კერძო თვითმფრინავების საკუთრების ნამდვილი ღირებულება

პირადი თვითმფრინავების საკუთრება არ არის სუსტი ან მათთვის, ვინც მრავალ მილიონიან ბანკში იმყოფება.

არა მხოლოდ პროცესი კერძო თვითმფრინავის შეძენა რთული პროცესი იყოს, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ძვირია.

პირადი რეაქტიული კარის გაღება

როდესაც საქმე ეხება კერძო თვითმფრინავების საკუთრებას, გასათვალისწინებელია 10 ძირითადი ღირებულება. Ესენი არიან:

ამის შემდეგ წლიური ფასის მთლიანი შეფასება, საათობრივ დანახარჯთან ერთად. დააჭირეთ აქ, რომ გამოხვიდეთ საბოლოო ნომერზე.

გარდა ამისა, ხარჯების ზუსტად განსაზღვრის მიზნით, ოთხი თვითმფრინავი გამოიკვლევს ციფრების წარმოების მიზნით. Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 და Dassault Falcon 2000EX.

ეს თვითმფრინავები შეირჩა, რადგან ისინი წარმოადგენენ მრავალფეროვან ჯგუფს. სხვადასხვა ასაკის მოკლე და გრძელი მოგზაურობის თვითმფრინავი.

თვითმფრინავის სპეციფიკაციების მაგალითი

თვითმფრინავის მაგალითი, რომელსაც გამოვიყენებთ, პირადი თვითმფრინავების საკუთრების სავარაუდო წლიური ხარჯების გამოსათვლელად, არის Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 და Dassault Falcon 2000EX. მათი სპეციფიკაციები შემდეგია.

Pilatus PC-12 NG

pilatus pc-12 ნგ გარე მიწა
მაქსიმალური მგზავრები7
Range1,594 საზღვაო მილი
საკრუიზო სიჩქარე268 Knots
საწვავის გამოყენება საათში (GPH)75
წარმოების წლები2008 - 2020

Learjet 45XR

learjet 45xr გარე თვითმფრინავის საკუთრების ხარჯები
მაქსიმალური მგზავრები8
Range1,889 საზღვაო მილი
საკრუიზო სიჩქარე436 Knots
საწვავის გამოყენება საათში (GPH)219
წარმოების წლები2003 - 2012

Bombardier Challenger 604

bombardier challenger 604 ექსტერიერი
მაქსიმალური მგზავრები10
Range4,016 საზღვაო მილი
საკრუიზო სიჩქარე459 Knots
საწვავის გამოყენება საათში (GPH)348
წარმოების წლები1996 - 2007

Dassault Falcon 2000EX

Dassault Falcon 2000EX კერძო თვითმფრინავების საკუთრების ხარჯები
მაქსიმალური მგზავრები10
Range3,944 საზღვაო მილი
საკრუიზო სიჩქარე482 Knots
საწვავის გამოყენება საათში (GPH)274
წარმოების წლები2003 - 2004

Შეძენის ფასი

თვითმფრინავის საწყისი შეძენის ფასი გასაგებია. ეს არის ის ღირებულება, რომელსაც თქვენ რეალურად იხდით, რომ თვითმფრინავი თქვენს ხელში იყოს. ყველა თვითმფრინავი განსხვავდება ფასის მიხედვით, ტიპის, ასაკის, მდგომარეობის, პერსონალიზაციისა და ა.შ.

ახალი კერძო თვითმფრინავების ფასი 3 მილიონიდან 70 მილიონ დოლარამდე მერყეობს. ამასთან, ამ მაგალითში ჩვენ შეისწავლით წინასწარ საკუთრებაში მყოფ თვითმფრინავებს. ეს იმიტომ ხდება, რომ გარშემო ყველა კერძო თვითმფრინავის 85% შეძენილია წინასწარ საკუთრებაში.

ჩვენი მაგალითის თვითმფრინავის გადახედვისას, შესყიდვის სავარაუდო ფასია Pilatus PC-12 NG 5 მილიონ დოლარზე ნაკლებია. Learjet 45XR შემოდის სულ რაღაც 4 მილიონი დოლარი. Bombardier Challenger 604 სავარაუდოდ, მისი საკუთრებაში არსებული 6.3 მილიონი დოლარი ღირს. და ბოლოს Falcon 2000EX სავარაუდოდ, მისი საკუთრებაში არსებული 7.5 მილიონი დოლარი ღირს.

ფინანსური ღირებულება

ბევრი მომხმარებელი, რომელიც ცდილობს შეიძინოს პირადი თვითმფრინავი, მიიღებს სესხს მათი თვითმფრინავის შესაძენად.

ისევე, როგორც ნებისმიერი თანხა, რომელსაც თქვენ ისესხებთ, გადახდა ექნება პროცენტს.

თვითმფრინავების დაფინანსება, ყველაზე ძირითადი ფორმით, არის დამატებითი ფულის სესხება, რომელიც გჭირდებათ თქვენი რეაქტიული თვითმფრინავის შესაძენად. ამით კომპანია თანხის სესხად გიხდის პროცენტს. პროცენტის დონე განსხვავდება კომპანიის, ეკონომიკური კლიმატის, სესხის ვადისა და ნასესხები თანხის შესაბამისად.

კაცი ნაბიჯით embraer phenom 100

არსებობს მრავალფეროვანი კომპანიები რომლებიც ხელს უწყობენ თვითმფრინავების დაფინანსებას. პატარა თვითმფრინავებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ა სესხის კალკულატორი. თუ იცით პროცენტი, რომელსაც იხდით, შეგიძლიათ გამოთვალოთ ა თვითმფრინავი აქ.

ამასთან, ამ სცენარში გამოვიყენებთ ზოგიერთ ციფრს, რომლებიც ტიპიურია ინდუსტრიაში. ამ შემთხვევაში ავიღებთ 25% -იან წინასწარ გადახდას თვითმფრინავში. გარდა ამისა, კერძო თვითმფრინავების მფლობელების უმეტესობა ყოველ 4 ან 5 წელიწადში იცვლის თვითმფრინავს. ამიტომ, ჩვენ გამოვიყენებთ სესხის ვადად 60 თვეს.

საპროცენტო განაკვეთები დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორზე. დაწერის დროს, აშშ თვითმფრინავების დაფინანსება შეთავაზეთ 3.35% პროცენტი შერჩეულ თვითმფრინავებზე. ამასთან, ამ სცენარის მიზნებისათვის ჩვენ გამოვიყენებთ უფრო კონსერვატიულ 5% წლიურ საპროცენტო განაკვეთს.

ამიტომ, თუ თვითმფრინავი პირდაპირ არ იყიდეთ, ყოველთვიური ხარჯები შემდეგნაირად იქნება.

თვითმფრინავიყოველთვიური დაფარვა
Pilatus PC-12$ 70,774.00
Learjet 45XR$ 56,619.20
Bombardier Challenger 604$ 89,175.24
Dassault Falcon 2000EX$ 106,161.00
ყოველთვიური დაფარვის ღირებულება კერძო თვითმფრინავისთვის. 25% -ით ქვემოთ 5% პროცენტით.

მართვის

პირადი რეაქტიული მართვა თითქმის ყველა მფლობელისთვის აუცილებელია. თუ თვითონ არ გექნებათ გამკლავება ყველა ადმინისტრატორთან. ამასთან, ეს სავარაუდოდ შეამცირებს იმ დროის განმავლობაში, რაც დაზოგავთ კერძო თვითმფრინავით ფრენისგან.

თვითმფრინავების მართვის კერძო კომპანიები ზრუნავენ თვითმფრინავზე თქვენთვის.

ისინი დარწმუნდნენ, რომ თვითმფრინავი შენარჩუნებულია. ისინი აწყობენ თვითმფრინავის შენახვას. კერძო რეაქტიული მენეჯმენტის კომპანიები არსებითად უზრუნველყოფენ თქვენი თვითმფრინავის საჰაერო ხომალდს და მზად არის ფრენისთვის.

კაცი ხელმძღვანელობს კერძო თვითმფრინავით

მაგალითად, ზენიტის ავიაცია განაცხადეთ, რომ ”ჩვენ შეგვიძლია დავიქირავოთ მფრინავები, გავმართოთ მათი სწავლება, მოვაწყოთ ყველა ფრენა, შევასრულოთ ტექნიკური მომსახურება და გავყიდეთ თქვენი თვითმფრინავები ჩარტერული წესით.”

თუ რეაქტიული თვითმფრინავი ხართ ან ფიქრობთ საკუთრებაზე, თვითმფრინავის მართვა აუცილებელია. გარდა ამისა, ისეთი კომპანიის დასაქმებით, როგორიცაა Luxaviationმათ შეუძლიათ მოლაპარაკება გამართონ სპეციალურ გარიგებებზე ტექნიკური მომსახურებისა, დაზღვევის, საწვავის და სხვა საკითხებზე.

რეაქტიული მართვის საერთო ღირებულება იცვლება იმის მიხედვით, თუ რამდენად იყენებთ მას და თვითმფრინავის ზომას.

ამ სტატიის მიზნებისათვის გამოყენებული იქნება საბნის მართვის ფასი თვეში 5,000 აშშ დოლარი.

ტექნიკური

თვითმფრინავის მოვლა-პატრონობა შედარებით თავისთავად ცხადია. ყველა თვითმფრინავი უნდა იყოს მოვლილი, რომ იყოს უსაფრთხო და ჰაეროვანი.

თვითმფრინავების მოვლა ემყარება გადაფრენის საათების რაოდენობას. ამიტომ, ტექნიკური მომსახურება მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული წელიწადში ფრენის საათებზე.

cessna citation ტექნიკური საკიდი

და, რა თქმა უნდა, თვითმფრინავის ტიპზე დამოკიდებულებით, ფრენის საათების რაოდენობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება. აქედან გამომდინარე, გაკეთებულია შემდეგი დაშვებები.

თვითმფრინავისაათში ფრენა წელიწადში
Pilatus PC-12200 საათი
Learjet 45XR250 საათი
Bombardier Challenger 604350 საათი
Dassault Falcon 2000EX350 საათი
წელიწადში ფრენის სავარაუდო საათები.

გარდა ამისა, არა მხოლოდ ყველა თვითმფრინავს აქვს განსხვავებული ტექნიკური განრიგი, არამედ ყველა თვითმფრინავს ასევე სჭირდება სხვადასხვა დონის შენარჩუნება.

ამიტომ, ჩვენი არჩეული თვითმფრინავების ტექნიკური წლიური სარემონტო ღირებულება შემდეგია, ათასობით დოლარში.

შენახვის

როდესაც თქვენ თვითმფრინავს არ დაფრინავენ, ის სადმე უნდა იყოს შენახული. სავარაუდოდ თქვენს ადგილობრივ აეროპორტში. რა თქმა უნდა, იქნება რამდენიმე ღამე, როდესაც თქვენი თვითმფრინავი ინახება ბაზიდან მოშორებით. ამასთან, ეს არ განიხილება შენახვის ყოველწლიურ ღირებულებაში.

ეს სავარაუდო ღირებულება იმ მოსაზრებაზე იმუშავებს, რომ თვითმფრინავი ატარებს ყოველ ღამეს ბაზაზე.

შენახვით ორი ვარიანტია. შიგნით თუ გარეთ. ივარაუდება, რომ თუ ახლახან იყიდეთ მრავალმილიონიანი პირადი თვითმფრინავი, თქვენ არ აპირებთ მის წვიმაში შენახვას. ასე რომ, ფარდული ის არის.

აეროპორტიდან გამომდინარე, რომელზეც გსურთ თვითმფრინავის დაფუძნება, გადაიხდით სხვადასხვა ტარიფებს. ამ სცენარში ჩვენ ვიღებთ ანგის საშუალო ღირებულებას.

ჩვენი მაგალითის საჰაერო ხომალდის სავარაუდო წლიური ღირებულება ასეთია.

დაზღვევა

როგორც ავიაციაში ხდება ყველაფერი, ხარჯები დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე. გარდა ამისა, ხარჯები განსხვავდება პრაქტიკულად ყველა სცენარში. დაზღვევა ამ განცხადების განსახიერებაა.

დაზღვევას ასევე გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს თვითმფრინავების საკუთრებაში. და, როგორც თქვენ მოელოდით, კერძო თვითმფრინავის დაზღვევა შეიძლება ნაღმის ველი იყოს.

არსებითად არსებობს დაზღვევის ორი ფორმა, რომლებიც საჭიროა, თუ კერძო თვითმფრინავი გაქვთ. კორპუსის დაზღვევა და ერთჯერადი პასუხისმგებლობის დაზღვევა. გაითვალისწინეთ, რომ ამ განცხადებას მრავალი ნიუანსი აქვს. როგორიცაა გლუვი ლიმიტები ქვესაზღვრებთან შედარებით.

ქალი, რომელიც კერძო თვითმფრინავზე შამპანურს ემსახურება

ამასთან, კერძო თვითმფრინავების საკუთრების ხარჯების გამოთვლის მიზნით, ჩვენ მას მხოლოდ კორპუსის დაზღვევისა და ერთჯერადი ლიმიტის პასუხისმგებლობის დაზღვევის მიზნით გავაგრძელებთ.

როგორც მოსალოდნელია, არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომლებიც გავლენას ახდენენ ამ ფასზე. ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა საათების დინება, თვითმფრინავის ასაკი და თვითმფრინავის ტიპი, გავლენას მოახდენს დაზღვევის ღირებულებაზე. ამასთან, არსებობს სხვა უფრო რთული ფაქტორები, რომლებიც გავლენას მოახდენს დაზღვევის მთლიან ღირებულებაზე. ამიტომ, ფასის დასადგენად, მიმართეთ კერძო თვითმფრინავების დაზღვევის კომპანიას. ისეთი როგორიცაა საქსონის დაზღვევა or ტრავერსი.

ჩვენი საჰაერო ხომალდის სავარაუდო წლიური სადაზღვევო ღირებულება ასეთია.

თვითმფრინავიწლიური დაზღვევის ღირებულება
Pilatus PC-12$ 31,000
Learjet 45XR$ 33,000
Bombardier Challenger 604$ 38,000
Dassault Falcon 2000EX$ 40,000
სავარაუდო დაზღვევის ჯამური ღირებულება წელიწადში.

Crew

თქვენ დაგჭირდებათ ვინმეს თქვენი თვითმფრინავის დასაფრენად. ეკიპაჟის ხარჯი არის ერთერთი ყველაზე დიდი წლიური ხარჯი კერძო თვითმფრინავის ფლობისთვის. ზოგიერთ შემთხვევაში შეგიძლიათ მხოლოდ ერთი მფრინავის მოშორება - იფიქრეთ ტურბოპროპები, VLJs და მსუბუქი თვითმფრინავები.

ამასთან, ისეთი თვითმფრინავებით, როგორიცაა Falcon 2000EX და Challenger 604, ორი მფრინავი იქნება საჭირო. უფრო დიდი თვითმფრინავებით შეიძლება დაგჭირდეთ ეკიპაჟის სამი წევრიც დიდხანს ფრენებზე.

პირადი თვითმფრინავების საკუთრებაში მყოფი ეკიპაჟი

ეკიპაჟის დაქირავება და ტრენინგი არის ის, რისი ორგანიზებაც შეგიძლიათ თქვენი კერძო თვითმფრინავების მართვის კომპანიის მიერ. ეკიპაჟის ხარჯები იცვლება რეგიონის, თვითმფრინავის ტიპისა და თვითმფრინავის ზომის მიხედვით.

ზოგადი წესი არის ის, რომ რაც უფრო დიდია თვითმფრინავი, მით უფრო ძვირია ეკიპაჟი.

ეკიპაჟის სავარაუდო წლიური ხარჯები შემდეგია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ შემდეგი ღირებულებები არ ითვალისწინებს ეკიპაჟის ღამის გადასახადს.

საწვავის

საწვავის ღირებულება არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ღირებულება კერძო თვითმფრინავის ფლობისთვის. ეს ასევე ყველაზე მეტად არის დამოკიდებული წელიწადში ფრენის საათებზე.

თუ ვივარაუდებთ, რომ თითოეული გალონი საწვავის ღირებულებაა 4.25 აშშ დოლარი, ზუსტი შეფასების პოვნა შეიძლება ადრე ნახსენები წლიური საათების სავარაუდო რაოდენობის საფუძველზე.

საწვავის სავარაუდო წლიური ღირებულება თითო თვითმფრინავზე ასეთია.

განახლებანი

საავიაციო ინდუსტრიაში განახლებების რაოდენობა პრაქტიკულად უსასრულოა.

კაბინის კონფიგურაციები შეიძლება შეიცვალოს. Paint სამუშაოების განახლება შესაძლებელია. კაბინების განახლება შესაძლებელია უახლესი ტექნოლოგიით. სალონის საჭიროება განახლდება.

განახლებები ძირითადად არასავალდებულოა და დამოკიდებულია იმაზე, თუ რისი მიღწევა გსურთ, როგორც მფლობელს. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის მისიები გაქვთ. ეს ასევე დამოკიდებულია ბიუჯეტზე, რომელიც გსურთ გამოყოთ თქვენი თვითმფრინავის განახლებებისთვის.

Falcon 6X EASy III ფრენის გემბანის სურათი

რადგან შეფასებები არასავალდებულო და კეთილშობილურია, საბნის შეფასება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა თვითმფრინავისთვის. შესაბამისად, დადგენილია, რომ განახლების ყოველწლიური ხარჯები ჯამში $ 100,000 to $ 500,000 იქნება.

პირადი თვითმფრინავების საკუთრების სრული ხარჯები

რა არის კერძო თვითმფრინავების საკუთრების წლიური ღირებულება?

შემდეგი ციფრების გამოსათვლელად გაკეთებულია დაშვებების სერია. მაგალითად, წლიური საათების რაოდენობა, საწვავის ფასები და ეკიპაჟის რაოდენობა.

ამასთან, საკმაოდ ზუსტი ციფრები შეიქმნა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საბოლოო რიცხვი ითვალისწინებს იმას, რომ თვითმფრინავი შეძენილია სესხის დაფინანსების გარეშე. გარდა ამისა, ვარაუდობენ, რომ თითოეულ თვითმფრინავს 100,000 აშშ დოლარი აქვს დახარჯული განახლებებზე წელიწადში.

თვითმფრინავიგაფრინდა წლიური საათებიწლიური ხარჯები (შესყიდვის გარეშე)
Pilatus PC-12 NG200 საათი$ 475,950
Learjet 45XR250 საათი$ 888,440
Bombardier Challenger 604350 საათი$ 1,417,750
Dassault Falcon 2000EX350 საათი$ 1,452,430
სავარაუდო წლიური ხარჯები კერძო თვითმფრინავის ფლობისთვის. ფასები აშშ დოლარში. სავარაუდო თვითმფრინავმა შეიძინა პირდაპირ.