Bombardier Challenger 605

მიმოხილვა და ისტორია

ის Challenger 605 დაინერგა როგორც განახლება Challenger 604. წარმატებით Challenger ხაზი, Bombardier აგრძელებს ზოგადი დიზაინის გამოყენებას განახლებული ტექნოლოგიისა და გაუმჯობესების შეთავაზებისას. 605 გთავაზობთ უფრო დიდ და უფრო მაღალ პოზიციონირებულ ფანჯრებს, განახლებულ ჭურჭელს, განახლებულ სალონს და კაბინას და განახლებულ ავიონიკას, გაზრდილ დატვირთვასთან ერთად.

2017 წლის სექტემბრის მონაცემებით, 42% Challenger 605 თვითმფრინავი შეიძინა მათმა მფლობელებმა, დანარჩენი 58% ახალი. 6.3% იყიდება, უმეტესობა (89%) ექსკლუზიური საბროკერო ხელშეკრულებით. როდესაც იყიდება, საშუალო დრო ბაზარზე არის 251 დღე

Bombardier გააცნო თავისი Challenger 604 1995 წელს, როგორც მნიშვნელოვანი განახლება Challenger 601 დიზაინი, რომელიც მოიცავდა უფრო მძლავრ ძრავებს, საწვავის უფრო დიდ მარაგს, სრულიად ახალ სავალი ნაწილს, მის ფრთებსა და კუდის სტრუქტურულ გაუმჯობესებას და ახალ ავიონიკურ სისტემას. ათი წლის შემდეგ, Challenger 605 დაინერგა 604 დიზაინის განახლებით. წარმოება დასრულდა 2016 წელს, სულ 290 Challenger დამზადებულია 605 თვითმფრინავი.

Bombardier challenger 605 წლის შესრულება

ის Challenger 605 ასევე კარგად მუშაობს თავისი გენერალური ელექტრო CF34-3B ძრავით, რომელიც აწარმოებს 8,729 ფუნტს. ერთნაირი ფრთებითა და ძრავით აღჭურვილი, საქალაქთაშორისო თვითმფრინავი ასრულებს 604-ის ანალოგიურად. მას შეუძლია 4,000 საზღვაო მილი გაიაროს მაქსიმუმ .80 მახ. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონა (MTOW) არის 48,200 ფუნტი. თუმცა, Challenger 605 ასევე ამაყობს უკეთესი რიცხვებით რამდენიმე ძირითად სფეროში. მისი დატვირთვა 5,015 ფუნტი გაიზარდა 200 კილოგრამით წინამორბედთან შედარებით.

დიზაინის ცვლილებების წყალობით, ახლად განთავსებული საწვავის ავზები, შარდის ბუშტის უკანა ავზი და გაფართოებული კუდის კონუსური ავზი, უზრუნველყოფს წონის უკეთ განაწილებას და საწვავის ეკონომიას. ასევე, Bombardier შეიმუშავა თვითმფრინავი სწრაფი შესვლისა და გასვლისათვის ტექნიკური მომსახურებისთვის. დიაპაზონი Challenger 605 არის 4,047 ნმ. აფრენისას, დაშვების მანძილია შესაბამისად 5694 ფუტი და 2928 ფუტი. ის მოიხმარს 258 გალონი საწვავს საათში.

Bombardier challenger 605 ინტერიერი

ისევე, როგორც სხვა Bombardier საჰაერო კოსმოსური პროდუქცია, მას აქვს ერთი მდიდრული ინტერიერი. კარგი მიზეზის გამო, Bombardier აირჩია შეინარჩუნოს ფართო "Challenger”სალონში, რომელიც წლების განმავლობაში ატარებდა ბიზნეს მოგზაურებს. კლუბის, დივანისა და ინდივიდუალური ჯდომის კომბინაციაში Challenger 605 ჩვეულებრივ 10-12 მგზავრს გადაჰყავს. სალონის ზომები არის 6.1 ფუტი სიმაღლე, 7 ფუტი სიგანე და 28.3 ფუტი სიგრძე, თითქმის აუცილებელია ხანგრძლივი ფრენებისთვის.

თუმცა, იგი მთლიანად განახლდა მომხმარებელთა ყველა სურვილის ასახვის მიზნით. უფრო დიდი და უფრო მაღალი პოზიციის მქონე ფანჯრები იდეალურ სიამოვნებას ანიჭებს. მას აქვს გაუმჯობესებული Ethernet– ზე დაფუძნებული მართვის სისტემა, უფრო დიდი ვიდეო მონიტორები, განახლებული გალიის ფართობი, მყარი სამუშაო მაგიდები და მეტი LED განათება. საერთო ჯამში, Challenger 605 -ის სალონი მეტს გვთავაზობს ყოველმხრივ. სალონში განთავსებულია ოთხი აღმასრულებელი ადგილი კლუბში, დასაკეცი მაგიდებით. უკანა სალონში წარმოდგენილია ოთხადგილიანი საკონფერენციო ჯგუფი, რომელსაც აქვს მაგიდა და ოთხი ადგილიანი სავსე დივანი RH მხარეს. დივანი სამ ადგილს იჭერს, სახელურებით. წინ გალერეა და უკანა სტანდარტული ტუალეტი. გალერეას აქვს ყავის მადუღარა, მიკროტალღური ღუმელი და მაღალი ტემპერატურის ღუმელი.

სალონში

მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების კიდევ ერთი სფეროა Challenger 605 წლის ავიონიკა. მისი წინამორბედის ავიონიკის სისტემა იმდენად წარმატებული იყო, რომ ასეთი მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება წარმოუდგენელი იყო. შესრულებისა და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, Bombardier აირჩია 604 -ის Pro Line 4 სისტემის გაუქმება და სამაგიეროდ აღჭურვა თვითმფრინავი უფრო მოწინავე Rockwell Collins Pro Line 21 კომპლექტით. ზოგიერთი შესამჩნევი ცვლილებაა ოთხი ეკრანის ჩვენების სისტემა, რომელიც გთავაზობთ 55 პროცენტით მეტ ფართს და გაუმჯობესებული პილოტური ინტერფეისი.

ახალი ავიონიკის სისტემა აღჭურვილია ცნს -ის რადიოებით, HoneywellLaseref V IRSes, უკეთესი DADC– ით, ნაკლები პანელებით და საერთო ჯამში ნაკლები წონით. Collins Aerospace Pro Line 21 ინოვაციები ბიზნეს თვითმფრინავებისთვის მოიცავს ოთხ 12 x 10 დიუმიან ადაპტირებულ ფრენის ჩვენებას. სტანდარტული პილოტური და კოპილოტური პირველადი ფრენის ჩვენებები (PFD) გაერთიანებულია ორმაგი მრავალფუნქციური დისპლეით (MFD) და ორმაგი Collins FMS-6000 საკონტროლო ჩვენების ერთეულით (CDU), რათა გააუმჯობესოს და ავტომატიზიროს შეყვანის ფუნქციები. ფრენის, ნავიგაციის, ძრავის და სენსორების ყველა ძირითადი მონაცემი გრაფიკულად არის წარმოდგენილი მარტივი სკანირებისა და ინტეგრაციისათვის. დიდი ეკრანი იძლევა საშუალებას Challenger 605 მფრინავმა უფრო მეტი ექსპლუატაციის უპირატესობა წინა თაობის თვითმფრინავების ჩვენების სისტემების წონისა და სიმძლავრის გარეშე.

Bombardier challenger 605 ქარტიის ღირებულება

ის Challenger 605 ერთ -ერთი ყველაზე მდიდრულია ჩარტერული ფრენებისთვის ნიუ -იორკიდან და მის მიმართულებით, ფართო ასორტიმენტით რამდენიმე მსხვილ საავიაციო ბაზარზე. ღირებულება ქარტიის ა Challenger 605 იწყება დაახლოებით $ 7650 საათში. საათობრივი ჩარტერის განაკვეთები არ მოიცავს ყველა გადასახადს, საწვავს და სხვა გადასახადებს. ქარტიის ხარჯები განსხვავდება მარკის/მოდელის, გრაფიკის, მარშრუტის, მგზავრებისა და ბარგის ჯამებისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით.

შესყიდვის ღირებულება

შენაძენის ღირებულება Challenger 605 ჩვეულებრივ მერყეობს $ 27 მილიონიდან. თვითმფრინავის ფასი დამოკიდებულია წარმოების წელს; მას ასევე შეუძლია აღემატებოდეს მოცემულ დიაპაზონს, თუ წარმოება ახალია. ეს მყიდველებს დაუჯდება წელიწადში დაახლოებით 1.5-2 მილიონი აშშ დოლარი, რომელიც მოიცავს საწვავს, ეკიპაჟის წევრებს და ტექნიკურ მომსახურებას და ა.შ. წინასწარი საკუთრების თვითმფრინავის ფასი შეიძლება იყოს 10 მილიონი აშშ დოლარის ფარგლებში. უამრავი გამყიდველია ხელმისაწვდომი სხვადასხვა საიტებზე.