რამდენად შორს შეუძლიათ კერძო თვითმფრინავების ფრენა?

Bombardier Global 7500 ექსტერიერი

როდესაც საქმე მისიისთვის პირადი თვითმფრინავის შერჩევას ეხება, ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული ელემენტია, თუ რამდენად შორს შეიძლება ფრენა.

იმის გათვალისწინებით, რომ კერძო თვითმფრინავით ფრენის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი დროის დაზოგვაა, საჰაერო ხომალდი, რომელიც საწვავის გაჩერებას მოითხოვს, გამორიცხულია.

ამიტომ, მნიშვნელოვანია იცოდეთ მაქსიმალური უწყვეტი დიაპაზონის მაჩვენებლები კერძო თვითმფრინავებისთვის, ინფორმირებული არჩევანის შესაძლებლობისთვის.

Bombardier Global 7500 ექსტერიერი
Bombardier Global 7500 - პირადი თვითმფრინავი ყველაზე გრძელი დიაპაზონით

მიმოხილვა

ქვემოთ მოცემულია გრაფიკი, რომელშიც მოცემულია მაქსიმალური დიაპაზონის დეტალები ყველა კერძო თვითმფრინავი.

ამ დიაპაზონის მაჩვენებლები განსხვავდება გადაკეთებული ავიახაზებისგან, მაგალითად Embraer Lineage 1000E, ყველაზე პატარა და იაფ პირად თვითმფრინავამდე Cirrus Vision Jet.

ქვემოთ ჩამოთვლილი საჰაერო ხომალდები თარიღდება 1967 წელს, იმ წელს, როდესაც მიწოდება ხდებოდა Gulfstream GII დაიწყო. გარდა ამისა, ამ მონაცემთა ნაკრებში შედის ორი უახლესი თვითმფრინავი Dassault Falcon 6X და Gulfstream G700.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა დიაპაზონის მაჩვენებლები საზღვაო მილშია. მილის გადაქცევა აქ, ან KMs აქ. გარდა ამისა, ყველა დიაპაზონის მაჩვენებლები ოფიციალური ნომრებია, რომლებსაც მწარმოებლები აწვდიან.

ამასთან, არსებობს ა ფაქტორების მრავალფეროვნება ეს გავლენას მოახდენს და შეამცირებს რეალურ ციფრებზე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

ძალიან მსუბუქი თვითმფრინავები (VLJ)

თვითმფრინავების თითოეულ კატეგორიას უფრო ახლოს გაცნობა საშუალებას იძლევა უფრო მეტი ანალიზი მოხდეს დიაპაზონის მაჩვენებლების შესახებ.

ფარგლებში ძალიან მსუბუქი თვითმფრინავი კატეგორიაში, ჩვენ გვაქვს თვითმფრინავები, რომლებიც, როგორც წესი, გამოიყენება 4-მდე მგზავრის მოკლე მანძილზე გადასაყვანად.

სხვაობა ამ კატეგორიაში ძალიან მცირეა, ხოლო სხვაობა სულ რაღაც 425 საზღვაო მილს შორის დაბნელება 500/550 და Cessna Citation M2.

ეს თვითმფრინავები ძირითადად გამოიყენება ქალაქებს შორის სწრაფი სვია-სთვის, ჩვეულებრივ 1 საათში. მაგალითად, ლონდონიდან პარიზამდე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

მსუბუქი თვითმფრინავები

მაქსიმალური დიაპაზონის ნახვა მსუბუქი თვითმფრინავები, გაცილებით დიდი შეუსაბამობა უდიდესი სპექტრის მქონე თვითმფრინავსა და ყველაზე მცირე დიაპაზონის თვითმფრინავს შორის გაცილებით მეტია.

უფრო მეტიც, იმის გათვალისწინებით, რომ მსუბუქი რეაქტიული კატეგორიის გაცილებით უფრო დადგენილია, ვიდრე VLJ კატეგორიის, ჩვენ ვხედავთ თვითმფრინავების უფრო მეტ ასაკობრივ დიაპაზონს. ამ სიაში ყველაზე ძველი თვითმფრინავია Cessna Citation I, მიწოდება დაიწყო 1971 წელს.

ამასთან, მსუბუქი თვითმფრინავების დიდ ნაწილს აქვს მაქსიმალური დიაპაზონი, რომელიც დაახლოებით 2,000 საზღვაო მილის ნიშანია. მანძილი, რომელიც დაახლოებით ნიუ – იორკს ეხება ლას – ვეგასამდე.

სამწუხაროდ, იმის გათვალისწინებით, რომ არსებობს ცვლადების სერია, რომლებიც შეამცირებენ თვითმფრინავების ასორტიმენტს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მსუბუქ თვითმფრინავს შეეძლოს ნიუ იორკის ლას – ვეგასის მისიის შესრულება საწვავის შევსების გარეშე.

რა თქმა უნდა, არსებობს რამდენიმე თვითმფრინავი, რომელთა მნიშვნელოვნად ნაკლები მანძილია. ისეთი თვითმფრინავები, როგორიცაა Beechcraft Premier I და Cessna Citation CJ1 აქვს დიაპაზონის მაჩვენებლები, რომლებიც მათ აახლოვებს VLJ კატეგორიის თვითმფრინავებთან.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

საშუალო თვითმფრინავები

მსგავსია მსუბუქი თვითმფრინავების დიაპაზონის ფიგურების დათვალიერებისას საშუალო თვითმფრინავები უკეთესად შეეფერება მსუბუქი რეაქტიული კატეგორიის კატეგორიას (მხოლოდ დიაპაზონის მიხედვით).

ამასთან, მსუბუქი თვითმფრინავებისგან განსხვავებით, საშუალო გამანადგურებლების მნიშვნელოვანი ჯგუფი არ არის მსგავსი დიაპაზონის მაჩვენებლებით. ქვემოთ მოცემული გრაფიკი აჩვენებს დიაპაზონის ბევრად უფრო მრავალფეროვან ნაკრებებს.

მასშტაბის ქვედა ბოლოს გვაქვს Cessna Citation VII, მაქსიმალური სპექტრია 1,700 საზღვაო მილი. შემდეგ, მასშტაბის ზედა ბოლოს, ჩვენ გვაქვს Gulfstream G200 მაქსიმალური დიაპაზონით 3,394 საზღვაო მილია.

გარდა ამისა, ამ თვითმფრინავების ასაკი მნიშვნელოვნად იცვლება. სიაში ყველაზე ძველი თვითმფრინავია Dassault Falcon 20F-5BR, მიწოდება დაიწყო 1970 წელს.

ეს გრძელდება 2019 წლამდე, როდესაც მიწოდება განხორციელდება Embraer Praetor 500 დაიწყო.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

დიდი თვითმფრინავები

და ბოლოს, დიდი თვითმფრინავები. ეს არის ჯგუფი ყველაზე მეტი თვითმფრინავით, ყველაზე ძველი თვითმფრინავით, უდიდესი დიაპაზონით და დიაპაზონში ყველაზე დიდი განსხვავება თვითმფრინავებს შორის.

ასაკის მატებასთან ერთად. დიდი თვითმფრინავების კატეგორიაში ყველაზე ძველია Gulfstream GII, მიწოდება დაიწყო 1967 წელს.

გარდა ამისა, ეს არის ჯგუფი უახლესი თვითმფრინავებით. ეს არის იმის გამო Gulfstream G700 და Dassault Falcon 10X. მიწოდება დაიწყება შესაბამისად 2022 და 2025 წლებში.

შემდეგ, მოდით გადავხედოთ მაქსიმალური დიაპაზონის პირდაპირ ციფრებს. მასშტაბის ქვედა ბოლოს გვაქვს Bombardier Challenger 850. ეს არის დიდი თვითმფრინავი, რომელსაც 15-მდე მგზავრის განთავსება შეუძლია. ამასთან, მას შეუძლია შეჩერდეს მაქსიმუმ 2,546 საზღვაო მილი.

შემდეგ, მასშტაბის დასაწყისში, ჩვენ გვაქვს Bombardier Global 7500. თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია შეუჩერებლად სეირნობა 7,700 XNUMX საზღვაო მილზე. ეს, თეორიულად, საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს ფრენის შეუჩერებლად ფრენა ლოს ანჯელესსა და სინგაპურს შორის.

ამრიგად, ეს იწვევს 5,000 საზღვაო მილის სხვაობას ყველაზე დიდ და მცირე დიაპაზონის დიდ გამანადგურებელს შორის.

რა თქმა უნდა, არსებობს დიდი თვითმფრინავების საერთო დაჯგუფება, რომელთა უმეტესობა 3,500 - 4,500 საზღვაო მილის დიაპაზონშია.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი
მაგიდა მიერ ვიზუალიზატორი

ცვლადი, რომლებიც გავლენას ახდენენ პირადი რეაქტიული დიაპაზონის მოქმედებაზე

თუმცა, ჰგავს ნახვის დროს საშუალო საწვავის დაწვა კერძო თვითმფრინავების, ეს მაჩვენებლები უნდა იქნას მიღებული მარილის მარცვლით. ეს იმიტომ ხდება, რომ არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომლებიც გავლენას მოახდენს თვითმფრინავის მაქსიმალურ დიაპაზონზე. სამწუხაროდ, ყველა ფაქტორი შეამცირებს აღნიშნულ მაჩვენებლებს.

შემდეგი ფაქტორები უარყოფითად აისახება თვითმფრინავის სპექტრზე:

  • სიჩქარე და სიმაღლე
    • უფრო მაღალი სიჩქარით ფრენისას, გაჭიანურება იზრდება. ამიტომ, მეტი სიჩქარეა საჭირო უფრო მაღალი სიჩქარის შესანარჩუნებლად. შედეგად, მწარმოებლები ხშირად უზრუნველყოფენ გრძელვადიანი საკრუიზო სიჩქარეს, რათა უზრუნველყონ საუკეთესო ბალანსი სიჩქარესა და დიაპაზონს შორის.
    • რაც უფრო მაღლა მიდიხარ, მით ნაკლებად მკვრივია ჰაერი. ამიტომ, ნაკლები ძალისხმევაა საჭირო მიმდებარე ჰაერის გადასატანად. ამასთან, უფრო მაღლა ასასვლელად საჭიროა მეტი ბიძგი ოპტიმალურ მაღალ სიმაღლეზე ასასვლელად. უფრო მეტი ბიძგი იწვევს საწვავის დაწვას. გაზარდეთ საწვავის დაწვის შედეგები ნაკლებ დიაპაზონში.
  • მგზავრები და ბარგი
    • მგზავრები და ბარგი იწვევს წონის ზრდას. გაზრდილი წონის შედეგად იზრდება მოზიდვა. გაზრდილი ჩათვლით საჭიროა უფრო მეტი ძალა. რაც უფრო მეტი ძალა სჭირდება, მით მეტი საწვავი გამოიყენება. რაც უფრო მეტი საწვავი გამოიყენება, მით უფრო დაბალია თვითმფრინავის დიაპაზონი.
    • თვითმფრინავის მასის დაახლოებით 10% -იანი ზრდა მოითხოვს thrust- ის 10% -იან ზრდას. შემდეგ ეს ითარგმნება დიაპაზონის 5% -ით შემცირებაზე.
  • ამინდი
    • ქარი შეიძლება იყოს კურთხევა და წყევლა. კუდთან კრუიზით, დიაპაზონი ოპტიმალური იქნება. ამასთან, საჰაერო ხომალდით გასეირნებისას, მეტი გასაქანი სჭირდება გადასატანად. ამიტომ, დიაპაზონი მნიშვნელოვნად შემცირდება.
    • რა თქმა უნდა, რთულია ქარის პირობების პროგნოზირება, როდესაც ფრენის დაჯავშნისას ხარ. ამიტომ, პირადი უსაფრთხოების რეაქციის დაგეგმვისას ყოველთვის უნდა იყოს გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზღვარი.

შემაჯამებელი

კერძო თვითმფრინავების მოდელების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, სავარაუდოდ, უფრო მეტია თვითმფრინავი, რომელიც თქვენს მისიას კარგად მოერგება.

მხოლოდ იმის გამო, რომ თვითმფრინავი უფრო დიდია, სულაც არ ნიშნავს, რომ მას უკეთესი სპექტრი ექნება, ვიდრე პატარა თვითმფრინავს. ამასთან, ზოგადი მაჩვენებლების თანახმად, რაც უფრო დიდია თვითმფრინავი, მით მეტია სპექტრი.

გარდა ამისა, კერძო თვითმფრინავების დიაპაზონის მონაცემები 1,000 საზღვაო მილის დიაპაზონშია 7,700 საზღვაო მილამდე.