როგორ ავირჩიოთ სწორი პირადი რეაქტიული გამშვები ბროკერი

Gulfstream G650ER ექსტერიერი

როგორც ჩანს, კერძო თვითმფრინავის ბროკერის არჩევა უბრალო საქმეა. Google- ის სწრაფი ძებნა გამოავლენს ასობით ბროკერს, რომლებიც ძალიან სიამოვნებით დაგეხმარებიან თქვენი ფრენების შეთანხმებაში. უმეტესობა, თუ არა ყველა, ამტკიცებს, რომ ათასობით ათასობით თვითმფრინავზე აქვს წვდომა ოპერატორების კარგად დამკვიდრებული ქსელის საშუალებით.

პროცესი უნდა იყოს phenomenally მარტივი, არა? თქვენ ეძებთ "Private Jet Charter" - ს Google- ში, დააწკაპუნეთ რამდენიმე ბმულზე, ნახავთ კომპანიას, რომელიც მოგეწონებათ, დაურეკეთ მათ და ეს არის თქვენი თვითმფრინავების წიგნი.

სამწუხაროდ, პირადი თვითმფრინავის დაჯავშნის პროცესი არც ისე მარტივია, როგორც თქვა: ”გთხოვთ, 3 მგზავრი ლას – ვეგასში ოთხშაბათს G280– ით.” საქმე აქ არის ის, რომ, ისევე როგორც ცხოვრებაში თითქმის ყველაფერთან ერთად, თანასწორობა არ არსებობს. ყველა კერძო თვითმფრინავის ბროკერი ერთნაირი არ არის. ყველას არ აქვს იგივე კონტაქტები, უსაფრთხოების იგივე სტანდარტები და კონტაქტების იგივე დონე. პრობლემა წარმოიშობა იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ საბროკერო ინდუსტრია ძირითადად არარეგულირდება, თითქმის ყველას შეუძლია დაარეგისტრიროს კომპანიის სახელი და დაიწყოს შეკვეთები.

ამიტომ მნიშვნელოვანია იპოვოთ ისეთი ბროკერი, რომელსაც ენდობით, რომელსაც შეუძლია ყველა ოპერატორის სწორად შემოწმება და იცის რომელი თვითმფრინავი შეესაბამება თქვენს არჩევანს. რა თქმა უნდა, ჩვენ გირჩევთ თვითონ შეისწავლოთ თვითმფრინავი - ჩვენი შედარება თვითმფრინავის თვისებისთვის შესანიშნავია თქვენი ცოდნის გასაზრდელად (შეამოწმეთ ეს აქ).

ასე რომ, მწვავე კითხვაა, როგორ პოულობთ კერძო თვითმფრინავების ჩარტერის ბროკერს? დასაწყისისთვის შესანიშნავი ადგილია ჩვენი შედარების ქარტიების გვერდი (რომლის ნახვაც შეგიძლიათ აქ), ხოლო ზოგიერთ მნიშვნელოვან სფეროს ეძებდა.

კერძო თვითმფრინავების ჩარტერის გვერდის შედარებისას კარგად გაეცნობით მათი უსაფრთხოების ქულას, მარტივად გამოყენებას (მაგალითად, თუ მათ აქვთ აპი და ინფორმაციის მოძიების მარტივია), რამდენად სწრაფად რეაგირებენ ისინი თქვენს გამოკითხვაზე, მომხმარებლის საშუალო მიმოხილვაზე და თუ არა შეგიძლიათ მიიღოთ მყისიერი ციტატა. ეს ქულები ფარდობითია და შესანიშნავ ადგილს იწყებთ თქვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორების შერჩევით. თუმცა, რა თქმა უნდა, ჩვენ მაინც გირჩევთ დაუკავშირდეთ დანიშნულ ბროკერებს, განსაკუთრებით თუ ეს თქვენი პირველი შემთხვევაა, თითოეული კომპანიის განწყობის მისაღებად.

ჩარტერის ბროკერების არჩევის შემდეგ, რომელთანაც გსურთ დაუკავშირდეთ მათ ეროვნული საავიაციო ასოციაცია (NBAA), გირჩევთ შემდეგი კითხვები დაუსვათ თქვენს ბროკერს.

გამოცდილება და გამოცდილება:

  1. ვინ არის FAA სერთიფიცირებული ჩარტერული ოპერატორი, რომელიც ჩაატარებს ჩვენს ჩარტერულ ფრენებს? რა გამოცდილება აქვს ოპერატორს? რამდენი ხანია რაც ოპერატორი მუშაობს, როგორც საჰაერო ჩარტერის ოპერატორი?
  2. რა ტიპის თვითმფრინავია ჩარტერის სერტიფიკატი? რა წლებში დამზადდა თვითმფრინავი? რა მოხდა, თუ რაიმე მნიშვნელოვანი რემონტი (ინტერიერი, საფრენოსნო აპარატურა, საღებავი და ა.შ.) დასრულდა თვითმფრინავში და როდის?
  3. რამდენი თვითმფრინავი და ეკიპაჟი ჰყავს ჩარტერის ოპერატორს? ოდესმე FAA- მ მიიღო სააღსრულებო ზომები ოპერატორის ან მისი ფრენის ეკიპაჟის რომელიმე წევრის წინააღმდეგ?
  4. რა გამოცდილება აქვს ეკიპაჟს? რამდენი დროა ფრენის დრო? რამდენი საათია თითოეული თვითმფრინავის დამზადება / მოდელში?
  5. თუ ჩატარდება სპეციალური ოპერაციები (მაგალითად, მთის აეროპორტები, წყალზე გადაჭიმული), რა გამოცდილება აქვს (თავდაპირველ და განმეორებად) ეკიპაჟს ამ ოპერაციებთან დაკავშირებით?

უსაფრთხოება და უსაფრთხოება:

  1. რა არის ოპერატორის უსაფრთხოების ჩანაწერი? ჰქონდა თუ არა ჩარტერის ოპერატორს რაიმე საჰაერო ავარია ან ინციდენტი? თუ ასეა, რა ზომები ჩაატარა ოპერატორმა უსაფრთხოების გაზრდის უზრუნველსაყოფად?
  2. შემოწმებულია თუ არა ქარტიის ოპერატორი დამოუკიდებელი მესამე მხარის ორგანიზაციის მიერ? რა იყო აუდიტის დასკვნები და როგორ შედარდება ქარტიის ოპერატორი სხვა ჩარტერულ კომპანიებთან? არსებობს მესამე მხარის სამი რესურსი, რომლებსაც ჩვეულებრივ იხილავთ მითითებას, ARGUS და IS-BAO, რომლებსაც აქვთ ორი დონე და Wyvern Wingman.
  3. რა უნდა გააკეთოთ თქვენ და თქვენს სტუმრებს ოპერატორის უსაფრთხოების პროგრამების შესაბამისად?
  4. რა სიხშირით ტარდება ტრენინგი ეკიპაჟისთვის და რას მოიცავს ტრენინგი? მაგალითად, უზრუნველყოფს თუ არა ჩარტერის ოპერატორი ტრენინგს FAA– ს მიერ მინიმალური ტრენინგის მოთხოვნების მიღმა და მიღმა?
  5. სად ტარდება ტრენინგი? თავდაპირველი და განმეორებითი სწავლება ტარდება სიმულატორში ან თვითმფრინავში?
  6. როგორია ჩარტერის ოპერატორის პოლიტიკა ეკიპაჟის ფრენის დროისა და მოვალეობის შეზღუდვის შესახებ? თუ მომხმარებელთა შესაძლო მოგზაურობა ეკიპაჟის ფრენის / მოვალეობის შესრულების დროზე მეტია, როგორ ჩაატარებს ჩარტერის ოპერატორი მისიას და შეინარჩუნებს პოლიტიკას?
  7. ფრენის ბორტზე იქნება თუ არა ბორტგამცილებელი? არის თუ არა ფრენის დამსწრე თქვენს ფრენაზე მომზადებული, მომზადებული იმ თვითმფრინავის კონკრეტული მარკის / მოდელისთვის, რომელზეც დაფრინავთ?
  8. არის თუ არა თვითმფრინავი დეფიბრილატორით აღჭურვილი და ეკიპაჟი მომზადებულია მის გამოყენებაში? აქვს თუ არა საჰაერო ხომალდს სამედიცინო დახმარების პროგრამის გამოწერა სამედიცინო გადაუდებელი დახმარების შემთხვევაში?

თვითმფრინავების შენარჩუნება:

  1. ვინ ინარჩუნებს თვითმფრინავს? თუ იგი არ არის შენარჩუნებული ქარხნის სერვისცენტრის მიერ, რა სიხშირით იგზავნება ტექნიკური მომსახურე ტექნიკა სპეციალურად ამ წარმოების / მოდელის თვითმფრინავებისთვის?
  2. როგორ უმკლავდება ოპერატორი სარემონტო სიტუაციებს, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას თქვენს მიერ შეკვეთილი მოგზაურობის დროს?

საერთაშორისო ოპერაციები:

  1. თუ საერთაშორისო ფრენას გეგმავთ, რა გამოცდილება აქვს ოპერატორს იმ ქვეყნებში და სადაც გსურთ მოინახულოთ?
  2. უსაფრთხოების და უსაფრთხოების რა კონკრეტულ ზომებს ახორციელებს ოპერატორი ამ რეგიონში ოპერაციების ჩატარებისას?
  3. დაეხმარება თუ არა ჩარტერის ოპერატორი საიმიგრაციო და საბაჟო ლოგისტიკაში, როგორიცაა ვიზები და საბაჟო ფორმები?

კლიენტების მომსახურება:

  1. იღებენ თუ არა მფრინავები, ბორტგამცილებლები და სხვა თანამშრომლები ტრენინგებს მომხმარებლის მომსახურებაზე? როგორ ხდება ისინი და როგორ იზომება ისინი?
  2. როგორია ოპერატორის მომხმარებელთა კმაყოფილების შეფასება? რა დოკუმენტაცია აქვს ოპერატორს ამის დასადასტურებლად?
  3. დაგეგმილ ფრენამდე რამდენად მალე იქნება თვითმფრინავი აეროპორტში, მზად არის გამგზავრებისთვის? მე აღმოვაჩინე რეაქტიული ბარათების კომპანიებთან, მათ ზოგჯერ აქვთ შეთანხმება, რომ თვითმფრინავი იქ არის მინიმუმ ერთი საათით ადრე. გამანადგურებელი ბარათების ზოგიერთი კომპანია მოითხოვს ოპერატორებს, რომლებსაც იყენებენ თვითმფრინავის განთავსებაზე თქვენს აეროპორტში წინა ღამით გამთენიისას გამგზავრებისთვის ან თუ ამინდის მოსალოდნელია.
  4. ვის უნდა უჩივლოთ ფრენის დარღვევებთან, უსაფრთხოებასთან ან მომხმარებელთა მომსახურების შემცირებასთან დაკავშირებით? არის ვინმე 24 საათის განმავლობაში, იმ შემთხვევაში, თუკი ამ რომელიმე პრობლემა გაქვთ?

საავიაციო დაზღვევა:

  1. რომელი კომპანია გასცემს საავიაციო დაზღვევის პოლისს? რა არის ჩარტერის ოპერატორის სადაზღვევო დაფარვა და შეზღუდვები?
  2. დაასახელებს თუ არა ჩარტერის ოპერატორი, როგორც დამატებითი დაზღვეული პირი?
  3. მოგაწვდით თუ არა ჩარტერის ოპერატორი სუროგაციის უარის თქმას და დაზღვევის დამადასტურებელ მოწმობას დაფარვის და თვითმფრინავის დამადასტურებლად, რომელიც გამოყენებული იქნება ფრენისთვის?

პრობლემის გადაჭრა:

  1. როგორ ჩაირთვება ჩარტერული კომპანია, თუ პრობლემა წარმოიქმნება და თვითმფრინავი შეუძლებელი გახდება მგზავრობის შეკვეთის და გადახდის შემდეგ? იპოვის თუ არა ოპერატორი ფრენის ჩასატარებლად სხვა ჩარტერულ ოპერატორს?
  2. თუ პრობლემა წარმოიშვა და გამოყენებული იქნება შემცვლელი ქარტიის ოპერატორი, ვინ არის ის ოპერატორი და რა პასუხობს შემცვლელი პირის მიერ ამ სკრინინგის კითხვებზე?