하면 필요에 맞는 속도를 찾을 수 있습니다. Ka-band 기술은 공중에서 가장 빠릅니다 (최대 15Mbps). 또한 Ka-band는 최상의 범위와 안정성을 제공합니다.
항공기 뒤쪽에는 선실이 있습니다. 여기에는 자연광이 충분히 들어오는 대형 창문이 있어 "평온함"을 더해줍니다. 선실에는 풀베드 디반, 넓은 옷장, 독립적인 온도 조절 장치, 화장실이 있습니다.
장거리 비행에서 구름 위를 비행 할 때는 잘 먹는 것이 중요합니다. 완비 된 대형 조리실이이를 보장합니다. 상당한 저장 용량과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 능력을 허용합니다.
마지막으로 승무원이 항상 최선을 다하고 있는지 확인하십시오. 전용 승무원 휴식 공간이 이를 처리합니다.
직접 구성하려면 Global 6000 그런 다음 간단히 Bombardier의 구성자.
Bombardier Global 6000
Gulfstream G550
Gulfstream G550
G550에는 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 대형 캐빈이 있습니다. 모두의 가장 주목할만한 기능 중 하나 Gulfstream의 큰 타원형 창입니다.
이 창은 경쟁 제품보다 크고 G550은 14 Gulfstream 캐빈 전체에 시그니처 타원형 윈도우가 있어 캐빈이 더욱 넓어지고 풍부한 자연 채광을 통해 웰빙을 증진하는 데 도움이 됩니다.
G550이 사용 된 오랜 시간에도 불구하고 개인 제트기에서 기대할 수있는 모든 현대 기술을 여전히 갖추고 있습니다. 모든 좌석에는 개인용 오디오 / 비주얼 디스플레이가 있으며, 스마트 폰 앱을 통해 창 가리개, 객실 온도, 비디오 입력, 객실 오디오 및 비행 정보와 같은 객실 설정을 제어 할 수 있습니다.
항공기를 구성할 때 모든 것이 고객에게 맞춰져 있으며 다양한 객실 구성이 가능합니다(아래 참조). 승무원실이 있거나 없는 전방 또는 후방 갤리 구성과 최대 XNUMX개의 거실 공간을 선택할 수 있습니다.
갤리에서 밥솥을 원하시면 옵션으로 선택하실 수 있습니다. 기본적으로 G550은 무선 네트워크, 위성 통신, 이리듐 전화 및 팩스/프린터를 갖추고 있습니다.
차터 가격
시간당 전세비용을 비교해보면 Bombardier Global 6000 및 Gulfstream G550, 두 항공기는 약간의 차이가 있습니다.
The Bombardier Global 6000은 평균 전세 비용이 있습니다 시간당 8,000달러인 반면, G550의 시간당 요금은 약간 낮은 7,650달러입니다.
개인 제트기를 전세하는 비용은 다음에 의해 영향을 받을 수 있다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. 다양한 요인.
그러한 요인 중 하나는 최신 제트기의 고급 기능과 업데이트된 기술로 인해 더 높은 전세 요금을 요구할 수 있으므로 항공기의 연식입니다.
고려해야 할 또 다른 요소는 비행 거리입니다. 더 긴 비행은 연료 소비 증가와 승무원의 잠재적인 야간 비용으로 인해 더 높은 비용으로 이어질 수 있습니다.
마지막으로 수요와 가용성도 전세 요금에 영향을 미칠 수 있으며 가격은 연중 시기, 특정 위치 및 전반적인 시장 조건에 따라 잠재적으로 달라질 수 있습니다.
가격 구입
새 제품일 때 둘 다 Global 6000과 G550의 새로운 정가는 $62,000,000입니다.
그러나 이 항공기 중 하나는 다른 항공기보다 가치를 더 잘 유지합니다(가치가 덜 떨어지는 것은 G550입니다).
The Bombardier Global 6000의 연간 감가상각률은 G9.76의 5.6%에 비해 550%입니다. 수백만 달러의 항공기를 다룰 때 단 몇 퍼센트 포인트만으로도 수백만 달러의 가치를 절약할 수 있습니다.
예를 들어 2020년형 항공기를 예로 들면 Global 6000은 같은 연령의 G31.2의 경우 33만 달러에 비해 550만 달러의 비용이 듭니다.
그렇다면 오늘 각 항공기를 구입하고 3년 동안 보유한다면 Global 6000은 G23의 경우 28만 달러 미만에 비해 550만 달러 미만의 재판매 가치를 가질 것으로 추정됩니다.
이 수치를 바탕으로 Bombardier Global 6000은 소유 기간 동안 실제 달러 금액과 비교할 때 더 많은 돈을 잃을 것으로 예상됩니다. Gulfstream G550.
다음의 몇 가지 요인 개인 제트기의 감가상각률에 영향을 미칠 수 있는 요인입니다. 예를 들어 항공기 유지관리, 신규 항공기 경쟁, 손상 내역, 시장 수요는 모두 감가상각률에 영향을 미칩니다. 그러나 일반적으로 말해서, Gulfstream 항공기는 경쟁사보다 훨씬 더 나은 가치를 보유하고 있습니다.
요약
요약하면 두 Bombardier Global 6000 및 Gulfstream G550은 인상적인 성능, 범위 및 편안함을 제공하는 뛰어난 개인용 제트기입니다.
The Global 6000은 더 넓고 높은 객실, 약간 더 낮은 최대 객실 고도, 더 높은 고도에서 해수면 객실을 유지할 수 있는 능력을 자랑합니다.
반면 G550은 더 긴 캐빈과 더 짧은 이륙 거리, 더 저렴한 시간당 전세 비용이 특징입니다.
어떤 항공기가 더 나은지 결정하는 것은 궁극적으로 잠재 구매자의 특정 요구와 선호도에 달려 있습니다.
The Bombardier Global 6000은 기내 안락함과 장거리 비행에 도움이 될 수 있는 낮은 기내 고도를 우선시하는 사람들에게 이상적인 선택일 수 있습니다.
반대로 Gulfstream G550은 더 긴 캐빈, 이륙 거리의 더 큰 유연성, 더 경쟁력 있는 전세 비용을 필요로 하는 사람들에게 더 나은 선택이 될 수 있습니다.
