Негізгі мазмұнға өту

Әуе қатынасын қарастырғанда, қауіпсіздік әдетте жолаушылардың көпшілігінің ойында.

Жеке ұшақтың саяхатының қауіпсіздігі мен коммерциялық рейстер арасындағы пікірталас жиі талқыланатын тақырып болып табылады, жеке ұшақтар коммерциялық ұшақтармен салыстырғанда кішігірім ұшақтар болып табылады, әрине, олар қауіпсіз емес.

Әрине, екі көлік түрінің де өздерінің қауіпсіздік хаттамалары мен стандарттары бар, олар ұстанатын.

Бұл мақалада біз авиациялық саладағы апаттардың бастапқы деректерін зерттеп, жеке әуе кемелерінің қауіпсіздік стандарттары мен техникалық қызмет көрсету процедураларын зерттеп, экипаждарды оқыту мен сертификаттауды қарастырамыз.

Біз сондай-ақ жеке ұшақтарды коммерциялық әріптестерінен ерекшелендіретін гигиеналық қауіпсіздік хаттамаларына тоқталамыз.

Мақсат – әуе саяхатын таңдау туралы саналы шешім қабылдауға көмектесу үшін объективті және жан-жақты салыстыруды қамтамасыз ету.

Дегенмен, жалпы жауап: иә, жеке ұшақтар кейбір жағдайларда коммерциялық авиакомпанияда ұшу сияқты қауіпсіз. одан да қауіпсіз

Жазатайым оқиғалар туралы мәліметтерді бағалау

Жеке ұшақтардың коммерциялық әуе сапарларынан гөрі қауіпсіз екеніне қараған кезде сандар не дейді?

Қарапайымдылық үшін тек Америка Құрама Штаттарының деректері салыстырылады.

Алдымен, коммерциялық авиакомпаниялардың апаттық деңгейін қарастырайық.

Ол үшін біз жоспарланған ұшақтардағы апат деңгейін зерттейміз ICAO класы жазатайым оқиға ретінде.

2019 жылы жол-көлік оқиғасы миллионға шаққанда 0.34 болды. Бұл коммерциялық ұшақтың аспанға 3 миллионға жуық рет көтерілуіне бір апатқа тең.

Бұл 27 жылы Америка Құрама Штаттарында коммерциялық трафик үшін 2018 апатты білдіреді.

2019 жылы бұл сан коммерциялық жол-көлік оқиғасы үшін 39 ЖКО-ға дейін өсті.

Ал корпоративтік ұшақтар 14 жылы бизнес-джеттердің жалпы саны 2018 апатқа жетті. 2019 жылы бұл сан 16 апатқа жетті.

Жеке ұшақтар қауіпсіз, өйткені апаттар аз деп қорытынды жасамас бұрын, біз жылына ұшу санын ескеруіміз керек.

Қарапайым, коммерциялық авиакомпанияларға қарағанда ұшатын бизнес ұшақтары аз.

Өкінішке орай, коммерциялық ұшақтармен салыстырғанда жылына жеке ұшақ қозғалысының жалпы саны жоқ.

Қарап отырып Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесінің (NTSB) деректері, ұшақтың жеке деректері бар, олар апат жылдамдығын ұшу сағаттарының үлесі ретінде бағалауға мүмкіндік береді.

2021 жылы 1.54 100,000 ұшу сағатына 0.26 өліммен аяқталмаған жазатайым оқиға және 100,000 XNUMX ұшу сағатына XNUMX өліммен аяқталатын апат болды.

Сонымен қатар, ұшудың ең қауіпті кезеңі қону кезінде болып табылады, ұшу кезіндегі апаттан 4 есе көп.

Демек, біз нақты статистикадан коммерциялық ұшақтар мен жеке рейстердің өте қауіпсіз екендігі туралы қорытынды жасауға болады. 

Pilatus ПК-24 суды қабылдауға тест - жеке ұшақтар коммерциялыққа қарағанда қауіпсіз бе?

Ұшақ жеке ұшақтың қауіпсіздігіне қалай әсер етеді

Ауадағы қауіпсіздікке әсер ететін факторлардың бірі - бұл ұшақтың өзі.

Коммерциялық ұшақтар іскерлік авиацияға арналған ұшақтардан қауіпсіз деп айтуға ештеңе жоқ.

Сонымен қатар, жеке ұшақтар коммерциялық ұшақтарға қарағанда қауіпсіз болу үшін жасалған деп айтуға ештеңе жоқ.

Мәселенің мәні мынада: әуе кемесі Америка Құрама Штаттарында жұмыс істеуі үшін FAA келісімін алуы керек.

FAA аспандағы ұшақтардың мүмкіндігінше қауіпсіз болуын қамтамасыз ету үшін қатаң қауіпсіздік шараларын қолданады.

Сондықтан, егер ұшақ осы тексерулерден өтсе, оны қауіпсіз деп санау керек.

Бұл ережеден бір ерекшелік 737 Max болады.

Максты тергеу барысында Boeing жасай алатыны анықталды FAA-ға айтарлықтай әсер етеді әуе кемесін мақұлдау шаралары.

Ең соңғы және ең жақсы бизнес-джеттерде ескеретін нәрсе - оларда ең жаңа технологиялар мен әлемдегі жетекші қауіпсіздік жүйелері бар.

Мысалы, әрбір жаңа бизнес-джетте қауіпсіздікті арттыру үшін Heads Up Display мүмкіндігі бар. Мысалы, Dassault Falcon 8X, G650 және Global 7500.

Кез келген әуежайға қону мүмкіндігі

Жеке ұшақтардың қауіпсіздігіне ықпал ететін тағы бір фактор - олардың кез келген дерлік әуежайға қону мүмкіндігі.

Бұл икемділік талап етілетін ҰҚЖ ұзындығына байланысты әдетте үлкен әуежайлармен шектелетін коммерциялық әуе лайнерлері үшін қол жетімді емес.

Сондықтан бұл үлкен ұшақтар талап етілетін асфальттың ұзындығына байланысты ірі әуежай тораптарымен шектеледі. 

Жеке ұшақтар, керісінше, бүкіл әлем бойынша мыңдаған кішігірім әуежайларға қол жеткізе алады, бұл ұшқыштарға қонатын жерді таңдауда кеңірек мүмкіндіктер береді.

Қолайсыз ауа-райы жағдайында немесе төтенше жағдайларда бұл қабілет тезірек қонуға және қажет болған жағдайда жедел медициналық көмекке мүмкіндік беретін құтқарушы бола алады.

Сонымен қатар, аз бос емес әуежайларды пайдалану жердегі апаттар қаупін азайтады және бақыланатын, қауіпсіз қонуды жеңілдетеді.

Демек, жеке ұшақтардың кең ауқымды әуежайларға қол жеткізу мүмкіндігі олардың қауіпсіздік профилін күшейтеді.

Cessna citation техникалық қызмет көрсету ангары - коммерциялыққа қарағанда жеке ұшақтар қауіпсіз

Қолайсыз ауа-райымен күресу

Ауа-райының қолайсыздығы көбінесе әуе саяхатының барлық түрлеріне айтарлықтай қиындықтар туғызады, дегенмен жеке ұшақтар мұндай сценарийлерді өңдеуге өте шебер.

Бұл, әрине, ұшақтың турбуленттілікпен қалай күресетінін қамтиды.

Сайып келгенде, жеке ұшақтар кейде ірі коммерциялық ұшақтарға қарағанда кішірек және жеңіл болғандықтан турбуленттілікке көбірек әсер етеді.

Дегенмен, әдетте коммерциялық авиакомпаниялар корпоративтік ұшақтарға қарағанда төменірек биіктікте круиз жасайды, бұл олардың ауа-райының қолайсыз жағдайларын болдырмау үшін икемділігі аз екенін білдіреді. 

Жеке ұшақтардағы стандартты жабдық болып табылатын жетілдірілген навигациялық және ауа райы радарлары ұшқыштарға ауа-райының бұзылуын алдын ала анықтауға мүмкіндік береді.

Бұл технология оларға қатал жағдайлардан аулақ болу үшін ұшу жолдарын реттеуге мүмкіндік береді, осылайша қауіпсіздіктің жоғары деңгейін сақтайды.

Сонымен қатар, жеке реактивті ұшқыштар ауа-райының әртүрлі сценарийлерін өңдеу үшін қатаң дайындықтан өтеді, тіпті қолайсыз жағдайларда да қауіпсіз саяхатты қамтамасыз ету қабілетін одан әрі арттырады.

Сонымен қатар, жеке ұшақтардың көптеген әуежайларға қонуға икемділігі ауа-райының құбылмалы кезінде қосымша қауіпсіздік желісін қамтамасыз ететін қосымша артықшылық береді.

Осы факторлардың барлығы, әсіресе қолайсыз ауа-райы кезінде жеке ұшақтың қауіпсіздігіне айтарлықтай ықпал етеді.

Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету және қауіпсіздік ережелері

Ұшақ зауыттан қауіпсіз шығуы мүмкін болғанымен, техникалық қызмет көрсету ұшақты жасауы немесе бұзуы мүмкін. Сондықтан беделді чартерлік компаниямен, реактивті карта бағдарламасымен ұшу, бөлшек иелік ету немесе реактивті басқару компаниясы өте маңызды.

Жеке реактивті индустрия бүкіл әлемде, әсіресе АҚШ-та Федералды авиация әкімшілігінің (FAA) қарамағында қатты реттелген. Техникалық қызмет көрсету, демек, қатты тексерілетін аймақ.

Қажетті техникалық қызмет көрсету әр әуе кемесінде әр түрлі болады және миссияның түріне байланысты, ал егер әуе кемесіне дұрыс күтім жасалмаса, ол ұша алмайды.

Өкінішке орай, біз ұшақтардың ұшуына рұқсат беретін компаниялар бар әлемде өмір сүріп жатырмыз.

Мысалы, Еуропадағы барлық жеке ұшақтардың 14%-ы заңсыз – «сұр чартерлер» деп те аталады. Жеке ұшақтарға сұраныс артқан сайын бұл індет көбейіп келеді FAA әрқашан тырысады заңсыз жарғыларды жабу.

Бұл тағы да беделді компания ұйымдастырған кезде ғана жеке ұшақпен ұшуды қамтамасыз етуге оралады.

Авиакомпаниялармен ол әлдеқайда ақ және қара болуы мүмкін. «Сұр» әуе компанияларының ықтималдығы аз. Адамдар, әрине, әуе компанияларының қайсысы қауіпсіз екенін жақсы түсінеді.

Сонымен қатар, жеке ұшақ чартерлік брокерлерге қарағанда авиакомпаниялар аз, сондықтан беделді компанияны табу оңай.

Жеке ұшақты жалдау кезінде бірнеше тарап қатысады. Сондықтан, ережелерді бұзуы мүмкін компаниямен бірнеше рет жұмыс істеу керек.

Чартерлік операторлар арасындағы өзгерістер

Сіз ұшатын ұшақты басқаратын көптеген жеке реактивті компаниялар бар және бұл айтарлықтай өзгеруі мүмкін.

Жеке ұшақтарды жалдау қызметтерінің барлығы бірдей емес – техникалық қызмет көрсету стандарттарында, экипажды оқытуда және қауіпсіздік сертификаттарында сәйкессіздіктер бар.

Үздік операторлар үнемі техникалық қызмет көрсетуге, ұшқыштарды оқытудың кешенді бағдарламаларына және барлық қажетті сертификаттарға ие болуына көп қаражат бөле отырып, қауіпсіздікті бірінші орынға қояды.

Олар көбінесе авиациялық билік белгілеген ең төменгі қауіпсіздік талаптарын асыра орындап, жай ғана сәйкестіктен гөрі жоғары деңгейге жетуді көздейді.

Бұған қоса, олар экипаж мүшелерінің жоғары тәжірибелі болуын қамтамасыз етеді және әртүрлі ұшу сценарийлерін қауіпсіз басқару үшін тұрақты жаттығуларға қатысады.

Керісінше, операторлар шығындарды үнемдеу үшін бұрыштарды қысқартып, беделді чартерлік қызметті таңдаудың маңыздылығын көрсете отырып, қауіпсіздікке нұқсан келтіруі мүмкін.

Қауіпсіздікті бағалаудың ең жақсы тәсілдерінің бірі a үшінші тараптың қауіпсіздік аудиті. Бұл қызметті көрсететін сыртқы органдар болып табылады ARGUS, ВАЙВЕРН, және IS-BAO.

Қауіпсіздік процедураларын әрдайым мүлтіксіз орындай бермейтін операторлар болатыны сияқты, қауіпсіздік минимумдарынан асып түсетіндер де аз емес. 

Dassault 8X кабинасы

Экипажды сертификаттау және қауіпсіздікті тексеру

Ұшақтың алдыңғы бөлігіндегі адамдар сізді тірі қалдыруда ең маңызды. Барлық жазатайым оқиғалардың 74% пилоттық қатеге жатқызуға болады.

Сондықтан, егер сіздің бригадаңыз шаршаса немесе жұмысқа жарамды болмаса, қауіпсіздік айтарлықтай бұзылады.

Тағы да, бұл сіз ұшатын компанияның беделіне оралады. Коммерциялық және жеке реактивті ұшқыштар арасындағы оқытудың айырмашылығы бар онда іс жүзінде ештеңе жоқ.

Шаршау сияқты факторлар реттеледі, бұл сіздің экипажыңыз ұшқанда шаршамауын қамтамасыз етеді. Әрине, жекелеген жағдайлар мүмкін жарықтарынан сырғып өтіңіз.

Экипаж мүшелерінің шаршауы жеке реактивті ұшқыштарда да болуы мүмкін. Мысалы, а Bombardier Global Гонконг халықаралық әуежайына 5000. Сонымен қатар, а Bombardier Global Ливерпуль әуежайына жақындағанда 6000.

Алайда, экипаждың шаршау жағдайлары болып табылады жеке ұшақтармен оқшауланбаған.

Әуе компаниялары мен жеке ұшақтар арасында экипаж сапасының айтарлықтай айырмашылығы жоқ. Сайып келгенде, ұшқыштардың сапасы - ауадағы өмір мен өлім арасындағы айырмашылық. Ұшақ жүйелері сирек істен шығады. Адамдар жиі сәтсіздікке ұшырайды. Сондықтан лицензиясы бар және тәжірибелі экипаждармен ұшуды қамтамасыз ету - қауіпсіз болудың ең жақсы жолы. Бұған беделді компаниялармен рейсті ұйымдастыру арқылы қол жеткізіңіз.

Жеке терминалдан әлдеқайда аз адамдар гигиеналық қауіпсіздік үшін жақсырақ

Гигиена тұрғысынан жеке авиация ұшатын коммерциялық әуеден айтарлықтай артықшылық береді.

Жеке ұшақтар жолаушылар сыйымдылығы шектеулі болғандықтан оларды тазалау және мұқият тазарту оңайырақ.

Олар әр рейстен кейін жиі тазаланады, бұл тазалық пен санитарияның жоғары деңгейін қамтамасыз етеді.

Жолаушылар санының азаюы жеке реактивті ұшақ жолаушылардың қауіпсіздігі мен денсаулығын одан әрі жақсарта отырып, аурулар мен вирустарға шалдығу қаупін азайтады. 

Керісінше, коммерциялық ұшақтар үлкен сыйымдылыққа байланысты жан-жақты және жиі тазалау қиынырақ.

Жолаушылар айналымының жоғары болуы және рейстер арасындағы жылдам айналым уақыттары мұқият тазалаудың аз болуына әкелуі мүмкін.

Сонымен қатар, жолаушылар санының көп болуы денсаулыққа ықтимал қауіп төндіретін вирустар мен ауруларға шалдығу қаупін арттыруы мүмкін.

Осылайша, гигиеналық фактор коммерциялық ұшақтармен салыстырғанда жеке ұшақтардың жалпы қауіпсіздік профиліне айтарлықтай үлес қосады.

Түйіндеме - Жеке ұшақтар коммерциялық емес пе?

Сайып келгенде, жеке ұшақтар да, коммерциялық авиакомпаниялар да керемет қауіпсіз.

Жалпы жазатайым оқиғалардың деңгейі сияқты өлім-жітім деңгейі өте төмен.

Қайсысы қауіпсіз екенін даулау екі әдістің де жоғары қауіпсіздігін ескере отырып, мақсатсыз әрекет болып табылады. 

Ұшу – саяхаттаудың ең қауіпсіз тәсілдерінің бірі (егер сіз өзіңіз ұшып жүрмесеңіз). Сондықтан қауіпсіздік коммерциялық қауіпсіздіктен асып кету минималды пайда әкелетіндей.

Жеке авиакомпания индустриясы қатты реттелген, нәтижесінде жеке ұшақтар пайда болады бұрынғыдан да қауіпсізe.

Жеке ұшатын болсаңыз, қауіпсіз болатын аймақ - әуежай арқылы саяхаттау.

Сайып келгенде, жеке реактивті рейстің қауіпсіздігі авиачартерлік компания мен оператордың қауіпсіздік процедураларын орындайтынына байланысты болады.

Олай етпесе, жеке ұшақтар коммерциялық саяхат сияқты қауіпсіз болмайды. Әрқашан беделді чартерлік компанияға тапсырыс беру арқылы бұл мәселеден аулақ болыңыз.

Бенедикт

Бенедикт - жеке авиация мен онымен байланысты тақырыптарды терең талқылауға маманданған адал жазушы.