1998 - 2008
საკვანძო ფაქტები
- ის Bombardier Learjet 45 არის მსუბუქი თვითმფრინავი, რომელსაც აწარმოებს Bombardier შორის 1998 და 2008.
- ის Bombardier Learjet 45 იკვებება ორი Honeywell TFE731-20AR ძრავით, რის შედეგადაც საათში იწვის 198 გალონი საათში.
- შეუძლია კრუიზირება 460-მდე knotsსაქართველოს Bombardier Learjet 45-ს შეუძლია შეუჩერებლად ფრენა 1420 საზღვაო მილამდე.
- თვითმფრინავს 8-მდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლია.
- ის Bombardier Learjet 45 – ის სავარაუდო საათობრივი ქარტიის ფასია 3500 აშშ დოლარი, ახალი ჩამონათვალის ფასია 10 მილიონი აშშ დოლარი დამზადების დროს.
მიმოხილვა და ისტორია
ის Learjet 45 იყო Learjetკომპანიის პირველი თვითმფრინავიდან პირველი სუფთა ფურცლის დიზაინი-ყველა სხვა მოდელი ამ მომენტამდე წარმოიშვა 1963 წლის ორიგინალიდან Learjet მოდელი 23-ის დიზაინი.
ამ ახალმა მოდელმა შეცვალა Learjet ხაზი მსუბუქი თვითმფრინავის ეფექტურობისა და ფასის შერწყმით შიდა სივრცესა და საშუალო გამანადგურებლის დიაპაზონთან.
ის უფრო დაბალია შენარჩუნება ხარჯები ინსპექტირების უფრო გრძელი ინტერვალების გამო. 2019 წლის მარტის მდგომარეობით, 96%. Learjet 45 თვითმფრინავი შეიძინა მათი ამჟამინდელი მფლობელების საკუთრებაში, დანარჩენი 4% ახალი. 10.7% იყიდება ნახევარზე მეტთან ერთად (69%) ექსკლუზიური საბროკერო ხელშეკრულებით.
გაყიდვისას საშუალო დრო ბაზარზე 289 დღეა.
Bombardier გამოაცხადა, რომ ავითარებდა Learjet 45 აშშ-ის ეროვნული ბიზნეს თვითმფრინავების ასოციაციის ყოველწლიურ კონვენციაზე დალასში 1992 წლის სექტემბერში.
ის Learjet 45-მა მიიღო FAA სერთიფიკატი 1997 წელს და დაასრულა წარმოება 2007 წელს.
ეს იყო Learjet სამმართველოს ძირითადი პროდუქტი 1990 -იანი წლებიდან 75 წლამდე მოდელ 2012 -ის შემოღებამდე. სულ 248 Learjet აშენდა 45 ბიზნეს თვითმფრინავი, 6 პენსიაზე გავიდა.
Bombardier Learjet 45 წლის შესრულება
ორი TFE 731-20AR ძრავა აძლიერებს Learjet 45 თითოეული გთავაზობთ 3,500 ფუნტ ბიძგს და იყენებს კომბინირებულ 198 გალონს საათში (GPH).
დიაპაზონი Learjet 45 არის 1,824 ნმ, რომელიც მუშაობს NBAA IFR 4 მგზავრის პირობებში, საწვავით.
მიუხედავად იმისა, რომ Learjet 45 ჯერ კიდევ დიზაინის ფაზაში იყო, FAA-მ გაამკაცრა სტანდარტები ყინულის საწინააღმდეგო სისტემებისთვის.
გასაკვირი არ არის, რომ მიღებულ კერძო თვითმფრინავს გააჩნდა ყველაზე მოწინავე ყინულის საწინააღმდეგო სისტემა, ვიდრე ნებისმიერი მსუბუქი ან საშუალო ზომის თვითმფრინავი.
ძრავის გაყინვის საწინააღმდეგო სისტემა მთლიანად შეიცვალა ყინულის უკეთესი მოცილებისთვის.
ჰაერის დატვირთვის დაბალანსების პროგრამული უზრუნველყოფა ზრდის ძრავების მთლიან ბიძგს და აუმჯობესებს ასვლის სიჩქარეს ყინულის მოცილების სისტემის გამოყენებისას.
პროგრამული უზრუნველყოფა ანაწილებს ჰაერის გადინების სისტემას ორ ძრავას შორის ისე, რომ ისინი მუშაობენ ერთნაირად.
თვითმფრინავს შეუძლია საკრუიზო საწყის სიმაღლეზე ასვლა 23 წუთსა და ექვს წამში. შორ მანძილზე კრუიზის სიჩქარეა 420knots ხოლო მაქსიმალური მოქმედი სიმაღლეა 51,000 ფუტი.
Bombardier Learjet 45 ინტერიერი
თვითმფრინავი დაპროექტებული იყო ბრტყელი იატაკის სალონის ირგვლივ, არაწრიული კვეთით დამატებითი სათავე ადგილისთვის.
ტიპიური ინტერიერის კონფიგურაცია არის რვა სამგზავრო ადგილი, ორმაგი კლუბური სკამებით და მთლიანად დახურული ტუალეტის (გამოიყენება როგორც მე-9 ადგილი) და მიმდებარე 15 კუბური ფუტის ბარგის ზონა.
ასევე გათვალისწინებულია გარე 50 კუბური ფუტი ბარგის ადგილი. The Learjet 45-ის სალონს აქვს უამრავი ადგილი დასატრიალებლად, დასაყრდენად და თვალყურის დევნებისთვის.
სალონის სიგრძე და სიგანე, შესაბამისად, 19.8 ფუტი და 5.1 ფუტია.
სალონში
თვითმფრინავი აღჭურვილია Honeywell Primus 1000 ოთხი, 8in×7in მილის ელექტრონული ფრენით და საინფორმაციო სისტემით Primus 1000 ციფრული ავტოპილოტით და ფრენის დირექტორით, ძრავის ინსტრუმენტებითა და ეკიპაჟის საკონსულტაციო სისტემით (EICAS) და Honeywell Primus 660 ამინდის რადარით.
სანავიგაციო და საკომუნიკაციო სისტემა არის Primus II. თვითმფრინავში შეიძლება დამონტაჟდეს TCAS II Honeywell საგზაო სიგნალიზაცია და შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა.
ერგონომიულად შემუშავებული კაბინეტი იტევს ორ ეკიპაჟს. საქარე მინა აღჭურვილია ელექტრო ნისლის და ყინვის საწინააღმდეგო სისტემით.
ორმაგი დამოუკიდებელი ყინვაგამძლე და გამყინავი სისტემები მოიცავს ძრავის გაჟონვის საწინააღმდეგო ჰაერს ძრავის შესასვლელებზე, ფრთებზე და კუდის სიბრტყის წინა კიდეებზე.
ელექტრული გაყინვის სისტემა ჩართულია პიტოტის ზონდებში.
Bombardier Learjet 45 ქარტიის ღირებულება
ქარტიის ღირებულება ა Learjet 45 იწყება დაახლოებით 3,150 დოლარიდან საათში.
საათობრივი ჩარტერის განაკვეთები არ მოიცავს ყველა გადასახადს, საწვავს და სხვა გადასახადებს. ქარტიის ხარჯები განსხვავდება მარკის/მოდელის, გრაფიკის, მარშრუტის, მგზავრებისა და ბარგის ჯამებისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით.
Შეძენის ფასი
შენაძენის ღირებულება Learjet 45 ჩვეულებრივ 13 მილიონი დოლარიდან მერყეობს.
თვითმფრინავის ფასი დამოკიდებულია წარმოების წელზე; ის ასევე შეიძლება აჭარბებდეს მოცემულ დიაპაზონს, თუ წარმოება ახალია.
ეს მყიდველებს წელიწადში დაახლოებით 1 მილიონი დოლარი დაუჯდება, რაც მოიცავს საწვავს, ეკიპაჟის წევრებს და ტექნიკურ მომსახურებას და ა.შ.
წინასწარ საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავის ფასი შეიძლება იყოს $8 მილიონი.