Негізгі мазмұнға өту

Тұтылу 500

2006 - 2008

Негізгі фактілер

  • Жеткізулер 2006 жылдан 2008 жылға дейін созылды. Осы уақыт ішінде Eclipse Aviation 260 ұшақ жеткізді.
  • Eclipse 500 өте жеңіл реактивті (VLJ) нарық сегментін құрды.
  • Ұшақ 5 жолаушыға дейін орын алады. Алайда, бұл кабинада бір жолаушының отыруына әкеп соқтырады.
  • Eclipse 500 а белгісі жоқ алғашқы жалпы авиация ұшағы болды туалет борттық – сол кездегі түбегейлі қадам.
  • Ұшақ сағатына 59-дан 68 галлонға дейінгі орташа жанармаймен жанармай үнемдейді.

Шолу және тарих (2006 – 2008)

Eclipse 500 өте жеңіл реактивті реактивті (VLJ) ретінде жіктелген, осы сегменттегі алғашқы ұшақтардың бірі болды. Мүмкін, Eclipse 500 бүкіл сегментті жасады.

Eclipse 2000-шы жылдардың басында тиімділікті, өнімділікті және қолжетімділікті біріктіретін реактивті ұшақ жасау мақсатында ұшақтың әзірленгенін жариялады.

Eclipse 500 алғаш рет 2002 жылдың тамызында ұшты. Дегенмен, бастапқы қозғалтқыш таңдауы (Williams EJ22) сәйкес келмеді. Сондықтан, Eclipse Eclipse реактивті ұшағын өндіруді бәсеңдете отырып, басқа қозғалтқыштарды алуды шешті.

Ресми түрде Eclipse Aerospace EA500 ретінде белгілі, жеткізілім 2006 жылы басталып, 2008 жылы аяқталды.

Жеткізу осы екі жылдық кезеңнен кейін қаржыландырудың болмауына байланысты аяқталды, компания 2008 жылдың қарашасында банкроттыққа ұшырады.

Алайда, 2009 жылдың тамызында Eclipse Aerospace Eclipse Aviation активтерін сатып алды.

Осыдан кейін Eclipse Aerospace Eclipse 500 Eclipse 550 деп аталатын жаңа нұсқасын жариялады.

Тұтынушыларға екі жыл ғана жеткізілгеніне қарамастан, Eclipse Aviation 260 ұшақ шығара алды. Жеткізу қысқа мерзімін ескере отырып, өте жоғары сан.

Eclipse 500 - бірегей қанаты пішіні және бір ұшқыштық мүмкіндігі бар ерекше ұшақ.

Eclipse 500 өте жеңіл реактивті болғандықтан, қысқа рейсте ең аз жүгімен басқа бір немесе екі адаммен бірге ұшқысы келетін клиенттер үшін өте қолайлы.

Қазіргі уақытта қол жетімді ең ұқсас ұшақ болып табылады Cirrus Vision Jet. Eclipse 500 сияқты иелері/операторлар мен шағын топтар үшін тамаша ұшақ.

Eclipse Aerospace 500 өнімділігі және техникалық сипаттамасы

Eclipse компаниясы шығарған бұл ұшақтың техникалық сипаттамаларына қарасақ, ол фюзеляжда орнатылған нецеллелерде екі Pratt & Whitney Canada PW610F турбожелдеткіш қозғалтқыштарымен жұмыс істейді.

Бұл қозғалтқыштар 1,800 фунт (816 кг) күш қуатын береді, бұл реактивті 370 жоғары жылдамдықты круизге жетуге мүмкіндік береді. knots (685 км / сағ).

Ұзақ қашықтықтағы круиздік жылдамдық 330-ға жетеді knots (611 км / сағ).

Әуе кемесінің жанармай тиімділігіне келетін болсақ, ол өте жақсы жұмыс істейді, орташа сағаттық отынның жағылуы шамамен 65 галлонды құрайды.

Eclipse 500 максималды 41,000 12,497 фут (XNUMX XNUMX метр) биіктікке көтеріле алады, бұл шағын реактивті ұшақ үшін өте әсерлі биіктік.

Осы өнімділік статистикасы арқылы ұшақ көптеген ішкі және халықаралық бағыттарға тоқтаусыз қол жеткізуге мүмкіндік беретін 1,125 теңіз милі (2,084 километр) керемет диапазонға ие.

Eclipse 500 жердегі өнімділігін атап өту бірдей маңызды.

Ұшақтың ұшып көтерілу қашықтығы бар болғаны 2,345 фут (715 метр) қажет және бар болғаны 2,250 фут (686 метр) шегінде қона алады.

Бұл Eclipse 500-ге кішігірім әуежайларда жұмыс істеуге мүмкіндік береді, бұл ықтимал бағыттардың ауқымын арттырады.

Дегенмен, бұл сандар ең жақсы жағдай сценарийлерін білдіретінін түсіну қажет.

Ауа-райы жағдайлары, әуе қозғалысы және пайдалы жүктеме сияқты әртүрлі факторлар ауқым мен жердегі өнімділікке айтарлықтай әсер етуі мүмкін.

Eclipse 500 Jet интерьері

Ішкі жағынан ұшақтың өлшемдері ішкі ені 4.3 фут (1.3 метр), ұзындығы 5.2 фут (1.6 метр) және биіктігі 4.9 фут (1.5 метр) болады.

Қажет болса, 500 толық былғарыдан жасалған интерьермен жабдықталуы мүмкін. Бұл опция кейінгі 550 үлгісінде стандартты ретінде ұсынылды.

Әдеттегі орналасу төрт жолаушыны қабылдайды, бірақ ол техникалық тұрғыдан бес адамға арналған, бір жолаушы кабинаның оң жағындағы орындықта орналасқан.

Кабинаның максималды биіктігі 8,000 2,438 фут (21,500 6,553 метр) деп белгіленген, бірақ шынымен де әсерлі нәрсе - XNUMX XNUMX футқа (XNUMX XNUMX метр) дейін қол жетімді теңіз деңгейіндегі кабинаның климаты.

Бұл мүмкіндік ұшу кезінде жайлылық деңгейін күрт арттырады, бұл сапарларды денеге аз салмақ түсіреді.

Дегенмен, Eclipse 500-нің жалпы интерьерінің реңкін белгілейтін бірегей аспект бар - дәретхананың болмауы.

Оны енгізгеннен кейін кейбір қарама-қайшылықтарды тудырған функция (немесе оның болмауы), ол сол кездегі нарықтағы бұл ыңғайлылықты қамтымаған жалғыз жалпы авиация болды.

Ерекше болып көрінгенімен, өткенге қарағанда, бұл ұшақтың өлшемдері бойынша шектеулер мен 40-тан 80 минутқа дейінгі орташа ұшу ұзақтығын ескере отырып, түсінікті.

Дәретхананың болмауы шын мәнінде ықшам ұшақпен ұшу аумағымен бірге келетін ымыраға келу түрін білдіреді.

Салон кеңістігі қарапайым болғанымен, тиімді пайдаланылады.

Отырғыштардың орналасуы сәйкес жеке кеңістікті ұсынады, ал дәретхананың болмауы тыныс алу мүмкіндігін арттырады.

Сайып келгенде, бұл қысқа, ыңғайлы рейстерге арналған кеңістік және осы контекстте Eclipse 500 ерекше жеткізеді.

EA500 кабинасы

Ұшақ кабинасының дизайнының негізінде ұшақтың барлық дерлік функцияларымен интерфейсті біріктіретін жоғары интеграцияланған жүйе Avio Avionics Suite табылады.

Бұл жетілдірілген авиациялық жүйе кокпит архитектурасының негізі ретінде қызмет етеді, оңтайлы өнімділікті және ұшуды қамтамасыз етеді. қауіпсіздік.

Дегенмен, EA500-де жаңартылған Eclipse 550-де табылған қос Avio біріктірілген ұшуды басқару жетіспейді.

«Шыны» кабина, жоғары технологиялық сандық ұшу аспаптарының дисплейлеріне арналған термин, Eclipse 500-де орталық орын алады.

Ұшқыштар кабинасында нақты басқару мен навигацияға мүмкіндік беретін ұшқыштарға нақты уақыттағы ұшу ақпаратын беретін екі Негізгі ұшу дисплейі (PFD) бар.

Сонымен қатар, кабинада жағдай туралы хабардарлықты арттыру және ұшу операцияларын оңтайландыру үшін PFD-мен бірге жұмыс істейтін екі Ұшақ компьютерлік жүйесі (ACS) жабдықталған.

Ұшақта сонымен қатар сырғанауға қарсы тежеу ​​жүйесі бар.

Eclipse Aviation 500 чартерлік құны

Солтүстік Америкада Eclipse 500-ді жалдаудың шамамен құны сағатына шамамен 1,700 долларды құрайды.

Дегенмен, бұл көрсеткіш тек болжам екенін есте ұстаған жөн.

Авиацияның кез келген басқа аспектілері сияқты, нақты шығындарға көптеген факторлар әсер етуі мүмкін.

Оларға ұшу қашықтығы, ұшу ұзақтығы, жыл мезгілі және брондау кезіндегі жеке ұшақтарға жалпы сұраныс кіреді, бірақ олармен шектелмейді.

Сонымен қатар, операциялық шығындар, мысалы ұстау, сақтандыру және экипаждың жалақысы да соңғы бағаға әсер етуі мүмкін.

Eclipse 500 сатып алу және пайдалану шығындары

Нарыққа алғаш рет шыққан кезде Eclipse 500 бәсекеге қабілетті 1 миллион долларға бағаланды.

Eclipse 500 бұдан былай өндірісте болмаса да, оның танымалдығы алдын ала иеленген ұшақтар нарығында сақталды.

Қазіргі уақытта алдын ала иеленген Eclipse 500-дің орташа бағасы шамамен 850,000 XNUMX долларды құрайды.

Кез келген ұшақ сияқты, Eclipse 500-ге ие болу тұрақты шығындарды қамтиды.

Жылына 200 сағат ұшатын Eclipse 500-дің жылдық құны 350,000 XNUMX доллардан сәл асады.

Бұл көрсеткіш сақтандыру, техникалық қызмет көрсету, жанармай және экипаждың жалақысы сияқты шығындарды қамтиды. Дегенмен, осы тұрақты шығындарға қарамастан, Eclipse 500 сатып алу бағасының төмендігі және тамаша тиімділігі оны көптеген жеке ұшақ иелері үшін тартымды нұсқаға айналдырады.

 

 

орындау

жайлылық

Салмақтар

Ауқымы: 1,125 нм Жолаушылар саны: 5 Багаж сыйымдылығы: 16 Кубтық аяқ
Круиз жылдамдығы: 370 knots Кабинаның қысымы: 8.7 PSI Максималды ұшып көтерілу салмағы: 6,000 фунт
Төбе: 41,000 фут Кабинаның биіктігі: 8,000 фут Максималды қону салмағы: 5,600 фунт
Ұшу қашықтығы: 2,345 фут Өндірістің басталуы: 2006
Қону қашықтығы: 2,250 фут Өндірістің аяқталуы: 2008

 

Өлшемдері

күш

Сыртқы ұзындығы: 33.1 фут Қозғалтқыш өндірушісі: Pratt & Whitney Канада
Сыртқы биіктігі: 11 фут Қозғалтқыш моделі: PW610F
Wingspan: 37.2 фут Жанармай: Сағатына 68 галлон
Ішкі ұзындығы: 5.2 фут
Ішкі ені: 4.3 фут
Ішкі биіктігі: 4.9 фут
Ішкі/сыртқы қатынасы: 16%

0%

Жеке ұшақпен қалай ұшу керек?

Жеке ұшақпен 60 секундтан аз уақыт ішінде ұшудың ең жақсы әдісін табыңыз.

Жеке ұшақпен ұшуға сіздің басты мотивацияңыз қандай?

Сіз әдетте қанша адаммен саяхаттайсыз?

Сіз қанша жеке ұшақпен рейс жасадыңыз?

Сіз қаншалықты жиі жеке ұшақпен ұшуды жоспарлайсыз/қазіргі уақытта?

Сіздің саяхат жоспарларыңыз қаншалықты икемді?

Сіз ең жоғары уақытта ұшасыз ба? (мысалы, негізгі мерекелер)

Жоспарларыңыз кеткеннен кейін 12 сағат ішінде өзгеруі немесе бас тартуы мүмкін бе?

Ұшу алдында ең аз ескерту қандай болуы керек?

Ұшақ үлгісін қаншалықты басқарғыңыз келеді? (мысалы Gulfstream G650ER аяқталды Bombardier Global 7500)

Қажеттілікке қарай ұшақыңызды жаңартқыңыз/жаңартқыңыз келе ме?