Bombardier Challenger 650 대 Dassault Falcon 2000LXS

Bombardier Challenger 650 외부 공중 촬영 런던 상공, 런던 시티 공항에 착륙 준비

그리고, Challenger 650 및 Falcon 2000LXS는 처음 생각했던 것보다 더 유사합니다.

두 항공기 모두 급유 할 필요없이 같은 거리를 비행 할 수 있습니다. 두 항공기 모두 구매 가격이 비슷합니다. 캐빈 치수는 거의 동일합니다.

따라서 어떤 제트가 더 나은지 어떻게 알 수 있습니까?

글쎄,이 두 초 중형 제트기 사이에는 많은 유사점에도 불구하고 몇 가지 뚜렷한 차이점이 있습니다. 그리고이 비교는 이러한 차이점을 강조 할 것입니다.

성과

첫째, 일반적인 성능입니다. 이것은 중요하고 비교하기 쉬운 측정 항목입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 34 개의 General Electric CF3-8,729B 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMXlbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Challenger 650은 17,458 파운드입니다.

반면에, Dassault Falcon 2000LXS는 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW308C 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 7,000 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Falcon 2000LXS는 14,000 파운드입니다.

순항 속도에 관해서는 Challenger 650은 단지 이길 수 있습니다 Falcon. 분명히, 추가로 3,000 파운드의 추력은 Challenger 650 가시적 인 이점.

최대 순항 속도 Challenger 650은 488에 들어옵니다. knots. 반면 최대 순항 속도는 Falcon 2000LXS는 470입니다. knots.

그러나 다소 의외로 Challenger 650은 2000LXS만큼 높이 순항 할 수 없습니다. 2000LXS의 최대 순항 고도는 47,000 피트이며 Challenger 650은 41,000 피트로 제한됩니다.

그리고, Challenger 650의 연료 연소는 시간당 310 갤런 (GPH)에 불과합니다. 이에 비해 Falcon 2000LXS는 시간당 269 갤런 (GPH)을 소모합니다.

이것은 당신의 지갑이 확실히 인정할 연료 연소의 차이입니다.

범위

이 항공기가 급유 할 필요없이 비행 할 수있는 최대 거리에 관해서는 공식적으로 적어도이 항공기는 동일합니다.

둘 다 Challenger 650 및 Dassault Falcon 2000LXS는 급유 할 필요없이 최대 4,000 해리 (4,603 마일 / 7,408km)까지 논스톱 비행이 가능합니다.

이것을 사용하여 이러한 유형의 범위를 시각화 할 수 있습니다. 간단한 도구.

참고로이 두 대의 개인 제트기는 뉴욕과 유럽 사이를 논스톱으로 편안하게 비행 할 수 있습니다. 그러나 더 많은 승객과 무게로 인해 두 항공기 모두 범위가 크게 감소합니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

지상 성능

이 항공기 간의 이전 유사점을 감안할 때 유사성이 계속되는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

지상 성능을 평가할 때 (기본적으로 이러한 항공기를 하늘로 오가는 데 필요한 활주로의 양)는 매우 유사합니다.

그리고, Bombardier Challenger 650의 최소 이륙 거리는 5,640 피트입니다. 비교하면 Dassault Falcon 2000LXS의 최소 이륙 거리는 5,878 피트입니다.

그리고, Challenger 650의 최소 착륙 거리는 2,402 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Falcon 2000LXS는 2,260 피트입니다.

이 항공기가 안팎으로 운항 할 수있는 공항을 찾을 때 한 항공기가 운항 할 수 있지만 다른 항공기가 운항 할 수없는 공항은 없을 것입니다.

실내 크기

다시 한 번,이 항공기 간의 유사점은 기내까지 계속됩니다.

한 지역 Falcon 2000LXS는 쉽게 Challenger 650은 내부 길이입니다. 내부 길이에 관해서는 Challenger 650의 오두막은 길이가 7.8m입니다. 이에 비해 Falcon 2000LXS의 길이는 7.98m입니다.

다음은 내부 너비입니다. Challenger 650의 선실 너비는 2.41m입니다. 이에 비해 Falcon 2000LXS의 오두막 폭은 2.34m입니다. 이와 같은 차이는 너무 작아서 항상 줄자를 가지고 여행하지 않는 한 이것을 알아 차리지 못할 것입니다.

마지막으로 객실 높이입니다. 그만큼 Challenger 650의 캐빈은 높이가 1.83m입니다. 참고로 Falcon 2000LXS는 내부 높이가 1.88입니다.

승객 수에 관해서는 그 숫자가 놀랍습니다. 공식적으로 Challenger 650은 12 개까지 운반 할 수 있습니다. Falcon 2000LXS의 공식 최대 수용 인원은 10 명입니다.

주어진 Falcon 2000LXS는 Challenger 650, 일반적으로 예상되는 Falcon 더 많은 좌석을 확보 할 수 있습니다. 그러나이 제트기가 가능한 모든 좌석을 채운 채로 비행 할 가능성은 거의 없습니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 그만큼 Challenger 650은 115 입방 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편, Falcon 2000LXS에는 최대 131 입방 피트의 수하물을 수용 할 수있는 공간이 있습니다. 물론 더 많은 수화물 공간이 항상 이점이기는하지만 무게가 더 커질 것입니다. 그리고 더 많은 무게는 주행 거리를 줄이고 연료 연소를 증가시킵니다.

내부

그리고 당신은 그것을 추측했습니다.이 항공기들 사이의 유사점은 계속오고 있습니다.

예를 들어, Challenger 650은 2015 년에 시작되었으며 Falcon 2000 년부터 2014LXS.

그러나 Challenger 분명한 이점은 기내 고도입니다. 기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향을 줄일 수 있습니다. 최대 기내 고도 Challenger 650은 최대 기내 고도 7,000 피트에 비해 8,000 피트에 불과합니다. Falcon 2000LXS.

이 객실 고도 수치는 각 항공기가 최대 고도에서 순항 할 때의 수치입니다. 에 대한 Challenger 650 피트 인 41,000입니다. 에 대한 Falcon 2000 피트 인 47,000LXS. 따라서 실제로 이러한 항공기는 객실 고도에 대해 균등하게 일치합니다.

Bombardier Challenger 650

총 1,146 세제곱 피트의 객실 부피, 동급에서 가장 넓은 객실 및 Ka- 밴드 고속 인터넷 연결로 Challenger 650 제트기는 휴식을 취할 수있는 곳이나 일할 곳을 찾을 때 완벽한 교통 수단입니다. 모든 항공기는 기내 전체에 핸드 스티칭 기능이 있으며, 사양에 따라 넓은 가죽 시트에 아름다운 금속 인서트가 장착되어 있습니다. 모두의 기능 Challenger 650s는 실내 전체에 깨끗한 라인을 제공하기 위해 실내 벽에 가시 스피커가 없습니다.

모든 좌석은 최대한의 편안함을 위해 필리 리클라이닝 및 회전식으로되어 있습니다. 항공기의 모든 구성 요소는 Bombardier 몬트리올에있는 공장에서 하늘에서 독특한 항공기를 제공합니다.

기내 환경은 블루투스를 통해 연결되는 모바일 앱으로 제어 할 수 있으며 엔터테인먼트 시스템과 기내 환경을 제어 할 수 있습니다. 일반적인 구성에서 승객은 제트기의 앞쪽 섹션에서 XNUMX 개의 마주 보는 가죽 클럽 좌석을 찾을 수 있으며 항공기 후미를 향한 추가 XNUMX 개의 마주 보는 좌석을 찾을 수 있습니다. 이 XNUMX 개의 좌석과 함께 XNUMX 인용 소파 겸용 소파 (특수 제작 된 쿠션 포함)를 찾을 수 있습니다.

밤새 비행하는 경우 (또는 낮잠이 필요한 경우) 앞 좌석과 긴 의자를 침대로 전환 할 수 있습니다. 최대 기내 고도를 고려하면 Challenger 650은 7,000 피트이며 목적지에 상쾌함을 느끼게 될 것입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 최대 XNUMX 명의 승객, XNUMX 명의 조종사 및 XNUMX 명의 승무원을 태울 수 있으며, 갤리에서 더 큰 기기를 사용하여 음식을 더 빨리 준비 할 수 있습니다. 조리실은 전자 제어식 문 뒤에 숨겨져 있습니다.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 내부 전방 캐빈, XNUMX 개의 클럽 시트
Bombardier Challenger 650 인테리어, 크림색 가죽 소파 겸용 소파, 클럽 좌석 및 회의 공간
Bombardier Challenger 내부 클럽 시트 650 개, 크림색 가죽
Bombardier Challenger 650 내부 완전 밀폐형 화장실, 대형 변기 및 세면대

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS 인테리어
Dassault 2000LXS 인테리어
Dassault 2000LXS 인테리어
Dassault 2000LXS 인테리어

Dassault Falcon 2000LXS

내부 Falcon 2000LXS 승객은 평화 롭고 조용하게 대우받습니다. 에 따르면 Dassault; 2000LXS에 탑승 한 승객은 "정말, 우아하고 생산적으로 여행"합니다.

2000LXS의 내부는 넓고 세련되고 조용합니다. 2000LXS는 해당 부분에 대해 큰 내부를 가지고 있으며 모든면에서 관대하고 고급스러운 것으로 묘사됩니다. 비행이 아무리 길어도 승객은 편안 할 것입니다.

Dassault 항공기에 고급 연결 기술과 직관적 인 객실 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 객실 관리 시스템은 대부분의 스마트 폰과 호환되므로 어디서나 객실을 제어 할 수 있습니다.

그리고, Falcon 2000LXS는 내부 폭이 7 피트 8 인치입니다. 이로 인해 대부분의 경쟁사보다 객실이 더 넓고 매력적입니다. 2000LXS는 최대 10 시간 동안 최대 6 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 완전히 평평한 바닥이 특징 인 헤드 룸은 2 피트 XNUMX 인치입니다. 따라서 대부분의 승객은 기내에서 편안하게 이동하고 일 어설 수 있습니다.

Dassault 내부를 밝게 비추는 XNUMX 개의 대형 창문을 설치할 수있었습니다. 모든 승객에게 시야를 제공하기 위해 창문은 전략적으로 좌석 옆에 배치됩니다. 잦은 공기 순환과 신선한 공기로 상쾌함을 유지합니다. 그 결과, 장거리 비행시 시차를 최소화해야합니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Bombardier Challenger 650은 Dassault Falcon 2000LXS. 그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Challenger 650은 $ 6,600입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Falcon 2000LXS는 $ 5,500입니다.

이 가격은 추정치입니다. 있습니다 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 물론 짐작 하셨겠지만 각 항공기의 정가는 상당히 비슷합니다.

그리고, Bombardier Challenger 650의 새로운 정가는 32 만 달러입니다. 비교하면 Dassault Falcon 2000LXS의 새로운 정가는 34 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 그들의 중고 가치. 값은 다음과 같습니다. 항공기 블루 북.

XNUMX 년 동안 Challenger 650의 추정 중고 가치는 15 만 달러입니다. 결과적으로 Challenger 650은 47 년 동안 원래 가치의 XNUMX %를 유지할 것으로 예상됩니다.

비교해 보면 XNUMX 살짜리 Falcon 2000LXS는 22 만 달러로 추정됩니다. 따라서 결과적으로 Falcon 2000LXS는 같은 기간 동안 가치가 65 % 유지 될 것입니다.

이것은이 제트기 사이의 중요한 차이점입니다. 그만큼 Falcon 2000LXS는 그 가치를 Challenger 650.

요약

그렇다면 어느 것을 선택해야합니까?

이 항공기는 가장 측정 가능한 방법이 비슷합니다. 따라서 결정은 궁극적으로 개인의 취향과 가격에 달려 있습니다.

전세를 할 때 당신은 Challenger 650 사용 가능 Falcon 2000LXS. 그러나 두 가지 옵션이 모두 제공되는 경우 더 비용 효율적인 옵션을 선택하십시오.

그러나 이러한 제트기 중 하나를 구입하려는 경우 Falcon 2000LXS가 확실한 승자입니다. 이것은 그 가치를 더 잘 유지하고 시간당 연료 연소를 낮추는 능력 때문입니다.