Skip to main content

Bombardier Global ექსპრესი XRS

2005 - 2012

საკვანძო ფაქტები

  • ის Bombardier Global Express XRS არის მსხვილი თვითმფრინავი, რომელსაც აწარმოებს Bombardier შორის 2005 და 2012.
  • ის Bombardier Global Express XRS იკვებება ორი Rolls Royce BR 710-A2-20 ძრავით, რის შედეგადაც საათში იწვის 478 გალონი საათში.
  • შეუძლია კრუიზირება 488-მდე knotsსაქართველოს Bombardier Global Express XRS– ს შეუძლია ფრენის შეჩერება 6305 საზღვაო მილამდე.
  • თვითმფრინავს 16-მდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლია.
  • ის Bombardier Global Express XRS– ის სავარაუდო საათობრივი ჩარტერის ფასია 9000 აშშ დოლარი, ახალი ჩამონათვალის ფასი 59 მილიონი დოლარია, წარმოების დროს.

მიმოხილვა და ისტორია

ის Global XRS იყო მესამე ბიზნეს ბიზნეს თვითმფრინავების 4 მოდელიდან, რომელიც აშენდა Bombardier კონკურენციას გაუწიოს ახალ ულტრა შორი მანძილის დიდი სალონის ბაზარზე.

ის Global XRS შეავსო ზედა ნაწილი Bombardier პროდუქციის ხაზი. ულტრა შორი მანძილის ბაზარი განისაზღვრება, როგორც დიდი კაბინიანი ბიზნეს თვითმფრინავების ახალი ჯგუფი, რომელსაც შეუძლია ფრენა 5,000 ნმ ან მეტი.

4 საქმიანი თვითმფრინავიდან რომ Bombardier ააშენა, Global XRS– ს აქვს ყველაზე გრძელი დიაპაზონი 6,305 ნმ.

2013 ივლისიდან Global XRS ბაზარი შედგება 100% -იანი საკუთრებაში. გასაყიდი პროცენტია 11.3%, 89% ექსკლუზიური ბროკერის ხელშეკრულებით და საშუალო დღეები ბაზარზე არის 327 დღე.

იგი დაინერგა 2004 წელს და წარმოება გაგრძელდა 8 წელი.

ის Global Express XRS (BD 700-1A10) არის ორიგინალის გაუმჯობესებული ვერსია Global ექსპრეს თვითმფრინავი, რომელიც გთავაზობთ უფრო მაღალ საკრუიზო სიჩქარეს, გაზრდილ დიაპაზონს და სალონის გაუმჯობესებულ განლაგებასა და განათებას.

გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ასოებს არანაირი მნიშვნელობა არ აქვთ, მაგრამ შეირჩა უბრალოდ ბრენდის იმიჯის გასაუმჯობესებლად.

დიაპაზონის გაზრდა მიიღწევა ფრთის ფესვზე 1,486 ფუნტი (674 კგ.) საწვავის ავზის დამატებით.

Bombardier Global ექსპრესი XRS შესრულება

თვითმფრინავს აქვს ორი Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 ტურბოფენის ძრავა, თითოეული აფრენისას აწვდის 14,470 ფუნტის ბიძგს (65.6 კნ).

ძრავები უკანა მხარეს არის დამონტაჟებული de Havilland ძრავის პილონებით და Bombardier (ყოფილი შორტები) ნაკელები.

International Nacelle Systems-მა შეიმუშავა ჰიდრავლიკური ორი ფურცლის ამობრუნების რევერსი. ძრავებს აქვთ სრული უფლებამოსილი ძრავის ციფრული კონტროლი (FADEC). თვითმფრინავს აქვს როგორც გრავიტაციული, ასევე წნევის საწვავის შევსება.

იგი ატარებს საწვავის მაქსიმალურ დატვირთვას 19,663 კგ (20,400 კგ XRS-ისთვის) ინტეგრალურ ფრთა ავზებში, ცენტრალური განყოფილების ავზში და დამხმარე ავზში უკანა ფიუზელაჟის ნაწილში.

Parker Bertea Aerospace საწვავის მართვის ავტომატური სისტემა აბალანსებს საწვავის განაწილებას Ametek Aerospace საწვავის ნაკადის გადამცემების გამოყენებით.

დიაპაზონი Global ექსპრესი არის 6,009 საზღვაო მილი და Global Express XRS არის 6,200 საზღვაო მილი.

თვითმფრინავის მაღალი საკრუიზო სიჩქარე, ნორმალური საკრუიზო სიჩქარე და შორ მანძილზე საკრუიზო სიჩქარეა 504knots, 488knots, და 458knots შესაბამისად.

თვითმფრინავს აქვს მაქსიმალური საოპერაციო სიმაღლე 8 ნმილი. სადესანტო მანძილი არის 814 მ, დაბალანსებული ველის სიგრძე და მიწის შემობრუნების მინიმალური რადიუსი, შესაბამისად, 1,774 მ და 20.75 მ.

Bombardier Global ექსპრეს XRS ინტერიერი

ისევე, როგორც სხვა Bombardier საჰაერო კოსმოსური პროდუქცია, მას აქვს ერთი მდიდრული ინტერიერი.

ის Global ექსპრესი იყო ბიზნეს თვითმფრინავი ყველაზე დიდი სალონით, ვიდრე გვიან გადააჭარბა Gulfstream G650.

მას შეუძლია 12-დან 16-მდე მგზავრის განთავსება სამ სალონში: ძირითადად წინ ოთხი სკამიანი კლუბის განყოფილება, ცენტრალური ოთხადგილიანი საკონფერენციო ჯგუფი და უკანა სამ ადგილიანი დივანი ორი სკამზე.

უმეტესობას აქვს წინა გალერეა, ეკიპაჟის დასასვენებელი სკამი და ეკიპაჟის ტუალეტი. 10.3-psi სალონის წნევა ინარჩუნებს 4,500 ფუტს. სალონის სიმაღლე FL 450-მდე და 5,680 ფუტამდე FL 510 ჭერზე.

სალონს აქვს შეუფერხებელი სიგრძე 14.6 მ (48 ფუტი), ხოლო იატაკი დაეცა 51 მმ -ით (2.0 ინ) Challenger გაზარდოს სიგანე მხრის დონეზე, ხოლო Windows გადაკეთდა და გაფართოვდა 25%-ით.

14.73 მ სიგრძის სალონი თბება და კონდიცირებულია.

Ultra Electronics აქტიური ხმაურის და ვიბრაციის გაუქმების სისტემა უზრუნველყოფს მშვიდ პირობებს ფრენისას.

ინტერიერის მორგებული განლაგება შეიძლება შეიცავდეს ოფისს, დარბაზს ან საკონფერენციო სტილს.

სალონის უკანა ბარგის განყოფილება ხელმისაწვდომია ფრენისას. პორტის გვერდითა კარი სალონის წინა მხარეს აქვს საჰაერო კიბეები.

ახალი Global Express XRS-მა გააუმჯობესა სალონის წნევა და სალონის დამატებითი ორი ფანჯარა, ერთი წინა და მეორე უკანა.

განათების ახალი სისტემა LED ტექნოლოგიის გამოყენებით უზრუნველყოფს უფრო მეტ ატმოსფერულ განათებას.

სალონში

ფრენის გემბანი Global Express აღჭურვილია ორმაგი ელექტრონული ფრენის საინფორმაციო სისტემით (EFIS) ექვსი 8 დიუმიანი 7 დიუმიანი მაღალი რეზოლუციის CRT მრავალფუნქციური დისპლეით, ორმაგი Rockwell Collins ციფრული რადიო სიმაღლეზე და ლოდინის სიჩქარის სიმაღლეზე, ხელოვნური ჰორიზონტი და მიმართულების ინდიკატორი.

თვითმფრინავის ავიონიკური სისტემა დაფუძნებულია Honeywell Primus 2000 XP II-ზე სამმაგი ციფრული საჰაერო მონაცემების კომპიუტერით, Thales Avionics (ყოფილი Sextante Avionique) ფრენის მართვის ავტომატური სისტემა, ორმაგი ფრენის მართვის სისტემა, რელიეფის შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა TCAS II ელექტრონულ ადგილზე სიახლოვის გაფრთხილების სისტემა (EGPWS).

Thales Avionics– ის საჰაერო ფრენის ჩვენების სისტემა (HFDS) დამოწმებულია Global ექსპრესი. HFDS აღჭურვილია დიდი (40°×26°) ხედვის ველით და ჰოლოგრაფიული ოპტიკური კომბინატორით.

საკომუნიკაციო სისტემები მოიცავს Rockwell Collins HF და VHF სისტემებს, ორმაგი ტრანსპონდერებით და კომუნიკაციების მართვის სისტემებით.

არის ხუთარხიანი შერჩევითი ზარის სისტემა Coltech-ისგან და Honeywell-ის ფრენის მონაცემთა ჩამწერი და კაბინაში ხმის ჩამწერი.

Bombardier Global Express XRS ქარტიის ღირებულება

ქარტიის ღირებულება ა Global ექსპრესი იწყება დაახლოებით $8,000 საათში.

საათობრივი ჩარტერული ტარიფები არ მოიცავს ყველა გადასახადს, საწვავს და სხვა გადასახადებს.

ჩარტერის ხარჯები განსხვავდება მარკის/მოდელის წლის, განრიგის, მარშრუტის, მგზავრებისა და ბარგის ჯამების და სხვა ფაქტორების მიხედვით.

Შეძენის ფასი

შეძენის ღირებულება Global ექსპრესი ჩვეულებრივ 59 მილიონი დოლარიდან მერყეობს.

თვითმფრინავის ფასი დამოკიდებულია წარმოების წელზე; ის ასევე შეიძლება აჭარბებდეს მოცემულ დიაპაზონს, თუ წარმოება ახალია.

ეს მყიდველებს დაუჯდებათ დაახლოებით $2-3 მილიონი წელიწადში, რომელიც მოიცავს საწვავს, ეკიპაჟის წევრებს და შენარჩუნებადა ა.შ.

წინასწარ საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავის ფასი შეიძლება იყოს 15-20 მილიონი დოლარის ფარგლებში.

 

 

Performance

Comfort

Weights

Range: 6,305 ნმ მგზავრების რაოდენობა: 16 ბარგის მოცულობა: 195 კუბური ფეხები
საკრუიზო სიჩქარე: 488 knots სალონში წნევა: 10.3 PSI მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 98,000 lbs
ჭერი: 51,000 ფეხზე სალონის სიმაღლე: 5,680 ფეხზე მაქსიმალური სადესანტო წონა: 78,600 lbs
აფრენის მანძილი: 6,190 ფეხზე წარმოების დაწყება: 2005
დაშვების მანძილი: 3,667 ფეხზე წარმოების დასასრული: 2012

 

ზომები

Power

გარე სიგრძე: 99.3 ფეხზე ძრავის მწარმოებელი: ROLLS-ROYCE
ექსტერიერის სიმაღლე: 25.4 ფეხზე ძრავის მოდელი: BR710-A2-20
ფრთების სიგრძე: 94 ფეხზე საწვავის დაწვა: 478 გალონი საათში
ინტერიერის სიგრძე: 48.4 ფეხზე
ინტერიერის სიგანე: 8.2 ფეხზე
ინტერიერის სიმაღლე: 6.3 ფეხზე
შიდა/გარე თანაფარდობა: 49%