გაფრთხილება: call_user_func_array () ელოდება, რომ პარამეტრი 1 იქნება სწორი გამოხმაურება, ფუნქცია 'woocommerce_breadcrumb' ვერ მოიძებნა ან არასწორი ფუნქციის სახელია /home/benedict/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php on line 307

Bombardier Challenger 300

2003 - 2014

მგზავრები

10 Pax

Range

3,220 საზღვაო მილები

საკრუიზო სიჩქარე

460 Knots

ჭერის

45,000 ფეხები

საწვავის დაწვა

266 GPH

საკვანძო ფაქტები

  • ის Bombardier Challenger 300 არის მსხვილი თვითმფრინავი, რომელსაც აწარმოებს Bombardier შორის 2003 და 2014.
  • ის Bombardier Challenger 300 მუშაობს ორი Honeywell HTF7000 ძრავით, რაც იწვევს საათში საწვავის დაწვას 266 გალონი საათში.
  • შეუძლია კრუიზირება 460-მდე knotsსაქართველოს Bombardier Challenger 300-ს შეუძლია შეუჩერებლად ფრენა 3220 საზღვაო მილამდე.
  • თვითმფრინავს 10-მდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლია.
  • ის Bombardier Challenger 300 – ის სავარაუდო საათობრივი ქარტიის ფასია 7000 აშშ დოლარი, ახალი ჩამონათვალის ფასია 21 მილიონი აშშ დოლარი დამზადების დროს.

მიმოხილვა და ისტორია

ის Challenger 300, თავდაპირველად ცნობილი როგორც Continental Business Jet BD-100 არის საშუალო ზომის ბიზნეს თვითმფრინავი, რომელსაც ამზადებს Bombardier აერონავტიკა. მას აქვს შორეული მოქმედების ერთ – ერთი უპირატესობა, რაც დაახლოებით 3,077 საზღვაო მილია. მას აქვს ტიპიური რვაკაციანი სალონი და პერსპექტიული მგზავრების კომფორტი, შესრულება, საიმედოობა და კარგი ოპერაციული ეკონომიკა. ამ თვითმფრინავმა დააკმაყოფილა ბიზნესმენების მოთხოვნა, რომელთაც სურდათ ეს საშუალო ზომის ყოფილიყო. ეს არის მიზეზი, რის გამოც იგი მაღალი შესყიდვების სიაში იყო.

მოდით გადავხედოთ ამ რეაქტიული თვითმფრინავის მოკლე ისტორიას. Challenger 300 დაიწყო 13 წლის 1999 ივლისს პარიზის საჰაერო შოუში, ამ დროს მას ერქვა Bombardier კონტინენტური. მან პირველი რეისი შეასრულა 14 წლის 2001 აგვისტოს, მიიღო კანადური ტიპის დამტკიცება 31 წლის 2003 მაისს და შემოვიდა 8 წლის 2004 იანვარს. დიაპაზონი გაიზარდა 107 საზღვაო მილით და დამტკიცდა 11 წლის 2014 ივნისს. ამჟამად, სულ 457 Challenger 300 თვითმფრინავი მზადდება, 2 არის პენსიაზე და 1 არის მწარმოებელი; 450 წლის ივლისამდე შესრულებულია 2020 მიწოდება.

 

Bombardier Challenger 300 წლის შესრულება

თვითმფრინავს აქვს ორი Honeywell AS907 ტურბოფანტური ძრავა, რომელთაგან თითოეული უზრუნველყოფს 35.81 კკ (8,050 ფუნტი) ძალას. ძრავებს გააჩნიათ ორმაგი არხი FADEC (სრული ავტორიტეტით ციფრული ძრავის კონტროლი) და Hurel-Dubois ბიძგების რევერსი. AS907 არის კონფიგურირებული ოთხი ღერძული კომპრესორის ეტაპით, მათ შორის ორი ცვლადი გეომეტრიის სტატორით, ერთი ცენტრიდანული კომპრესორით, ეფუზიით გაცივებული კომბუსტორით, ორსაფეხურიანი მაღალი წნევის ტურბინით და სამსაფეხურიანი დაბალი წნევის ტურბინის მაღალ- ეფექტურობის გულშემატკივართა.

ორი ინტეგრალური ფრთის ავზი იკავებს 6,124 კგ (13,501 ფუნტი) საწვავს. თვითმფრინავი აღჭურვილია Inter ტექნიკის საწვავის სისტემით. საწვავის ხარჯი საათში დაახლოებით 266 გალონია, რომლის ღირებულება დაახლოებით 1,600 დოლარია.


შესრულების ძირითადი პარამეტრებია თვითმფრინავის უწყვეტი დიაპაზონი 3,099 საზღვაო მილისა და 1.5 კილომეტრის საჰაერო ზოლებიდან (0.8 საზღვაო მილის) აფრენის შესაძლებლობასთან. საკრუიზო სიჩქარის მაღალი სიჩქარეა 0.82 Mach ან 469 knot, ხოლო მაქსიმალური საოპერაციო სიმაღლეა 45,000 ft.

დაბალანსებული ველის სიგრძეა 4689 ფუტი. სადესანტო მანძილი (ასაფრენი ბილიკის ოდენობა, რომელიც საჭიროა საშუალო წონაზე თვითმფრინავის დასაყენებლად). აფრენის მაქსიმალური წონაა 38,850 ფუნტი, ხოლო დაშვების მაქსიმალური წონაა 33,750 ფუნტი.

 

Bombardier Challenger 300 ინტერიერი

ბიზნეს კლასის სალონი უზრუნველყოფს სამუშაო გარემოს კორპორატიული აღმასრულებელი სტანდარტების, ძვირადღირებული ინტერიერისა და სალონის 20% -ით მაღალი ფანჯრების შესაბამისად. სალონის სიგრძე 28.6 ფუტია სიგრძით 7.2 ფუტით სიგანეზე და 6.2 ფუტით სიმაღლით, რაც მას სალონის საერთო მოცულობას 930 კუბურ ფუტს აძლევს. სამგზავრო სალონის ფართობია 13.28 მ XNUMX და რვა ბიზნესმენ ადგილს იკავებს ორმაგი კლუბის ადგილებზე.

სალონის ალტერნატივად კონფიგურაცია შესაძლებელია 16 ადგილიანი მაღალი სიმკვრივის ინტერიერით. დასაჯდომი ადგილების კონფიგურაცია შედგება ექვსი ტყავის ახალი ლამაზი ადგილისგან, დიდი სამადგილიანი დივანისგან, თბილ ნეიტრალურ ფერებში და მეათე სურვილისამებრ სავარძელში, რომელიც შესაძლებელია თანდართულ საპირფარეშოში. დივანი ადვილად გადადის საწოლში უფრო დიდხანს ფრენებზე საჭიროების შემთხვევაში.

მასში დამონტაჟებულია ბორბლიანი ბორბლიანი სავარძლები, რომელთაგან თითოეულს აქვს მაგიდა და ტელეფონის წერტილი. სალონის უკანა ნაწილში ბარგის განყოფილება ფრენის დროს არის ხელმისაწვდომი.

სალონისა და ბარგის კუპე ჰაერის კონდიცირებით და ზეწოლით ხორციელდება Liebherr Aerospace-Toulouse გარემოს კონტროლის სისტემის მიერ. სალონის უკანა მხარეს არის გალერეა სამგზავრო საშუალებებით. სალონის კარი ნავსადგურის მხარეს არის სალონის წინა მხარეს.

ინტერიერში შედის ოთხი ადაპტური LCD ეკრანი, Dual FMS LPV და RNP მიდგომების შესაძლებლობებით, SVS, MultiScan, ამინდის რადარი, ორმაგი IRS, ორმაგი SBAS GPS, ინტეგრირებული EFIS და ორმაგი VHF და HF რადიო. სხვა კეთილმოწყობა მოიცავს Airshow სისტემას, სალონის დინამიკებს, CD სტერეოს, DVD პლეერს, განახლების სრულ ცენტრს, სრულად დახურულ ტუალეტს, ყურსასმენებს, ბარგის შესასვლელად, იძულებით სათავსოებს, მიკროტალღურ ღუმელებს, კვების ბლოკს, ვიდეო მონიტორებს.

ბარგის ფართო ზონაში შესვლა შესაძლებელია და იტევს ბარგის მნიშვნელოვან რაოდენობას, მათ შორის საგნებს, როგორიცაა თოვლის თხილამურები და გოლფის კლუბები. გარდა ამისა, კაბინაში მომსახურე პერსონალი გათვალისწინებულია გრძელი ფრენებისათვის და მოთხოვნის შემთხვევაში. მისი მარტო პაკეტი ინარჩუნებს კომფორტულ ტემპერატურას და სალონის სიმაღლეს 7,400 ფუტს.

მოწინავე ხმის საიზოლაციო სისტემები საქმიანი თვითმფრინავებისთვის, Silentium Air 300 Series ნაკრების დანერგვა, სპეციალურად შემუშავებული ხმადამცავი სისტემა, რომელიც სპეციალურად შემუშავებულია Bombardier Challenger 300. Silentium Air 300 სერიის ნაკრების დაყენება ზოგადად შეამცირებს სალონში ხმაურის საერთო დონეს მინიმუმ სამი დეციბელით, ხმაურის დაბალი დონე ამცირებს მგზავრის დაღლილობას და შექმნის ბევრად უფრო პროდუქტიულ და კომფორტულ გარემოს საუბრის, კონცენტრაციისა და აუდიო / ვიდეო გასართობისთვის.

 

სალონში

ერგონომიულად შექმნილი ფრენის გემბანზე განთავსებულია ორი ეკიპაჟი. ავიონიკის კომპლექტს საფუძვლად უდევს Rockwell Collins Pro Line 21, ოთხი 10in x 12in თხევადკრისტალური დისპლეით, ინტეგრირებული ოთხი მილის ელექტრონული ფრენის აპარატურის სისტემით (EFIS) და ორი მილის ძრავის დროს ფრენის მდგომარეობის მონიტორინგის სისტემა (EIFCMS).

ფრენის სისტემებში შედის ორმაგი VHF ყველგანმართული რადიო რეინჯერი, რომელსაც აქვს დაკავშირებული სადესანტო სისტემა (VOR / ILS), ფრენის მართვის სისტემა, ავტომატური სასაქონლო და საცნობარო სისტემა (AHRS), მიმართულების ავტომატური პოვნა, მანძილის საზომი მოწყობილობა, global პოზიციონირების სისტემა, გრუნტის სიახლოვის ელექტრონული მიმღები, TCAS II, რადარის სიმაღლე და ჰაერის მონაცემთა სისტემა.


თვითმფრინავს აქვს Rockwell Collins ციფრული ამინდის რადარი. ძრავის სისხლდენის საწინააღმდეგო გამყინვარების სისტემა გამოიყენება ფრთების წინა კიდეებისთვის და ძრავების ნაკელის ტუჩებისთვის. ელექტროსაყინულე გამოიყენება საქარე მინასა და პიტოს ზონდებისათვის.

სრულად არის ინტეგრირებული Pro Line 21-ის ავიონიკის სისტემაში, Rockwell Collins FMS-5000 აერთიანებს დატვირთვის შემცირების ავტომატიზაციას ფრენის გემბანზე, ჭეშმარიტი მრავალსენსორიანი ნავიგაციის შესაძლებლობით. FMS-5000 ახდენს ფრენის ყველა გვერდითი და ვერტიკალური გეგმის მუშაობას სინქრონიზირებული VNAV დაწყვილებული ან საკონსულტაციო შესაძლებლობების საშუალებით, ხელს უწყობს დროის / საწვავის დაგეგმვას და ავტომატურად დაფრინავს მარშრუტის, ტერმინალისა და მიახლოების პროცედურებზე, ასევე უზრუნველყოფს უცნობი მიდგომის მითითებებს.

 

Bombardier Challenger 300 ქარტიის ღირებულება

ის Challenger 300 არის ერთ – ერთი ყველაზე მოქნილი სუპერ საშუალო ზომის თვითმფრინავი, რომელიც ხელმისაწვდომია ჩარტერული ფრენებისთვის ნიუ – იორკიდან და ნიუ – იორკის მიმართულებით. ქარტიის ღირებულება ა Challenger 300 იწყება დაახლოებით 7,000 დოლარიდან საათში.

საათობრივი ქარტიის ტარიფები არ მოიცავს ყველა გადასახადს, საწვავს და სხვა მოსაკრებლებს. ჩარტერის ხარჯები იცვლება მარკის / მოდელის, გრაფიკის, მარშრუტის, მგზავრთა და ბარგის ჯამებისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით

 

შესყიდვის ღირებულება

შეძენის ღირებულება Challenger 300 ჩვეულებრივ მერყეობს 13–14 მილიონი დოლარიდან. რეაქტიული თვითმფრინავის ფასი დამოკიდებულია წარმოების წელზე, ის ასევე შეიძლება აღემატებოდეს მოცემულ დიაპაზონს, თუ წარმოება ახალია. საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავის ფასი შეიძლება იყოს 7-10 მილიონი დოლარი.

სიღრმისეული ფიგურები

Performance

დიაპაზონი: 3,220 ნმ

საკრუიზო სიჩქარე: 460 knots

ჭერი: 45,000 ფუტი

აფრენის მანძილი: 4,950 ფუტი

დაშვების მანძილი: 2,400 ფუტი


ზომები

ექსტერიერის სიგრძე: 20.91 მეტრი

ექსტერიერის სიმაღლე: 6 მეტრი

ფრთების სიგრძე: 19.45 მეტრი

ინტერიერის სიგრძე: 7.22 მეტრი

ინტერიერის სიგანე: 2.19 მეტრი

ინტერიერის სიმაღლე: 1.86 მეტრი

ინტერიერის / ექსტერიერის თანაფარდობა: 35%

Comfort

მგზავრების რაოდენობა: 10

სალონის ხმაურის დონეები: N / A dB

სალონის სიმაღლე:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
ფეხები

სავარაუდო ფასი საათში: $ 7,000

შესყიდვის ფასი: 21 მილიონი აშშ დოლარი


ძალა

ძრავის მწარმოებელი: Honeywell

ძრავის მოდელი: HTF7000

საწვავის დაწვა: 266 გალონი საათში

Weights

ბარგის მოცულობა: 106 კუბური ფუტი

ბარგის წონა:
გაფრთხილება: number_format () მოელის პარამეტრი 1 float, სიმებიანი მოცემულია /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d კოდი on line 3
lbs

მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 38,850 ფუნტი

დიაპაზონის რუქა

Bombardier Challenger 300 დიაპაზონის რუკა