Жеке ұшақтар коммерциялық рейстерден қауіпсіз бе?

pilatus суды ішке қабылдауға арналған pc-24 сынағы - бұл коммерциялық емес, жеке ұшақтар

Жеке авиакомпаниялар коммерциялық авиацияға қарағанда қауіпсіз бе деген сұрақ, жеке әуе кемесінің жаңа жолаушыларында жиі кездеседі.

Жеке ұшақтар коммерциялық ұшақтарға қарағанда кішірек, дегенмен олар онша қауіпсіз емес деген түсінік бар. Әрине, жеке ұшақтар бар неғұрлым сәнді бірақ олармен өз өміріңе сену керек пе?

Pilatus ПК-24 суды қабылдауға тест - жеке ұшақтар коммерциялыққа қарағанда қауіпсіз бе?
Pilatus PC-24 Суды жұтуға арналған тест

Бұл сұрақтың жауабы: иә. Жеке ұшақтар коммерциялық әуе қатынасы сияқты қауіпсіз, егер олай болмаса одан да қауіпсіз.

Қауіпсіздік авиакомпанияның авиакомпанияда қалай өзгеретіні сияқты, жарғылық тәртіпте де қауіпсіздік әр түрлі болуы мүмкін. Сондықтан, жеке ұшақтардың коммерциялық сияқты қауіпсіздігінің себептерін зерттейік. Сонымен қатар, бұл мақалада сіз өзіңіздің жарғыңыздың қауіпсіздігіне әрдайым сенімді бола алатындығыңызға көз жеткіземіз.

Қарағаннан кейін шикі деректер қауіпсіздікке әсер ететін үш негізгі фактор бар. Бұл факторлар ұшақ, ұстау және экипаж. Соңында гигиена деңгейлері әр тасымалдау әдісі қарастырылатын болады.

Raw Data

Жеке ұшақтар коммерциялық әуе сапарынан гөрі қауіпсіз екеніне қарап, сандар не айтады? Қарапайымдылық үшін Америка Құрама Штаттарынан алынған мәліметтер ғана салыстырылады.

Алдымен коммерциялық ұшақтардың апатқа ұшырау жылдамдығын қарастырайық. Ол үшін біз ИКАО класын апатқа жатқызатын жоспарланған әуе кемелеріндегі апаттардың жылдамдығын зерттейміз.

Төмендегі графикте АҚШ-тағы жоспарланған коммерциялық ұшақтардың миллион рейске шаққандағы апаттарының саны көрсетілген.

Егер сіз деректерді өзіңіз үшін тереңірек зерттегіңіз келсе, кіріңіз ИКАО-ның жазатайым оқиғалар туралы статистикасы.

Көріп отырғаныңыздай, 2020 жылы апат деңгейі миллион кетуге 0.34 болды. Бұл коммерциялық әуе кемесі 3 миллионға жуық рет көкке көтерілгенде бір апатқа тең. Бұл қауіпсіз жол.

Бұл коммерциялық трафик үшін 27 жылы АҚШ-тағы 2018 апатқа айналады. 2019 жылы бұл сан коммерциялық трафик үшін 39 апатқа жетті.

Ал жеке ұшақтар 14 жылы іскери ұшақтар арасында 2018 апатқа жетті. 2019 жылы бұл сан 16 апатқа жетті.

Жеке ұшақтар қауіпсіз, өйткені апаттар аз деп тұжырым жасамас бұрын, біз жылына рейстер санын ескеруіміз керек. Өте қарапайым, коммерциялық ұшақтарға қарағанда жеке ұшақтар аз ұшады. Өкінішке орай, коммерциялық ұшақтармен салыстыру үшін жеке реактивті қозғалыстардың жалпы саны жылына жоқ.

Алайда коммерциялық авиакомпаниялардың жеке ұшақтармен ұшуынан жылына екі есе көп болуы ықтимал.

Нәтижесінде жеке реактивті апаттар мен коммерциялық авиация апаттарының деңгейі өте ұқсас. Алайда, 2018 және 2019 жылдары реактивті апаттар аз болғанымен, жеке ұшақтар коммерциялыққа қарағанда қауіпсіз деген қорытынды жасауға болмайды.

ұшақ

Ауадағы қауіпсіздікке әсер ететін факторлардың бірі - бұл ұшақтың өзі.

Коммерциялық ұшақтар іскери авиацияға қарағанда қауіпсіз деп айтуға ештеңе жоқ. Сонымен қатар, жеке ұшақтардың коммерциялық ұшақтардан гөрі қауіпсізірек болатындығы туралы ештеңе жоқ.

Мәселенің мәні мынада: әуе кемесі Америка Құрама Штаттарында жұмыс істеуі үшін FAA келісімін алуы керек.

FAA аспандағы ұшақтардың мүмкіндігінше қауіпсіз болуын қамтамасыз ету үшін қатаң қауіпсіздік шараларын қолданады. Сондықтан, егер ұшақ осы тексерулерден өтсе, оны қауіпсіз деп санаған жөн.

falconкөз - коммерциялыққа қарағанда жеке ұшақтар қауіпсіз

Бұл ережеден бір ерекшелік 737 Max болады. Max-ті тексеру барысында Boeing-тің мүмкіндігі болғандығы анықталды FAA-ға айтарлықтай әсер етеді әуе кемесін мақұлдау шаралары.

Ең соңғы және ең керемет бизнес-ұшақтармен ескеретін нәрсе - оларда ең жаңа технологиялар бар. Коммерциялық тұрғыдан жасалған ұшақтарға қарағанда әлдеқайда көп. Мысалы, кез-келген жаңа бизнес-ұшақтың қауіпсіздігі үшін Heads Up Display кейбір формалары бар. Мысалы, Dassault Falcon 8X, G650 және Global 7500.

ұстау

Әуе кемесі зауыттан қауіпсіз шығуы мүмкін, ал техникалық қызмет көрсету ұшақты бұзуы немесе бұзуы мүмкін. Сондықтан беделді чартерлік компаниямен, реактивті карталармен, жеке меншікпен немесе реактивті басқару компаниясымен ұшу өте маңызды.

Жеке реактивті индустрия бүкіл әлемде, әсіресе АҚШ-та Федералды авиация әкімшілігінің (FAA) қарамағында қатты реттелген. Техникалық қызмет көрсету, демек, қатты тексерілетін аймақ.

Қажетті техникалық қызмет көрсету әр әуе кемесінде әр түрлі болады және миссияның түріне байланысты, ал егер әуе кемесіне дұрыс күтім жасалмаса, ол ұша алмайды.

Өкінішке орай, біз әлемде өмір сүріп жатырмыз, ол жерде ұшақтардың ұшуына мүмкіндік беретін компаниялар бар, олай болмауы керек. Мысалы, Еуропада барлық жеке реактивті жарғылардың 14% -ы заңсыз болып табылады, оларды «сұр чартерлер» деп те атайды. Жеке ұшақтарға деген сұраныстың артуымен бұл эпидемия өсіп келеді FAA әрқашан тырысады заңсыз жарғыларды жабу.

Cessna citation техникалық қызмет көрсету ангары - коммерциялыққа қарағанда жеке ұшақтар қауіпсіз

Тағы бір айтарым, беделді компания ұйымдастырған кезде сіз тек жеке ұшақпен ұшатындығыңызға сенімді боласыз.

Әуекомпанияларда бұл ақ-қара болуы мүмкін. «Сұр» авиакомпаниялардың болу мүмкіндігі аз. Адамдар, әрине, әуе компанияларының қауіпсіз екенін жақсы сезінеді. Сонымен қатар, жеке авиакомпаниялардың чартерлік брокерлеріне қарағанда авиакомпаниялар саны аз, сондықтан беделді компанияны табу оңай.

Жеке ұшақты жалдау кезінде бірнеше тарап қатысады. Сондықтан, ережелерді бұзуы мүмкін компаниямен бірнеше рет жұмыс істеу керек.

Алайда, егер сіз беделді брокерден немесе басқарушы компаниядан бастасаңыз, жеке ұшақтар ең жоғары стандарттарға сай болады. Сияқты компаниялар Саз балшық or Air Charter қызметі қауіпсіз, жақсы күтімді авиациямен қамтамасыз етеді.

экипаж

Ұшақтың алдыңғы бөлігіндегі адамдар сізді тірі қалдыруда ең маңызды. Барлық жазатайым оқиғалардың 74% пилоттық қатеге жатқызуға болады.

Dassault 8X кабинасы

Сондықтан, егер сіздің экипажыңыз шаршаған болса немесе жұмысқа қабілетсіз болса, қауіпсіздік елеулі бұзылады.

Тағы да, бұл сіз ұшып жүрген компанияның беделіне оралады. Коммерциялық және жеке реактивті ұшқыштар арасындағы дайындықтың айырмашылығы жағынан бар онда іс жүзінде ештеңе жоқ.

Шаршау сияқты факторлар реттеледі, бұл сіздің экипажыңыз ұшқанда шаршамауын қамтамасыз етеді. Әрине, жекелеген жағдайлар мүмкін жарықтарынан сырғып өтіңіз.

Экипаж мүшелерінің шаршауы жеке реактивті ұшқыштарда да болуы мүмкін. Мысалы, а Bombardier Global Гонконг халықаралық әуежайына 5000. Сонымен қатар, а Bombardier Global Ливерпуль әуежайына жақындағанда 6000.

Жеке ұшақта ұйықтайтын ұшқыш

Алайда, экипаждың шаршау жағдайлары болып табылады жеке ұшақтармен оқшауланбаған.

Коммерциялық ұшақтар мен жеке ұшақтар арасында экипаж сапасының арасында айтарлықтай айырмашылық жоқ. Сайып келгенде, ұшқыштардың сапасы - бұл ауада болған кездегі өлім мен өмір арасындағы айырмашылық. Ұшақ жүйелері сирек істен шығады. Адамдар көбінесе сәтсіздікке ұшырайды. Сондықтан лицензияланған және тәжірибелі экипаждармен ұшуды қамтамасыз ету - қауіпсіздіктің ең жақсы тәсілі. Бұған рейсіңізді беделді компаниялармен келісу арқылы қол жеткізіңіз.

Гигиена

Гигиена - бұл жеке ұшақтар коммерциялық авиакомпанияларға қарағанда қауіпсіз деп нақты айтуға болатын аймақ.

Жеке ұшақпен ұшқанда сіз коммерциялық сапарға қарағанда аз адамға және аз жанасу нүктелеріне тап боласыз.

Жеке ұшақпен ұшқанда сізде бүкіл ұшақ бар. Сондықтан, ішінде бейтаныс адамдар жоқ.

Сонымен қатар, сіз тұрақты базалық операторға (FBO) ұшуға 15 минут қалғанда ғана келуіңіз керек. FBO ішінде (шын мәнінде жеке ұшақтың терминалы) адамдар әлдеқайда аз. Сондықтан сіз адамдар саны аз ауданда аз уақыт өткізесіз.

Жеке ұшақтар рейстер арасында мұқият тазартылады. Салон ішінде ауа да әлдеқайда сергек.

Осы себептердің барлығы жеке ұшақтардың гигиеналық тұрғыдан коммерциялық әуе жолымен жүретіндігін көрсетеді. Пандемиядан кейінгі әлемде өте маңызды нәрсе.

Сонымен, жеке ұшақтар коммерциялыққа қарағанда қауіпсіз бе?

Жеке ұшақтар коммерциялық авиакомпаниялар сияқты қауіпсіз. Олар қауіпсіз бе, жоқ па, оны айту қиын.

Сонымен қатар, жеке ұшақтардың коммерциялыққа қарағанда қауіпсіздігі маңызды емес. Ұшу - бұл қауіпсіз саяхаттардың бірі (егер сіз өзіңіз ұшып жүрмесеңіз). Сондықтан қауіпсіздік коммерциялық қауіпсіздіктен асып кету минималды пайда әкелетіндей.

Жеке авиакомпания индустриясы қатты реттелген, нәтижесінде жеке ұшақтар пайда болады бұрынғыдан да қауіпсізe.

Алайда, ұшақ коммерциялық ұшақтар сияқты қауіпсіз - қауіпсіз болмаса. Әуе кемелерінің екі санаты да бір стандартта ұсталады. Экипаждар бірдей стандарттар бойынша оқытылады.

Жеке ұшағы гигиена болып табылады. Жеке ұшақпен ұшу - бұл сапардың тиімді әдісі және Covid-19 берілу қаупін азайту.

Сайып келгенде, жеке реактивті ұшу қауіпсіздігі оператордың қауіпсіздік ережелерін сақтайтынына байланысты болады. Егер олай болмаса, жеке ұшақтар коммерциялық саяхат сияқты қауіпсіз болмайды. Әрдайым беделді чартерлік компаниямен брондауды қамтамасыз ету арқылы бұл мәселеден аулақ болыңыз.