Skip to main content

ის Embraer Phenom 300 და Phenom 300E არის ორი პოპულარული საქმიანი თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია განსაკუთრებული შესრულების, კომფორტისა და ეფექტურობის შესათავაზებლად მოგზაურობის საჭიროებების ფართო სპექტრისთვის.

ამ შედარებაში ჩვენ განვიხილავთ ამ თვითმფრინავის მოდელებს შორის ძირითად განსხვავებებს შესრულების, სალონის ზომების, ღირებულებისა და სხვა ფაქტორების თვალსაზრისით, რომლებიც ხელს უწყობენ საერთო მოგზაურობის გამოცდილებას.

ამ განსხვავებების გაგებით, ოპერატორებს შეუძლიათ მიიღონ ინფორმირებული გადაწყვეტილება იმის შესახებ, თუ რომელი თვითმფრინავი საუკეთესოდ შეესაბამება მათ მოთხოვნებსა და პრეფერენციებს.

Embraer Phenom 300 ექსტერიერი
Embraer Phenom 300E ექსტერიერი მიწაზე გარეთ Embraer ჰანგარი

Performance

ის Embraer Phenom 300 და Embraer Phenom 300E ორივე პოპულარული საქმიანი თვითმფრინავია, რომელიც გთავაზობთ შთამბეჭდავ შესრულებას და შესაძლებლობებს. აქ არის მათი ძირითადი შესრულების მეტრიკის შედარება, რაც დაგეხმარებათ გაიგოთ განსხვავებები ორ თვითმფრინავს შორის.

ორივე თვითმფრინავი იკვებება Pratt & Whitney Canada-ს ძრავებით Phenom 300 PW535E1 ძრავებით, ხოლო Phenom 300E-ს აქვს PW535E ძრავები. The Phenom 300-ს აქვს ძრავის ჯამური სიმძლავრე 6,720 ფუნტი, თითოეული ძრავით 3,360 ფუნტამდე. ამის საპირისპიროდ, Phenom 300E-ს აქვს ოდნავ უფრო მაღალი ჯამური ძრავის სიმძლავრე 6,956 ფუნტი, თითოეული ძრავით გამოიმუშავებს 3,478 ფუნტს. ეს განსხვავება ბიძგში ხელს უწყობს გაუმჯობესებულ შესრულებას Phenom 300E

ის Phenom 300 წელს აქვს 453 ჩქაროსნული კრუიზი knots, ხოლო Phenom 300E ოდნავ უფრო სწრაფია 464-ზე knots. ამ 11 კვანძის განსხვავებამ შეიძლება გამოიწვიოს მგზავრების მგზავრობის დრო უფრო გრძელი ფრენების დროს.

რაც შეეხება დიდ მანძილზე კრუიზს, Phenom 300-ს აქვს 383 სიჩქარე knots, ხოლო Phenom 300E ოდნავ უფრო სწრაფია 384-ზე knots. ეს მცირე განსხვავება შეიძლება არ იყოს მნიშვნელოვანი, მაგრამ ეს ხელს უწყობს საერთო გაუმჯობესებულ შესრულებას Phenom 300E

ორივე Phenom 300 და Phenom 300E იზიარებს ერთსა და იმავე მაქსიმალურ სიმაღლეს 45,000 ფუტი, რაც მათ საშუალებას აძლევს იფრინონ ​​უმეტეს ამინდის სისტემებისა და კომერციული საჰაერო მიმოსვლის ზემოთ უფრო მშვიდი მგზავრობისთვის.

ის Phenom 300 ამაყობს ასვლის სიჩქარით 4,050 ფუტი წუთში, რაც უფრო სწრაფია ვიდრე Phenom 300E-ის ასვლის სიჩქარე წუთში 3,851 ფუტია. ეს განსხვავება ნიშნავს იმას, რომ Phenom 300 შეიძლება მიაღწიოს თავის საკრუიზო სიმაღლეს უფრო სწრაფად, ვიდრე Phenom 300E

საკრუიზო საწყისი სიმაღლე ორივე თვითმფრინავისთვის არის იგივე 43,000 ფუტი, რაც უზრუნველყოფს კომფორტულ და ეფექტურ საკრუიზო გამოცდილებას.

მიუხედავად მათი შესრულების განსხვავებებისა, ორივე Phenom 300 და Phenom 300E-ს აქვს იგივე საწვავის წვის სიჩქარე 158 გალონი საათში. ეს მსგავსება აჩვენებს ორივე თვითმფრინავის მოდელის ეფექტურობას.

Range

ის Phenom 300-ს აქვს მაქსიმალური დიაპაზონი 1,971 საზღვაო მილი (NM), რაც უდრის 2,267 მილს ან 3,649 კილომეტრს. მეორეს მხრივ, Phenom 300E ამაყობს ოდნავ უფრო გრძელი მაქსიმალური დიაპაზონით 2,010 NM, რაც ნიშნავს 2,312 მილს ან 3,722 კილომეტრს.

მაქსიმალური დიაპაზონით 1,971 NM, Phenom 300-ს შეუძლია შეუჩერებლად ფრენა ქალაქების წყვილებს შორის, როგორიცაა ნიუ-იორკი ლოს-ანჯელესში, ლონდონი მოსკოვში ან დუბაი პარიზში. ამასობაში, Phenom 300E-ს 2,010 NM დიაპაზონი საშუალებას აძლევს მას დააკავშიროს ქალაქები, როგორიცაა სან-ფრანცისკო მაიამისთან, მადრიდი თელ-ავივთან ან სინგაპური ტოკიოსთან.

ვივარაუდოთ, რომ საშუალო მანძილის საკრუიზო სიჩქარეა 383 knots იმ Phenom 300 და 384 knots იმ Phenom 300E, ამ თვითმფრინავს შეუძლია შეუჩერებლად ფრენა დაახლოებით 5.14 საათისა და 5.23 საათის განმავლობაში, შესაბამისად. ეს საშუალებას აძლევს მგზავრებს ისარგებლონ უწყვეტი მოგზაურობით მნიშვნელოვან დისტანციებზე.

რა თქმა უნდა, ეს მაჩვენებლები ითვალისწინებს ოპტიმალურ პირობებს და არსებობს რამდენიმე ფაქტორები, რომლებიც გავლენას მოახდენს დიაპაზონზე კერძო თვითმფრინავის. რამდენიმე არის:

  1. Payload: მგზავრების რაოდენობამ და მათი ბარგის წონამ შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს თვითმფრინავის დიაპაზონზე. როგორც ტვირთამწეობა იზრდება, დიაპაზონი იკლებს.
  2. Ამინდის პირობები: არასასურველი ამინდის პირობებმა, როგორიცაა ძლიერი საპირისპირო ქარები, შეიძლება შეამციროს დიაპაზონი, აიძულებს თვითმფრინავს მოიხმაროს მეტი საწვავი, რათა შეინარჩუნოს სასურველი სიჩქარე და სიმაღლე.
  3. ფრენის სიმაღლე: სიმაღლეზე, რომელზეც თვითმფრინავი კრუიზირებს, შეიძლება გავლენა იქონიოს მის საწვავის ეფექტურობაზე და, შესაბამისად, მის დიაპაზონზე. მაღალ სიმაღლეებზე ფრენა ჩვეულებრივ იწვევს ჰაერის დაბალ წინააღმდეგობას და საწვავის უკეთეს ეფექტურობას.
მაქსიმალური დიაპაზონი Embraer Phenom 300 და Phenom 300E აფრენა ნიუ-იორკიდან

სახმელეთო შესრულება

მიწისზედა შესრულება Embraer Phenom 300 და Phenom 300E არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომელიც გასათვალისწინებელია ამ ორი თვითმფრინავის შედარებისას.

ის Phenom 300-ს აქვს აფრენის მანძილი 3,138 ფუტი და სადესანტო მანძილი 2,621 ფუტი. ამის საპირისპიროდ, Phenom 300E მოითხოვს ოდნავ უფრო დიდ აფრენას 3,209 ფუტის მანძილს, მაგრამ აქვს მნიშვნელოვნად ნაკლები სადესანტო მანძილი 2,212 ფუტი.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს ციფრები წარმოადგენს საუკეთესო შემთხვევის სცენარს ოპტიმალურ პირობებში.

ფაქტორებმა, როგორიცაა ასაფრენი ბილიკის სიმაღლე, ტემპერატურა, ქარი და თვითმფრინავის წონა, შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ ასაფრენად საჭირო დისტანციაზე. მაგალითად, ჰაერის ან ცხელი ტემპერატურის მქონე მაღალსიმაღლე აეროპორტებს შეუძლიათ გაზარდონ საჭირო აფრენის მანძილი, რადგან ეს გავლენას ახდენს თვითმფრინავის ამწეზე და ძრავის მუშაობაზე. ანალოგიურად, სრულად დატვირთულ თვითმფრინავს ასაფრენად უფრო გრძელი ასაფრენი ბილიკი დასჭირდება, ვიდრე მსუბუქი დატვირთვის მქონე თვითმფრინავს.

უფრო მოკლე ასაფრენი მანძილი ამ თვითმფრინავებს საშუალებას აძლევს იმუშაონ პატარა აეროპორტებიდან მოკლე ასაფრენი ბილიკით, რაც ზრდის მათ მრავალფეროვნებას და ხელმისაწვდომობას. ეს მოქნილობა საშუალებას აძლევს მგზავრებს წვდომა მიიღონ უფრო შორეულ ადგილებში, თავიდან აიცილონ გადატვირთულობა დიდ აეროპორტებში და პოტენციურად დაზოგონ დრო საბოლოო დანიშნულების ადგილზე ფრენით.

ინტერიერის ზომები

შიდა ზომების შედარებისას Embraer Phenom 300 და Phenom 300E, აშკარაა, რომ ორივე თვითმფრინავი გვთავაზობს მგზავრთა სალონის მსგავს ადგილს. The Phenom 300-ს აქვს შიდა სიგრძე 17.16 ფუტი, შიდა სიმაღლე 4.92 ფუტი და შიდა სიგანე 4.99 ფუტი. მეორეს მხრივ, Phenom 300E იზიარებს იმავე შიდა სიგრძეს და სიმაღლეს, მაგრამ გვთავაზობს ოდნავ განიერ სალონს, რომლის შიდა სიგანე 5.09 ფუტია.

უფრო ფართო სალონი, როგორც ჩანს Phenom 300E, უზრუნველყოფს მგზავრებს გაზრდილ კომფორტს და დამატებით ადგილს თვითმფრინავში დასაჯდომად და გადაადგილებისთვის. ამ დამატებით სიგანეს შეუძლია გააუმჯობესოს მოგზაურობის საერთო გამოცდილება, განსაკუთრებით ხანგრძლივ ფრენებზე, სადაც მგზავრებს შეუძლიათ მეტი დრო გაატარონ სალონში.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ არც Phenom 300 და არც Phenom 300E-ს აქვს ბრტყელი იატაკი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მგზავრების კომფორტზე და სალონში გადაადგილების მარტივობაზე. თუმცა, დიზაინის ეს ასპექტი მნიშვნელოვნად არ ამცირებს სალონის საერთო გამოცდილებას.

ორივე თვითმფრინავს შეუძლია 10-მდე მგზავრის განთავსება, თუმცა ყველაზე ტიპიური კონფიგურაციები იძლევა ექვს მგზავრს კომფორტულ სავარძლებში. 10 მგზავრის მაქსიმალური ტევადობის მისაღწევად, საჭიროა ერთი მგზავრის ჩართვა ქამრიანი საპირფარეშოზე, ხოლო მეორე კაბინაში, რადგან ორივე თვითმფრინავი ერთჯერადი პილოტის სერტიფიცირებულია. ჯდომის ტევადობის ეს მოქნილობა ითვალისწინებს მგზავრების სხვადასხვა საჭიროებებსა და პრეფერენციებს, რაც უზრუნველყოფს მრავალმხრივ მოგზაურობის გამოცდილებას.

წლის შემაჯამებელი, Embraer Phenom 300 და Phenom 300E გთავაზობთ მსგავს შიდა ზომებს, თან Phenom 300E ამაყობს ოდნავ განიერი სალონით დამატებითი კომფორტისთვის. ორივე თვითმფრინავს შეუძლია 10-მდე მგზავრის გადაყვანა გარკვეული კონფიგურაციებით, რაც მათ შესაფერის არჩევანს ხდის მოგზაურობის მთელი რიგი მოთხოვნებისთვის.

შინაგან საქმეთა

ინტერიერის შედარებისას Embraer Phenom 300 და Phenom 300E, აუცილებელია გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ ზომები, არამედ მგზავრების საერთო კომფორტი და გამოცდილება. ერთი კრიტიკული ფაქტორი, რომელიც ხელს უწყობს კომფორტული ფრენის გამოცდილებას, არის სალონის დაბალი სიმაღლის შენარჩუნება.

ორივე Phenom 300 და Phenom 300E ამ ასპექტში გამოირჩევა, რადგან ისინი იზიარებენ სალონის სიმაღლეს 6,600 ფუტს და შეუძლიათ შეინარჩუნონ ზღვის დონის სალონი შთამბეჭდავ 24,810 ფუტამდე.

სალონის დაბალი სიმაღლე გადამწყვეტია, რადგან ის ამცირებს სიმაღლესთან დაკავშირებულ დაღლილობას და დისკომფორტს, რაც უზრუნველყოფს მგზავრების დანიშნულების ადგილზე მისვლას განახლებული და კარგად დასვენებული შეგრძნებით.

ზღვის დონის სალონის შენარჩუნებით მაღალ სიმაღლეებზე, Phenom 300 და Phenom 300E პრიორიტეტს ანიჭებს მგზავრთა კომფორტს, გამოარჩევს მათ თავიანთი კლასის სხვა ბიზნეს თვითმფრინავებისგან.

Embraer Phenom 300

ძველი Phenom 300 აღჭურვილია კერძო ტუალეტით, კლიმატის კონტროლის სისტემებით, სალონის LED განათებით და ამაყობს ბარგის სიმრავლით 76 კუბურ ფუტზე. BMW-ს ენთუზიასტები სახლში შესვლისას თავს ისე იგრძნობენ, როგორც სახლში Phenom 300 -ის ელეგანტური ინტერიერი, რადგან სალონი თავად იყო დაპროექტებული BMW Designworks USA- ს მიერ.

მარტივი, მაგრამ ელეგანტური, მოდელს აქვს "ოვალური Lite" სალონი, რომელიც შექმნილია ფართო ატმოსფეროს შესაქმნელად, თავსა და მხარზე ფართო ოთახით.

სალონში, თერთმეტი Windows დარწმუნდით, რომ ბევრი ბუნებრივი განათებაა დღის ფრენების დროს. ინტერიერის პერსონალიზაცია ასევე შესაძლებელია ორ ადგილიანი დივანის ოფციით, ასევე კლუბური ჯდომით. საერთოდ, მოგზაურები, რომლებიც ეძებენ თანამედროვე, მდიდრულ და კომფორტულ ინტერიერს მსუბუქი თვითმფრინავის ფასებში, რა თქმა უნდა კმაყოფილი დარჩებიან. Phenom 300.

Embraer Phenom 300

Embraer Phenom 300 ინტერიერი
Embraer Phenom 300 ინტერიერი
Embraer Phenom 300 ინტერიერი
Embraer Phenom 300 ინტერიერი

Embraer Phenom 300E

Embraer Phenom 300E სალონის დაბლა გასროლა ფრენის დროს ლურჯი ინტერიერით
Embraer Phenom 300E შიდა მხარე დივანით გალიითა და ნამცხვრებით
Embraer Phenom 300E სავარძელი მაგიდაზე, ყურსასმენები მაგიდაზე
Embraer Phenom 300E სალონი ლურჯი და ნაცრისფერი ინტერიერით, ფანჯრის ჩრდილები დახურულია

Embraer Phenom 300E

შესრულების ნომრებით და ექსტერიერით Phenom 300E ძალიან ჰგავს მასის Phenom 300, ერთი რჩება გასაკვირი, სად მოხდა მნიშვნელოვანი ცვლილებები. თვითმფრინავში შესვლის შემდეგ, განსხვავებები აშკარაა. გამოხმაურება რომ Embraer მომხმარებლებისგან მიღებული იყო, რომ მათ უყვარდათ შესრულება, მაგრამ ინტერიერის კომფორტს შეეძლო გარკვეული სამუშაოს გამოყენება.

და ეს არის ზუსტად ის Embraer გააკეთა 300E-სთან და ამტკიცებდა, რომ განახლება შეიცავს „300-ის ინტერიერის მთლიან რედიზაინს“. მაგიდები, ფანჯრის ჩრდილები, სავარძლები და ჭერის პანელები ყველა განახლდა და შეიცვალა. სალონის დაბალი სიმაღლე 6,600 ფუტი და მშვიდი სალონის ხმაურის დონე სულ რაღაც 75 დბ უზრუნველყოფს, რომ კომფორტულად იმუშაოთ ან დაისვენოთ ისე, რომ დანიშნულების ადგილამდე მიხვიდეთ რაც შეიძლება განახლებული.

ახალ სავარძლებს აქვს გასაშლელი მკლავები და ბარძაყის საყრდენები, ტრასებთან ერთად, რომლებიც საშუალებას აძლევს სალონის სავარძლებს მოშორდეს გვერდითი კედლებიდან, რათა გაიზარდოს თითოეული მგზავრის მხრებზე ოთახის რაოდენობა, რაც მგზავრებს კიდევ უფრო მეტ სივრცეს აძლევს.

შესაკრავი სავარძლები ასევე უფრო მეტ ადგილს ქმნის სალონის შიგნით Phenom 300E ოდნავ განიერი გასასვლელით, ვიდრე წინა თაობის 300-იანი. ამ მსუბუქი რეაქტიული თვითმფრინავის ადგილები მაქსიმუმ 11 ადამიანის დატვირთვას (ეკიპაჟის ჩათვლით) იძლევა, რაც მაქსიმუმ 10 მგზავრის დატვირთვას იწვევს. გაითვალისწინეთ, რომ ბორტზე 10 მგზავრის არსებობით თქვენ კარგად გაიცნობთ მათ დანიშნულების ადგილზე ჩამოსვლის დროს.

ახალ სალონში აღწერილია, როგორც "ნაბიჯ-ფიქრი" და აქვს სიახლოვის გააქტიურებული მართვის საშუალებები, რეგულირებადი განათება, სენსორული მონიტორები და Embraer დაპატენტებული ფლეში გაზერები. პერსონალიზაციის მრავალ ზონას აერთიანებს, სალონის მართვის მოწინავე სისტემას, რომელიც საშუალებას აძლევს პორტატულ მოწყობილობას ინტეგრირებასა და უკაბელო აუდიო / ვიდეო ნაკადს, რაც ემატება დახვეწილ ინტერიერს.

ქარტიის ფასი

ჩარტერული ფასი საათში Embraer Phenom 300 და Phenom 300E შეიძლება განსხვავდებოდეს რამდენიმე ფაქტორზე დაყრდნობით, მაგრამ, როგორც წესი, Phenom 300E ცოტა მეტია ძვირი გაუმჯობესებული მახასიათებლებისა და შესრულების გამო.

საშუალოდ, ჩარტერული ფასი Phenom 300 შეიძლება მერყეობდეს $2,500-დან $3,500 საათში, მაშინ როცა Phenom 300E შეიძლება ღირდეს $3,000-დან $4,000-მდე საათში.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს ფასები მიახლოებითია და მათზე შეიძლება გავლენა იქონიოს სხვადასხვა ფაქტორები, მათ შორის:

  1. თვითმფრინავების ხელმისაწვდომობა: კონკრეტულ რეგიონში კონკრეტული ტიპის თვითმფრინავების მიწოდებამ და მოთხოვნამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ჩარტერულ ფასზე.
  2. მოგზაურობის ხანგრძლივობა: ხანგრძლივ მგზავრობებს შეიძლება მოჰყვეს საათობრივი ტარიფები, ხოლო ხანმოკლე მგზავრობებს შეიძლება ჰქონდეს უფრო მაღალი საათობრივი ტარიფები თითოეულ ფრენასთან დაკავშირებული ფიქსირებული ხარჯების გამო.
  3. სეზონურობა: ჩარტერულ ფასებზე შეიძლება გავლენა იქონიოს მოგზაურობის პიკმა პერიოდებმა, როგორიცაა არდადეგები ან ძირითადი ღონისძიებები და შეიძლება გაიზარდოს ამ დროს.
  4. გადაადგილების საფასური: თუ თვითმფრინავს სჭირდება გადაადგილება ჩარტერამდე ან მის შემდეგ, შეიძლება დამატებითი ხარჯები იყოს გაწეული და ჩაითვალოს საერთო ფასში.
  5. დამატებითი მომსახურება: კვება, სახმელეთო ტრანსპორტირება ან მგზავრების მიერ მოთხოვნილი სხვა სპეციალიზებული სერვისები შეიძლება გავლენა იქონიოს ჩარტერის მთლიან ღირებულებაზე.

Შეძენის ფასი

შესყიდვის ფასების შედარებისას Embraer Phenom 300 და Phenom 300E, უფრო ახალი Phenom 300E გააჩნია უფრო მაღალი საწყისი ღირებულება.

სულ ახალი Phenom 300 ღირდა 8,990,000 XNUMX XNUMX$, ხოლო ახალი Phenom 300E ღირს $9,450,000.

მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომელიც გასათვალისწინებელია თვითმფრინავის შეძენისას, არის მისი ამორტიზაციის მაჩვენებელი.

ის Phenom 300 უფასურდება წელიწადში 4.32%-ით. მაგალითად, 2015 წლის მოდელი Phenom 300, სავარაუდოდ, 8,400,000 დოლარი ეღირება და სამი წლის შემდეგ მისი ღირებულება იქნება დაახლოებით $7,357,712.

მეორეს მხრივ, Phenom 300E-ს აქვს დაბალი ამორტიზაციის მაჩვენებელი 2.31% წელიწადში. 2018 წლის მოდელი Phenom 300E სავარაუდოდ ღირს 9,100,000 აშშ დოლარი და სამი წლის შემდეგ მისი ღირებულება იქნება დაახლოებით $8,483,825.

ამორტიზაციის მაჩვენებლების განსხვავება თვითმფრინავის ორ მოდელს შორის მიუთითებს იმაზე, რომ Phenom 300E შეიძლება იყოს უკეთესი ინვესტიცია დროთა განმავლობაში მისი ღირებულების შენარჩუნების თვალსაზრისით. თუმცა, აუცილებელია შეაფასოთ თითოეული თვითმფრინავის მახასიათებლებისა და შესრულების სარგებელი მათ შესაბამის ხარჯებთან, რათა დადგინდეს რომელი ვარიანტი საუკეთესოდ შეესაბამება თქვენს საჭიროებებსა და პრეფერენციებს.

შეგიძლიათ მოძებნოთ Embraer Phenom 300 მდე Phenom 300 აქ იყიდება თვითმფრინავი.

შემაჯამებელი

წლის შემაჯამებელი, Embraer Phenom 300 და Phenom 300E ორივე შთამბეჭდავი საქმიანი თვითმფრინავია, რომელიც აკმაყოფილებს მოგზაურობის მოთხოვნების ფართო სპექტრს. მიუხედავად იმისა, რომ მათ ბევრი მსგავსება აქვთ, შესამჩნევი განსხვავებებია შესრულებაში, სალონის ზომებში და ღირებულებაში.

ის Phenom 300E გთავაზობთ ოდნავ უკეთეს შესრულებას ძრავის გაზრდილი ბიძგით, უფრო მაღალი სიჩქარით კრუიზით და ოდნავ უფრო გრძელი მაქსიმალური დიაპაზონით, ვიდრე Phenom 300. ამასთან, Phenom 300-ს აქვს უფრო სწრაფი ასვლა. ორივე თვითმფრინავს აქვს მსგავსი შიდა ზომები, მაგრამ Phenom 300E ამაყობს ოდნავ განიერი სალონით მგზავრების დამატებითი კომფორტისთვის.

ღირებულების თვალსაზრისით, Phenom 300E-ს აქვს უფრო მაღალი საწყისი შესყიდვის ფასი და საათობრივი ჩარტერული ფასი შედარებით Phenom 300. ამის მიუხედავად, თ Phenom 300E-ს აქვს ამორტიზაციის დაბალი მაჩვენებელი, რაც მას პოტენციურად უკეთეს ინვესტიციას ხდის დროთა განმავლობაში მისი ღირებულების შენარჩუნების თვალსაზრისით.

ორივე თვითმფრინავი ინარჩუნებს სალონის დაბალ სიმაღლეს, პრიორიტეტს ანიჭებს მგზავრთა კომფორტს ფრენის დროს. მათ შეუძლიათ 10-მდე მგზავრის მოთავსება გარკვეულ კონფიგურაციებში, თუმცა ტიპიური მოწყობილობებში კომფორტულად იტევს ექვსი მგზავრი.

ყველა ამ ფაქტორის გათვალისწინებით, არჩევანი შორის Phenom 300 და Phenom 300E დამოკიდებულია ოპერატორის კონკრეტულ საჭიროებებზე და პრეფერენციებზე. The Phenom 300E შეიძლება იყოს სასურველი ვარიანტი მათთვის, ვინც ეძებს გაუმჯობესებულ შესრულებას და კომფორტს Phenom 300 შეიძლება იყოს უფრო მიმზიდველი მათთვის, ვინც ეძებს უფრო ეკონომიურ გადაწყვეტას, შესრულებისა და მახასიათებლების თვალსაზრისით ძალიან ბევრის შეწირვის გარეშე.

ბენედიქტ

ბენედიქტე არის თავდადებული მწერალი, სპეციალიზირებულია კერძო ავიაციის მფლობელობისა და მასთან დაკავშირებული თემების სიღრმისეულ დისკუსიებში.