Pilatus PC-24 Vs Embraer Phenom 300E

თეთრი Pilatus PC-24 გარე დაჯდომა ჭუჭყიან ასაფრენ ბილიკზე

ის Pilatus PC-24 და Embraer Phenom 300E ორი ძალიან პოპულარული ბიზნეს რეაქციაა. ორივე სერთიფიცირებულია ერთპილოტიანი, მსგავსი დიაპაზონის მაჩვენებლებით. ამასთან, არსებობს გადამწყვეტი განსხვავებები.

ის Pilatus PC-24 პირველი ბიზნეს თვითმფრინავია, რომელსაც აწარმოებს Pilatus და ეს იყო უდიდესი წარმატება. Pilatus ამბობს, რომ PC-24 არ ჯდება ჩვეულებრივი რეაქტიული კატეგორიების კატეგორიაში, არამედ საკუთარ, ახალ კატეგორიაში SVJ - "სუპერ მრავალმხრივი რეაქტიული თვითმფრინავი". Pilatus მას ამ სახელს ანიჭებს, რადგან იგი აერთიანებს ტურბოპროპლის მრავალფეროვნებას საშუალო გამანადგურებლის სალონის ზომასა და მსუბუქი გამანადგურებლის მუშაობას.

მეორეს მხრივ, არსებობს Embraer Phenom 300E, პოპულარული უახლესი ვერსია Phenom 300. Embraer აიღო Phenom 300 და მოისმინა მომხმარებლის გამოხმაურება. ამის შემდეგ Embraer შეიმუშავა 300E.

Performance

ის Pilatus PC-24 იკვებება ორი Williams FJ44-4A ტურბოფანტური ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია გამოიმუშაოს 3,420 ფუნტლლლლ.ლ. – მდე, რის შედეგადაც ჯამური სიმძლავრეა 6,840 ფუნტ სტერლინგი.

მეორეს მხრივ, Embraer Phenom 300E იკვებება ორი Pratt & Whitney PW535E1 ძრავით. თითოეული ძრავა გამოიმუშავებს თითოეულს 3,478 ფუნტამდე. ამიტომ, მთლიანი მაქსიმალური ბიძგი გამოდის Embraer Phenom 300E მოდის 6,956 lbf.

შესაბამისად, ორივე თვითმფრინავს შეუძლია კრუიზი მაქსიმუმ 45,000 ფუტზე.

თუმცა, ერთხელ კრუიზში Phenom 300E უფრო მაღალი სიჩქარის წყალობით დაიწყებს PC-24 დაშორებას. Phenom 300E– ს სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარეა 464 knots საკრუიზო მაქსიმალური სიჩქარე 440-ით შედარებით knots PC-24- ისთვის.

ამიტომ, ყველაფერი თანაბარია, 1,000 საზღვაო მილის მანძილზე 300E, 300E დაზოგავს მგზავრებს 7 წუთის განმავლობაში, ვიდრე PC-24. ამიტომ, თუ კვირაში 1,000 XNUMX საზღვაო მილზე გაფრინდით, Phenom 300E დაზოგავს 6 საათს ფრენის დროს PC-24– სთან შედარებით.

Range

რაც შეეხება ამ ორი თვითმფრინავის მაქსიმალურ დიაპაზონს, ციფრები თითქმის იდენტურია. ამასთან, Phenom 300E კიდევ ერთხელ ამოიწურება Pilatus PC-24 10 საზღვაო მილით.

მიუხედავად იმისა, რომ Pilatus PC-24- ს შეუძლია 2,000 საზღვაო მილის ფრენა საწვავის შევსების გარეშე Phenom 300E– ს შეუძლია შეუჩერებლად ფრენა 2,010 საზღვაო მილის მანძილზე.

რეალურ სამყაროში ეს განსხვავება არ იქნება შესამჩნევი. თეორიულად ამ მაქსიმალური დიაპაზონის მაჩვენებლები საშუალებას მისცემს თვითმფრინავს ფრენის გარეშე გაჩერდეს ნიუ-იორკიდან პანამის ქალაქში.

ამასთან, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თვითმფრინავების ოფიციალური დიაპაზონის ოპტიმალური ამინდი და მინიმალური წონაა. ამიტომ, მას შემდეგ, რაც ძლიერი ქარიშხალი გააქტიურებთ და ზოგიერთ მგზავრს ბარგი გაუწევს, ეს დიაპაზონი შემცირდება.

ამის მიუხედავად, ორივე თვითმფრინავს შეუძლია კომფორტულად გაემგზავროს ნიუ-იორკიდან და მიაღწიოს კარიბის ზღვის ორ ნაწილად, საწვავის შევსების გარეშე. ამასთან, აშშ-ს სანაპიროდან სანაპიროზე ფრენა გამორიცხულია. ლოს – ანჯელესი ნიუ – იორკში შეუძლებელია საწვავის შევსების გარეშე.

სახმელეთო შესრულება

შესრულება ადგილზე არის ის, სადაც PC-24 ნამდვილად იწყებს ბრწყინავს. ეს არის მრავალი მიზეზი, რომ თვითმფრინავი უპირატესობას ანიჭებს ავსტრალიის სამეფო მფრინავი ექიმის სამსახური.

ახლა უნდა აღინიშნოს, რომ Pilatus PC-24- ს აქვს ძრავის შესანიშნავი შესრულება უფრო მაღალ სიმაღლეებზე, მაგალითად, მთიან აეროპორტებში. ეს არის ერთ – ერთი მრავალი მიზეზი, რომ PC-24 არის ასე მრავალმხრივი. უფრო მაღალ სიმაღლეზე მუშაობისას რეაქტიული ძრავები აწარმოებენ ნაკლებ ძალას. ამიტომ, საჭიროა უფრო გრძელი ასაფრენი გაშვება. შედეგად, მკაცრად შეზღუდულია მაღალი სიმაღლის აეროპორტების რაოდენობა, რომელთაგან კერძო თვითმფრინავების მოქმედება შეიძლება.

ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ PC-24– ს აქვს აფრენის მინიმალური მანძილი უფრო მოკლეა, ვიდრე Phenom 300E PC-24- ს შეუძლია აფრენა მინიმუმ 2,930 ფუტის მანძილზე, ვიდრე მინიმალური 3,209 ფუტი Phenom 300E

სადესანტო მანძილი ოდნავ სხვაობის ამბავია PC-24– სთან, რომლის სადესანტო მინიმალური მანძილია 2,375 ფუტი. შედარებისთვის Embraer Phenom 300E– ს დაშვების მინიმალური მანძილია 2,212 ფუტი.

თუმცა, ამ გამარჯვების წართმევის სურვილის გარეშე Phenom, აფრენის მანძილი უფრო მნიშვნელოვანი ფიგურაა. როდესაც თვითმფრინავი დაეშვება აეროპორტში, ის ასევე უნდა აფრინდეს. ამიტომ, უნდა არსებობდეს ასაფრენი ბილიკი, რომელიც იტევს ასაფრენ მინიმალურ მანძილს. ამიტომ, სანამ თვითმფრინავს შეუძლია უფრო მოკლე მანძილზე დაეშვას, ვიდრე აფრენა, მინიმალური აფრენის მაჩვენებელი უფრო მნიშვნელოვანია.

გარდა ამისა, Pilatus PC-24- ს შეუძლია დაეშვას ჭუჭყისა და ბალახის ასაფრენ ბილიკებზე. ეს ძალიან უჩვეულოა კერძო თვითმფრინავების სამყაროში.

ამის სარგებელი არის ის Pilatus PC-24- ს უფრო მეტი აეროპორტის მიღწევა შეუძლია, ვიდრე მისი კონკურენტები. მაგალითად, მთელს მსოფლიოში დაახლოებით 11,500 24 აეროპორტია, რომელთაც შეუძლიათ აეროპორტის განთავსება PC-XNUMX- ის ასაფრენი მინიმალური მანძილით. ყველა ამ აეროპორტს აქვს ასფალტირებული ასაფრენი ბილიკი. თუ შემდეგ გააფართოვებთ მისაღები აეროპორტებს იმ ადგილებში, რომლებსაც აქვთ მხოლოდ ბალახი, ჭუჭყიანი ან ხრეშიანი ასაფრენი ბილიკი, მათი რაოდენობაა ხელმისაწვდომი აეროპორტები თითქმის 20,000 აღწევს.

ამიტომ, გაუაზრებელ ასაფრენ ბილიკებზე დაშვების შესაძლებლობა თითქმის აორმაგებს ხელმისაწვდომი აეროპორტების რაოდენობას.

ინტერიერის ზომები

იმის გათვალისწინებით, რომ Pilatus PC-24 უფრო დიდი რეაქტიული კატეგორიისაა, ვიდრე Phenom 300E, კაბინა უფრო დიდია.

ის Pilatus PC-24 სალონის სიგრძე 7.01 მეტრია, ვიდრე 5.23 მეტრის სიგრძის სალონი Phenom. გარდა ამისა, PC-24 სალონში 15 სანტიმეტრი სიგანეა, ზომა 1.7 მეტრი სიგანე, ვიდრე 1.55 მეტრი სიგანე Phenom.

დაბოლოს, სიმაღლე. PC-24 სალონის ზომა 1.55 მეტრია - ხუთი სანტიმეტრით მეტი ვიდრე Phenom 300E

შინაგან საქმეთა

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება PC-24 და Phenom 300E არის ბრტყელი იატაკი. Phenom 300E არ აქვს ერთი. ამასთან, ეს არც თუ ისე უჩვეულოა ა მსუბუქი თვითმფრინავი.

ის Phenom 300E- ს შეუძლია დაუბრუნოს კუდოს უფრო დაბალ სიმაღლეზე. მიუხედავად იმისა Pilatus PC-24 სალონის სიმაღლე 8,000 ფუტს მიაღწევს, სალონის სიმაღლე კი - Phenom 300E მიდის არაუმეტეს 6,600 ფუტზე.

ოფიციალურად Pilatus PC-24- ს შეუძლია 9-მდე მგზავრის გადაყვანა, ხოლო Phenom 300E– ს შეუძლია 10 – მდე ატანა. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ყველა ადგილი შეივსოს. ამ ციფრების მისაღწევად, მგზავრები უნდა დასხდნენ სარტყელ ტუალეტზე ან კაბინაში. ამიტომ, რეალურ სამყაროში ამ თვითმფრინავებს იმავე რაოდენობის მგზავრის გადაყვანა შეუძლიათ. რეალურად მათი მგზავრის ტევადობა ექვსია.

Pilatus PC-24

PC-24 გამოირჩევა რბილი ტყავისგან, იშვიათი ხისტიანი კაბინეტით, სრულად შეკვეთილი დიზაინით. ადგილების მოთავსების შემდეგ, ადგილების გადაბრუნება შესაძლებელია მრავალი მიმართულებით და ორივე მხრის armrest- ის ჩამოყრა, რაც სალონში საუბარს უფრო ამარტივებს.

რა თქმა უნდა, როდესაც თვითმფრინავს სუპერ მრავალმხრივი რეაქტიულობას უწოდებენ, გამონაკლისი არ არის თვითმფრინავის ყველა ასპექტისა და ინტერიერის გამოყენება. თვითმფრინავის კონფიგურაცია შესაძლებელია მხოლოდ ტვირთის, სამედიცინო ევაკუაციისთვის (მაგალითად, თვითმფრინავისთვის) სამეფო მფრინავი ექიმის სამსახური), თუნდაც 10 ადგილიანი კონფიგურაცია სამგზავრო მომსახურებისთვის. ჩვეულებრივ რეაქტიულ კონფიგურაციაში ჩვეულებრივ იხილავთ ექვს ან რვაადგილიან კონფიგურაციას.

სალონში მოხვედრის შემდეგ მგზავრებს შეუძლიათ დაუკავშირდნენ თვითმფრინავის სერვერს ტელეფონით, ტაბლეტით ან ლეპტოპით, რაც მათ საშუალებას მისცემს აჰყვნენ ფრენას Airshow- ში, აკონტროლონ სალონის განათებები, ტემპერატურა და მოიხმარონ სერვერის საშუალებები.

დენის პორტებით, USB სოკეტებით გვერდით ჯიბეებში, თასის დამჭერებით, უამრავი სათავსოთი და კარადებით შესასვლელთან - კომფორტი მეორე ხასიათისაა PC-24– ში. მთავარი შესასვლელის გვერდით შეგიძლიათ აირჩიოთ სრულად დახურული ტუალეტი მაქსიმალური კომფორტისთვის ხანგრძლივი ფრენის დროს, სალონში მაქსიმალური კონფიდენციალურობის უზრუნველსაყოფად კაბინის კაბინაში გასასვლელად.

Pilatus PC-24 ინტერიერი

Pilatus PC-24 ინტერიერი კრემისფერი ტყავის სავარძლებით ვერტიკალურ რეჟიმში და ღვედების შესაკრავით
Pilatus PC-24 ინტერიერი კრემის ტყავის სავარძლებით და ყავისფერი ბალიშებით, ვერცხლის ჩემოდნებით ფონზე
Pilatus PC-24 ინტერიერი კრემის ტყავის სავარძლებით, ყავისფერი ბალიშებით და ჩემოდნებით ფონზე

Embraer Phenom 300E ინტერიერი

Embraer Phenom 300E სალონი ლურჯი და ნაცრისფერი ინტერიერით, ფანჯრის ჩრდილები დახურულია
Embraer Phenom 300E შიდა მხარე დივანით გალიითა და ნამცხვრებით
Embraer Phenom 300E ინტერიერი დასაჯდომი თეთრი ტყავის ფენით

Embraer Phenom 300E

გამოხმაურება რომ Embraer მომხმარებლებისგან მიღებული იყო ის, რომ მათ უყვარდათ შესრულება, მაგრამ შინაგან კომფორტს შეეძლო გარკვეული სამუშაოს გამოყენება. და ეს არის ზუსტად ის, რაც Embraer 300E გააკეთა და განაცხადა, რომ განახლება შეიცავს "300 – ის ინტერიერის მთლიან დიზაინს".

მაგიდები, ფანჯრების ჩრდილები, სავარძლები და ჭერის პანელები განახლდა და გადაკეთდა. სალონის დაბალი სიმაღლე 6,600 ფუტი და სალონში მშვიდი ხმაურის მხოლოდ 75 დბ უზრუნველყოფს თქვენი კომფორტულად მუშაობის ან დასვენების საშუალებას, რომ დანიშნულების ადგილზე მიხვიდეთ რაც შეიძლება განახლებული.

ახალ სავარძლებს აქვს საყრდენი საყრდენი და ბარძაყის საყრდენი, ბილიკები, სალონის სავარძლების გვერდითი კედლებისგან მოშორების საშუალებას აძლევს თითოეულ მგზავრს მხრების ოთახის რაოდენობის გაზრდის მიზნით, რაც კიდევ უფრო მეტ ადგილს აძლევს მგზავრებს. შესაკრავი სავარძლები ასევე უფრო მეტ ადგილს ქმნის სალონის შიგნით Phenom 300E, რომელიც წინა თაობის 300-ზე ოდნავ განიერი გასასვლელით გამოირჩევა.

ქარტიის ფასი

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს კერძო თვითმფრინავის ჩარტერულ ფასზე. ამასთან, შესაძლებელია უხეში საათობრივი შეფასების მოწოდება.

ის Pilatus PC-24- ის სავარაუდო საათობრივი ჩარტერის ფასია $ 4,150. ეს შეფასება 1,000 XNUMX დოლარით მეტია ფრენის საათზე ვიდრე Phenom 300E

ჩარტერის სავარაუდო საათობრივი ფასი Embraer Phenom 300E არის 3,150 დოლარი.

Შეძენის ფასი

როგორც მოსალოდნელი იყო, Pilatus PC-24 ყიდვა უფრო ძვირი ღირს ვიდრე Embraer Phenom 300E ამასთან, ბევრად არა.

ახალი სიის ფასი Pilatus PC-24 არის 10.7 მილიონი დოლარი. ვინაიდან Embraer Phenom 300E– ს ახალი ფასი 9.45 მილიონი დოლარია.

მხოლოდ 142-ით Pilatus ამჟამად PC-24- ები არ არის ძალიან ბევრი მონაცემი ზუსტი წინასწარი საკუთრებაში არსებული ფასის მოსაძებნად. თუმცა, ჰგავს Pilatus PC-12, PC-24 ძალიან კარგად ინარჩუნებს თავის ღირებულებას.

შედარებისთვის 116 არის Embraer Phenom 300E ამჟამად არსებობს. პირველი რიცხვების თანახმად, სამი წლის მაგალითი დაახლოებით 8.25 მილიონი დოლარი დაჯდება. ამიტომ Phenom 300E ასევე ფლობს თავის ღირებულებას ძალიან კარგად.

ის Phenom 300E– მ უნდა შეინარჩუნოს თავდაპირველი ღირებულების თითქმის 90% შენაძენიდან სამი წლის შემდეგ. ეს გასაოცარი მაჩვენებელია იმ თვითმფრინავთან შედარებით, როგორიცაა მაგალითად Bombardier Challenger 350 or Dassault Falcon 7X.

შემაჯამებელი

ასე რომ, რომელია უკეთესი Pilatus PC-24 ან Embraer Phenom 300E?

როდესაც საქმე ეხება chartering- ს Phenom 300E ძირითადად საუკეთესო არჩევანია საუკეთესო ადამიანებისთვის. ფრენა დიდ ქალაქებს შორის, როგორიცაა ნიუ იორკი მაიამიში or ნიუ იორკი ვაშინგტონში, PC-24– ის ჭეშმარიტი სარგებელი ვერ განხორციელდება.

ამასთან, როდესაც საქმე ეხება ამ თვითმფრინავების შეძენას Pilatus PC-24 გთავაზობთ იმას, რასაც ვერავინ ვერ შეძლებს. მოკლე, არამზადა ასაფრენ ბილიკებზე დაშვების მკვეთრად ზრდის PC-24 მისიის მოქნილობას.