გაფრთხილება: call_user_func_array () ელოდება, რომ პარამეტრი 1 იქნება სწორი გამოხმაურება, ფუნქცია 'woocommerce_breadcrumb' ვერ მოიძებნა ან არასწორი ფუნქციის სახელია /home/benedict/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php on line 307

Bombardier Challenger 3500

2022 - მომავალი

მგზავრები

10 Pax

Range

3,400 საზღვაო მილები

საკრუიზო სიჩქარე

470 Knots

ჭერის

45,000 ფეხები

საწვავის დაწვა

N / A GPH

საკვანძო ფაქტები

  • უახლესი თვითმფრინავი, რომელსაც აწარმოებს Bombardier, ფლაგმანიდან ძლიერი გავლენით Bombardier Global 7500.
  • აღჭურვილია რევოლუციური დასაჯდომი ადგილებით BombardierNuage– ის სავარძელი თავისი უნიკალური ნულოვანი სიმძიმის პოზიციით.
  • ის Challenger 3500 გამოირჩევა შესრულებით წინა თაობის ზემოთ და მის მიღმა Challenger 350.
  • იკვებება Honeywell– ის ორი HTF7350 ტურბოფანური ძრავით, თითოეული მათგანი წარმოქმნის 7,323 ფუნტს.
  • აღჭურვილია ინდუსტრიის პირველი ხმით კონტროლირებადი სალონით, თავის კლასში ყველაზე დიდი 4K დისპლეით, უკაბელო ტელეფონის დამტენებით და Ka-band და 4G ATG ინტერნეტით.

მიმოხილვა და ისტორია Bombardier Challenger 3500

ის Bombardier Challenger 3500 არის კანადის მწარმოებლის უახლესი თვითმფრინავის შეთავაზება. თვითმფრინავი ცვლის გამავალს Challenger 350 როგორც კომპანიის სუპერ საშუალო ზომის თვითმფრინავი მათ შემადგენლობაში.

ის Challenger 3500 აღჭურვილობა ტექნოლოგიისა და ინტერიერის კომფორტის მახასიათებლებით ნასესხები ფლაგმანიდან Global 7500 თვითმფრინავი. Მიხედვით Bombardier პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი ერიკ მარტელი, 3500 „აღჭურვილია ყველა ყველაზე გაყიდვადი ელემენტით Challenger პლატფორმა - შთამბეჭდავი შესრულება, თანმიმდევრული საიმედოობა, განსაკუთრებული გლუვი მგზავრობა - ჩვენი მომხმარებლებისთვის სალონის გამოცდილების ამაღლებისას. ”

მიუხედავად იმისა, რომ Challenger 3500 არ არის სუფთა ფურცლის დიზაინი, არამედ ევოლუცია Challenger 350, ჯერ კიდევ რჩება უმნიშვნელო შესრულების ნახტომი. ეს ჩანს მარგინალურად გაზრდილი დიაპაზონით, მაქსიმალური საკრუიზო სიჩქარით და სალონის დაბალი სიმაღლით.

3500 -ის სალონი სავსეა ინოვაციებით და პირველია ბიზნეს თვითმფრინავებისთვის.

 

Bombardier Challenger 3500 წლის შესრულება

ის Bombardier Challenger 3500 იკვებება ორი უკანა დამონტაჟებული Honeywell HTF7350 ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია გამოიმუშაოს 7,323 ფუნტი ძრავა. ამრიგად, ეს იწვევს მაქსიმალურ კომბინირებულ ბიძგის გამომუშავებას 14,646 ფუნტამდე.


შედეგად, Challenger 3500 აცხადებს, რომ აქვს აფრენის მანძილი 4,835 ფუტი (როდესაც MTOW). გარდა ამისა, Bombardier ამბობს, რომ 3500 -ს ექნება მინიმალური დაშორების მანძილი მხოლოდ 2,364 ფუტი.

გამავალთან შედარებით Challenger 350 მოდელი, ეს ციფრები იგივე რჩება.

თუმცა, შესრულების ყველა ფიგურა არ რჩება წინა თაობის იდენტური. ახალი მოდელის დიაპაზონი ვარაუდობენ, რომ გაფართოვდა 3,400 საზღვაო მილზე. ეს არის 200 -ზე მეტი საზღვაო მილი, ვიდრე წინა Challenger 350. მაშასადამე, ეს საშუალებას აძლევს 3500-ს შეძლოს გაუჩერებლად ფრენა დასავლეთ ევროპასა და შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროებს შორის.

გარდა ამისა, გაუმჯობესდა საკრუიზო მაქსიმალური სიჩქარე 3500 -ით. საკრუიზო სიჩქარე გაიზარდა 448 -დან knots უნდა 470 knotsრა მიუხედავად იმისა, რომ ეს მხოლოდ 22 განსხვავებაა knots, მრავალსაათიანი მისიის დროს ეს გაზრდის დროის დაზოგვას.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია საწვავის დაწვის საათობრივი მაჩვენებელი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი 3500 ატარებს იგივე Honeywell ძრავებს, როგორც წინა თაობის 350, მოსალოდნელია, რომ საწვავის წვა მკვეთრად შემცირდება. ეს მიიღწევა ფრენის ოპტიმიზირებული ეფექტურობით.

ფრენის ოპტიმიზირებული ეფექტურობა მიიღწევა გამოყენებით Bombardierეკო აპლიკაცია. ეს აპლიკაცია ეკიპაჟს საშუალებას აძლევს მაქსიმალურად გაზარდოს საწვავის ეფექტურობა. აპლიკაცია ფუნქციონირებს მანქანათმცოდნეობის ალგორითმების გამოყენებით, რათა გააუმჯობესოს ფრენის ოპტიმიზაციის მოდელები, რომლებიც მორგებულია თითოეული ოპერატორის თვითმფრინავების სპეციფიკურ მახასიათებლებზე და გამოყენებაზე.

 

Bombardier Challenger 3500 ინტერიერი

ინტერიერი Challenger 3500 არის სად Bombardier მათ აშკარად გაამახვილეს ყურადღება მათი განვითარების დროის უმეტეს ნაწილზე. სალონში არის შთამბეჭდავი მახასიათებლები, რომლებიც ჩვეულებრივ არ გვხვდება ამ ზომის თვითმფრინავზე. თვითმფრინავი აღჭურვილია პირველი ინდუსტრიის ტექნოლოგიით, რევოლუციური Nuage სავარძლით და გასაოცარი ინტერიერით. ში Bombardierმისივე სიტყვებით, ყველა ეს ფაქტორი კომბინირებულია "სალონის საბოლოო გამოცდილებით".

 

სავარძლები

პირველ რიგში, Nuage სავარძელი. ამის მიხედვით Bombardier, არის პირველი ახალი ადგილების არქიტექტურა ბიზნეს ავიაციაში 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. სავარძელი უზრუნველყოფს კლასის განსაზღვრის კომფორტს, ინდუსტრიის პირველ ნულოვანი სიმძიმის პოზიციასთან ერთად. უფრო მეტიც, ეს სავარძლები შემუშავებულია პირდაპირ Global 7500. ეს არის თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია ყველაზე გრძელი მისიებისთვის. ამიტომ, თუ ადგილები შესაფერისია ფლაგმანი თვითმფრინავებისთვის, მაშინ ისინი უფრო მეტად შეეფერება ამ სუპერ საშუალო შეთავაზებას.

დაპატენტებული დახრის ბმულის სისტემა ნულოვანი სიმძიმის პოზიციისთვის უზრუნველყოფს სხეულის ნეიტრალურ პოზას, რათა შეამციროს ზეწოლა ქვედა ზურგზე. გარდა ამისა, ეს უზრუნველყოფს თანაბარ განაწილებას კომფორტისთვის და გაუმჯობესებული მიმოქცევისთვის. უფრო მეტიც, როდესაც თავდაყირა დგახართ, Nuage– ის სავარძლის ფეხის დასაყრდენი აღჭურვილია უკანა დიზაინით. ამრიგად, ეს საშუალებას აძლევს მგზავრებს, რომ მუხლები უკან დაიჭირონ უფრო ბუნებრივი და კომფორტული პოზიციისთვის.

გარდა ამისა, Bombardier თქვით, რომ Nuage სავარძელი "შექმნილია იმისთვის, რომ თქვენ გადაადგილდეთ". ამრიგად, სავარძლების პოვნა შესაძლებელია უნიკალური მცურავი ბაზით, ნაკვალევის ნაკვალევით და მუდმივად ორიენტირებული მბრუნავი ღერძი მარტივი და ინტუიციური პოზიციონირებისთვის. შესაბამისად, სავარძლების მანევრირება განსაკუთრებულად ადვილია, გნებავთ მუშაობა, საუბარი, ვახშამი თუ დასვენება.

დაბოლოს, Nuage- ის სავარძლები ასევე აღჭურვილია ინდუსტრიის ექსკლუზიური დახრილი თავსაბურავით. შექმნილია ერგონომიული სრულყოფის მიზნით, დახრილი თავსაბურავი უზრუნველყოფს კისრის ოპტიმალურ მხარდაჭერას და გასწორებას ნებისმიერ პოზიციაში.

ტექნიკა

შემდეგი არის ფრენის ტექნოლოგია - ტერიტორია, სადაც Bombardier მართლაც გამოირჩეოდნენ სალონში არის ინდუსტრიის პირველი ხმის კონტროლირებადი სალონი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის თვისება, რომელიც სახლებში და მანქანებშია გავრცელებული, ბიზნეს თვითმფრინავის სალონი ქმნის განვითარების რთულ დაბრკოლებებს. თუმცა, Bombardier მათ შეძლეს განავითარონ, რასაც ისინი უწოდებენ, "ინდუსტრიის ყველაზე ჭკვიანი სალონი".

ვიდრე სალონის კონტროლი სალონის ინტეგრირებული მართვის სისტემის საშუალებით ან Bombardier აპლიკაცია, მგზავრებს შეუძლიათ გამოიყენონ თავიანთი ხმა. მაგალითად, მგზავრებს შეუძლიათ გააკონტროლონ განათება, ტემპერატურა, გართობა და ფრენის ინფორმაცია ხმის კონტროლის საშუალებით.

უფრო მეტიც, ხმის კონტროლის სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს ინტერნეტის გარეშე. ამიტომ, ხმის კონტროლის სისტემა იძლევა სწრაფ, საიმედო და პირად გადაწყვეტას.

დამატებითი ფუნქცია, რომელსაც მგზავრები დააფასებენ არის პირველი კლასის უკაბელო დამტენები, რომლებიც განთავსებულია სალონში. ამრიგად, ეს საშუალებას აძლევს მგზავრებს დატენონ თავიანთი თავსებადი ტელეფონი დენის კაბელების მოთხოვნების გარეშე.

გარდა ამისა, ეს ხელს უწყობს თვითმფრინავსა და მომხმარებლის პერსონალურ მოწყობილობებს შორის ინტეგრაციის გაზრდას. მაგალითად, მგზავრებს შეუძლიათ დააკავშირონ ტელეფონი, ტაბლეტი ან სხვა ელექტრონული მოწყობილობები სალონში. ეს საშუალებას აძლევს მგზავრებს პირდაპირ სალონში გადასცენ აუდიო და ვიდეო შინაარსი. თუმცა, კავშირი აქ არ მთავრდება. საბორტო მედია ყუთს შეუძლია განთავსდეს და დაუკავშირდეს ყველაზე პოპულარულ სტრიმინგ მოწყობილობებს და უახლეს სათამაშო კონსოლებს.

ინოვაციები სალონში Challenger 3500 არც აქ გაჩერდი. 3500 წარმოგიდგენთ ჰაპტიკური შეხების ტექნოლოგიის პირველად გამოყენებას ბიზნეს თვითმფრინავზე. ეს წააგავს შეხებას ან ვიბრაციას, რომელსაც გრძნობთ თქვენი ტელეფონის გამოყენებისას. ამიტომ, 3500 სალონის კონტროლი ცვლის ყველა ფუნქციის უკუკავშირს დაჭერისას. შედეგად, მომხმარებლის გამოცდილება გაუმჯობესებულია და მგზავრებს აძლევს მყისიერ გამოხმაურებას, რომ მათი ბრძანება წარმატებულია.

 

გარემოს

მიხედვით Bombardier3500 -ის სალონში პირველად შესვლისას თქვენ აღმოაჩენთ სალონს, სადაც ფართო და სტილი ერთმანეთს ერწყმის. ისინი ამბობენ, რომ Challenger 3500 აღჭურვილია თავისი კლასის ყველაზე ფართო კაბინით. და, რა თქმა უნდა, 3500 -ს აქვს ბრტყელი იატაკის დიზაინი. შედეგად მიღებული სარგებელი არის სალონში უსაფრთხოდ გადაადგილების უნარი შეუზღუდავი მოძრაობით მთელ სალონში.

გარდა ამისა, სალონში ხმის იზოლაცია აღებულია პირდაპირ ფლაგმანიდან Global 7500. მაშასადამე, 3500 -ის სალონი არის, შესაბამისად Bombardier, ყველაზე მშვიდი თავის კლასში. შედეგი არის მინიმალური გარე ხმაური, შესაბამისად ამცირებს სტრესს, ხოლო მაქსიმალურ კომფორტს და პროდუქტიულობას.

ის Challenger 3500 ასევე სარგებლობს დაბალი სალონის სიმაღლით და სუფთა ჰაერის სისტემით. ეს დამატებით ეხმარება მგზავრებს მიაღწიონ დანიშნულების ადგილს სიმშვიდისა და განახლების შეგრძნებით. როდესაც საკრუიზო 41,000 ფუტი Challenger 3500 სალონის სიმაღლეა მხოლოდ 4,850 ფუტი. შედარებისთვის, Challenger 350 – ს აქვს სალონის სიმაღლე დაახლოებით 7,000 ფუტი იმავე სიმაღლეზე კრუიზისას. შეაერთეთ ეს სუფთა ჰაერის სისტემასთან, რომელსაც შეუძლია მთლიანად შეცვალოს სალონის ჰაერი სუფთა ჰაერით ორ წუთში და ეს ნამდვილად იქნება ერთ -ერთი ყველაზე კომფორტული კაბინა.

 

სალონში

სიტყვებით Bombardier, ” Challenger 3500 თვითმფრინავი აღჭურვილია თავის კლასში საუკეთესოდ აღჭურვილი კაბინით უფრო მეტი საბაზისო აღჭურვილობით, ვიდრე კონკურენცია, უმაღლესი ესთეტიკა და აღჭურვილია მიმდინარე და მომავალი სანავიგაციო მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ”


ნიშნებია:

  • სტანდარტული ავტომატური სისტემა
  • ხელმისაწვდომია თავსახური ეკრანი (HUD) გაძლიერებული ხედვის სისტემით (EVS) • სინთეტიკური ხედვის სისტემა (SVS)
  • გაფართოებული ავიონიკის კომპლექტი ოთხი დიდი დისპლეით
  • ამინდის რადარი MultiScan M
  • ორმაგი ინერციული საცნობარო სისტემა (IRS)
  • ორმაგი SBAS/WAAS GPS

Bombardier Challenger 3500 ქარტიის ღირებულება

მიუხედავად იმისა, რომ Challenger 3500 ჯერ კიდევ არ არის დამოწმებული, შესაძლებელია უზრუნველყოთ საათობრივი ჩარტერის სავარაუდო ფასი. რა თქმა უნდა, ამაზე დიდ გავლენას ახდენს ქირავნობის ღირებულება Challenger 350.

ბუნებრივია, არსებობს ა ფაქტორების მრავალფეროვნება რაც გავლენას ახდენს კერძო თვითმფრინავის ქარტიის ღირებულებაზე. ამიტომ, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ქვემოთ მოყვანილი ციფრები მხოლოდ შეფასებულია და რეალური ღირებულებები შეიძლება განსხვავდებოდეს.

თუმცა, წინა თაობის სავარაუდო ქარტიის ღირებულების საფუძველზე Challenger 350, დადგენილია, რომ Challenger 3500– ს აქვს საათობრივი გადასახადი $ 5,500.

ნახეთ, როგორ ადარებს ამას ყველა სხვა კერძო თვითმფრინავი.

 

შესყიდვის ღირებულება

გასაოცარია, როდესაც საქმე ყიდვის ფასს ეხება Bombardier Challenger 3500, ის რჩება გამავალი მოდელის იდენტური.

ის Challenger 3500– ს აქვს ფასი 26.7 მილიონი აშშ დოლარი. რა თქმა უნდა, ეს არის სანამ პერსონალიზაცია მოხდება. და, როგორც თქვენ მოელით, არსებობს საშინელი პერსონალიზაცია. სინამდვილეში, თქვენ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ თქვენი თვითმფრინავი გამოყენებით Bombardierკონფიგურატორის ინსტრუმენტი.

რასაკვირველია, ჯერჯერობით შეუძლებელია იმის დანახვა, თუ როგორ გამოიყურება ამ თვითმფრინავის ამორტიზაციის მრუდი, რადგან ეს არ არსებობს წინასწარ საკუთრებაში არსებულ ბაზარზე. თუმცა, პროგნოზირებულია, რომ თვითმფრინავი გაუფასურდება ისევე, როგორც ის Challenger 350. Შენ შეგიძლია ნახე რა წინასწარი საკუთრებაა Challenger 350 ღირს აქ.

სიღრმისეული ფიგურები

Performance

დიაპაზონი: 3,400 ნმ

საკრუიზო სიჩქარე: 470 knots

ჭერი: 45,000 ფუტი

აფრენის მანძილი: 4,835 ფუტი

დაშვების მანძილი: 2,364 ფუტი


ზომები

ექსტერიერის სიგრძე: 20.9 მეტრი

ექსტერიერის სიმაღლე: 6.1 მეტრი

ფრთების სიგრძე: 21.0 მეტრი

ინტერიერის სიგრძე: 7.68 მეტრი

ინტერიერის სიგანე: 2.19 მეტრი

ინტერიერის სიმაღლე: 1.83 მეტრი

ინტერიერი/ექსტერიერი შეფარდება: N/A%

Comfort

მგზავრების რაოდენობა: 10

სალონის ხმაურის დონეები: N / A dB

სალონის სიმაღლე:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
ფეხები

სავარაუდო ფასი საათში: $
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3

შესყიდვის ფასი: 26.7 მილიონი აშშ დოლარი


ძალა

ძრავის მწარმოებელი: Honeywell

ძრავის მოდელი: HTF7350

საწვავის დაწვა: N / A გალონი საათში

Weights

ბარგის მოცულობა:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
კუბური ფეხები

ბარგის წონა:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
lbs

მაქსიმალური წონა ჩამოართვით:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
lbs

დიაპაზონის რუქა

Bombardier Challenger 3500 დიაპაზონის რუკა