Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude сыртқы

Қарамастан қарамастан Challenger 350 және Citation Latitude әуе кемелерінің санаттарына сәйкес келу (үлкен және орта тиісінше), олар салыстыру үшін әділ әуе кемелері болып табылады. Оның үстіне, бұл жеке авиакомпанияның әлеуетті клиенттері сұраған салыстыру.

Мысалы, егер сіз ұшып келгіңіз келсе Нью-Йорк - Лос-Анджелес, бұл екі ұшақ та өміршең таңдау болады. Сондықтан қайсысы сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келетінін қалай шешесіз?

Бұл салыстыру кезінде Challenger 350 және Cessna Latitude, көптеген айнымалылар қарастырылатын болады. Өнімділік (ауа және жер) және интерьер және шығындар сияқты факторлардан.

орындау

The Bombardier Challenger 350 екі Honeywell HTF7350 турбовинтті қозғалтқышымен жұмыс істейді. Әрбір қозғалтқыш 7,323 фунт тартқыш күшін өндіре алады. Бұл қуат Challenger круиздік биіктігі 45,000 фут.

Салыстыру үшін Cessna Citation Latitude Pratt & Whitney Canada PW306D1 екі қозғалтқышымен жұмыс істейді. The Latitude қуаты сәл төмен, әр қозғалтқыш 5,907 фунт итермелейді. Осыған қарамастан Latitude сияқты жоғары круиздік саяхат жасай алады Challenger, крейсерлік биіктігі 45,000 фут.

Сонымен қатар, төменгі максималды тарту күші Latitude круизде оны баяулатпайды. The Latitude круиздің максималды жылдамдығы - 446 knots. Салыстыру үшін Challenger 350 тек 2 круизге қабілетті knots жылдамырақ, круиздің максималды жылдамдығы - 448 knots.

Бұл нақты өмірде ешқашан байқалмайтын айырмашылық.

диапазон

Осы екі ұшақтың ұшу жиілігін салыстыра отырып, өнімділіктің алғашқы маңызды айырмашылығын табуға болады.

Дегенмен Challenger 350 3,200 теңіз миліне дейін жанармай құюды қажет етпей ұшады Latitude 2,700 теңіз милінен кейін жанармай құю керек болады. Мұны қолданыңыз ауқым құралы айырмашылықты көзге елестету үшін.

Бұл диапазондағы айырмашылық Challenger 350 жанармайдың бір цистернасы бойынша Атлант мұхитын кесіп өту мүмкіндігі бар Нью-Йорк - Лондон. The Latitude бұл өткелден өте алмайды. Егер Нью-Йорктен Лондонға ұшатын болса Latitude Ирландияға жетер алдында жанармай таусылатын еді.

Бұл айтарлықтай айырмашылық - шынайы өмірде сезіну мүмкін. Бұл екі ұшақтың ұшу қашықтығы Атлантикаға сәйкес келеді. The Challenger 350 трансатлантикалық ұшақ болып табылады Cessna Citation Latitude емес.

Жердегі өнімділік

Бұл ұшақтардың минималды ұшу қашықтығы таңқаларлық емес.

The Latitude қарағанда қысқа қашықтықта көтеріле алады Challenger 350. үшін минималды ұшу қашықтығы Latitude 3,580 футтан келеді. Салыстырғанда Challenger 350 ұшу үшін кем дегенде 4,835 фут қажет.

Бұл ұшақтардың минималды қону қашықтығы өте ұқсас, айырмашылығы 116 фут. Нақты сандар келесідей. The Cessna Citation Latitude минималды қону қашықтығы 2,480 футты құрайды. Ал Bombardier Challenger 350 кемінде 2,364 фут қашықтыққа жетеді.

Ішкі өлшемдер

Ескере отырып, бұл Challenger 350 реактивті ұшақпен салыстырғанда үлкенірек классқа жатады Latitude, бұл таңқаларлық емес Challenger 350 үлкен интерьерге ие.

Интерьер Challenger 350 өлшемі 7.68 метр, ені 2.19 метр және биіктігі 1.83 метр.

Екінші жағынан, Cessna Latitude ұзындығы 6.63 метр, ені 1.96 метр және биіктігі 1.83 метр.

Сондықтан кабинаның Challenger 350 үлкенірек, нәтижесінде көбірек жолаушы тасымалдай алады. The Challenger 350-ге дейін 10 жолаушы тасымалдай алады Latitude 9-ға дейін көтере алады.

Интерьер

Екі ұшақты да жеткізу шамамен бір уақытта басталды. Мысалы, жеткізілім Challenger 350 2014 жылы басталды. Тек бір жылдан кейін Cessna жеткізілімдері басталды Latitude. Сондықтан екі интерьер де бір деңгейде болуы керек. Екі ұшақтың да зауыттан ұқсас ерекшеліктері болады деп күтуге болады.

Бұл екі ұшақтың ішкі жағынан бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленетін жерінің бірі - салонның максималды биіктігі. The Challenger 350-дің максималды биіктігі - 7,848 фут. Салыстырғанда Latitude салонның максималды биіктігі 5,950 фут.

Бұл екі мән де әрбір ұшақ 45,000 футпен ұшқан кездегі салонның биіктігін білдіреді. Сондықтан, әсіресе Challenger 350 одан әрі қарай ұшуы мүмкін, бұл өте маңызды факт Latitude төменгі кабина биіктігі бар. Әсіресе, кабинаның төменгі биіктігінің маңызды артықшылықтарының бірі реактивті артта қалушылықтың әсерін азайту болып табылады.

Challenger 350 Интерьер

Ішінде Challenger 350-де ерекше шеберлік, мұқият таңдалған әрлеу, үлкен терезелер және бұрыштық сенсорлық экрандар бар. Қосымша Ka-band және 4g ауамен жердегі интернетті қолданыңыз. Бұл музыка тыңдауға, фильмдер көруге және бейнеконференцияларға қатысуға мүмкіндік береді.

Ұшу Challenger 350 сізге барлық орындықтар бойынша кабинаны басқаруға мүмкіндік береді. 350 кабинасын басқару жүйесі шабыттандырды Bombardierфлагмандық авиация - Global 7500. Кабинаны басқару жүйесі супер қарапайым қолданушы интерфейсімен жеке құрылғыларға қосылуға мүмкіндік береді.

Citation Latitude Интерьер

Салыстыру үшін Latitude толық электрлік есіктің ерекшеліктері. Электрлік есік үлкен және көтерілуге ​​оңай. Нәтижесінде ұшаққа кіріп-шығу өте оңай.

Кабинаның ішіне кіргенде сіз сізге қарайтын екі орынды табасыз. Бұл орындарды қалауыңыз бойынша үлкен сергіту орталығымен ауыстыруға болады. Алайда үлкен сергіту орталығы ұшақтың отыру қабілетін төмендетеді. Сергіту орталығының болуы жолаушыларға тағамдарды дайындауды жеңілдетумен бірге ыстық және суық тағамдардың түр-түрін алуға мүмкіндік береді.

Cessna жолаушыларды қамтамасыз етті Latitude ұшу кезінде байланыста болу мүмкіндігімен. Заманауи кабиналарды басқару жүйесі клиенттерге кабинаны өз орындықтарынан басқаруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, кабельді сымсыз басқару стандартты болып табылады және сандық медиаға, жылжымалы карталарға және спутниктік радионы алуға мүмкіндік береді.

Кабинаның артқы жағында кең және реттелетін дәретхана бар. Сәйкес Cessna, артқы дәретхана ең жақын бәсекелесінен 60 пайызға үлкен. Cessna дәретхананы «өте кең» деп сипаттаңыз.

Bombardier Challenger 350 Интерьер

Bombardier Challenger 350 Интерьер
Bombardier Challenger 350 Интерьер
Bombardier Challenger 350 Интерьер

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Интерьер
Cessna Citation Latitude Интерьер
Cessna Citation Latitude Интерьер

Жарғы бағасы

Әрбір ұшақтың сағаттық жалдау бағасы - қызықты тақырып. Әрине, миссияға байланысты профиль бағалары әр түрлі болады. Себебі олардың саны бар жеке ұшақтың сағаттық бағасына әсер ететін факторлар.

Алайда, жалпы айтқанда Latitude чартер үшін арзан ұшақ болып табылады. А-ның сағаттық бағасы Cessna Citation Latitude $ 4,000 құрайды. Керісінше, Challenger 350-дің сағаттық бағасы - 4,950 доллар.

Сондықтан, ұшу Нью-Йорк - Лос-Анджелес сіз күткен боларсыз Challenger 350 шамамен 1/5 қымбат болуы керек.

Сатып алу бағасы

Сонымен, әр ұшақтың сатып алу бағасы. Егер сіз зауыттан жаңа ұшақ сатып алсаңыз, бұл қанша тұрады.

Жаңасының тізімдік бағасы Bombardier Challenger 350 - 26 миллион доллар. Салыстырмалы түрде, егер сіз жаңа сатып алсаңыз Cessna Citation Latitude сіз 18 миллион доллар төлейсіз деп күткен боларсыз.

Алдын ала иелік етілетін нарықта 2018 ж Challenger 350-ге 14 млн доллар қажет болуы мүмкін. Салыстырмалы түрде, 2018 жыл Cessna Citation Latitude 13 миллион долларға тұруы мүмкін.

Сондықтан, егер сіз алдын ала меншіктегі нарықта сатып алсаңыз (мұнда сатып алулардың 85% -ы жүзеге асырылады), бұл ұшақтар тікелей бәсекелестікте. Сонымен қатар, құнсыздану Latitude сияқты маңызды емес Challenger 350. Тек үш жылдың ішінде Challenger 350 бастапқы құнының жартысына жуығын жоғалтады деп күтілуде. Дегенмен Latitude 30% -дан аз жоғалтады.

қысқаша мазмұндама

Сонымен, қайсысы жақсы? Сіз қандай ұшақты таңдауыңыз керек - Bombardier Challenger 350 немесе Cessna Citation Latitude?

Сайып келгенде, Challenger 350 ауқымы мен интерьерінің арқасында үлкен икемділікті қамтамасыз етеді. Екінші жағынан, Challenger 350 амортизацияның қисығын көрсетеді.

Сондықтан, егер сіз әуе кемесін сатып алғыңыз келсе, онда бұрыннан бар мысал Challenger 350 үлкен перспективаны көрсетеді. Бұл мәні сияқты Latitude бірақ үлкен диапазонмен ішіндегі үлкенірек. Бұл миссияның әмбебаптығын арттырады.