Негізгі мазмұнға өту

Жеке ұшақтардың максималды ауқымы маркасына, үлгісіне және өлшеміне байланысты әртүрлі болуы мүмкін.

Жеке ұшақпен ұшудың негізгі себептерінің бірі уақытты үнемдеу екенін ескерсек, жанармай тоқтатуды қажет ететін ұшақ әдетте сөз болмайды.

Сондықтан, жеке ұшақтарға арналған тоқтаусыз ұшудың максималды сандарын білу, саналы таңдау мүмкіндігін беру өте маңызды.

Әр түрлі жеке ұшақтардың қаншалықты алысқа ұшатынын көру үшін төмендегі картаны пайдаланыңыз. Жай ғана орынды енгізіңіз (әлемнің кез келген жерінде – әуежайлар, қалалар, т.б.) және ұшақты таңдаңыз. Қызыл аймақ - әрбір ұшақ жанармай құюды қажет етпей жүре алатын қашықтық.

Жеке ұшақтар қаншалықты алыс ұшуы мүмкін?

Жоғарыда келтірілген картада әрбір жеке ұшақтың қаншалықты ұшуы мүмкін екендігі туралы мысалдар келтірілген.

Кейбіреулер 1,500 теңіз милінен аз ұша алады, ал басқалары жанармай құюды қажет етпестен 8,000 теңіз миліне дейін ұша алады.

Сондықтан жеке ұшақтың қаншалықты алыс ұшуға болатынына әсер ететін көптеген факторлар бар. Борттағы жолаушылар, салмақ, метеорологиялық жағдайлар және т.б. факторлардың барлығы ұшақтың максималды қашықтығына әсер етеді.

Жеке ұшақтар қанша қашықтыққа ұша алады - максималды қашықтық

Сонымен қатар, жанармайдың көп салмағы бар болғандықтан, қысқа ұшу-қону жолағынан көтерілу жеңілірек жүктемені қажет етеді. Бұл әуе кемелерінің жалпы ауқымын азайтады.

Алайда, жоғарыдағы карта барлық типтегі ұшақтардың ұшу мүмкіндіктерін көрсетеді. Қайдан турбовинт дейін Мемлекеттік авиация басшысы. Қайдан бір қозғалтқышты реактивті ұшақ жеке ұшақтарға үш қозғалтқыш. Барлық диапазондар - бұл өндірушілердің ресми нөмірлері. Сондықтан бұл карта абсолютті максималды тоқтамайтын қашықтықты білдіреді.

Әр түрлі ұшақтар әр түрлі қашықтыққа ұшады

Бұл картада ұшақтар санаттарының негізгі бес түрі бар. Турбопропты ұшақтар, Өте жеңіл реактивтер, Жеңіл реактивтер, Орташа реактивті реактивтер және Үлкен реактивті ұшақтар.

Турбовинттік ұшақтарды қоспағанда, әуе кемесі қаншалықты үлкен болса, солай ұшады.

Мұнда әртүрлі ұшақ түрлерінің максималды диапазонының кейбір бағалаулары берілген:

Ұшақ класыОрташа аралық
Турбопроп1,700 теңіз милі
Vlj1,200 теңіз милі
Жеңіл Джет2,000 теңіз милі
Орташа реактивті3,000 теңіз милі
Үлкен реактивті4,000 - 8,000 теңіз милі

Жеке ұшақ ең алыс ұшуы мүмкін

Соңғы уақытқа дейін жанармай құюды қажет етпестен ең алысқа ұша алатын жеке ұшақ болды Bombardier Global 7500, максималды қашықтығы 7,700 теңіз милі.

Алайда 2022 жылы екеуі де Bombardier және Gulfstream 8,000 теңіз миліне дейін тоқтаусыз круиз жасай алатын екі жаңа ұшақты ұсынды.

Бұл екі ұшақ Bombardier Global 8000 және Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 Сыртқы максималды диапазон 8000 теңіз милі

Мұны перспективаға қою үшін, сіз ыңғайлы жерде тоқтаусыз ұша аласыз Global 8000 немесе Gulfstream G800 Нью-Йорктен Бангкокқа дейін.

Әрқайсысының жаңа тізім бағасы 75 миллион доллардан асатын ұшақтардан күткендей, интерьер өте керемет.

Әрине, бұл екі ұшақ стендтік душтармен, арнайы жатын бөлмелерімен, асханалармен және, ең бастысы, экипаждың арнайы демалыс аймағымен жабдықталуы мүмкін.

Шын мәнінде, бұл мүмкін жеке ұшақтар ойландыратын қашықтыққа ұшу, барлығы керемет интерьер.

Gulfstream G800 Сыртқы максималды диапазон 8000 теңіз милі

Өте жеңіл реактивті максималды диапазон

Әуе кемелерінің әрбір санатын егжей-тегжейлі қарастыру қашықтық көрсеткіштерін көбірек талдауға мүмкіндік береді.

ішінде Өте жеңіл реактивті санатында бізде әдетте қысқа қашықтыққа 4 жолаушыға дейін тасымалдауға арналған ұшақтар бар.

Осы санаттағы айырмашылықтар өте аз, олардың арасындағы айырмашылық тек 425 теңіз миліне тең Тұтылу 500/550 және Cessna Citation M2.

Бұл ұшақтар көбінесе қалалар арасында жылдамдықпен секіру үшін қолданылады, әдетте 1 сағатқа дейін. Мысалы, Лондоннан Парижге дейін.

Жеңіл реактивті диапазон

Максималды диапазонына қарап жеңіл ұшақтар, ең үлкен қашықтыққа ие ұшақ пен ең аз қашықтыққа ие ұшақ арасында әлдеқайда үлкен сәйкессіздік бар.

Шынында да, жеңіл реактивті ұшақтар санаты VLJ санатына қарағанда әлдеқайда бекітілгенін ескерсек, біз ұшақтардың жас диапазонының үлкендігін көреміз. Бұл тізімдегі ең көне ұшақ Cessna Citation I, жеткізілімдері 1971 жылы басталған.

Алайда, жеңіл ағындардың негізгі бөлігі максималды диапазонға ие, шамамен 2,000 теңіз милінің белгісінде. Нью-Йорктен Лас-Вегасқа дейінгі арақашықтық.

Өкінішке орай, ұшақтардың ауқымын қысқартатын бірқатар айнымалылар бар екенін ескере отырып, жеңіл реактивті ұшақтың жанармай құюды қажет етпестен Нью-Йорктен Лас-Вегасқа миссиясын сәтті орындай алуы екіталай.

Әрине, кейбір аз ұшу аппараттары бар. Сияқты ұшақтар Beechcraft премьер-министрі И және Cessna Citation CJ1 оларды ұшақтардың VLJ санатына жақындататын диапазондық фигуралары бар.

Орташа реактивті диапазон

Жеңіл ағындардың диапазонындағы фигураларға қараған кездегі сияқты, кейбіреулері орташа ағындар жеңіл ағындар санатына көбірек сәйкес келеді (тек диапазон көрсеткіштеріне негізделген).

Алайда, жеңіл ағындардан айырмашылығы, диапазоны ұқсас фигуралары бар орташа ағындардың айтарлықтай тобы жоқ. Төмендегі график диапазон фигураларының әртүрлі жиынтығын көрсетеді.

Масштабтың төменгі жағында бізде Cessna Citation VII, максималды қашықтығы 1,700 теңіз милі. Содан кейін, шкаланың жоғарғы жағында бізде Gulfstream G200 максималды қашықтығы 3,394 теңіз милі.

Сонымен қатар, бұл ұшақтардың жасы айтарлықтай өзгереді. Тізімдегі ең ескі ұшақ - бұл Dassault Falcon 20F-5BR, жеткізілімдері 1970 жылы басталған.

Бұл 2019 жылға дейін жеткізіледі Embraer Praetor 500 басталды.

Үлкен Jet максималды диапазоны

Ақыр соңында үлкен ұшақтар. Бұл ең көп ұшақ, ең ескі ұшақ, ең үлкен қашықтық және ұшақтар арасындағы қашықтықтың ең үлкен айырмашылығы бар топ.

Жасы бойынша бастаңыз. Үлкен реактивті санаттағы ең ескі ұшақ - бұл Gulfstream GII, жеткізілімдері 1967 жылы басталған.

Сонымен қатар, бұл ең жаңа әуе кемесі бар топ. Бұл байланысты Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000, және Gulfstream G800. Жеткізулер тиісінше 2022 және 2025 жылдары басталуы керек.

Әрі қарай, максималды диапазон көрсеткіштерін қарастырайық. Шкаланың төменгі жағында бізде бар Bombardier Challenger 850. Бұл 15 жолаушыны қабылдауға болатын үлкен ұшақ. Алайда ол ең көп дегенде 2,546 теңіз милін ғана тоқтата алмайды.

Содан кейін, шкаланың жоғарғы жағында бізде Bombardier Global 8000 және Gulfstream G800. Екі ұшақ те 8,000 XNUMX теңіз миліне дейін тоқтаусыз крейс жасай алады. Бұл теориялық тұрғыдан ұшақтың Лос-Анджелес пен Сингапур арасында тоқтаусыз ұшуына мүмкіндік береді.

Тұтастай алғанда, бұл ең үлкен және ең аз қашықтыққа ие үлкен реактивті ұшақтың арасындағы 5,300 теңіз милінен астам айырмашылыққа әкеледі.

Әрине, үлкен реактивті ұшақтардың жалпы тобы бар, олардың көпшілігі 3,500 - 4,500 теңіз мильдік диапазон тобында.

Ең үлкен 5 жеке ұшақ

1. Bombardier Global 8000 (8,000 теңіз милі)

Бірлескен бірінші орында, максималды қашықтығы бар жеке ұшақ болып табылады Bombardier Global 8000. Жарияланды мамыр 2022, Global 8000 - танымал және ұзақ уақытқа созылған ең соңғысы Global ұшақтар отбасы.

The Bombardier Global 8000 максималды диапазонында 8,000 теңіз милі бар.

The Global 8000 екі General Electric Passport қозғалтқышымен жұмыс істейтін 19 Mach жылдамдығымен 0.94 жолаушыны тасымалдауға қабілетті.

Bombardier Global 8000 кабина

Күшті Passport қозғалтқыштарының нәтижесінде Global 8000 ең жоғары жылдамдығы 0.94 Mach. Оған қоса, Global 8000 типтік круиздік жылдамдығы 0.85 Mach және жоғары жылдамдықтағы круиздік фигурасы 0.90 Mach. Мүмкін, ең әсерлі, the Global 8000 сонымен қатар 0.92 Mach ультра жоғары жылдамдықты круизге ие.

Іс жүзінде Global 8000 соншалықты жылдам, сондықтан оны тестілеу кезінде дыбыс кедергісін бұзды.

Сонымен қатар, Global 8000 бастапқы круиздік биіктігі (MTOW кезінде) 43,000 51,000 фут. Содан кейін ол XNUMX XNUMX футқа дейін көтерілуді жалғастыра алады.

2. Gulfstream G800 (8,000 XNUMX теңіз милі)

Бірлескен бірінші орында, бар Gulfstream G800.

The Gulfstream G800 2021 жылдың қазан айында жарияланды. Жеткізу 2024 жылы басталып, бірінші рейс 2022 жылдың маусымында жүзеге асырылады. Қанаттар мен қозғалтқыштар компаниямен ортақ. Gulfstream G700.

G800-дің бастапқы бағасы 71.5 миллион долларды құрайды. Ұшақтың максималды жылдамдығы 0.925 Mach және максималды қашықтығы 8,000 теңіз милі.

G800 екі Rolls-Royce Pearl 700 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Әрбір қозғалтқыш 18,250 36,500 фунтқа дейін күш шығаруға қабілетті. Демек, бұл XNUMX XNUMX фунт күштің жалпы шығуына әкеледі.

Нәтижесінде Gulfstream G800 максималды жылдамдығы 0.925 Mach круизге қабілетті. Жоғары жылдамдықтағы круиздік көрсеткіш - 0.90 Мах, ал оңтайлы ұзақ қашықтыққа круиздік жылдамдығы - 0.85 Mach.

3. Bombardier Global 7500 (7,700 теңіз милі)

2022 жылға дейін ең ұзақ қашықтыққа ие жеке ұшақ болды Bombardier Global 7500. Дегенмен, ол қазіргі уақытта максималды қашықтығы бар жеке ұшақтар тізімінде үшінші орында.

7500 диапазоны бар, сіз ойладыңыз, 7,700 теңіз милі. Бұл 8,861 14,260 миль немесе XNUMX XNUMX км дегенді білдіреді.

Диапазоны Global 7500 соншалықты әсерлі, 2019 жылдың қазан айында ол бұрын-соңды ұшқан ең ұзақ миссия бойынша жаңа рекорд орнатты. Сиднейден Детройтқа, Мичиганға әсерлі үздіксіз рейс миссиясы болды. The Global 7500 осы рейсті 17 сағат ішінде тоқтаусыз аяқтады.

Bombardier Global 7500 сыртқы

Диапазоны Global 7500-дің әсерлі болғаны соншалық, ол жер шарының кез келген екі нүктесін тоқтаусыз оңай байланыстыра алады.

Сонымен қатар, Global 7500 - бұл ештеңе емес. Ол 516 жылдамдықпен круиз жасай алады knots - сонымен қатар оны ең жылдам бизнес-ұшақтардың біріне айналдыру.

Опциялардан бұрын 73 миллион доллар тұратын әуе кемесінен күткендей, интерьер ассортименттің жоғарғы жағында. The Global 7500 барлық басқа жеке ұшақтарға қарағанда салонда табиғи жарыққа ие. BombardierТаза ауа жүйесі 100% таза ауамен қамтамасыз етеді, сонымен қатар салонды тез жылытуға және салқындатуға мүмкіндік береді.

4. Gulfstream G700 (7,500 XNUMX теңіз милі)

Бірлескен төртінші орында ең ұзақ қашықтыққа ие жеке ұшақ үшін жарыста Gulfstream G700. G700 - нарыққа жаңа қатысушы.

Алайда, осы тізімдегі қалған ұшақтардан білуге ​​болады, Gulfstream ауқымды ұлғайту туралы бір-екі нәрсені біледі.

G700 болып табылады Gulfstreamжауап Global 7500. G700 516-да круиз жасай алады knots максималды 51,000 фут биіктікте. Екі ұшақ та 19 жолаушыға дейін жетеді.

G700 тіпті бағасы бойынша ұқсас - опциондар алдында 75 миллион доллар тұрады.

Алайда, G700 тек 7,500 теңіз милі үшін тоқтаусыз ұша алады. Бұл 8,630 13,890 миль немесе XNUMX XNUMX км құрайды.

Көптеген сияқты Global 7500, G700 бір отын багына жете алмайтын бағыт өте көп. Лондон - Перт, Австралия, Токио - Нью-Йорк, Даллас - Кейптаун. G700 барлық осы маршруттармен тоқтаусыз ұша алады.

Біз көргеніміздей Global 7500, кабинаның ұзақ уақытқа сапар шегуге лайықты түрде тағайындалуы қажет.

Бақытымызға орай, G700-дің қорғаныс саласы Global 7500 - бұл өмірге арналған арнайы кеңістік. G700-де беске дейінгі өмір сүру кеңістігі болуы мүмкін.

5. Gulfstream G650ER (7,500 теңіз милі)

G700-мен бірге төртінші орында келеді G650ER. ER кеңейтілген диапазонды білдіреді. G650ER сонымен қатар 7,500 жылдамдықпен 8,630 теңіз милін (13,890 миль / 516 км) ұша алады. knots.

Екі ұшақ та 51,000 фут биіктікте круиз жасай алады. Екі ұшақ та 19-ға дейін жолаушыны тасымалдай алады. Алайда, G650ER нұсқасы алдында 70 миллион доллар тұрады. G5-ден 700 миллион долларға аз.

Сіз күткендей Gulfstream, G650ER — ұзақ қашықтыққа круизге арналған алтын стандарт.

Gulfstream G650ER сыртқы түрі

Төмен кабина биіктігі. 100% таза ауа. Жеке тұрғын үй. Тыныш кабина. Табиғи жарық жеткілікті. G650ER-де бәрі бар.

Бүкіл кабинаны телефондағы мобильді қолданба арқылы басқаруға болады. Бұл шамдарды, температураны және т.б. басқаруға мүмкіндік береді.

Елестетіп көріңізші. Сіз толық өлшемде жатуыңыз мүмкін Төсек Атлант мұхитының үстінен ұшып бара жатқан ұшақтың артқы жағында телефонның шамдарын өшіреді. Тіпті төсектен тұрудың қажеті жоқ.

G650ER-де «бұлт үстінде тазартылған демалуды» қамтамасыз ету үшін төрт тұрғын аймақ болуы мүмкін.

Жеке реактивті диапазонға әсер ететін айнымалылар

Алайда, көру кезінде сияқты орташа отынның жануы жеке ұшақтардың бұл сандарын тұз түйіршіктерімен бірге алу керек. Себебі ұшақтың максималды қашықтығына әсер ететін әр түрлі факторлар бар. Өкінішке орай, барлық факторлар көрсетілген сандарды төмендетеді.

Келесі факторлардың барлығы ұшақтардың ұшу жиілігіне кері әсер етеді:

  • Жылдамдық және биіктік
    • Жоғары жылдамдықпен ұшқан кезде сүйреу күшейеді. Сондықтан жоғары жылдамдықты ұстап тұру үшін көбірек қуат қажет. Нәтижесінде, өндірушілер жылдамдық пен диапазон арасындағы ең жақсы тепе-теңдікті қамтамасыз ету үшін ұзақ уақыттық круиздік жылдамдықты ұсынады.
    • Неғұрлым жоғары көтерілсеңіз, ауаның тығыздығы соғұрлым аз болады. Сондықтан қоршаған ауаны итеру үшін аз күш қажет. Дегенмен, жоғары көтерілу үшін оңтайлы биіктікке көтерілу үшін көбірек күш қажет. Көбірек итеру отынның жануын арттырады. Жанармайдың жануын ұлғайту, аз диапазонға әкеледі.
  • Жолаушылар және багаж
    • Жолаушылар мен багаж салмағының артуына әкеледі. Салмақтың жоғарылауы кедергінің артуына әкеледі. Көбеюдің артуы көбірек тартуды қажет етеді. Неғұрлым көп күш қажет болса, соғұрлым көп отын жұмсалады. Неғұрлым көп жанармай пайдаланылса, ұшақтың ұшу қашықтығы соғұрлым төмен болады.
    • Ұшақ массасының шамамен 10% өсуі итермелейтін күштің 10% өсуін қажет етеді. Бұл диапазонның 5% төмендеуіне айналады.
  • ауа райы
    • Жел бата мен қарғыс болуы мүмкін. Артқы желмен саяхаттаған кезде диапазон оңтайлы болады. Дегенмен, қарсы желмен круиз кезінде, итеру үшін көбірек күш қажет. Сондықтан диапазон айтарлықтай төмендейді.
    • Әрине, рейске тапсырыс бергенде жел жағдайын болжау қиын. Сондықтан, а қауіпсіздік Жеке реактивті рейсті жоспарлау кезінде маржа әрқашан ескерілуі керек.

Сіздің миссияңызға сәйкес ұшақты табыңыз

Әрбір жеке ұшақтың жеке диапазонын көру үшін біздің бағытқа өтіңіз ұшақты салыстыру парағы.

Мұнда сіз баға мен басқа да факторлармен қатар сіздің диапазоныңыздың талаптарын енгізе аласыз. Содан кейін сіз өзіңізге сәйкес ұшақты табу үшін нәтижелерді оңай сұрыптай аласыз.

Ол қанша тұрады?

Жеке ұшақтардың ерекше тапсырысымен барлық әуе кемелері таңдалған маршрутқа байланысты әр түрлі бағаға ие болады. Алайда, бағалауды келтіруге болады. Келесі мақалалармен танысыңыз.

Егер сіз өзіңіздің жеке реактивті ұшу құныңызды есептегіңіз келсе, онда осы мақалаларды қараңыз.

Бенедикт

Бенедикт - жеке авиация мен онымен байланысты тақырыптарды терең талқылауға маманданған адал жазушы.