Жеке ұшақтың чартерлік бағасына әсер ететін факторлар

HondaJet Exterior төрт адамнан тұратын отбасымен және ұшақпен алыс жерде итпен жерде «

Екі бірдей жеке реактивті рейстің құны бірдей емес, сондықтан жеке ұшақтың чартерлік құнына қандай факторлар әсер етеді?

Әдетте, өрескелді бағалауға болады жеке ұшақты жалдаудың сағаттық құны, бағаға әсер етуі мүмкін көптеген айнымалылар бар. Сонымен қатар, сіз жеке реактивті хартияны іздегенде, әрбір жекелеген шығындар бөлектелуі екіталай. Сонымен, бұл қанша тұрады?

HondaJet Exterior жерде төрт адамнан тұратын отбасы және ит ұшақтан алыстап бара жатыр


Ұшақ санаты

Ұшақ санаты әуе кемесінің көлеміне жатады. Әуе кемесінің негізгі санаттары - өте жеңіл ағындар, жеңіл ағындар, орта деңгейлі ағындар, супер орта өлшемді ағындар және үлкен ағындар. Бұдан басқа сізде лайнерлер мен Мемлекет басшыларының ұшақтары бар.

Ұшақ неғұрлым үлкен болса, онда чартер жасау соғұрлым қымбат болады. Мұның себептері сатып алу бағасының жоғарылауымен, жанармай шығынын жоғарылатумен байланысты, күтіп ұстау көп, тазарту көп, сақтау керек және үлкен әуежайларды қажет етеді.


Ұшақ түрі

Әуе кемелерінің әр санатында сізде жеке ұшақтар бар. Ұшақ санатында кейбіреулер басқаларына қарағанда қымбат болуы мүмкін. Бұл нарықтағы сұранысқа байланысты болуы мүмкін, сонымен қатар техникалық қызмет көрсету талаптары, жанармайдың жануы және мөлшері.

Сіз жалға алатын ұшақтың түрін көбінесе екі нәрсе белгілейді: саяхаттайтын адамдар саны және ұшу керек қашықтық.

Мысалы, Bombardier Challenger 650 бұл үлкен реактивті ұшақ. The Global 7500 сонымен қатар үлкен ұшақ. Алайда, ал Challenger 650 ұшу сағатына 6,600 доллар тұрады деп болжануда Global 7500 ұшу сағатына 15,900 XNUMX доллар тұрады деп болжануда.


Ұшақтың жасы

Жеке реактивті чартер бағасына әсер ететін келесі фактор - бұл ұшақтың ескіруі. Әдетте, ескі әуе кемесі жалдау үшін жаңа ұшаққа қарағанда арзанға түседі.

Дегенмен, ескі әуе кемесі соғұрлым көп жанармай жағатынын есте ұстаған жөн. Егер бұл ұзақ рейс болса және ұшақ әсіресе тиімсіз болса, бұл чартер құнын жоғарылатады.

Gulfstream G550 сыртқы түрі


Қашықтықты жүріп өтті

Қашықтықтағы саяхат - чартерлік рейстің екіншісіне қарағанда қымбат болуының ең айқын себебі.

Қарапайым тілмен айтқанда, ұзақ қашықтыққа үлкен ұшақтар мен көп жанармай қажет. Бұл сонымен қатар экипаждар ұзақ уақыт жұмыс істейтін болады және ұшақтар оның қызмет көрсету кестесіне сай тамақтанады дегенді білдіреді.

Бұл алаңдаушылықты жеңілдетудің бір жолы - жол бойында жанармай құюы керек ұшақты басқару. Алайда, чартер бағасына әсер ететін басқа факторлардан көретініміздей, бұлар басқа, қосымша шығындарға әкеледі.


Ұшақ қызметі

Жеке ұшақты жалдау кезінде сіз өзіңіз үшін тамақпен қамтамасыз ете аласыз. Сондай-ақ, сізде үлкен ұшақтарда стюардесса мүмкіндігі бар.

Бұл екеуі де қосымша ақы төлейді.

Егер сіз бортта тамақ пен сусын алғыңыз келсе, бұл қосымша ақы төлейді. Егер сіз ұшаққа отырғанда шампан бөтелкесімен амандасқыңыз келсе, бұл қосымша ақы төлейді. Мұның бәрін сіздің чартер брокеріңіз / операторыңыз ұйымдастыра алады, бірақ оның құны көп болады.


Жалпы ұшу уақыты

Жалпы ұшу уақыты алыс сапарлардан ерекшеленеді, өйткені сіз әуе кемесінің сізге жетуіне ақы төлейтін боласыз. Бұл жерде ұғым бос аяқтар келген.

Егер әуе кемесі сіз қалағыңыз келетін әуежайда болмаса, дәл күні мен уақыты бойынша, сіз әуе кемесін бастапқы нүктеге жеткізу үшін ақы төлеуіңіз керек.

Терезеге қарап отырған адам Dassault Falcon 6X


Қону ақысы

Әуежайға әуе кемесімен қонған сайын сізге ұшу ақысын төлеу қажет. Әуежайлар өз қызметтерін сақтау үшін бұл төлемдерді алады.

Қону ақысы әр әуежайда және әуе кемесінің түріне қарай өзгеріп отырады. Ұшақ неғұрлым үлкен болса, қону ақысы соғұрлым үлкен болады.

Әдетте қону ақысы $ 150 мен $ 500 аралығында болады. Алайда бос емес әуежайлар мыңдаған долларлық аумақты толтыра алады.


Төлемдермен жұмыс істеу

Ұшақтарды басқару және тұрақ үшін FBO (тіркелген базалық оператор) тасымалдау ақысын алады. Мысалы, жердегі персонал орындаған жағдайда сөмкелерді тиеу және түсіру.

Кейбір жағдайларда отынның минималды мөлшері сатып алынған жағдайда, бұл төлемдерден бас тартуға болады.


Түнгі алымдар бойынша экипаж

Кейбір жағдайларда, сіздің жарғылық күнтізбеңізге байланысты сізге түнеу үшін экипаж үшін ақы төлеу қажет болады. Бұл төлемдер үйден тыс жерде жүруге байланысты тамақ, жатақхана және басқа шығындарды жабуға арналған.

Бұл төлемдер әдетте бір экипаж мүшесіне $ 200 мен $ 400 аралығында болады.

Pilatus ПК-12 қызыл қону жолағы


Қысқа аяғы үшін төлемдер

Қысқа аяғына төленетін ақы кіші ұшақтарға қарағанда үлкен ұшақтарға қолданылады. Бұл төлемдерді әуе кемесінің иесі белгілі бір уақыт аралығындағы ұшулар үшін белгілейді. Күнделікті минималды стандартты ұшу уақыты - тәулігіне 2 сағат.


Ұшақтардың орналасуына шығындар

Бұл төлемдер бұрын аталған ұшудың жалпы уақытына қатысты. Әуе кемесі сіздің шыққан жеріңізден тағайындалған жерге дейін жетуі үшін, ұшақты дұрыс орналастыру керек.

Ұшақтың орналасу шығындары сізді алып кету үшін ұшақты орналастыру үшін жинақталған уақытқа негізделген. Төлемдер әуе кемесіне өз базасына қайту үшін қолданылады. Бұлар бос аяқтар.


Ангарлық төлемдер

Ангарлық төлемдер әдетте мұзды жағдайда төленеді. Ұшақ бетінде мұз, қар және аяз жиналмас үшін әуе кемесі ілулі.

Ангар төлемдері күніне 500-ден 1,500 долларға дейін болуы мүмкін. Бұл төлемдер ұшақтың көлеміне және әуежайға байланысты. Алайда, бұл ұшақты мұздан тазартудан әлдеқайда арзан.


Тазалық төлемдері

Тазалық төлемдері жарғыға дейін төленбейді. Олар әуе кемесіне зақым келтірген жағдайда болуы мүмкін. Әдетте төгілген сусыннан немесе бұзақылықтан. Бағалар терең тазалау деңгейіне байланысты өзгереді. Жалпы алғанда, бағалар $ 500 және одан жоғары аймақта болады.


Дисинг ақысы

Дискинг - бұл алдын-ала қолдануға болмайтын фактор. Бұл сондай-ақ қауіпсіздік үшін міндетті нәрсе. Сондықтан, егер сіздің ұшағыңызға маршрутты сатып алу қажет болса, бұл төлемге төлем жасалмайды. Егер сіз, әрине, кейбір операторлар ұсынатын тәуекелдік сақтандыруды таңдамасаңыз (мысалы GlobeAir).

Тұздау шығындары кішігірім ұшақ үшін шамамен 1,500 доллардан бастап үлкен ұшаққа 10,000 доллардан асуы мүмкін.


Жанармайға қосымша ақы

Ақырында, жанармайға қосымша ақылар нарықта жанармай бағасының жоғарылауы болған кезде пайда болады.

Чартерлік рейсті брондаған кезде бағалар жанармай құнын қазіргі нарықтық бағамен алады. Жанармайға үстеме ақы төлеу бағасына байланысты сағатына 600-ден 1,000 долларға дейін үстеме қосуы мүмкін.

Алайда, кейбір делдалдар бағаны жанармай ақысын қосқанда ұсынады, сондықтан сізге әрдайым осы факторға алаңдау қажет емес.

Сонымен қатар, егер сіздің рейсіңіз шыққан кезде жанармай бағасы төмендейтін болса, жеңілдік аламын деп ойламаңыз!