ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ კერძო თვითმფრინავების საკუთრებაში არსებულ ფასებზე

Beechcraft Premier I ექსტერიერი

როდესაც საქმე ეხება საკუთრებაში არსებული კერძო თვითმფრინავების ფასს, თვითმფრინავები იმავე მოდელის ფარგლებში შეიძლება განსხვავდებოდეს უკიდურესად. ბუნებრივია, ეს მოსალოდნელია და ძალიან გავრცელებული.

ისევე, როგორც იმავე მოდელის მანქანა განსხვავდება ფასში, რაც დამოკიდებულია საათის მილის რაოდენობაზე, სხვადასხვა ფაქტორი გავლენას მოახდენს წინასწარ საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავის ფასზე.

სინამდვილეში, მრავალი თვალსაზრისით, კერძო თვითმფრინავის ღირებულება წინასწარ საკუთრებაში არსებულ ბაზარზე ძალიან ჰგავს მანქანის ღირებულებას. დაბალი საათები, კეთილმოწყობის კარგი ისტორია, კეთილმოწყობილი ინტერიერი და ექსტერიერი კარგ მდგომარეობაში, ეს ხელს შეუწყობს თვითმფრინავების ღირებულების გაზრდას.

Airframe და ძრავის საათები

არსებობს ორი ტიპის საათები, როდესაც საქმე ეხება კერძო თვითმფრინავებს - საჰაერო ხომალდის საათები და ძრავის საათები.

Airframe საათები არის საათების რაოდენობა, რომლებსაც თვითმფრინავი ატარებს ბორბლები მიწიდან. ბორბლების აფრენისას მიწის დატოვების მომენტიდან ბორბლების დაშვების მომენტამდე.

ის, რომ საჰაერო ხომალდის საათები აისახება კერძო რეაქტიული თვითმფრინავის ღირებულებაზე, ყველაფერი დამოკიდებულია ფლოტის საშუალო მაჩვენებელთან. როგორც წესი, კერძო თვითმფრინავების უმეტესობა წელიწადში დაახლოებით 400 საათს დაფრინავს. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ჩარტერის ოპერატორი ამას მნიშვნელოვნად აჭარბებს, ზოგი კერძო მფლობელი კი თვითმფრინავით წელიწადში მხოლოდ 200 საათს გაფრინდება.

ამასთან, ზოგადად, ფლოტის საშუალო საათები წელიწადში დაახლოებით 400 საათი იქნება. ამიტომ, თუ საჰაერო ხომალდის ფრენას წელიწადში 400 საათზე მეტი დრო აქვს, ყოველ დამატებით საათში გამოიწვევს ღირებულების შემცირებას.

თუ საჰაერო ხომალდის საათების რაოდენობა ფლოტის საშუალოზე დაბალია, მნიშვნელობა მნიშვნელოვნად არ შემცირდება.

მნიშვნელოვანია, რომ საჰაერო ხომალდის საათების გავლენა წინასწარ ღირებულებებზე ასევე დამოკიდებული იქნება თვითმფრინავის ასაკზე. რაც უფრო ძველია თვითმფრინავი, მით უფრო ნაკლებია ჭარბი საათები. რაც უფრო ახალია თვითმფრინავი, მით უფრო მეტი გავლენა მოახდენს ავიაკომპანიის საათების ჭარბ ფასს.

რეაქტიული ძრავა შენარჩუნებულია ჰანგარში

ძრავის საათი

მეორე ტიპის საათები, რომლებიც გავლენას ახდენს წინასწარ საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავების მნიშვნელობებზე, არის ძრავის საათები.

ძრავის საათები დროდება ძრავების ამუშავების მომენტიდან მათი მომენტამდე გამორთულია.

ისევე, როგორც საჰაერო ხომალდის საათები, რაც უფრო მაღალია ძრავის საათები, მით უფრო მეტ გავლენას მოახდენს თვითმფრინავის ღირებულებაზე.

უფრო მეტიც, რაც უფრო ახლოსაა ძრავა მის სარემონტო სამუშაოებს შორის სარემონტო სამუშაოებს შორის, მით უფრო ნაკლებად ღირებულია ის. ამასთან, ძრავის საათები ორმხრივი მახვილია.

უკიდურესად დაბალი საათის ქონა არ გაზრდის ღირებულებას. მნიშვნელოვანია, რომ გქონდეს ჩანაწერი მუდმივი გამოყენების შესახებ და ტექნიკური უზრუნველყოფის კარგი პროგრამა.

თვითმფრინავების ჩანაწერები

საჰაერო ხომალდის სრული ჩანაწერები მსგავსია იმ ღირებულებისა, რომელსაც მანქანის სრული ჩანაწერი უზრუნველყოფს.

ჩანაწერები, რომლებიც აჩვენებს რეგულარულ მომსახურებას და შესაბამის რეაგირებას საჰაერო ხომალდის ღირსების შესახებ დირექტივები ეს ხელს შეუწყობს წინასწარი საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავების ღირებულების გაზრდას.

საჰაერო ხომალდის ღირსების სერთიფიკატი, ძრავისა და საჰაერო ხომალდის ჟურნალები, თვითმფრინავების აღჭურვილობის სია, წონისა და ბალანსის მონაცემები, თვითმფრინავების ფრენის სახელმძღვანელო ან მფლობელის სახელმძღვანელო, ეს ხელს შეუწყობს თვითმფრინავის ღირებულების გაზრდას.

დოკუმენტები

საჰაერო ხომალდის წიგნებიდან დაკარგული დოკუმენტების, გვერდების ან ჩანაწერების არსებობა უარყოფითად აისახება თვითმფრინავის ღირებულებაზე.

ზიანის ისტორია

მარტივად რომ ვთქვათ, კერძო თვითმფრინავის ნებისმიერი დაზიანების ისტორია შეამცირებს მის გადაყიდვის ღირებულებას.

რა თქმა უნდა, რამდენად იმოქმედებს მისი ღირებულება, ძნელი სათქმელია. ეს იმიტომ ხდება, რომ დაზიანების ხასიათი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა ავარიის ტიპი, დაზიანების სიმძიმე, რომლებმაც დააფიქსირეს ზარალი და თუ სხვა კომპონენტები დაზარალდნენ, ყველა გავლენას მოახდენს გაყიდვის ღირებულების გავლენაზე.

Hawker 800SP ექსტერიერი

განახლებული მოწყობილობა

სალონში და სალონში აღჭურვილობის ასაკი გავლენას მოახდენს კერძო თვითმფრინავების გადაყიდვის ღირებულებაზე. ზემოქმედება შეიძლება იყოს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი.

მაგალითად, შესაძლებელია ზოგიერთმა მფლობელმა ავინიკის განახლების გზით გაზარდოს თვითმფრინავების ღირებულება.

გარდა ამისა, ავიონიკის განახლება შეიძლება უფრო მეტი ღირდეს, ვიდრე დაკარგული რეალიზაციის ღირებულება. ამიტომ, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ აღჭურვილობის განახლების „ჭეშმარიტი“ ღირებულება.

გარდა ამისა, ძველი კონდიცირების სისტემების და ავიონიკის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული ტექნიკური გადასახადები. გარდა ამისა, მეპატრონეების უმეტესობას სურს თავიდან აიცილოს მათი ავიაციის შეკეთება.

IAI Westwind 1 კაბინა

მნიშვნელობის ზემოქმედების მიზეზი სამჯერ არის.

პირველ რიგში, სარემონტო ღირებულება. როგორც ადრე აღვნიშნეთ, ძველი ტექნიკა, სავარაუდოდ, არასწორი იქნება. ამიტომ, მისი შენარჩუნება უფრო ხშირად დაგჭირდებათ, დრო და ფულიც ეღირება. გარდა ამისა, ძველი მოწყობილობები, როგორიცაა დაბერების კონდიციონერი ან გამაგრილებელი მოწყობილობა, ნაკლებად ეფექტური იქნება, ვიდრე ახალი დანადგარები.

მეორე, რეგულაციები. ტექნოლოგია ვითარდება და უსაფრთხოების სტანდარტები მკაცრდება, ახალი რეგულაციები ძალაში შედის, არსებითად ძველი ტექნიკის უკანონოდ ქცევა.

აქედან გამომდინარე, არის რამდენიმე შემთხვევა, როდესაც თვითმფრინავის ავიონიკის განახლება არ იწვევს თვითმფრინავის დამიწებას. და ვინ აპირებს კერძო თვითმფრინავის ყიდვას, რომელსაც ფრენა არ შეუძლია?

დაბოლოს, მყიდველებს მოსწონთ ახალი რამ. ხალხს მოსწონს ახალი ტექნოლოგია და აღჭურვილობა. მიუხედავად იმისა, რომ ფრენის დროს ახალი გასართობი სისტემის დაყენება შეიძლება არ მოგეჩვენოთ საჭიროდ, მყიდველები, სავარაუდოდ, უფრო მეტს გადაიხდიან იმ თვითმფრინავისთვის, რომელსაც ყველა უახლესი მოწყობილობა აქვს.

რა თქმა უნდა, აღჭურვილობის განახლებების გავლენა უფრო ძველი თვითმფრინავებისთვის არის მორგებული. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ საავიაციო ტექნოლოგია სწრაფად ვითარდება. ამიტომ, დიდი დრო არ იქნება, სანამ ორი წლის თვითმფრინავი მოძველებული აღჭურვილობით დაფრინავს.

ექსტერიერის მდგომარეობა

გამომდინარე იქიდან, რომ ყველას მოსწონს ახალი რამ - ახალი საღებავი გრძელი გზა იქნება თვითმფრინავის ღირებულების გაზრდისთვის.

ამასთან, მყიდველები ფრთხილად უნდა იყვნენ, თუ თვითმფრინავს აქვს ახალი საღებავი, რადგან ის კოროზიას მალავს. კოროზია არის ის, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს თვითმფრინავის ღირებულებას.

Falcon 8X დასრულების ცენტრი

შინაგანი მდგომარეობა

კერძო თვითმფრინავის ინტერიერის მდგომარეობა ასევე აისახება გადამყიდველის ღირებულებაზე. ინტერიერი გაბზარული და ლაქებით არ არის ის, რაც მყიდველებს სურთ.

უფრო მეტიც, ინტერიერის გარეგნობა ის არის, რაც თვითმფრინავს თანამედროვე ან დაძველებულ სახეს აძლევს.

ამიტომ, ბევრი გამყიდველისთვის, გონივრული არჩევანია ზოგჯერ ინტერიერის განახლება ნიმუშებით და ქსოვილებით, რომლებიც უახლეს ტენდენციებს წარმოადგენს.

სალონის HondaJet ინტერიერი, კლუბის ფორმირების ოთხი სავარძელი გათლილია თეთრ ტყავში

კიდევ ერთხელ, ეს ყველაფერი უბრუნდება ხალხს, რაც მათ ახალი რამ მოსწონთ. და, კრიტიკულად, სურს უფრო მეტი გადაიხადოს სიახლისთვის.

უფრო მეტიც, თუ თვითმფრინავს აქვს განსაკუთრებით პერსონალიზირებული ინტერიერი, ეს არამარტო შეამცირებს თვითმფრინავის ღირებულებას, არამედ გამოიწვევს მას უფრო მეტ დროს გატარებას ბაზარზე.

შემაჯამებელი

როდესაც საქმე ეხება იმ ფაქტორებს, რომლებიც გავლენას ახდენენ კერძო თვითმფრინავის რეალიზაციის ღირებულებაზე, არსებობს რამდენიმე საერთო თემა.

პირველ რიგში, სარემონტო ხარჯები. რაც უფრო მეტი შანსია მომავალ მფლობელს, ვიდრე სხვას უფრო ხშირად უნდა შეინარჩუნოს თვითმფრინავი, ღირებულება შემცირდება.

მეორეც, სიახლე. რაც უფრო ახალია თვითმფრინავის ნაწილები, მით უფრო ღირს. გარდა ამისა, რაც უფრო ახალი გამოიყურება თვითმფრინავი, მით უფრო დიდია მისი ღირებულება.

დაბოლოს, ისტორია. თუ თვითმფრინავს კარგი ისტორია აქვს, მაშინ მისი ღირებულება უფრო მეტია.

საბოლოო ჯამში, ეს ყველაფერი მომავალი მფლობელების რისკზე მოდის. რაც უფრო მეტი რისკი უნდა აიღოს მფლობელმა, მით უფრო დაბალია თვითმფრინავის ღირებულება. კერძო თვითმფრინავებით ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ამ თვითმფრინავების ფლობისა და ექსპლუატაციის ხარჯები.