жолаушылар

5
жолаушылар

диапазон

1,125
Теңіз мильдері

Круиз жылдамдығы

370
Knots

Төбе

41,000
Feet

Жанармайдың жануы

68
GPH

Негізгі фактілер

  • Жеткізулер 2006 жылдан 2008 жылға дейін созылды. Осы уақыт ішінде Eclipse Aviation 260 ұшақ жеткізді.
  • Eclipse 500 өте жеңіл реактивті (VLJ) нарық сегментін құрды.
  • Ұшақ 5 жолаушыға дейін орын алады. Алайда, бұл кабинада бір жолаушының отыруына әкеп соқтырады.
  • Eclipse 500 бортында дәретханасы жоқ алғашқы жалпы авиациялық ұшақ болды - сол кездегі радикалды қадам.
  • Ұшақ сағатына 59-дан 68 галлонға дейінгі орташа жанармаймен жанармай үнемдейді.

Шолу және тарих

Eclipse 500-нің ресми атауы Eclipse Aerospace EA500 болып табылады. Eclipse 500 - бұл ұшақты жасаған Өте жеңіл ағын (VLJ) авиация санаты. VLJ ұшағы шағын, жеңіл және шапшаң.

Eclipse 500 жеткізілімдері 2006 жылы басталды және 2008 жылы тоқтады. Жеткізулер осы екі жылдық кезеңнен кейін қаржыландырудың жетіспеуіне байланысты аяқталды. Компания 2008 жылғы қарашада банкроттыққа ұшырады.

Алайда, 2009 жылдың тамызында Eclipse Aerospace Eclipse Aviation компаниясының активтерін сатып алды. Осыдан кейін Eclipse Aerospace Eclipse 500 Eclipse 550 деп аталатын жаңа нұсқасын жариялады.

Тұтынушыларға тек екі жыл бойы жеткізілгеніне қарамастан, Eclipse Aviation 260 ұшақ шығара алды. Қысқа жеткізу терезесін ескере отырып, өте жоғары сан. Eclipse 500 - бұл ерекше қанат формасы және жалғыз ұшқыш қабілеті бар ерекше ұшақ.

Eclipse 500 өте жеңіл реактивті болғандықтан, қысқа рейсте ең аз жүгімен басқа бір немесе екі адаммен бірге ұшқысы келетін клиенттер үшін өте қолайлы.

Қазіргі уақытта оған қол жетімді ең ұқсас ұшақ Cirrus Vision Jet. Eclipse 500 сияқты иелеріне / операторларына және шағын топтарға өте ыңғайлы ұшақ.

Eclipse 500 өнімділігі

Eclipse 500 артқы жағында орнатылған Pratt & Whitney Canada PW610F турбофанатты қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Әр қозғалтқыш 900 фунт стерлингті басуға қабілетті.

Бұл ұшаққа 370-ге дейін круиз жасау мүмкіндігін береді knots және 41,000 фут биіктікке ұшыңыз. Сіз күткендей, қысқа өрістегі өнімділік өте әсерлі. Ұшып көтерілу қашықтығы бар-жоғы 2,345 футты құрайды, ең төменгі ұшу қашықтығы - 2,250 фут.

Ұшақтың максималды қашықтығы - 1,125 теңіз милі (1,295 миль / 2,084 км). Бұл Eclipse Aviation компаниясы әуе кемесіне берген ресми нөмірлер болғанымен, хабарланған ауқым әр түрлі. Біз ең үлкен диапазонның 570 теңіз милінен 964 теңіз миліне дейін өзгеретінін көрдік.

Сонымен қатар, ұшақтың салмағының мөлшері оның пайдалану қабілетінде маңызды рөл атқарады. Сондықтан борттағы бірнеше қосымша сөмкелер де ұшақтың ұшу аймағын күрт азайтады. Сондықтан, егер сіз Eclipse 500-ге ұшуды жоспарласаңыз, онда міндетті түрде жеңілдік жинаңыз.

Eclipse 500 интерьері

Eclipse 500-нің ең маңызды ерекшеліктерінің бірі - дәретхана. Дәлірек айтқанда, олардың жоқтығы. Іске қосу кезінде нарықтағы дәретханасы жоқ жалғыз жалпы авиациялық ұшақ. Бұл сол кезде біраз қайшылықты болды. Егер сізге ұшу кезінде жеңілдік қажет болса, жалғыз контейнермен қамтамасыз ету керек еді.

Алайда, қазіргі әлемде дәретхананың болмауы осындай көлемдегі ұшақ үшін таңқаларлық нәрсе емес. 2006 жылдан бастап VLJ көбейе бастады. Іс жүзінде, VLJ санаты енді жоқ деп айтуға болады. Сондықтан біз бүгін өте жеңіл реактивті деп санайтын ұшақтар - дәл солай Cessna Citation M2Embraer Phenom 100ЭВ, және HondaJet, бәрінде дәретханаға арналған орын бар.

Ұшақтың көлемін ескере отырып, дәретхананың болмауы - ымыраға келу керек. Eclipse 500-ден кейін Cessna Citation Mustang оның артында нарыққа шықты. The Mustang Eclipse-де «шұғыл» дәретхананы қолдану арқылы сәл жақсарған. Кокпит пен жолаушылар салоны арасындағы бұл кеңістікте қатты есік болған жоқ, ал алынбалы құпиялылық пердесі болған жоқ. Сонымен қатар, Cirrus Vision Jet сонымен бірге дәретхананы жою арқылы кейіннен жүрді.

Сайып келгенде, егер сіз шынымен де шағын реактивті ұшақпен ұшқыңыз келсе, дәретхананың жоқтығы сіз қабылдаған ымыраға келеді деген қорытынды жасау керек. Сонымен қатар, тұтылудың көптеген рейстерінің ұзындығы тек 40-80 минут болады деп күтілген. Көптеген адамдар дәретханаға барудан бас тартуы керек болатын уақыт.

Дәретхананы ұмытыңыз, кабинаның қалған бөлігі туралы не деуге болады?

Әрі қарай, дәретхананың жоқтығы кабинаның қалған бөлігіне әсер етеді. Ішкі кеңістіктің биіктігі тек 4 фут 2 дюйм, ұзындығы 5 фут 2 дюйм және ені 4 фут 8 дюйм деп өлшейтіндіктен, бұл кеңістікке көп қатысы жоқ. 4 жолаушыға отыруға орын жетеді. Техникалық тұрғыдан әуе кемесі 5 жолаушыны қабылдай алады, алайда бір жолаушы кабинаның оң жағындағы орындықта отырады. Салонның қалған бөлігінде әдеттегі конфигурацияда үш орын бар.

Кокпит

2006 жылдан бастап жеткізілімдердің арқасында Eclipse 500 жағымды, заманауи кокпитке ие болды. Ұшақта Avio Avionics Suite бар. Бұл жүйенің негізгі архитектурасы ретінде қызмет ететін өте интеграцияланған авионика жүйесі. Жүйе барлық дерлік ұшақтардың функцияларымен интерфейс жасайды.

Шыны кабинада екі негізгі ұшу дисплейі (PFD) және екі авиациялық компьютерлік жүйе (ACS) бар. Бұл авионика жүйесінің тіректері болып саналады.

Eclipse 500 пайдалану шығындары және отынды жағу

Eclipse 500-нің тікелей пайдалану құны ұшу сағатына шамамен 1,030 долларды құрайды деп есептеледі. Бұл Cirrus Vision Jet-тен шамамен 300 долларға төмен және одан төмен Cessna Citation Mustang. Отынның жануы, техникалық қызмет көрсету, экипаж құрамы және пайдалану төлемдеріндегі бұл жылдамдық факторлары. Ұшақтың жылдық тұрақты шығындары 200,000 XNUMX доллардан сәл асады деп бағаланады. Бұл бәсекеге қарағанда жоғары операциялық шығындарға әкеледі - яғни Mustang және Vision Jet.

Eclipse 500 сағатына жанармайдың жануы орташа есеппен 59 галлоннан 68 галлонға дейін (GPH). Vision Jet, бір ғана қозғалтқышы болғанымен, орташа отынның жануы сағатына 68 - 80 галлонды құрайды (GPH). Сонымен қатар Cessna Citation Mustang орташа есеппен сағатына 95 галлон (GPH) жанып кетеді. Алайда, кейбір жағдайларда 60 GPH отынның жануы құжатталған.

Eclipse 500 Charter құны

Eclipse 500-дің танымал болуының арқасында оны шығару жылдарында чартерлік ұшақтар жетерлік. Жанармай жағу бағасының төмендігінің арқасында чартерлік бағалары өте қолайлы.

Eclipse 500-нің чартерлік бағасы - ұшу сағатына 1,700 долларды құрайды. Әрине, бағалар қол жетімділігіне, жанармай бағасына, жер ақысы және басқаларға байланысты өзгеріп отырады. Жеке реактивті чартер бағасына әсер ететін барлық факторларды қарау үшін, осы мақаланы оқыңыз.

Eclipse 500 сатылады және бағасы

Eclipse 500-дің бастапқы тізім бағасы 2.5 миллион долларды құрады. Алайда, жеткізілім 2008 жылы аяқталғандықтан, жаңа үлгілерді сатып алу мүмкін емес.

Қазірдің өзінде мысалдар $ 700,000-ден $ миллионға дейінгі баға диапазонында тұрады. Бұл әуе кемесін бұрынғы мысалдарға қарағанда әлдеқайда төмен бағаға орналастырады Cirrus Vision Jet және Cessna Citation Mustang.

Егер сіз сатуға арналған мысалды іздесеңіз, тексеріп шығуды ұсынамыз Мұнда контроллер.

Тереңдік

орындау

жайлылық

Салмақтар

Ауқымы: 1,125 нм Жолаушылар саны: 5 Багаж сыйымдылығы: 16 Кубтық аяқ
Круиз жылдамдығы: 370 knots Кабинаның қысымы: 8.7 PSI Максималды ұшып көтерілу салмағы: 6,000 XNUMX фунт
Төбе: 41,000 фут Кабинаның биіктігі: 8,000 фут Максималды қону салмағы: 5,600 XNUMX фунт
Ұшу қашықтығы: 2,345 фут Өндірістің басталуы: 2006
Қону қашықтығы: 2,250 фут Өндірістің аяқталуы: 2008

Өлшемдері

күш

Сыртқы ұзындығы: 33.1 фут Қозғалтқыш өндірушісі: Pratt & Whitney Канада
Сыртқы биіктігі: 11 фут Қозғалтқыш моделі: PW610F
Wingspan: 37.2 фут Жанармай: Сағатына 68 галлон
Ішкі ұзындығы: 5.2 фут
Ішкі ені: 4.3 фут
Ішкі биіктігі: 4.9 фут
Ішкі/сыртқы қатынасы: 16%

Ауқым картасы