რამდენად მაღლა შეიძლება დაფრინდეს პირადი თვითმფრინავები?

ჩვეულებრივ ფიქრობენ, რომ კერძო თვითმფრინავებს შეუძლიათ ფრენა უფრო მაღლა, ვიდრე სხვა თვითმფრინავები, მაგრამ რამდენად მართალია ეს? რამდენად მაღლა შეუძლიათ კერძო თვითმფრინავებს რეალურად ფრენა?

როგორც კერძო თვითმფრინავების ყველა სხვა ასპექტის შემთხვევაში, ყველა თვითმფრინავი არ არის შექმნილი თანაბარი. აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვხედავთ მკაფიო განსხვავებას ზოგიერთი თვითმფრინავის მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლეს შორის სხვებთან შედარებით.

ყველა კერძო თვითმფრინავის მაქსიმალური სიმაღლე

თითოეული კერძო თვითმფრინავის მაქსიმალური სიმაღლის გრაფიკის დათვალიერებისას ორი რამ უნდა შეამჩნიოთ.

პირველ რიგში, განსხვავებით სხვა ცვლადებისგან, როგორიცაა დაჩქარდეს or სპექტრი, ამ თვითმფრინავების მაქსიმალური სიმაღლის მაჩვენებლები ძალიან თანაბარია.

ძალიან ცოტას მოიპოვებს მომხმარებელს ისეთი თვითმფრინავის ქონა, რომელსაც შეუძლია კონკურენტზე ოდნავ მაღალი ფრენა. შედარებისთვის, კონკურენციაზე მეტი დიაპაზონის ქონა მნიშვნელოვან განსხვავებას გამოიწვევს მომხმარებლისთვის.

მეორეც, მაქსიმალური სიმაღლის ფიგურები დაჯგუფებულია ბლოკებად. ისევ და ისევ, თვითმფრინავების სიჩქარისა და დიაპაზონისგან განსხვავებით.

ანუ, არსებობს მხოლოდ 7 ჯგუფი მაქსიმალური სიმაღლეზე: 41,000 ფუტი, 42,000 ფუტი, 43,000 ფუტი, 45,000 ფუტი, 47,000 ფუტი, 49,000 ფუტი და 51,000 ფუტი.

რა თქმა უნდა, არსებობს რამდენიმე გამონაკლისი. პირველ რიგში, Cirrus Vision Jet SF50 მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლე მხოლოდ 31,000 ფუტი. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს თვითმფრინავი არ ჯდება ჩვეულებრივი თვითმფრინავის კატეგორიაში, ეს გასაკვირი არ არის.

Vision Jet-ის გარდა, ჩვენ ვხვდებით Hawker 400XP-ს უჩვეულო მაქსიმალური სიმაღლით 43,450 ფუტი.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

დიდი თვითმფრინავის მაქსიმალური სიმაღლე

ყველა დიდ კერძო თვითმფრინავს აქვს მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლე 10,000 ფუტის ფარგლებში.

სპექტრის ქვედა ბოლოში გვაქვს თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 41,000 ფუტის სიმაღლეზე გადაადგილება.

თვითმფრინავები, რომლებიც ქმნიან ამ ჯგუფს, უფრო ძველია Bombardier Challenger თვითმფრინავთან ერთად Embraer Lineage 1000 და 1000E. გარდა ამისა, Embraer Legacy 650 და Legacy 650E ამ ჯგუფს ავსებს.

სპექტრის საპირისპირო ბოლოში გვაქვს კერძო თვითმფრინავები, რომლებსაც შეუძლიათ ყველა მათგანის უმაღლეს სიმაღლეზე - 51,000 ფუტის ფრენა.

ეს ჯგუფი შედგება უმსხვილესი მსხვილი თვითმფრინავებისგან, მათ შორის ყველაზე თანამედროვეთაგან - მაგალითად, უახლესი Gulfstreamდა Bombardier Global თვითმფრინავი.

თვითმფრინავების ამ ორ ჯგუფს შორის ჩვენ ვხედავთ ზოგიერთ ძველ ფლაგმანურ თვითმფრინავს. ეს არის ტენდენცია, რომელიც ასევე ეხება პირადი თვითმფრინავების მაქსიმალური საკრუიზო სიჩქარე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

საშუალო თვითმფრინავი მაქსიმალური სიმაღლე

საშუალო ზომის კერძო თვითმფრინავების უმრავლესობა 45,000 ფუტის მაქსიმალური სიმაღლის ჯგუფშია.

ეს თვითმფრინავები საუკუნეების ნაზავია, ისეთი თვითმფრინავებით, როგორიცაა ახალი Embraer Praetor 500 ძველ თვითმფრინავებთან ერთად, როგორიცაა Gulfstream G200.

სპექტრის ზედა ბოლოში არის თვითმფრინავები, რომლებსაც შეუძლიათ ფრენა 51,000 ფუტზე. ეს ექვსი თვითმფრინავი არის Bombardier Learjet 55, Bombardier Learjet 55C, Bombardier Learjet 60, Bombardier Learjet 60XR, Cessna Citation VI და Cessna Citation VII.

გრაფიკის საპირისპირო ბოლოში ვხვდებით ჰოკერის თვითმფრინავს - Hawker 1000-ის გარდა.

მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლე 41,000 ფუტით, ჯგუფი შედგება Hawker 700, Hawker 750, Hawker 800A, Hawker 800SP, Hawker 800XP, Hawker 800XPi და Hawker 850XP.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

მსუბუქი თვითმფრინავი მაქსიმალური სიმაღლე

შემდეგი კატეგორიის თვითმფრინავებია მსუბუქი თვითმფრინავები.

თუმცა, სიჩქარისა და დიაპაზონისგან განსხვავებით, მსუბუქი თვითმფრინავების მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლე იმავე დიაპაზონშია, როგორც უფრო დიდი თვითმფრინავი.

რა თქმა უნდა, ამ წესის რამდენიმე გამონაკლისი არსებობს. კერძოდ, ძველი თვითმფრინავები, რომლებიც ცხრილის ქვედა ბოლოშია.

თვითმფრინავები, როგორიცაა Cessna Citation მე, Beechcraft Premier I და Mitsubishi Diamond 1A შეგვიძლია ვიმოგზაუროთ 41,000 ფუტის სიმაღლეზე.

მაშინ როცა სინათლის ჭავლების ზედა ბოლოში არის Bombardier Learjet თვითმფრინავები, რომლებიც დომინირებენ კონკურენციაში, მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლით 51,000 ფუტი.

თუმცა, სიმაღლე, რომელზეც მსუბუქი თვითმფრინავების უმეტესობა ცხოვრობს, არის 45,000 ფუტი. პოპულარული მსუბუქი თვითმფრინავები, როგორიცაა Embraer Phenom 300E, Cessna Citation CJ4 და Nextant 400XTi ყველა ამ ჯგუფის ნაწილია.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

ძალიან მსუბუქი თვითმფრინავები (VLJ) მაქსიმალური სიმაღლე

და ბოლოს, ძალიან მსუბუქი თვითმფრინავები. ეს არის თვითმფრინავები, რომლებიც იდეალურია მხოლოდ რამდენიმე მგზავრისთვის, რომლებიც დაფრინავენ ხანმოკლე ჰოპებით.

მხოლოდ ორი გამონაკლისის გარდა, ამ სიაში ყველა VLJ-ს შეუძლია კრუიზირება 41,000 ფუტამდე.

ერთადერთი გამონაკლისი არის HondaJet HA-420 და Cirrus Vision Jet SF50, მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლე, შესაბამისად, 43,000 ფუტი და 31,000 ფუტი.

ამ ორ თვითმფრინავს შორის არის VLJ, როგორიცაა Cessna Citation M2, Cessna Citation Mustang, Eclipse 500, Eclipse 550, Embraer Phenom 100, Embraer Phenom 100E და Embraer Phenom 100EV. ყველა ამ თვითმფრინავს შეუძლია 41,000 ფუტის სიმაღლეზე გადაადგილება.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

მაღალ სიმაღლეზე ფრენის სარგებელი

არსებობს ორი ძირითადი მიზეზი იმისა, რომ თვითმფრინავისთვის სასარგებლოა კრუიზი მაღალ სიმაღლეებზე.

  • ქვედა საწვავის დამწვრობა
    • რაც უფრო მაღლა მიდის თვითმფრინავი, მით უფრო დაბალია ჰაერის სიმკვრივე. ამრიგად, ეს იწვევს თვითმფრინავის ნაკლებ წევას. ნაკლები წევა იწვევს ნაკლებ ძალას, რომელიც საჭიროა გასასვლელად. ეს, საბოლოო ჯამში, იწვევს საწვავის ნაკლებ წვას, რადგან თვითმფრინავს ჰაერში ფრენისთვის ნაკლები ძალისხმევა სჭირდება.
  • გაზრდილი კომფორტი
    • ზოგადად რომ ვთქვათ, მაღალ სიმაღლეებზე კრუიზირება გამოიწვევს ნაკლებ ტურბულენტობას. შესაბამისად, ეს იწვევს მგზავრების კომფორტის გაზრდას.

თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მაღლა ფრენა ამ სარგებელს გამოიღებს, მოგება არის ზღვრული 41,000 ფუტიდან 51,000 ფუტამდე.

თუმცა, ისევე, როგორც თვითმფრინავები ყოველთვის არ დაფრინავენ თავიანთი მაქსიმალური საკრუიზო სიჩქარით, კერძო თვითმფრინავები ასევე ყოველთვის არ დაფრინავენ მაქსიმალურ სიმაღლეზე. თუმცა, რაც უფრო მაღლა შეუძლია თვითმფრინავს პოტენციურად ფრენა, მით უფრო მოქნილი იქნება ის რაც შეიძლება მაღლა ასვლისას.

შემაჯამებელი

შედარება, თუ რამდენად მაღლა შეუძლიათ კერძო თვითმფრინავებს ფრენა, თითქმის ნებისმიერი სხვა საზომისაგან განსხვავებით.

სხვა ზომების უმეტესობასთან ერთად არსებობს გაფრთხილებები და მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას მოახდენს თითოეული თვითმფრინავის რეალურ შესაძლებლობებზე.

უფრო მეტიც, ძალზე უჩვეულოა თვითმფრინავების დაჯგუფება ასე თანმიმდევრულად.