გაფრთხილება: call_user_func_array () ელოდება, რომ პარამეტრი 1 იქნება სწორი გამოხმაურება, ფუნქცია 'woocommerce_breadcrumb' ვერ მოიძებნა ან არასწორი ფუნქციის სახელია /home/benedict/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php on line 307

დაბნელება 500

2006 - 2008

მგზავრები

5 Pax

Range

1,125 საზღვაო მილები

საკრუიზო სიჩქარე

370 Knots

ჭერის

41,000 ფეხები

საწვავის დაწვა

68 GPH

საკვანძო ფაქტები

  • მიწოდება 2006 წლიდან 2008 წლამდე მიმდინარეობდა. ამ დროის განმავლობაში Eclipse Aviation– მა 260 თვითმფრინავი მიიღო.
  • Eclipse 500-მა შექმნა ძალიან მსუბუქი რეაქტიული (VLJ) ბაზრის სეგმენტი.
  • თვითმფრინავს 5-მდე მგზავრის ადგილი აქვს. ამასთან, ამის შედეგად ერთი მგზავრი კაბინაში იჯდა.
  • Eclipse 500 იყო პირველი ზოგადი საავიაციო გამანადგურებელი, რომელსაც ტუალეტი არ გააჩნდა - იმ დროს რადიკალური ნაბიჯი იყო.
  • საჰაერო ხომალდი ეფექტურია საწვავის საშუალო წვაზე 59-68 გალონი საათში (GPH).

მიმოხილვა და ისტორია

Eclipse 500 – ის ოფიციალური სახელია Eclipse Aerospace EA500. Eclipse 500 არის თვითმფრინავი, რომელმაც შექმნა ძალიან მსუბუქი თვითმფრინავი (VLJ) თვითმფრინავების კატეგორია. VLJ თვითმფრინავები არის პატარა, მსუბუქი და მოხერხებული.

Eclipse 500– ის მიწოდება დაიწყო 2006 წელს და შეწყდა 2008 წელს. მიწოდება დასრულდა ამ ორი წლის შემდეგ, დაფინანსების არარსებობის გამო. კომპანიამ გაკოტრება 2008 წლის ნოემბერში დაიწყო.

ამასთან, 2009 წლის აგვისტოში Eclipse Aerospace– მა შეიძინა Eclipse Aviation– ის აქტივები. ამის შემდეგ Eclipse Aerospace– მა გამოაცხადა Eclipse 500 – ის უფრო ახალი ვერსია, სახელწოდებით Eclipse 550.

მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ ორი წლის განმავლობაში მიეწოდებოდა მომხმარებელს, Eclipse Aviation- მა შეძლო 260 თვითმფრინავის წარმოება. ძალიან მაღალი რიცხვია მისი მოკლე მიწოდების ფანჯრის გათვალისწინებით. Eclipse 500 არის გამორჩეული თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს ფრთის უნიკალური ფორმა და ერთი მფრინავის შესაძლებლობა.

იმის გამო, რომ ძალიან მსუბუქი რეაქციაა, Eclipse 500 შესანიშნავია მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ეძებენ ფრენას მხოლოდ ერთ ან ორ სხვა ადამიანთან ერთად, მოკლე ფრენის მინიმალური ბარგით.

ყველაზე მსგავსი თვითმფრინავი, რომელიც ამჟამად არის ხელმისაწვდომი, არის Cirrus Vision Jet. თვითმფრინავი, რომელიც შესანიშნავია მფლობელის / ოპერატორისა და მცირე ჯგუფებისთვის, ისევე როგორც Eclipse 500.

 

Eclipse 500 შესრულება

Eclipse 500 იკვებება უკანა მხარეს დამონტაჟებული ორი Pratt & Whitney Canada PW610F ტურბოფანის ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია 900 lbf thrust გამოაქვეყნოს.

ეს აძლევს თვითმფრინავს საკრუიზო შესაძლებლობას 370 მდე knots და ფრენა 41,000 ფუტის სიმაღლეზე. როგორც მოელოდით, მოკლე დონის შესრულება ძალზე შთამბეჭდავია. აფრენის მანძილი მოდის მხოლოდ 2,345 ფუტზე, მინიმალური დაშვების მანძილია 2,250 ფუტი.


თვითმფრინავის მაქსიმალური სპექტრია 1,125 საზღვაო მილი (1,295 მილი / 2,084 კმ). მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ოფიციალური ციფრები, რომლებიც მოცემულია იმ დროს თვითმფრინავისთვის Eclipse Aviation- ის მიერ, გავრცელებული სპექტრი ნამდვილად განსხვავდება. ჩვენ ვნახეთ, რომ მაქსიმალური დიაპაზონი იცვლება 570 საზღვაო მილიდან 964 საზღვაო მილამდე.

გარდა ამისა, თვითმფრინავის წონის ზომა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მისი შესრულების შესაძლებლობებში. ამიტომ, ბორტზე მხოლოდ რამდენიმე დამატებითი ჩანთაც კი რადიკალურად შეამცირებს თვითმფრინავის დაშორებას. ამიტომ, თუ Eclipse 500- ზე ფრენას აპირებთ, დარწმუნდით, რომ მსუბუქი შაქარი შეფუთეთ.

 

Eclipse 500 ინტერიერი

Eclipse 500-ის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული თვისებაა ტუალეტი. უფრო სწორად, მისი ნაკლებობა. დანერგვის დროს, ბაზარზე ერთადერთი ზოგადი საავიაციო თვითმფრინავი, რომელსაც ტუალეტი არ გააჩნდა. თავის დროზე ეს გარკვეულწილად საკამათო იყო. თუ ფრენის დროს თავის გათავისუფლება დაგჭირდათ, ერთადერთი ვარიანტი იყო საკუთარი კონტეინერის მიწოდება.

ამასთან, დღევანდელ მსოფლიოში ტუალეტის არარსებობა სულაც არ არის გასაკვირი ამ ზომის თვითმფრინავისთვის. 2006 წლიდან VLJs გაიზარდა. სინამდვილეში, შეიძლება ითქვას, რომ VLJ კატეგორია ნამდვილად აღარ არსებობს. ამიტომ, თვითმფრინავი, რომელსაც დღეს ჩვენ ვთვლით ძალიან მსუბუქ თვითმფრინავად - კერძოდ Cessna Citation M2, Embraer Phenom 100 EVდა ჰონდაჯეტი, ყველას აქვს ტუალეტის ადგილი.

თვითმფრინავის ზომის გათვალისწინებით, ტუალეტის არ არსებობა არის კომპრომისი, რომელიც უნდა გაკეთდეს. Eclipse 500-ის შემდეგ Cessna Citation Mustang გამოჩნდა ბაზარი მის უკან. Mustang მსუბუქი გაუმჯობესება ჰქონდა Eclipse– ს შედარებით "გადაუდებელი" ტუალეტით. კაბინასა და სამგზავრო სალონს შორის ამ ადგილს არ ჰქონდა მყარი კარი, არამედ მოსახსნელი კონფიდენციალურობის ფარდა. გარდა ამისა, Cirrus Vision Jet ასევე მიჰყვა ტუალეტის ლიკვიდაციას.

საბოლოოდ, უნდა დავასკვნათ, რომ თუ ნამდვილად მცირე რეაქტიული თვითმფრინავით ფრენა გსურთ, ტუალეტის ნაკლებობა კომპრომისია, რომელიც უნდა მიიღოთ. გარდა ამისა, მოსალოდნელი იყო, რომ Eclipse– ის ფრენების უმეტესობა მხოლოდ 40 – დან 80 წუთამდე იქნებოდა. ხანგრძლივობა, რომელსაც ადამიანების უმეტესობამ უნდა შეძლოს საპირფარეშოში შესვლა.

 

დაივიწყეთ ტუალეტის შესახებ, რაც შეეხება სალონის დანარჩენ ნაწილს?

გადაადგილებისას, ტუალეტის არარსებობა ნამდვილად აყალიბებს სალონის დანარჩენ ნაწილს. იმის დანახვა, რომ შინაგანი სივრცე მხოლოდ 4 ფუტი 2 ინჩის სიგრძეა, 5 ფუტი 2 ინჩი სიგრძე და 4 ფუტი 8 ინჩი სიგანეა, ამ სივრცესთან ბევრი საერთო არ არის. 4 მგზავრის დასასვენებლად საკმარისი ადგილია. ტექნიკურად თვითმფრინავს 5 მგზავრის განთავსება შეუძლია, თუმცა, ერთი მგზავრი კაბინაში უნდა იჯდეს მარჯვენა სავარძელზე. სალონში დანარჩენი ტიპიური კონფიგურაციით სამი ადგილია.

 

სალონში

2006 წელს დაწყებული მიწოდების წყალობით, Eclipse 500- ს აქვს სასიამოვნო, თანამედროვე კაბინა. თვითმფრინავს აქვს Avio Avionics Suite. ეს არის უაღრესად ინტეგრირებული ავიონიკის სისტემა, რომელიც ემსახურება როგორც ძირითადი სისტემების არქიტექტურას. სისტემა ერევა თითქმის ყველა თვითმფრინავის ფუნქციას.


მინის კაბინაში არის ორი ძირითადი ფრენის ჩვენება (PFD) და ორი თვითმფრინავის კომპიუტერული სისტემა (ACS). ეს ითვლება ავიონიკის სისტემის საყრდენებად.

 

Eclipse 500 საოპერაციო ხარჯები და საწვავის დაწვა

Eclipse 500-ის პირდაპირი ოპერაციული ღირებულება ფრენის საათში დაახლოებით 1,030 დოლარს შეადგენს. ეს შემოდის დაახლოებით 300 აშშ დოლარით მეტი ვიდრე Cirrus Vision Jet და მის ქვემოთ Cessna Citation Mustang. ეს მაჩვენებელი არის საწვავის წვის, ტექნიკური მომსახურეობის, ეკიპაჟის და საოპერაციო მოსაკრებლის ფაქტორები. თვითმფრინავის წლიური ფიქსირებული ხარჯები დაახლოებით 200,000 აშშ დოლარზე მეტია. ეს იწვევს უფრო მაღალ საექსპლუატაციო ღირებულებას, ვიდრე კონკურენცია - ანუ Mustang და Vision Jet.

Eclipse 500 საათში საწვავის წვა საშუალოდ 59 გალონიდან 68 გალონი საათში (GPH). Vision Jet- ს, მხოლოდ ერთი ძრავის მიუხედავად, საშუალო წვა აქვს 68 - 80 გალონი საათში (GPH). გარდა ამისა, Cessna Citation Mustang წვავს საშუალოდ 95 გალონს საათში (GPH). ამასთან, ზოგიერთ შემთხვევაში, დოკუმენტირებულია საწვავის წვა 60 GPH– ით.

 

ქარტიის ღირებულება

Eclipse 500– ის პოპულარობის წყალობით, მისი წარმოების წლებში უამრავი ავიაციაა ჩარტერული. საწვავის დაბალი წვის წყალობით, ჩარტერის ფასები ძალიან გონივრულია.

Eclipse 500– ის ჩარტერის სავარაუდო ფასია $ 1,700 ფრენის საათში. თუმცა, ბუნებრივია, ფასები იცვლება დამოკიდებულია ხელმისაწვდომობაზე, საწვავის ფასებზე, მიწის საფასურზე და ა.შ. ყველა ფაქტორის სანახავად, რომელიც გავლენას ახდენს კერძო რეაქტიული ჩარტერის ფასზე, წაიკითხეთ ეს სტატია.

 

Eclipse 500 იყიდება & ფასი

Eclipse 500– ის საწყისი საბაზისო ფასი იყო 2.5 მილიონი დოლარი. ამასთან, 2008 წელს მიწოდების დასრულების შემდეგ ახალი მაგალითების შეძენა შეუძლებელია.

ამჟამად საკუთრებაში არსებული მაგალითები $ 700,000-დან 1 მილიონ დოლარამდეა. ეს თვითმფრინავს გაცილებით დაბალ ფასში აყენებს, ვიდრე წინასწარი საკუთრების მაგალითები Cirrus Vision Jet და Cessna Citation Mustang.

თუ თქვენ ეძებთ გაყიდვის წინასწარ მაგალითს, გირჩევთ გაეცნოთ კონტროლერი აქ.

სიღრმისეული ფიგურები

Performance

დიაპაზონი: 1,125 ნმ

საკრუიზო სიჩქარე: 370 knots

ჭერი: 41,000 ფუტი

აფრენის მანძილი: 2,345 ფუტი

დაშვების მანძილი: 2,250 ფუტი


ზომები

ექსტერიერის სიგრძე: 10.08 მეტრი

ექსტერიერის სიმაღლე: 3.35 მეტრი

ფრთების სიგრძე: 11.35 მეტრი

ინტერიერის სიგრძე: 1.57 მეტრი

ინტერიერის სიგანე: 1.31 მეტრი

ინტერიერის სიმაღლე: 1.49 მეტრი

ინტერიერის / ექსტერიერის თანაფარდობა: 15.5%

Comfort

მგზავრების რაოდენობა: 5

სალონის ხმაურის დონეები: N / A dB

სალონის სიმაღლე: 8,000 ფუტი

სავარაუდო ფასი საათში: $ 1,700

შესყიდვის ფასი: 1 მილიონი აშშ დოლარი


ძალა

ძრავის მწარმოებელი: Pratt & Whitney Canada

ძრავის მოდელი: PW610F

საწვავის დაწვა: 68 გალონი საათში

Weights

ბარგის მოცულობა: 40 კუბური ფუტი

ბარგის წონა:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
lbs

მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 6,000 ფუნტი

დიაპაზონის რუქა

Eclipse 500 დიაპაზონის რუკა