Bombardier Challenger 650 대 Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 뒤에 산 일몰에서 외부 이륙

동안 Challenger 650 및 Global 6000은 모두 동일한 제조업체에서 제조 한 것으로, 서로 다른 제품군에서 생산 되었기 때문에 항공기가 매우 다릅니다.

그러나 기능은 Global 6000 결과는 Challenger 대부분의 메트릭에서 650은 생각보다 더 가깝습니다.

여기에서 다른 모든 항공기 비교보기.

성과

먼저 원시 성능부터 시작하겠습니다. 이것은이 항공기가 얼마나 빨리 날 수 있는지에 관한 것입니다. 비행 할 수있는 높이와 연료 효율성.

우선, Bombardier Challenger 650은 34 개의 General Electric CF3-8,729B 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMXlbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Challenger 650은 17,458 파운드입니다.

반면에, Bombardier Global 6000은 두 개의 Rolls-Royce BR710-A2-20 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 14,750lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 6000은 29,500 파운드입니다.

그 결과, Global 6000은 Challenger. 훨씬 더 빨리.

참고로 최대 순항 속도는 Challenger 650은 488에 들어옵니다. knots. 반면 최대 순항 속도는 Global 6000은 513입니다. knots.

그러나 예상대로 Global 6000은 목 마른 항공기입니다. 그만큼 Challenger 650의 연료 연소는 시간당 310 갤런 (GPH)에 불과합니다. 이에 비해 Global 6000은 시간당 470 갤런 (GPH)을 태 웁니다.

물론 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그만큼 Global 6000은 더 크고 무겁고 더 강력한 엔진을 가지고 있으며 Challenger 650.

범위

범위에 관해서는 Global 6000이 쉽게 이깁니다. Challenger 650. 여기에서 범위 차이를 시각화하십시오..

그리고, Challenger 650은 연료를 보급하지 않고도 최대 4,000 해리 (4,603 마일 / 7,408km)까지 비행 할 수 있습니다.

비교해 보면, Global 6000은 연료를 보급하지 않고도 최대 6,000 해리 (6,904 마일 / 11,112km)까지 비행 할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

그러나이 범위의 차이는 중요합니다. 그만큼 Global 6000은 비행 거리보다 50 % 더 멀리 날 수 있습니다. Challenger 650.이 범위의 차이는 현실 세계에서 느껴질 것입니다.

지상 성능

지상 성능에 관해서. 당신이 예상했던 것보다 싸움이 다소 가까워졌습니다.

동안 Global 6000은 더 무겁고 더 크며, 추가 추력으로 인해 더 많은 활주로 길이가 필요합니다. Challenger 650.

그리고, Bombardier Challenger 650의 최소 이륙 거리는 5,640 피트입니다. 비교하면 Bombardier Global 6000의 최소 이륙 거리는 6,476 피트입니다.

착륙에 관해서는 결과가 다시 극도로 가깝습니다. 사실, Global 6000은 더 짧은 거리에 착륙 할 수 있습니다. Challenger.

정확히 말하면 Challenger 650의 최소 착륙 거리는 2,402 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Global 6000은 2,236 피트입니다.

실내 크기

가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 Challenger 650 및 Global 6000은 내부 길이입니다.

예상대로 Global 6000에는 더 큰 캐빈이 있습니다. 결과적으로 Global 6000은 더 많은 승객과화물을 운송 할 수 있습니다.

이 두 항공기의 폭과 높이는 비슷하지만 Global 6000의 오두막은 거의 두 배나 길다.

내부 길이와 관련하여 Challenger 650의 오두막은 길이가 7.8m입니다. 이에 비해 Global 6000의 길이는 13.18m입니다.

다음은 내부 너비입니다. Challenger 650의 선실 너비는 2.41m입니다. 이에 비해 Global 6000의 오두막은 2.41m 너비입니다.

마지막으로 객실 높이입니다. 그만큼 Challenger 650의 캐빈은 높이가 1.83m입니다. 참고로 Global 6000은 내부 높이가 1.88입니다.

공식적으로 Challenger 650은 12 개까지 운반 할 수 있습니다. Global 6000의 공식 최대 승객 수용 인원은 17 명입니다. 물론 이러한 항공기가 모든 좌석이 점유 된 상태에서 비행 할 가능성은 거의 없습니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 그만큼 Challenger 650은 115 입방 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편, Global 6000은 최대 195 세제곱 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다.

내부

의 기능을 감안할 때 Global 그리고 인테리어 디자인, 그것은 놀라 울 것입니다 Global 6000은 이전 항공기 모델보다 Challenger 650.

의 배달 Challenger 650은 2015 년에 시작되었으며 Global 6000 년부터 2012 개.

물론, Global 6000은보다 긴 임무를 위해 설계되었습니다. Challenger, 기내 고도가 훨씬 낮습니다. 기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향을 줄일 수 있습니다.

최대 기내 고도 Challenger 650은 최대 기내 고도 7,000 피트에 비해 5,680 피트에 불과합니다. Global 6000.

그러나 그 차이는이 수치가 제시하는 것보다 더 극명합니다. 이 수치는 항공기가 최대 고도에서 비행 할 때입니다. 에 대한 Challenger 650 피트 인 41,000입니다. 에 대한 Global 6000, 즉 51,000 피트입니다.

Bombardier Challenger 650

총 1,146 세제곱 피트의 객실 부피, 동급에서 가장 넓은 객실 및 Ka- 밴드 고속 인터넷 연결로 Challenger 650 제트기는 휴식을 취할 수있는 곳이나 일할 곳을 찾을 때 완벽한 교통 수단입니다.

모든 항공기는 기내 전체에 핸드 스티칭 기능이 있으며, 사양에 따라 넓은 가죽 시트에 아름다운 금속 인서트가 장착되어 있습니다. 모두의 기능 Challenger 650s는 실내 전체에 깨끗한 라인을 제공하기 위해 실내 벽에 보이는 스피커가 없습니다. 모든 좌석은 최대한의 편안함을 위해 필리 리클라이닝 및 회전식입니다. 항공기의 모든 구성 요소는 Bombardier 몬트리올에있는 공장에서 하늘에서 독특한 항공기를 제공합니다.

블루투스를 통해 연결되는 모바일 앱으로 기내 환경을 제어하고 엔터테인먼트 시스템과 기내 환경을 제어 할 수 있습니다. 일반적인 구성에서 승객은 제트기의 앞쪽 섹션에서 XNUMX 개의 마주 보는 가죽 클럽 좌석을 찾을 수 있으며 항공기 후미를 향한 추가 XNUMX 개의 마주 보는 좌석을 찾을 수 있습니다.

이 XNUMX 개의 좌석과 함께 XNUMX 인용 소파 겸용 소파 (특수 제작 된 쿠션 포함)를 찾을 수 있습니다. 밤새 비행하는 경우 (또는 낮잠이 필요한 경우) 앞 좌석과 긴 의자를 침대로 전환 할 수 있습니다. 최대 기내 고도를 고려하면 Challenger 650은 7,000 피트이며 목적지에 상쾌함을 느끼게 될 것입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 최대 XNUMX 명의 승객, XNUMX 명의 조종사 및 XNUMX 명의 승무원을 태울 수 있으며, 갤리에서 더 큰 기기를 사용하여 음식을 더 빨리 준비 할 수 있습니다. 조리실은 전자 제어식 문 뒤에 숨겨져 있습니다.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 내부 전방 캐빈, XNUMX 개의 클럽 시트
Bombardier Challenger 650 인테리어, 크림색 가죽 소파 겸용 소파, 클럽 좌석 및 회의 공간
Bombardier Challenger 650 내부, 선미 XNUMX 개 좌석

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 갤리 앞 6000 인테리어 화이트 가죽 시트와 뒤에 조종석
Bombardier Global 6000 선실 뒤쪽에 긴 의자가있는 내부
Bombardier Global 6000 나무 바닥과 뒤에 조종석이있는 내부 갤리

Bombardier Global 6000

당연히 Global 6000에는 잘 꾸며진 인테리어가 있습니다. 내부는 비즈니스 제트기에서 가능한 가장 부드럽고 상쾌하며 생산적인 경험을 제공하도록 설계되었습니다.

동급에서 가장 넓은 캐빈 덕분에 가장 가까운 경쟁사보다 더 많은 공간이 제공됩니다. 에 Bombardier자신의 말; “뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 갖춘 새로운 좌석은 장거리 여행에 이상적인 승객들이 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있도록합니다. 일, 휴식 또는 놀이를 원하든이 뛰어난 인테리어에 편안히 앉아 시간이 지나갈 것입니다.”

갤리는 단단한 나무 바닥, 인체에 맞게 조각 된 좌석, 우아하게 디자인 된 라인이 특징입니다. 특징 Bombardier의 객실 관리 시스템은 손끝에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다. 매우 빠르고 직관적 인 미디어 베이를 사용하면 영화를보고, 라이브 스트리밍하고, TV 모니터에 문서를 표시 할 수 있습니다.

Bombardier 모바일 장치 (iOS 및 Android)에서 제어 할 수있는 객실 관리 시스템도 개발했습니다. 온보드 미디어 베이를 사용하면 게임 콘솔, Blu-ray 플레이어 및 디지털 미디어 플레이어와 같은 여러 장치를 연결할 수 있습니다.

6000은 Ka-band 기술을 기반으로 전 세계에서 가장 빠른 기내 인터넷 연결을 제공합니다. 화상 회의에 참여하고 영화를 스트리밍하고 온라인 게임을 즐기세요. Bombardier 다양한 데이터 패키지를 제공합니다. 이 패키지를 사용하면 필요에 맞는 속도를 찾을 수 있습니다. Ka-band 기술은 공중에서 가장 빠릅니다 (최대 15Mbps). 또한 Ka-band는 최상의 범위와 안정성을 제공합니다.

항공기 뒤쪽에 전용실이 있습니다. 이것은 충분한 자연 채광을 제공하는 대형 창문으로 "평온함"을 더합니다. 전용실에는 침대 겸용 소파, 넓은 옷장, 독립된 온도 조절기 및 화장실 공간이 있습니다.

장거리 비행에서 구름 위를 비행 할 때는 잘 먹는 것이 중요합니다. 완비 된 대형 조리실이이를 보장합니다. 상당한 저장 용량과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 능력을 허용합니다.

마지막으로 승무원이 항상 최선을 다하고 있는지 확인하십시오. 전담 승무원 휴게소가이를 처리합니다.

직접 구성하려면 Global 6000 그런 다음 간단히 Bombardier의 구성자.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Challenger 650은 Global 6000. 그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Challenger 650은 $ 6,600입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Global 6000는 $ 8,100입니다.

이 가격은 추정치입니다. 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인이 있습니다.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Bombardier Challenger 650의 새로운 정가는 32 만 달러입니다. 비교하면 Bombardier Global 6000의 새로운 정가는 62 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 중고 가치를 보면 정말 흥미로워지기 시작합니다. 이 가격은 항공기 블루 북.

의 중고 가격 Challenger 650 년 후 15은 약 XNUMX 만 달러로 추정됩니다. 따라서 결과적으로 Challenger 650은 47 %의 가치 유지를보고 있습니다.

비교해 보면 XNUMX 살짜리 Global 6000은 29 만 달러로 추정됩니다. 결과적으로 이것은 Global 6000은 같은 기간 동안 47 %의 가치 유지를 보게 될 것입니다.

요약

그렇다면 어떤 항공기가 가장 좋을까요?

물론,이 결정은 궁극적으로 당신의 미션 프로필로 귀결 될 것입니다.

그러나 두 항공기가 동일한 임무를 완수 할 수있는 상황에서는 Global 6000은 가야 할 항공기입니다.

그리고, Global 더 빠르고, 더 크고, 더 진보 된 실내 환경을 가지고 있습니다. 그러나, 그 Global 추가 비용이 발생합니다.

이 두 항공기 중 하나를 구매하려는 경우 결정이 다소 복잡해집니다. 궁극적으로 다시 한 번 미션 프로필로 귀결됩니다.

그러나 시간을 식별하기는 어렵습니다. Challenger 650은 비용이 가장 중요한 요소 인시기를 예상하여 선택할 수있는 항공기입니다.