გაფრთხილება: call_user_func_array () ელოდება, რომ პარამეტრი 1 იქნება სწორი გამოხმაურება, ფუნქცია 'woocommerce_breadcrumb' ვერ მოიძებნა ან არასწორი ფუნქციის სახელია /home/benedict/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php on line 307

Pilatus PC-12 NGX

2020 - დღემდე

მგზავრები

10 Pax

Range

1,803 საზღვაო მილები

საკრუიზო სიჩქარე

290 Knots

ჭერის

30,000 ფეხები

საწვავის დაწვა

55 GPH

საკვანძო ფაქტები

  • მრავალმხრივი და მკაცრი თვითმფრინავი, რომელსაც მსოფლიოს 21,300 XNUMX აეროპორტის მიღწევა შეუძლია.
  • უბედური შემთხვევის მაჩვენებელი მხოლოდ 0.60 PC-12 მოდელისთვის, ვიდრე უბედური შემთხვევის მაჩვენებელი 0.87 აშშ – ს ყველა საქმიანი თვითმფრინავისთვის 164 – დან 2015 წლამდე.
  • ინტერიერი შექმნილია BMW Designworks– ის პარტნიორობით, ინტერიერის შესაქმნელად, რომელიც ტოლია თვითმფრინავების ორჯერ მეტი ღირებულებისა.
  • სრულად ბრტყელი იატაკი და ხელით შექმნილი ინტერიერი სარგებელს მოუტანს PC-12 NGX- ს და ეხმარება მას შეინარჩუნოს თავისი ღირებულება უფრო მეტად ვიდრე მისი კონკურენტები.
  • უსაფრთხოების ყველა უახლესი მახასიათებელი, რომელსაც თანამედროვე მაღალი დონის თვითმფრინავები ახასიათებს, მხოლოდ მაშინ, როდესაც მხოლოდ ერთ პილოტს შეუძლია ფრენა,

მიმოხილვა და ისტორია

ის Pilatus PC-12 დიაპაზონის თვითმფრინავებს ხანგრძლივი და შთამბეჭდავი ისტორია აქვთ. PC-12 NGX არის ერთძრავიანი ტურბოპროპელის უკანასკნელი განმეორება შვეიცარიული მწარმოებლისგან. თავდაპირველად 1989 წელს გამოცხადდა, PC-12 შეიქმნა იმისთვის, რომ მოერგოს ახალ ბაზარს, რომელსაც დღის განმავლობაში თვითმფრინავები არ ემსახურებოდნენ. Pilatus სურდა შეექმნა ერთძრავიანი თვითმფრინავი, რომელსაც დიდი სალონი ჰქონდა, ხოლო მაღალ სიჩქარეზე და მნიშვნელოვან დიაპაზონში. პირველი რეისი 1991 წელს მოხდა, სერთიფიკატი მიღებულ იქნა 1994 წლის გაზაფხულზე.

13 წლის შემდეგ 2007 წელს Pilatus ოფიციალურად გამოაცხადა შემდეგი თაობის PC-12 - PC-12 NG. თორმეტი წლის შემდეგ Pilatus გამოაცხადა ამჟამინდელი მოდელი - Pilatus PC-12 NGX. განახლებებში შედის ქვედა სალონის ხმაური, უფრო მეტია საკრუიზო სიჩქარე, განახლებული ავიონიკა, უფრო დიდი ფანჯრები და დიზაინის სალონი. მიწოდება დაიწყო 2020 წლის მეორე კვარტალში.

დაარსების დღიდან ოცდაათი წლის წინ, 1,700 – ზე მეტი PC-12 თვითმფრინავი შემოვიდა ყველა ვარიანტში. ამის გარდა, PC-12 არის ძალიან მრავალმხრივი, უხეში თვითმფრინავი, ისევე როგორც მისი უფროსი ძმა PC-24. PC-12 სალონის ინტერიერი ადვილად მოერგება თქვენს სასურველ მისიას. მაგალითად, მასში შეიძლება განთავსდეს ცხრა მგზავრის სავარძელი (სულ 10 მგზავრი, მათ შორის კაბინაში), ის შეიძლება ადაპტირებული იყოს საწოლებისთვის ადგილის დასაყენებლად და ასევე შეიძლება ჩამოხსნას ტვირთის გადასაზიდად. თვითმფრინავი მოკლედ გამოირჩევა მოკლე საველე შესრულებით და მიდის ნებისმიერ ადგილას. PC-12– ს არ უჭირს მოასფალტებულ საჰაერო ზოლებზე დაშვება. ეს დიდ სარგებელს იძლევა მასში შესვლის აეროპორტების რაოდენობის გაზრდის გზით. მაგალითად, PC-12 NGX– ს შეუძლია მიაღწიოს 21,300 11,600 აეროპორტს მსოფლიოს მასშტაბით. მის უახლოეს კონკურენტს მხოლოდ XNUMX აეროპორტის მიღწევა შეუძლია.

 

Pilatus PC-12 NGX შესრულება

PC-12 NGX იკვებება ერთი Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP ძრავით, ელექტრონული პროპელურით და ძრავის მართვის სისტემით (EPECS). ეს ხელს უწყობს NGX- ს აფრენის მანძილს მხოლოდ 2,485 ფუტს. თვითმფრინავის სადესანტო მანძილი სულ რაღაც 2,170 ფუტს შეადგენს.


საკრუიზო დროს თვითმფრინავს შეუძლია ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე 290 knots. თვითმფრინავს შეუძლია 30,000 1,803 ფუტზე ასვლა და გაუჩერებლად ფრენა 2,075 საზღვაო მილამდე (3,339 მილი / 10,450 კმ). აფრენის მაქსიმალური წონა (MTOW) XNUMX ფუნტს აძლევს მომხმარებელს უამრავ მოქნილობას მათი მისიების შესრულებისას.

 

უსაფრთხოება

შეშფოთება, რომელსაც ბევრი ადამიანი აღნიშნავს, არის ერთი ძრავის თვითმფრინავის უსაფრთხოება. არსებობს მოსაზრება და არასწორი წარმოდგენა, რომ ერთი ძრავა არ არის ისეთი უსაფრთხო, როგორც მრავალძრავიანი თვითმფრინავი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ერთ დროს მართალი იყო, ტექნოლოგია ისე გაიზარდა, რომ უსაფრთხოების აღნიშვნა, როგორც მრავალძრავიანი თვითმფრინავის ფრენის მიზეზი, აღარ არის სწორი მიზეზი.

მაგალითად, თუ გადავხედავთ ავარიებს 100,000 ფრენის საათზე აშშ – სა და კანადის რეგისტრირებულ თვითმფრინავებში ერთძრავიანი თვითმფრინავის წინააღმდეგ ტყუპ ძრავაზე, PC-12 გამოდის თავზე. PC-12– ს უბედური შემთხვევა აქვს 0.60. ყველა ერთძრავიანი ტურბოპროპული თვითმფრინავის ავარიის კოეფიციენტია 1.85. ტყუპი ძრავით ტურბოპროპული თვითმფრინავების ავარიის მაჩვენებელი 1.87-ია. 1964-2015 წლებში აშშ – ს ბიზნეს თვითმფრინავების მთელი ფლოტი უბედური შემთხვევის მაჩვენებელია 0.87. ამ შემთხვევებით დაბალი რიცხვები უკეთესია. რაც შეეხება PC-12 ოჯახს, 24 ფრენის საათიდან მხოლოდ 4,018,362 შემთხვევა მოხდა. შეიტყვეთ უფრო მეტი აქ.

გარდა ამისა, მხოლოდ ერთი ძრავის მქონე თვითმფრინავები ყოველთვის მცირე არ არის ვიდრე ტყუპი ძრავით ან რეაქტიული თვითმფრინავით. PC-12 უფრო დიდია ვიდრე Cessna Citation Mustang (რეაქტიული თვითმფრინავი) და King Air 250 (ტყუპი ძრავის საყრდენი). ამიტომ, PC-12 ჩვეულებრივ გაათავისუფლეს წინაზე მხოლოდ ერთი პროპელერის არსებობის გამო, მიზეზები, რომლებსაც ხალხი აცხადებს მისი გათავისუფლებისთვის, ხშირად არასათანადოდ არის ინფორმირებული.

 

Pilatus PC-12 NGX ინტერიერი

PC-12 NGX– ს აქვს ყველაფერი, რასაც მოლოდინი იქნებით თანამედროვე ტურბოპროპაჰეტისგან. სინამდვილეში, კომფორტის დონე იმდენად მაღალია, რომ მრავალი თვალსაზრისით იგი ემთხვევა და კიდევ აღემატება მას ძალიან მსუბუქი თვითმფრინავი თვითმფრინავი.

PC-12 NGX– ს აქვს 330 კუბური ფუტის სალონის მოცულობა. ეს იწვევს სალონის მოცულობას, რომელიც უდრის თვითმფრინავს, რომლის ღირებულებაც ორჯერ მეტია. Pilatus მუშაობდნენ BMW Designworks– თან ერთად განსაცვიფრებელი ინტერიერის შესაქმნელად. ამ პარტნიორობამ სალონის კომფორტული და თანამედროვე გამოცდილება გამოიწვია. დიზაინის ინსპირაცია აშკარად აღებულია PC-24, შესანიშნავად დანიშნულია თვითმფრინავის ინტერიერი.

ის Pilatus PC-12 NGX აღჭურვილია აღმასრულებელი სავარძლებით, სრული გადაწევა, მაღალი სავარძლების საზურგე და წინა თაობის გასწვრივ სავარძლების ზრდა. სავარძლები დასრულებულია ევროპული ჯარიმით ტყავითა და ხელით ნაკერით. დამოკიდებულია თქვენი თვითმფრინავის განზრახვაზე, Pilatus გქონდეთ დიზაინის სიმდიდრე, რომელიც შესანიშნავად ასახავს თქვენს უნიკალურ სტილს. როგორც მოსალოდნელი იყო, თითოეული თვითმფრინავი ინდივიდუალურად არის შექმნილი, რომ გადააჭარბოს თქვენს მოლოდინს. ეს PC-12 NGX- ს უტოლდება იმ თვითმფრინავებს, რომლებიც ბევრად უფრო ძვირი ღირს.

ამ საჰაერო ხომალდის შესახებ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ბინის იატაკი მთელს სალონშია. ბრტყელი იატაკი არის თვისება, რომლის დანახვაც მხოლოდ თქვენ დაიწყებთ საშუალო ზომის თვითმფრინავები. მთლიანად ბრტყელი იატაკის ქონა სალონში ზრდის და სალონში გადაადგილებას გაცილებით ამარტივებს. ეს ასევე აადვილებს ფრენის დროს თქვენს ყველა ბარგზე წვდომას. მგზავრები ასევე სიამოვნებით იპოვიან საჰაერო ხომალდის აბსოლუტურად კერძო ტუალეტს.

PC-12 აღჭურვილია უახლესი WiFi ტექნოლოგიით, გასართობი და კავშირის ტექნოლოგიებით. ეს PC-12- ს ქმნის შესანიშნავ გარემოს დასასვენებლად ან სამუშაოდ.

 

სალონში

Pilatus PC-12 NGX დაარქვეს "მსოფლიოს ყველაზე მოწინავე სინგლი". ამის მსჯელობა იმაშია, რომ PC-12 NGX ერთადერთი საჰაერო ხომალდია, რომელიც გთავაზობთ მოწინავე ავინიკას, რომელიც, როგორც წესი, მხოლოდ მაღალი დონის ბიზნეს თვითმფრინავებში ჩანს. ეს ყველაფერი მხოლოდ ერთი მფრინავისთვის. მართალია, PC-12- ს პილოტირება შეუძლია მხოლოდ ერთი ადამიანი.


ფუნქციებში შედის SmartView სინთეზური ხედვა შესრულებაზე დაფუძნებული ეკრანის სიმბოლოთი და Cockpit Advanced Environment (ACE), რომელიც ადგენს საბოლოო კონტროლისა და სიტუაციური ინფორმირებულობის ნიშანს. გარდა ამისა, Pilatus ინტეგრირებული აქვთ ავტოპილოტი, რომელიც ოპტიმიზირებულია სტაბილურობისა და სიგლუვისთვის.

NGX– ის უსაფრთხოების მახასიათებლებში შედის გადაუდებელი რეჟიმის რეჟიმი EDM) და ეკიპაჟის გამაფრთხილებელი სისტემა (CAS), რომელიც ავტომატურად იძახებს შესაბამის ელექტრონულ სიას მრავალფუნქციური ეკრანზე.

 

Pilatus PC-12 NGX ქარტიის ღირებულება

ქარტიის სავარაუდო ღირებულება ა Pilatus PC-12 NGX არის $ 2,000 ფრენის საათში. ბუნებრივია, ფასები იცვლება დამოკიდებულია ხელმისაწვდომობაზე, საწვავის ფასებზე, მიწის საფასურზე და ა.შ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, როგორც ნებისმიერი თვითმფრინავისთვის, რომელიც სერთიფიცირებულია ერთი პილოტის მუშაობისთვის, ნებისმიერი რეპუტაციის მქონე ჩარტერის ოპერატორი დაჟინებით მოითხოვს ორი მფრინავის წინსვლას. ეს უსაფრთხოების, დაზღვევისა და იურიდიული მიზეზების გამო. ძალიან ფრთხილად უნდა მოეკიდოთ ოპერატორს, რომელსაც სურს თვითმფრინავით ფრენა მხოლოდ ერთი მფრინავით.

 

შესყიდვის ღირებულება

PC-12 NGX- ის ჩამონათვალის ფასი 4.4 მილიონი აშშ დოლარია ოფციონამდე. დღესდღეობით, NGX იმდენად ახალია, რომ წინასწარი საკუთრების მაგალითები ჯერ კიდევ არ გამოვა ბაზარზე. ამასთან, PC-12– ის წინა თაობები შთამბეჭდავად ინარჩუნებენ თავიანთ ღირებულებას. სავარაუდოდ, ხუთი წლის მაგალითი (PC-12 NG) 4 მილიონი დოლარი ღირს. PC-12- ის მაგალითები, რომლებიც ოცი წლისაა, კვლავ ინარჩუნებს თავის ღირებულებას, ღირებულება 3 მილიონ დოლარზე ნაკლებია.

ეს, როგორც Pilatus ამბობს, რომ არის "თვითმფრინავი, რომელსაც CFO გიყვარს". ღირებულების შენარჩუნება გაცილებით მეტია, ვიდრე კონკურენცია და საოპერაციო ხარჯები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე მისი ტყუპი ძრავის კონკურენტები.

სიღრმისეული ფიგურები

Performance

დიაპაზონი: 1,803 ნმ

საკრუიზო სიჩქარე: 290 knots

ჭერი: 30,000 ფუტი

აფრენის მანძილი: 2,485 ფუტი

დაშვების მანძილი: 2,170 ფუტი


ზომები

ექსტერიერის სიგრძე: 14.4 მეტრი

ექსტერიერის სიმაღლე: 4.27 მეტრი

ფრთების სიგრძე: 16.26 მეტრი

ინტერიერის სიგრძე: 5.16 მეტრი

ინტერიერის სიგანე: 1.52 მეტრი

ინტერიერის სიმაღლე: 1.47 მეტრი

ინტერიერის / ექსტერიერის თანაფარდობა: 36%

Comfort

მგზავრების რაოდენობა: 10

სალონის ხმაურის დონეები: 83 დბ

სალონის სიმაღლე: 10,000 ფუტი

სავარაუდო ფასი საათში: $ 2,000

შესყიდვის ფასი: 4.4 მილიონი აშშ დოლარი


ძალა

ძრავის მწარმოებელი: Pratt & Whitney Canada

ძრავის მოდელი: PT6E-67XP

საწვავის დაწვა: 55 გალონი საათში

Weights

ბარგის მოცულობა: 40 კუბური ფუტი

ბარგის წონა:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
lbs

მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 10,450 ფუნტი

დიაპაზონის რუქა