Embraer Phenom 300E Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 ექსტერიერი

ის Embraer Phenom 300E და Cessna Citation CJ4 თითოეული ღირსეული კონკურენტია. ორივე თვითმფრინავს აქვს ძალიან მსგავსი სტატისტიკა, ხარჯები და შესაძლებლობები.

თუმცა, როდესაც ამ ორ თვითმფრინავს გვერდიგვერდ დებთ, რომელი გამოდის თავზე?

პირველ რიგში შეფასდება შესრულების მონაცემები. განხილული იქნება ფაქტორები, როგორიცაა კრუიზის სიჩქარე, დიაპაზონი და ასაფრენი ბილიკის შესრულება. შემდეგ გაანალიზდება ინტერიერი. დაბოლოს, შედარდება ხარჯები - როგორც ჩარტერი, ასევე შესყიდვა.

სიჩქარის

თვითმფრინავის საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარე არის ფაქტორი გასაგები და შედარებადი. გარდა ამისა, სერიოზული მანძილის გავლისას მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ თვითმფრინავის საკრუიზო სიჩქარე.

ის Phenom 300E სცემს CJ4- ს ამ მხრივ. 300E- ს კრუიზის სიჩქარეა 464 knots ხოლო CJ4 აქვს საკრუიზო სიჩქარე 451 knots.

13-ზე შეამჩნევთ knots განსხვავება, როდესაც ჰაერში ხარ - სავარაუდოდ არა. კრუიზში ყოველთვის ამ სიჩქარით იფრინებთ? ისევ, ალბათ არა.

საკრუიზო სიჩქარე იცვლება ამინდის პირობების, დიაპაზონის ოპტიმიზაციისა და სხვა ფაქტორების გათვალისწინებით.

ამასთან, მნიშვნელოვანი მეტრიკაა გასათვალისწინებელი ხშირად ფრენისას და შორს ფრენის დროს.

მაგალითად, თქვით, რომ 2,000 საზღვაო მილის მანძილზე მიფრინავთ - დაახლოებით მანძილი ნიუ – იორკიდან ლას – ვეგასამდე. იმ Phenom 300E ამას 4 საათი და 18 წუთი დასჭირდებოდა. CJ4– ში ამას 4 საათი და 26 წუთი დასჭირდებოდა. რა თქმა უნდა, რვა წუთი მნიშვნელოვანი განსხვავება არ არის. თუმცა, რა მოხდება, თუ ამ მოგზაურობას თვეში ორჯერ აკეთებდით (ანუ საპასუხო მოგზაურობით). ეს, თეორიულად, გამოიწვევს წლის განმავლობაში 3 საათზე მეტ დროის დაზოგვას.

Range

შემდეგი ფაქტორი, რომელიც გასათვალისწინებელია, არის ამ თვითმფრინავების მაქსიმალური დიაპაზონი.

ეს მეტრი დადებითად ტრიალებს CJ4– ისკენ. Cessna Citation CJ4– ის მაქსიმალური დიაპაზონი 2,165 XNUMX საზღვაო მილია. Embraer Phenom 300E- ს, მაქსიმალური დიაპაზონი შეადგენს 2,010 საზღვაო მილს.

ისევ, საკრუიზო სიჩქარის გათვალისწინებით, 155 საზღვაო მილია უფრო მნიშვნელოვანი. დიაპაზონისთვის, საკრუიზო სიჩქარეზე მეტს, პასუხი დადებითია.

განსხვავება ამ ორ დიაპაზონში არის განსხვავება ნიუ იორკის ლოს-ანჯელესში გაუჩერებლად ფრენის შესაძლებლობაში.

ამ სუფთა დიაპაზონის მაჩვენებლებისა და რუქაზე განთავსების, მანძილზე გაზომვისას, მანძილი მნიშვნელოვანია. თუ თქვენ გჭირდებათ ფრენა ნიუ – იორკიდან ლოს – ანჯელესში, Phenom 300E აბსოლუტურად არ შეუძლია ამის გაკეთება საწვავის შევსების გარეშე.

აფრენის მანძილი

აფრენის მანძილი მნიშვნელოვანი ფაქტორია გასათვალისწინებელი როდესაც პატარა აეროპორტებიდან გაფრინდებით.

უმარტივესი თვალსაზრისით, რაც უფრო მოკლეა აფრენის მანძილი, მით უფრო მოქნილია თვითმფრინავი. ასე რომ, აქ მოკლეა უკეთესი.

ასაფრენი დისტანციის ჩემპიონი აქ არის Phenom 300E მინიმალური აფრენის მანძილით 3,209 ფუტი. CJ4- ს ასაფრენი მინიმალური მანძილია 3,410 ფუტი.

დაშვების მანძილი

აფრენის მანძილის მსგავსად, დაშვების მანძილი მნიშვნელოვანი ფაქტორია გასათვალისწინებელი. მიუხედავად იმისა, რომ დაშვების მანძილი შეიძლება შეუსაბამო ჩანდეს, რადგან მნიშვნელობები უფრო მცირეა ვიდრე აფრენის მანძილი, ის სასარგებლო როლს ასრულებს.

რა თქმა უნდა, სადაც არ უნდა ჩამოხვიდეთ, თქვენ უნდა აფრენა. ამიტომ, უმეტეს სცენარებში, აფრენის მანძილი უფრო მნიშვნელოვანი იქნება.

ამასთან, დაშვების უფრო მოკლე მანძილი შეიძლება სარგებლობდეს ზოგიერთ სცენარში. მაგალითად, თქვით, რომ აეროპორტში დგახართ ორი ასაფრენი ბილიკით - ერთი გრძელი და ერთი მოკლე. შემდეგ წარმოიდგინეთ, რომ უფრო მოკლე ასაფრენი ბილიკი უფრო ახლოს არის ჩასასვლელთან. თუ თვითმფრინავს ამ მოკლე ასაფრენ ბილიკზე დაეშვება, ეს ადვილი გზაა თქვენი მოგზაურობის დროს. მაშინაც კი, თუ დაზოგილი დრო მხოლოდ 5 წუთია, ეს გრძელვადიან პერსპექტივაში მნიშვნელოვანია.

აფრენის მანძილის მსგავსია Phenom 300E აცხადებს ამ რაუნდს. Phenom 300E– ს შეუძლია დაეშვას 2,212 ფუტში, თითქმის 1,000 ფუტით მოკლეა ვიდრე Cessna. საუბრისას, Cessna Citation დაშვების მინიმალური მანძილი CJ4– ს შეადგენს 3,209 ფუტს.

მოცულობა

ორივე თვითმფრინავს ათამდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლია. ამასთან, როგორც შემდეგ ნაწილში ნახავთ - ეს სიმძლავრე სულაც არ არის თანაბარი.

შინაგან საქმეთა

ინტერიერი არის ის, სადაც შედარება იწყება სუბიექტური. ზოგი ადამიანი 300E- ს CJ4- ს მიანიჭებს უპირატესობას. ზოგი პირიქით.

300E– ს ძალზე თანამედროვე ინტერიერი აქვს, რადგან თვითმფრინავების მიწოდება 2018 წელს დაიწყო. შესაბამისად, ის უფრო თანამედროვე თვითმფრინავია, ვიდრე CJ4, რომელიც 2010 წლიდან იწარმოება.

Embraer განახლდა 300E– ის ინტერიერი წინა თაობის შესახებ მომხმარებლებისგან მიღებული გამოხმაურების საფუძველზე Phenom 300. სალონში ყველაფერი განახლდა, ​​მაგიდებიდან ფანჯრის ჩრდილებამდე, სავარძლები ჭერის პანელებამდე. 300E– ს ახალ სავარძლებს აქვს სამაჯური და ბარძაყის საყრდენი, ბილიკებთან ერთად, რომლებიც ადგილების კედლებისგან დაშორების საშუალებას იძლევა. სიახლოვის გააქტიურებული მართვის საშუალებები, რეგულირებადი განათება და სენსორული მონიტორები ხელს უწყობენ თვითმფრინავის შექმნას ცაში ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე მსუბუქი თვითმფრინავი.

Cessnaმეორეს მხრივ, CJ4– ს მიმართ განსხვავებული მიდგომა აქვთ. სალონის ყველა სავარძელი ტრიალებს, მიჰყვება წინ და უკან, შიდა და გარე. გამაგრილებელ ცენტრში არის გაყოფილი ყინულის უჯრა, ყავის კონტეინერი, ერთჯერადი ჭიქის დისპენსერი და საჭმლის საცავი.

Embraer Phenom 300E სალონი ლურჯი და ნაცრისფერი ინტერიერით, ფანჯრის ჩრდილები დახურულია
Embraer Phenom 300E ინტერიერი. სხვა სურათები აქ.
Cessna Citation CJ4 ინტერიერი
Cessna Citation CJ4 ინტერიერი. სხვა სურათები აქ.

გარდა ამისა, Phenom 300E– ს სალონის ქვედა მაქსიმალური სიმაღლეა 6,600 ფუტი CJ4– ის სალონის მაქსიმალური სიმაღლედან 7,800 ფუტი. ორივე თვითმფრინავისთვის ეს მაჩვენებლები 45,000 XNUMX ფუტის მაქსიმალური საკრუიზო სიმაღლეზე ფრენისას არის. სალონის ქვედა სიმაღლის მქონე თვითმფრინავში ყოფნის უპირატესობა ისაა, რომ მას ყოფნა უფრო კომფორტულ გარემოდ აქცევს.

გარდა ამისა, სალონის ზომების შედარებისას, 300E უფრო დიდია, სადაც ის ითვლება. მიუხედავად იმისა, რომ CJ4– ს ოდნავ გრძელი სალონი აქვს 5 სმ – ით, 300E უფრო ფართო და გრძელია. რაც მთავარია, ეს ნიშნავს, რომ 300E– ში მხრების ოთახი უფრო მეტია. გარდა ამისა, გაზრდილი სიმაღლე სალონს გადაადგილებას უადვილებს.

შესაბამისად, თვითმფრინავის ინტერიერის შედარება შინაგან მახასიათებლებზე, ზომებსა და ფიგურებზე დაყრდნობით, Phenom 300E გამოდის თავზე.

ქარტიის ფასი

ქარტიის ღირებულებაა ის, სადაც CJ4 იწყებს 300E- ს მიღებას. Cessna Citation სავარაუდოდ, CJ4 ღირს 2,800 აშშ დოლარი ფრენის საათში. პირიქით, Embraer Phenom 300E– ს ღირებულებაა 3,150 აშშ დოლარი ფრენის საათში.

თუ გსურთ შეიტყოთ მეტი კერძო თვითმფრინავების საათობრივი ღირებულების შესახებ, მაშინ გheck out სტატია.

Შეძენის ფასი

ორივე თვითმფრინავის ღირებულება დაახლოებით იგივეა, თუ მათი შეძენა გსურთ. ძირითადი სიის ფასი Phenom 300E არის 9.45 მილიონი აშშ დოლარი, ხოლო 9.7 მილიონი დოლარი Cessna Citation CJ4.

ასე რომ, რომელია საუკეთესო?

ბუნებრივია, ყველას აქვს საკუთარი პრეფერენციები. ამასთან, უმეტეს სცენარებში Embraer Phenom 300E გამოდის თავზე.

300E– ს შეუძლია უფრო სწრაფად ფრენა, პატარა აეროპორტებში და მის გარეთ, აქვს უფრო თანამედროვე ინტერიერი, უფრო დიდი ინტერიერი და ყიდვა ნაკლებად ძვირია.

ამასთან, CJ4– ს უფრო დიდი დიაპაზონი აქვს და წესდება უფრო იაფია.

საბოლოო ჯამში, ვაშლისა და ვაშლის შედარება, თუ არ გჭირდებათ დამატებითი დიაპაზონი, Phenom 300E არის თვითმფრინავი.