Bombardier Challenger 650 ვს Gulfstream G280

Gulfstream G280 ექსტერიერი

ის Bombardier Challenger 650 და Gulfstream G280 ორი ძალიან მსგავსი თვითმფრინავია.

შედეგად, იმის გადაწყვეტა, რომელია უკეთესი და რომელია თქვენთვის სწორი, არ არის მარტივი ამოცანა.

მიუხედავად იმისა, რომ ორივე თვითმფრინავს აქვს შესრულების მსგავსი მაჩვენებლები, არსებობს მრავალი საოცარი განსხვავება, რაც ხელს უწყობს ამ თვითმფრინავების დიფერენცირებას.

Performance

პირველ რიგში, თვითმფრინავის შესრულება.

ის Bombardier Challenger 650 იკვებება ორი General Electric CF34-3B ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია შეადგინოს 8,729 ფუნტი წნევა. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Challenger 650 არის 17,458 ფუნტი.

მეორეს მხრივ, Gulfstream G280 მუშაობს ორი Honeywell HTF7250G ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია 7,624 ფუნტიანი ტვინტის გამომუშავება. შედეგად, G280– ის მთლიანი სიმძლავრე 15,248 ფუნტია.

მიუხედავად იმისა, რომ უფრო დიდი Gulfstream თვითმფრინავები ყველაზე სწრაფია ცაში, იგივე არ შეიძლება ითქვას G280– ზე.

საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარე Challenger 650 მოდის 488-ზე knots. ვინაიდან G280- ის საკრუიზო სიჩქარე მაქსიმალურია 482 knots.

თუმცა, Gulfstream კრუიზის მაქსიმალური სიმაღლეა 45,000 ფუტი. Challenger 650 მოკლეა, ხოლო საკრუიზო მაქსიმალური სიმაღლეა 41,000 ფუტი.

გარდა ამისა, Challenger 650 არის უფრო წყნარი თვითმფრინავი. Challenger აქვს საწვავის დაწვა მხოლოდ 310 გალონი საათში (GPH). შედარებისთვის, G280 იწვის 284 გალონს საათში (GPH).

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Range

რაც ბევრისთვის შეიძლება მოულოდნელი იყოს, არის G280- ის ასორტიმენტი. Challenger 650 მარტივად სცემს Gulfstream რაც შეეხება დიაპაზონის ოფიციალურ ციფრებს.

ის Challenger 650-ს შეუძლია გაატაროს 4,000 საზღვაო მილამდე (4,603 მილი / 7,408 კმ) საწვავის შევსების გარეშე.

შედარებისთვის, G280- ს შეუძლია 3,600 საზღვაო მილამდე (4,143 მილი / 6,667 კმ) ფრენა, საწვავის შევსების გარეშე.

რა თქმა უნდა, როგორც ყველა მწარმოებლის მიერ მითითებული დიაპაზონის მაჩვენებლები, ეს რიცხვები გარკვეულწილად ოპტიმისტურია.

ამ დიაპაზონის ვიზუალიზაციისთვის, სცადეთ ჩვენი მარტივი ინსტრუმენტი.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

სახმელეთო შესრულება

მიუხედავად Challenger 650 აწარმოებს უფრო მეტ ბიძგს, Gulfstream აჯობებს მას, როდესაც საქმე ასაფრენი ბილიკის შესრულებას ეხება.

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს მინიმუმ 5,640 ფუტი ასაფრენად. შედარებისთვის Gulfstream G280- ს მინიმალური აფრენის მანძილია 4,750 ფუტი.

ის Challenger 650-ს დაშვების მინიმალური მანძილია 2,402 ფუტი. ვინაიდან G280- ის დაშვების მინიმალური მანძილი 2,720 ფუტია.

გადამწყვეტი ფიგურა აქ არის აფრენის მანძილი. აფრენის მინიმალური მანძილი საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს იმუშაოს უფრო მეტი აეროპორტიდან.

ეს, თავის მხრივ, ზრდის დროის დაზოგვას და მოქნილობის ზრდას. არა მხოლოდ მეტი აეროპორტი არის პოტენციური ვარიანტი, არამედ შესაძლებელია აეროპორტის შერჩევა, რომელიც უფრო ახლოს არის თქვენს საბოლოო დანიშნულების ადგილთან. შედეგად, ადგილზე მგზავრობის დრო შემცირდება.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

ინტერიერის ზომები

სიგანის გარდა, G280 სცემს Challenger 650 როდესაც საქმე ეხება ინტერიერის ზომებს.

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება Challenger 650 და G280 არის შიდა სიგრძე. რაც შეეხება ინტერიერის სიგრძეს Challenger 650-ის სალონის სიგრძეა 7.8 მეტრი. შედარებისთვის, G280– ის სიგრძეა 9.83 მეტრი.

ეს არის მნიშვნელოვანი განსხვავება სიგრძეში - დაახლოებით 2 მეტრი.

შემდეგია ინტერიერის სიგანე Challenger 650-ის სალონის სიგანე 2.41 მეტრია. შედარებისთვის, G280- ის სალონის ზომა 2.11 მეტრი სიგანეა. რა თქმა უნდა, უფრო ფართო სალონი გამოიწვევს მხრების უფრო მეტ ოთახს და უფრო ფართო გასასვლელს. ეს არამარტო საჰაერო ხომალდს უფრო კომფორტულს გახდის დაჯდომის დროს, არამედ სალონსაც გაუადვილებს ნავიგაციას.

დაბოლოს, სალონის სიმაღლე. Challenger 650-ის სალონის სიგრძე 1.83 მეტრია. ცნობისთვის, G280 ზომავს 1.85 ინტერიერის სიმაღლეს.

ოფიციალურად, Challenger 650-ს შეუძლია 12-მდე ტარება. ხოლო G280- ს მგზავრების მაქსიმალური დატვირთვა შეადგენს 10-ს. ეს გარკვეულწილად გასაკვირია G280- ის დამატებითი სიგრძის გათვალისწინებით.

ამასთან, არა მხოლოდ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ თვითმფრინავებმა ოდესმე იფრინონ ​​ყველა სავარძლის შევსებით, არამედ ეს გამოიწვევს G280- ით მგზავრების უფრო მეტ ადგილს.

დაბოლოს, ბარგის ტევადობა. Challenger 650 – ში იტვირთება 115 კუბური ფუტი ბარგი. იმავდროულად, G280– ს აქვს 120 კუბურ ფუტ ბარგის ადგილი. ეს ისეთი მცირე განსხვავებაა, რომ სავარაუდოდ, შეუმჩნეველი დარჩება.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შინაგან საქმეთა

ამ თვითმფრინავების ინტერიერის დათვალიერებისას ირკვევა, რომ ერთი უფროსია ვიდრე მეორე. რაიმე ვხვდები?

მიწოდება Challenger 650 დაიწყო 2015 წელს, შედარებით G280 მიწოდება 2012 წლიდან.

ერთი ადგილი, სადაც ეს თვითმფრინავები მსგავსია, სალონის სიმაღლეა. რაც უფრო დაბალია სალონის სიმაღლე, მით უფრო სასიამოვნოა სალონის გარემო. გარდა ამისა, სალონის ქვედა სიმაღლე შეამცირებს რეაქტიული ჩამორჩენის ეფექტებს.

სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 არის მხოლოდ 7,000 ფუტი, ვიდრე სალონის მაქსიმალური სიმაღლე 7,000 ფუტი G280– სთვის.

ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ სალონის მაქსიმალური სიმაღლის მაჩვენებლებია, როდესაც თითოეული თვითმფრინავი მაქსიმალურ სიმაღლეზე დაფრინავს. ეს არის 41,000 ფუტი Challenger და 45,000 ფუტი ამისთვის Gulfstream. ამიტომ Gulfstream იმარჯვებს, მაგრამ მხოლოდ.

Bombardier Challenger 650

სალონის საერთო მოცულობით 1,146 კუბური ფუტი, კლასში ყველაზე ფართო სალონში და Ka- ბენდის მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტით, Challenger 650 თვითმფრინავი ტრანსპორტირების შესანიშნავი მეთოდია, თქვენ ეძებთ დასვენების ადგილს ან სამუშაო ადგილს.

ყველა თვითმფრინავს აქვს ხელის ნაკერი მთელ სალონში, და თუ ამას ადგენთ, ტყავის ფართო სავარძლებზე ლამაზი მეტალის ჩასმა. თვისება ყველაში Challenger 650-იანი წლები სალონის კედლებში არ ჩანს ხილული დინამიკებით, რომ უზრუნველყონ უფრო სუფთა ხაზები სალონში. ყველა ადგილი მაქსიმალურად კომფორტულია და უკანა მხარეს არის მოქცეული. თვითმფრინავის ყველა კომპონენტი ხელით არის აგებული Bombardier მონრეალში მდებარე მათ ქარხანაში, რომელიც გთავაზობთ თვითმფრინავს, რომელიც უნიკალურია ცაში.

სალონში გარემოს კონტროლი შესაძლებელია მობილური აპლიკაციით, რომელიც Bluetooth- ით აკავშირებს, გასართობი სისტემისა და სალონის გარემოს კონტროლით. ჩვეულებრივ კონფიგურაციაში, მგზავრებს შეეძლებათ მოიძებნონ ოთხი სახის ტყავის კლუბის სავარძლები რეაქტიული რეაქციის განყოფილებაში, ხოლო დამატებითი ოთხი სავარძელი თვითმფრინავის უკანა მხარეს.

ამ ოთხ ადგილთან ერთად სტუმრებს შეუძლიათ იპოვონ ოთხადგილიანი დივანი (სპეციალურად დამზადებული ბალიშებით). თუ ღამით მიფრინავთ (ან უბრალოდ ძილი გჭირდებათ), წინა სავარძლები და დივანი შეიძლება გადაკეთდეს საწოლებად. იმის გათვალისწინებით, რომ სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 არის 7,000 ფუტი, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ დანიშნულების ადგილზე განახლდებით.

ის Bombardier Challenger 650-ს შეუძლია თორმეტამდე მგზავრის გადაყვანა, ორი მფრინავი და ერთი ბორტგამცილებელი, რომელსაც შეუძლია დაგეხმაროთ გალეში არსებული უფრო დიდი ტექნიკის გამოყენებით - რაც საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად მოამზადოთ საკვები. გალერეა იმალება ელექტრონულად კონტროლირებადი კარის მიღმა.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 შიდა სალონი, კლუბის ოთხი სავარძელი
Bombardier Challenger 650 სალონი, კრემის ტყავის დივანი, კლუბის სავარძლები და საკონფერენციო დარბაზი
Bombardier Challenger 650 სალონი, ოთხი ადგილი სალონში
Bombardier Challenger 650 შიდა დახრილი სენსორული, სავარძელში ჯდომის პერსპექტივა

Gulfstream G280

Gulfstream G280 ინტერიერი
Gulfstream G280 ინტერიერი
Gulfstream G280 ინტერიერი

Gulfstream G280

მიუხედავად იმისა, რომ იყო ყველაზე პატარა თვითმფრინავი Gulfstream ის მაინც იღებს ყველა კომფორტს და ხარისხს, რასაც თქვენ ელით Gulfstream. სალონით 9.83 მეტრი სიგრძის, 2.11 მეტრის სიგანისა და 1.85 მეტრის სიმაღლის, უამრავი სივრცეა ფრენის დროს მოსახერხებლად გადასაადგილებლად. სალონის კონფიგურაციის შესაძლებლობით 10 მგზავრამდე და XNUMX მგზავრის დასაძინებლად.

არსებობს ორი სალონის განლაგება, რომლებიც მაქსიმუმ 10 ადგილის ტევადობას გვთავაზობენ, ერთი აღჭურვილია ორმაგი კლუბის დასაჯდომი ადგილის მოწყობით და ოთხი სავარძელი სამკაციანი დივანის საპირისპიროდ (გაითვალისწინეთ, რომ დივნის მხოლოდ ორი კიდის სავარძელი შეგიძლიათ გამოიყენოთ ასაფრენად და დაშვება). სხვა კონფიგურაცია დივანს ანაცვლებს ორი ინდივიდუალური ადგილებით ერთი კლუბის კონფიგურაციაში. კლუბის ადგილების კონფიგურაცია შესაძლებელია საწოლებში, დივანთან ერთად.

სალონის უკანა მხარეს არის სრულად დახურული ტუალეტი, რომელშიც განთავსებულია ვაკუუმიანი ტუალეტი, ნიჟარა და კარადა ტანსაცმლის დასაკიდად. გააგრძელეთ უკან გადასვლა და ნახავთ ბარგის კუპეს, რომელსაც შეუძლია 120 კუბური ფუტის ბარგის შენახვა, მაქსიმალური წონის ლიმიტი 1,980 ფუნტი. სალონის მაქსიმალური სიმაღლე G280– ში არის 7,000 ფუტი - მსგავსია მრავალი ავიახაზისგან - და სალონის ხმაურის დონე დაახლოებით 70 დბ – ს უტოლდება. რაც უფრო დაბალია სალონის სიმაღლე და რაც უფრო დაბალია ხმაურის დონე, მით უფრო ნაკლებ იგრძნობთ რეაქტიული ჩამორჩენას საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მისვლისას.

G280- ის ბორტზე სეირნობისას პირველად შეამჩნევთ გალერეას, რომელიც მდებარეობს მთავარი კარის მოპირდაპირედ. სტანდარტული მახასიათებლებით, მათ შორის ცივი საცავის საშუალებით, ყავის მადუღარა, ყინულის უჯრა, ცხელი / ცივი ნიჟარა, მყარი ზედაპირის საწინააღმდეგო მაგიდა, განათებული საჩვენებელი განყოფილება და დიდი ნარჩენების კონტეინერი. გარდა ამისა, გალერეა მახასიათებლები Gulfstream სალონის მართვის სისტემა (CMS), რომელიც საშუალებას აძლევს მგზავრებს გააკონტროლონ სალონის მთელი გარემო ამ მასტერ პანელიდან. ასევე ხელმისაწვდომია აპი, რომელიც საშუალებას აძლევს მგზავრებს სალონის გარემოს კონფიგურაცია, როგორიცაა განათება და სალონის ტემპერატურა, ადგილის კომფორტიდან.

ქარტიის ფასი

რაც შეეხება ამ თვითმფრინავების დაქირავებას Gulfstream G280 უფრო იაფია ვიდრე Bombardier Challenger 650. ამასთან, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს კერძო რეაქტიული ქარტერის ფასზე. ამიტომ, ფასები განსხვავდება მისიიდან გამომდინარე.

ჩარტერის სავარაუდო საათობრივი ფასი Challenger 650 არის $ 6,600.

შედარებისთვის, G280- ის საათობრივი ჩარტერის სავარაუდო ფასია 5,650 აშშ დოლარი.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს ფასები მხოლოდ შეფასებებია. არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომლებსაც შეუძლიათ და გავლენას მოახდენენ კერძო თვითმფრინავის ჩარტერული ფასი.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Შეძენის ფასი

დაბოლოს, რა ღირს თითოეული თვითმფრინავის ყიდვა?

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს ახალი ჩამონათვალის ფასი 32 მილიონი დოლარი. შედარებისთვის Gulfstream G280– ს ახალი სიის ფასია 25 მილიონი აშშ დოლარი.

ამასთან, ამ თვითმფრინავების შესყიდვის ფასი მართლაც საინტერესო ხდება, როდესაც მათ ათვალიერებთ წინა საკუთრებაში არსებული ღირებულება.

მიხედვით თვითმფრინავის Bluebook, ხუთი წლის Challenger 650 დაგიბრუნებთ 15 მილიონ დოლარს.

ეს არის ღირებულების 47% შენარჩუნება ხუთი წლის განმავლობაში. დოლარის ოდენობით, იმედი გვაქვს, რომ თქვენ დაკარგავთ 17 მილიონ დოლარს ხუთი წლით მფლობელობაში Challenger 650. რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ თვით თვითმფრინავია - კერძო თვითმფრინავების საკუთრებაში ნებისმიერი ხარჯების გამოკლებით.

შედარებისთვის, სავარაუდოდ ხუთი წლის G280 ღირს 13 მილიონი დოლარი. ეს ხუთი წლის განმავლობაში 12 მილიონი დოლარის შემცირებაა.

ამრიგად, G280– ის შედეგების თანახმად, 52% შეინარჩუნებს ღირებულებას იმავე პერიოდის განმავლობაში.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შემაჯამებელი

საბოლოო ჯამში, ამ ორი თვითმფრინავიდან რომელია უკეთესი?

მიუხედავად იმისა, რომ ამ თვითმფრინავების საერთო შესრულება საოცრად მსგავსია, G280- ის ინტერიერი ნამდვილად აჩვენებს თვითმფრინავის მოდელების ასაკს.

გარდა გრძელი სალონისა, Challenger 650 გთავაზობთ სალონის უკეთეს გამოცდილებას G280- თან შედარებით.

ამასთან, თუ თქვენ ეძებთ ამ ორი თვითმფრინავიდან ერთი, Gulfstream G280 გაცილებით უფრო აზრიანია. მისი ღირებულების შენარჩუნება ბევრად აღემატება Challenger 650.

თუმცა, გახსოვდეთ, რომ G280 არ არის უნიკალური თავისი მნიშვნელოვანი ღირებულების შენარჩუნებით. იხილეთ Challenger 650-ის წინააღმდეგ Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.