Bombardier Challenger 650 ვს Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 ექსტერიერის საჰაერო დარტყმა, რომელიც ფრენაზე ზღვასა და მთებზე გადადის

ჰგავს შედარებისას Challenger 650 ერთად Falcon 2000LXSსაქართველოს Embraer Praetor 600 და Challenger 650 ორი ძალიან თანაბრად შესატყვისი თვითმფრინავია.

ის Praetor 600 და Challenger 650-ს აქვს მსგავსი დიაპაზონის ფიგურები და სალონის მსგავსი ზომები. თუმცა, მადლობა Praetor 600, როგორც თვითმფრინავის უფრო ახალგაზრდა მოდელი, არსებობს ტექნოლოგიური მიმართულებები Praetor 600 მარტივად სცემს Challenger.

უფრო მეტიც, ამ თვითმფრინავების ფასმა დააყენა Praetor 600 თავის ლიგაში.

Performance

რაც შეეხება პირდაპირ შესრულებას, Challenger 650 ძლიერი დასაწყისია.

ის Bombardier Challenger 650 იკვებება ორი General Electric CF34-3B ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია შეადგინოს 8,729 ფუნტი წნევა. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Challenger 650 არის 17,458 ფუნტი.

მეორეს მხრივ, Embraer Praetor 600 იკვებება ორი Honeywell HTF7500E ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია 7,528 გირვანქა წნევის გამომუშავება. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Praetor 600 არის 15,056 ფუნტი.

ეს, შესაბამისად, საშუალებას იძლევა Challenger 650 კრუიზზე უფრო მაღალი სიჩქარით ვიდრე Praetor.

უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, კრუიზის მაქსიმალური სიჩქარეა Challenger 650 მოდის 488-ზე knots. საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარეა Praetor 600 არის 466 knots.

საკრუიზო სიჩქარეში სხვაობა 22 knots არ არის დასაცინი. 1,000 საზღვაო მილის კრუიზზე მეტი Challenger 650-ით 6 წუთზე სწრაფი იქნება ვიდრე Praetor 600.

თუმცა, უპირატესობა Challenger იკარგება საწვავის დაწვის დროს. Challenger 650-ს აქვს საწვავის დაწვა 310 გალონი საათში (GPH). შედარებისთვის, Praetor 600 წვა 254 გალონს საათში (GPH).

ეს არის განსხვავება, რომელსაც თქვენი საფულე დააფასებს. ფულადი თვალსაზრისით, ა გალონი Jet-A საწვავი დაახლოებით 5 დოლარია. ამიტომ, ყოველ საათში, Praetor 600 დაზოგავს 250 დოლარს საწვავთან შედარებით Challenger 650.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Range

ამ თვითმფრინავების მაქსიმალური სპექტრი ძალიან მსგავსია. იმდენად მსგავსი ფაქტობრივად, რომ რეალურ სამყაროში ვერანაირ განსხვავებას ვერ შეამჩნევთ.

ის Challenger 650-ს შეუძლია გაატაროს 4,000 საზღვაო მილამდე (4,603 მილი / 7,408 კმ) საწვავის შევსების გარეშე.

შედარებით, Praetor 600-ს შეუძლია გაატაროს 4,018 საზღვაო მილამდე (4,624 მილი / 7,441 კმ) საწვავის შევსების გარეშე.

რა თქმა უნდა, როგორც ყველა მწარმოებლის მიერ მითითებული დიაპაზონის მაჩვენებლები, ეს რიცხვები გარკვეულწილად ოპტიმისტურია.

ვიზუალიზაცია ამ დიაპაზონის გამოყენებით ჩვენი მარტივი ინსტრუმენტი.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

სახმელეთო შესრულება

მიუხედავად ხელისუფლებაში ყოფნისა, Praetor 600-ს აღემატება Challenger 650 როდესაც საქმე მიწის მუშაობას ეხება. მარტივად რომ ვთქვათ, Praetor 600 ცაზე შესასვლელად და გასასვლელად ნაკლები ასაფრენ ბილიკს მოითხოვს.

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს მინიმუმ 5,640 ფუტი ასაფრენად. შედარებისთვის Embraer Praetor 600-ს აქვს მინიმუმ 4,717 ფუტის ასაფრენი მანძილი.

ის Challenger 650 – ს დაშვების მინიმალური მანძილია 2,402 ფუტი. ვინაიდან დაშვების მინიმალური მანძილია Praetor 600 არის 2,165 ფუტი.

სარგებელი Praetor 600, რომელიც ასაფრენად და ასაფრენად უფრო ნაკლებ ასაფრენ ბილიკს მოითხოვს, ეს ზრდის აეროპორტების რაოდენობას, საიდანაც შეიძლება იმუშაოს. ეს, თავის მხრივ, გიზოგავთ დროს და ზრდის თქვენს მოქნილობას. ეს უპირატესობები მოდის Praetor 600 ადამიანს შეუძლია დაეშვას აეროპორტებში, რომლებიც უფრო ახლოს არის თქვენს საბოლოო დანიშნულების ადგილთან, რაც ამცირებს მგზავრობის საერთო დროს.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

ინტერიერის ზომები

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება Challenger 650 და Praetor 600 არის შიდა სიგრძე. რაც შეეხება ინტერიერის სიგრძეს Challenger 650 – ის სალონის სიგრძეა 7.8 მეტრი. შედარებისთვის, Praetor 600-ის ზომებია 8.38 მეტრი სიგრძის.

შემდეგია ინტერიერის სიგანე Challenger 650 – ის სალონის სიგანე 2.41 მეტრია. შედარებისთვის, Praetor 600-ის სალონის ზომაა 2.08 მეტრი სიგანე.

დაბოლოს, სალონის სიმაღლე - ტერიტორია, სადაც ორივე თვითმფრინავი თანაბრად არის შესაბამისობაში Challenger 650-ის სალონის ზომა 1.83 მეტრია. ცნობისთვის, Praetor 600 ზომებია 1.83 ინტერიერის სიმაღლეზე.

კიდევ ერთი სფერო, სადაც ეს ორი თვითმფრინავი თანაბარია, არის მგზავრთა მოცულობა. ოფიციალურად, ორივე თვითმფრინავს 12-მდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლია.

ცხადია, რომ საჭიროა მოიძებნოს წონასწორობა უფრო დიდი ინტერიერის ან თვითმფრინავის არჩევას შორის.

დაბოლოს, ბარგის ტევადობა. Challenger 650 – ში იტვირთება 115 კუბური ფუტი ბარგი. ამასობაში, Praetor 600 – ს აქვს სივრცე 155 კუბურ ფუტ ბარგიმდე.

შესაბამისად, თითოეული მგზავრი ფრენაზე მიემგზავრება Praetor 600-ს შეუძლია უფრო მეტი ბარგი გადაიტანოს, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ ისინი თვითმფრინავზე მიფრინავდნენ Challenger 650.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შინაგან საქმეთა

ამ თვითმფრინავების შიგნით ადვილია იმის გარკვევა, რომელი უფრო ახალია.

მიწოდება Challenger 650 დაიწყო 2015 წელს, შედარებით მიწოდების Praetor 600 წლიდან დაწყებული 2019.

სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 მხოლოდ 7,000 ფუტია, ვიდრე სალონის მაქსიმალური სიმაღლე 5,800 ფუტი Praetor 600.

სალონის ქვედა სიმაღლე იწვევს სალონის უფრო სასიამოვნო გარემოს და ხელს უწყობს რეაქტიული ჩამორჩენის ეფექტის შემცირებას. გარდა ამისა, სალონის სიმაღლის ეს მაჩვენებლებია, როდესაც თითოეული თვითმფრინავი თავის მაქსიმალურ სიმაღლეზე კრუიზობს. Სთვის Challenger 650 ანუ 41,000 ფუტი. Praetor მეორეს მხრივ, 600-ს აქვს საკრუიზო სიმაღლის მაქსიმალური სიმაღლე 45,000 ფუტი.

შედეგად, სალონის ქვედა სიმაღლეა Praetor 600 კიდევ უფრო შთამბეჭდავია.

Bombardier Challenger 650

სალონის საერთო მოცულობით 1,146 კუბური ფუტი, კლასში ყველაზე ფართო სალონში და Ka- ბენდის მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტით, Challenger 650 თვითმფრინავი ტრანსპორტირების შესანიშნავი მეთოდია, თქვენ ეძებთ დასვენების ადგილს ან სამუშაო ადგილს. ყველა თვითმფრინავს აქვს ხელის ნაკერი მთელ სალონში, და თუ ამას სპეციფიკაციას უკეთებთ, მშვენიერი მეტალის ჩასმა ტყავის ფართო სავარძლებზე. თვისება ყველაში Challenger 650-იანი წლები სალონის კედლებში არ ჩანს ხილული დინამიკებით, რომ უზრუნველყონ უფრო სუფთა ხაზები სალონში.

ყველა ადგილი მაქსიმალურად კომფორტულია და უკანა მხარეს არის მოქცეული. თვითმფრინავის ყველა კომპონენტი ხელით არის აგებული Bombardier მონრეალში მდებარე მათ ქარხანაში, რომელიც გთავაზობთ თვითმფრინავს, რომელიც უნიკალურია ცაში.

სალონში გარემოს კონტროლი შესაძლებელია მობილური აპლიკაციით, რომელიც Bluetooth- ით აკავშირებს, გასართობი სისტემისა და სალონის გარემოს კონტროლით. ჩვეულებრივ კონფიგურაციაში, მგზავრებს შეეძლებათ მოიძებნონ ოთხი სახის ტყავის კლუბის სავარძლები რეაქტიული რეაქციის განყოფილებაში, ხოლო დამატებითი ოთხი სავარძელი თვითმფრინავის უკანა მხარეს. ამ ოთხ ადგილთან ერთად სტუმრებს შეუძლიათ იპოვონ ოთხადგილიანი დივანი (სპეციალურად დამზადებული ბალიშებით).

თუ ღამით მიფრინავთ (ან უბრალოდ ძილი გჭირდებათ), წინა სავარძლები და დივანი შეიძლება გადაკეთდეს საწოლებად. იმის გათვალისწინებით, რომ სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 არის 7,000 ფუტი, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ დანიშნულების ადგილზე განახლდებით.

ის Bombardier Challenger 650-ს შეუძლია თორმეტამდე მგზავრის გადაყვანა, ორი მფრინავი და ერთი ბორტგამცილებელი, რომელსაც შეუძლია დაგეხმაროთ გალეში არსებული უფრო დიდი ტექნიკის გამოყენებით - რაც საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად მოამზადოთ საკვები. ელექტრონულად კონტროლირებადი კარის მიღმა მგზავრები ნახულობენ გალიას.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 შიდა სალონი, კლუბის ოთხი სავარძელი
Bombardier Challenger 650 სალონი, ოთხი ადგილი სალონში
Bombardier Challenger 650 სალონი, კრემის ტყავის დივანი, კლუბის სავარძლები და საკონფერენციო დარბაზი
Bombardier Challenger 650 შიდა დახრილი სენსორული, სავარძელში ჯდომის პერსპექტივა

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 ინტერიერი
Embraer Praetor 600 ინტერიერი
Embraer Praetor 600 ინტერიერი
Embraer Praetor 600 ინტერიერი

Embraer Praetor 600

დეტალების გააზრებული ყურადღება და მაღალი ოსტატობა შეგიძლიათ იხილოთ ელეგანტურად გააზრებული 6 მეტრის სიმაღლის ბრტყელი იატაკის სალონში. შინაგან მასალები უმაღლესი სტანდარტისაა, გამძლე და მსუბუქიც არის. შუალედებიდან მაგიდებამდე შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს თვითმფრინავი.

გააზრებული დიზაინის გადაწყვეტილებებმა მაქსიმალურად გაზარდეს სალონის სივრცეში განცდა. მაგალითად, სალონის სათავსო მაგიდები შეიძლება მოთავსდეს და მთლიანად დაიმალოს. აღმართვისას მაგიდები გახსენით გვერდითი რაფა. ეს უზრუნველყოფს საკმარის ადგილს თქვენს და 11 სხვა მგზავრისთვის (12 მგზავრის ტევადობა ჯამში).

სალონში სავარძლების გადაწევა და მოქცევაა, რადგან გსურთ, რომ იდეალურ მდგომარეობაში იჯდეთ. გარდა ამისა, ბალიშის სავარძლები ძალისხმევით შეიძლება იქცეს კომფორტულ, სრულად ბრტყელ საწოლებად.

სამგზავრო სალონის წინ, Embraer აქვს ინტეგრირებული ძვირადღირებული ქვის იატაკი, მაღალეფექტური გალერეა. თბილი ყავით გამაგრილებელი სასმელით დამამთავრებელი საკვები. Embraer გალერეა აღჭურვა მიკროტალღური ღუმელით, ჩვეულებრივი ღუმელით, მაცივრით, ყავის ლუდსახარში და ულამაზესი ბროლის, ჩინეთის და ვერცხლის ჭურჭლით.

45,000 ფუტზე ფეხით გასვლისას სალონის სიმაღლე მხოლოდ 5,800 ფუტია. სალონის დაბალი სიმაღლის სარგებელი ის არის, რომ ის შეგრძნებას გიგრძნობს სიხალისესა და დასვენებას. Embraer ასევე შეიმუშავა სალონში, რომ იყოს ძალიან მშვიდი, რაც თვითმფრინავს შესანიშნავ გარემოდ აქცევს მუშაობას, საუბარს ან დასვენებას.

ერთ – ერთი ყველაზე თანამედროვე ბიზნეს თვითმფრინავი ცაში, Embraer არ დაუტოვებია ქვა ქვაზე, საბორტო ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით. სახლის მსგავსი WiFi. სენსორული სალონის კონტროლი. განუმეორებელი აუდიო და ვიდეო ნაკადი. საჰაერო პანელებში ინტეგრირებული, მგზავრები ნახავთ სენსორულ ეკრანებს. ამ სენსორულ ეკრანებზე ყველა სალონის კონტროლი და ინფორმაცია თქვენს ხელთაა.

Embraer შეიმუშავა ან ონლაინ კონფიგურატორი რაც საშუალებას მოგცემთ დააკონკრეტოთ საკუთარი თვითმფრინავი.

ქარტიის ფასი

რაც შეეხება ამ თვითმფრინავების დაქირავებას Bombardier Challenger 350 ნაკლებია ვიდრე Embraer Praetor 600. ამასთან, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ბევრია ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ კერძო რეაქტიული ჩარტერის ფასზე. ამიტომ, ფასები განსხვავდება მისიიდან გამომდინარე.

ჩარტერის სავარაუდო საათობრივი ფასი Challenger 650 არის $ 6,600.

შედარებისთვის, ფასდება საათობრივი ქარტიის ფასი Praetor 600 არის $ 8,000.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს ფასები მხოლოდ შეფასებებია. არსებობს უამრავი ფაქტორი, რომლებსაც შეუძლიათ და გავლენას მოახდენენ კერძო თვითმფრინავის ჩარტერულ ფასზე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Შეძენის ფასი

დაბოლოს, რა ღირს თითოეული თვითმფრინავის ყიდვა?

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს ახალი ჩამონათვალის ფასი 32 მილიონი დოლარი. შედარებისთვის Embraer Praetor 600-ს აქვს ახალი ჩამონათვალის ფასი 21 მილიონი დოლარი.

ამასთან, ამ თვითმფრინავების შესყიდვის ფასი მართლაც საინტერესო ხდება, როდესაც მათ ათვალიერებთ წინა საკუთრებაში არსებული ღირებულება.

მიხედვით თვითმფრინავის Bluebook, ორი წლის Challenger 650 დაგიბრუნებთ 21 მილიონ დოლარს.

ამიტომ, Challenger 650 დაინახავს ღირებულების 66% შენარჩუნებას იმავე პერიოდში.

შედარებისთვის, ორი წლის Praetor სავარაუდოდ, 600 დოლარი 18 მილიონი დოლარი ღირს.

ამრიგად, ეს იწვევს Praetor 600 დაინახავს ღირებულების 86% შენარჩუნებას იმავე პერიოდში.

ეს არის ღირებულების სანახაობრივი შენარჩუნება Praetor 600-ის ნაწილი. არა მხოლოდ არის Praetor 600 ნაკლებად ძვირი ყიდვა, მაგრამ ის ასევე შეინარჩუნებს თავის ღირებულებას Challenger.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შემაჯამებელი

რომელი კერძო თვითმფრინავი ჯობია? რომელი უნდა აირჩიოთ?

მიუხედავად იმისა, რომ ეს თვითმფრინავები ძალიან მსგავსია, Praetor 600 უბრალოდ გამოდის თავზე.

ის Praetor 600 ფულის უკეთეს ღირებულებას წარმოადგენს. განსაკუთრებით, დაბალი სიის ფასისა და ღირებულების უკეთესი შენარჩუნების გათვალისწინებით, ეს უკეთეს წინადადებას წარმოადგენს.