Bombardier Challenger 650 ვს Dassault Falcon 2000LXS

Bombardier Challenger 650 გარე საჰაერო დარტყმა გაფრინდა ლონდონის თავზე და ემზადებოდა ლონდონის სირიის აეროპორტში

ის Challenger 650 და Falcon 2000LXS უფრო მსგავსია, ვიდრე შეიძლება პირველად იფიქროთ.

ორივე თვითმფრინავს შეუძლია იმავე მანძილზე ფრენა საწვავის შევსების გარეშე. ორივე თვითმფრინავს აქვს მსგავსი ნასყიდობის ფასები. სალონის ზომები თითქმის იდენტურია.

ამიტომ, როგორ გაერკვნენ, რომელი რეაქცია ჯობია?

კარგია, მიუხედავად ამ ორი სუპერ საშუალო ზომის თვითმფრინავების მრავალი მსგავსებისა, არსებობს მკვეთრი განსხვავებები. და ეს შედარება გამოყოფს ამ განსხვავებებს.

Performance

პირველ რიგში, ზოგადი შესრულება. ეს მეტრია, რომლის შედარებაც მნიშვნელოვანია და მარტივია.

ის Bombardier Challenger 650 იკვებება ორი General Electric CF34-3B ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია შეადგინოს 8,729 ფუნტი წნევა. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Challenger 650 არის 17,458 ფუნტი.

მეორეს მხრივ, Dassault Falcon 2000LXS იკვებება ორი Pratt & Whitney Canada PW308C ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია 7,000 გირვანქა ტერფის წარმოება. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Falcon 2000LXS არის 14,000 ფუნტი.

როდესაც საქმე კრუიზის სიჩქარეს ეხება, Challenger 650-ს შეუძლია სცემეს Falcon. ცხადია, დამატებითი 3,000 ფუნტი იძლევა Challenger 650 ხელშესახები უპირატესობა.

საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარე Challenger 650 მოდის 488-ზე knots. საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარეა Falcon 2000LXS არის 470 knots.

თუმცა, გარკვეულწილად მოულოდნელად, Challenger 650-ს არ შეუძლია იმგზავროს ისე მაღალი, როგორც 2000LXS. 2000LXS– ს აქვს მაქსიმალური კრუიზის სიმაღლე 47,000 ფუტი, ხოლო Challenger 650 შემოიფარგლება მხოლოდ 41,000 ფუტით.

ის Challenger 650-ს აქვს საწვავის დაწვა 310 გალონი საათში (GPH). შედარებისთვის, Falcon 2000LXS იწვის 269 გალონს საათში (GPH).

ეს არის განსხვავება საწვავის დაწვაში, რომელსაც ნამდვილად აფასებთ თქვენი საფულე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Range

რაც შეეხება მაქსიმალურ მანძილს, რომლითაც ამ თვითმფრინავებს შეუძლიათ ფრენა საწვავის შევსების გარეშე, ოფიციალურად მაინც, ეს თვითმფრინავები იდენტურია.

ორივე Challenger 650 და Dassault Falcon 2000LXS– ს შეუძლია ფრენა გაუჩერებლად 4,000 საზღვაო მილამდე (4,603 მილი / 7,408 კმ), საწვავის შევსების გარეშე.

ამ ტიპის დიაპაზონის წარმოდგენა შეგიძლიათ ამის გამოყენებით მარტივი ინსტრუმენტი.

ცნობისთვის, ამ ორივე კერძო თვითმფრინავს შეეძლება კომფორტულად ფრენა შეუჩერებლად ნიუ-იორკსა და ევროპას შორის. ამასთან, მეტი მგზავრი და წონა, ორივე თვითმფრინავი დაინახავს დიაპაზონის მნიშვნელოვან შემცირებას.

რა თქმა უნდა, როგორც ყველა მწარმოებლის მიერ მითითებული დიაპაზონის მაჩვენებლები, ეს რიცხვები გარკვეულწილად ოპტიმისტურია.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

სახმელეთო შესრულება

ამ თვითმფრინავებს შორის წინა მსგავსების გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ მსგავსება გრძელდება.

მიწის შესრულების შეფასებისას - არსებითად რამდენი ასაფრენი ბილიკია საჭირო ამ თვითმფრინავების ცისაკენ და მისასვლელად - ეს ძალიან ჰგავს.

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს მინიმუმ 5,640 ფუტი ასაფრენად. შედარებისთვის Dassault Falcon 2000LXS– ს მინიმალური აფრენის მანძილია 5,878 ფუტი.

ის Challenger 650 – ს დაშვების მინიმალური მანძილია 2,402 ფუტი. ვინაიდან დაშვების მინიმალური მანძილია Falcon 2000LXS არის 2,260 ფუტი.

აეროპორტების მოძიებისას, სადაც ამ თვითმფრინავებს შეუძლიათ იმუშაონ და გარეთ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არსებობენ აეროპორტები, რომელთაგან ერთ თვითმფრინავს შეუძლია ფუნქციონირება, ხოლო მეორეს არა.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

ინტერიერის ზომები

კიდევ ერთხელ მსგავსება ამ თვითმფრინავებს შორის სალონისკენ გრძელდება.

ერთი ტერიტორია, სადაც Falcon 2000LXS ადვილად აჯობა Challenger 650 არის ინტერიერის სიგრძე. რაც შეეხება ინტერიერის სიგრძეს Challenger 650 – ის სალონის სიგრძეა 7.8 მეტრი. შედარებისთვის, Falcon 2000LXS– ის ზომებია 7.98 მეტრი სიგრძის.

შემდეგია ინტერიერის სიგანე Challenger 650 – ის სალონის სიგანე 2.41 მეტრია. შედარებისთვის, Falcon 2000LXS- ის სალონის ზომა 2.34 მეტრი სიგანეა. მსგავსი განსხვავება იმდენად მცირეა, რომ თუ ყოველთვის არ იმოგზაურებთ ფირის ზომით, ამას ვერ შეამჩნევთ.

დაბოლოს, სალონის სიმაღლე. Challenger 650-ის სალონის ზომა 1.83 მეტრია. ცნობისთვის, Falcon 2000LXS ზომავს 1.88 ინტერიერის სიმაღლეს.

რაც შეეხება მგზავრთა ტევადობას, ეს ციფრები გასაკვირი არ არის. ოფიციალურად, Challenger 650-ს შეუძლია 12-მდე ტარება. ვინაიდან Falcon 2000LXS– ს მგზავრის ოფიციალური მაქსიმალური დატვირთვაა 10.

იმის გათვალისწინებით, რომ Falcon 2000LXS– ს გრძელი კაბინა აქვს ვიდრე Challenger 650, ჩვეულებრივ ველოდებით Falcon მეტი ადგილი ჰქონდეს. ამასთან, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ თვითმფრინავებმა ოდესმე იფრინონ ​​ყველა შესაძლო ადგილის შევსებით.

დაბოლოს, ბარგის ტევადობა. Challenger 650 – ში იტვირთება 115 კუბური ფუტი ბარგი. ამასობაში, Falcon 2000LXS– ს აქვს სივრცე 131 კუბურ ფუტ ბარგიმდე. რა თქმა უნდა, მიუხედავად იმისა, რომ ბარგის მეტი სივრცე ყოველთვის სარგებელია, ეს გამოიწვევს მეტ წონას. მეტი წონა გამოიწვევს შემცირებულ დიაპაზონს და გაზრდის საწვავს.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შინაგან საქმეთა

თქვენ წარმოიდგინეთ, ამ თვითმფრინავებს შორის მსგავსება სულ უფრო გრძელდება.

მაგალითად, მიწოდება Challenger 650 დაიწყო 2015 წელს, შედარებით მიწოდების Falcon 2000LXS 2014 წლიდან იწყება.

თუმცა, ტერიტორია, სადაც Challenger აქვს აშკარა უპირატესობა სალონის სიმაღლეზე. სალონის ქვედა სიმაღლე გამოიწვევს სალონის უფრო სასიამოვნო გარემოს და შეამცირებს რეაქტიული ჩამორჩენის ეფექტებს. სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 მხოლოდ 7,000 ფუტია, ვიდრე სალონის მაქსიმალური სიმაღლე 8,000 ფუტი Falcon 2000LXS.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სალონის სიმაღლის ეს მაჩვენებლები არის თითოეული თვითმფრინავის მაქსიმალური სიმაღლეზე კრუიზის დროს. Სთვის Challenger 650 ანუ 41,000 ფუტი. Სთვის Falcon 2000LXS, ეს არის 47,000 ფუტი. ამიტომ, სინამდვილეში, ეს თვითმფრინავები თანაბრად ემთხვევა სალონის სიმაღლეს.

Bombardier Challenger 650

სალონის საერთო მოცულობით 1,146 კუბური ფუტი, კლასში ყველაზე ფართო სალონში და Ka- ბენდის მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტით, Challenger 650 თვითმფრინავი ტრანსპორტირების შესანიშნავი მეთოდია, თქვენ ეძებთ დასვენების ადგილს ან სამუშაო ადგილს. ყველა თვითმფრინავს აქვს ხელის ნაკერი მთელ სალონში, და თუ ამას სპეციფიკაციას უკეთებთ, მშვენიერი მეტალის ჩასმა ტყავის ფართო სავარძლებზე. თვისება ყველაში Challenger 650-იანი წლები სალონის კედლებში არ ჩანს ხილული დინამიკებით, რომ უზრუნველყონ უფრო სუფთა ხაზები სალონში.

ყველა ადგილი მაქსიმალურად კომფორტულია და უკანა მხარეს არის მოქცეული. თვითმფრინავის ყველა კომპონენტი ხელით არის აგებული Bombardier მონრეალში მდებარე მათ ქარხანაში, რომელიც გთავაზობთ თვითმფრინავს, რომელიც უნიკალურია ცაში.

სალონში გარემოს კონტროლი შესაძლებელია მობილური აპლიკაციით, რომელიც Bluetooth- ით აკავშირებს, გასართობი სისტემისა და სალონის გარემოს კონტროლით. ჩვეულებრივ კონფიგურაციაში, მგზავრებს შეეძლებათ მოიძებნონ ოთხი სახის ტყავის კლუბის სავარძლები რეაქტიული რეაქციის განყოფილებაში, ხოლო დამატებითი ოთხი სავარძელი თვითმფრინავის უკანა მხარეს. ამ ოთხ ადგილთან ერთად სტუმრებს შეუძლიათ იპოვონ ოთხადგილიანი დივანი (სპეციალურად დამზადებული ბალიშებით).

თუ ღამით მიფრინავთ (ან უბრალოდ ძილი გჭირდებათ), წინა სავარძლები და დივანი შეიძლება გადაკეთდეს საწოლებად. იმის გათვალისწინებით, რომ სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 არის 7,000 ფუტი, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ დანიშნულების ადგილზე განახლდებით.

ის Bombardier Challenger 650-ს შეუძლია თორმეტამდე მგზავრის გადაყვანა, ორი მფრინავი და ერთი ბორტგამცილებელი, რომელსაც შეუძლია დაგეხმაროთ გალეში არსებული უფრო დიდი ტექნიკის გამოყენებით - რაც საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად მოამზადოთ საკვები. გალერეა იმალება ელექტრონულად კონტროლირებადი კარის მიღმა.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 შიდა სალონი, კლუბის ოთხი სავარძელი
Bombardier Challenger 650 სალონი, კრემის ტყავის დივანი, კლუბის სავარძლები და საკონფერენციო დარბაზი
Bombardier Challenger 650 სალონის კლუბის სავარძლები, კრემისფერი ტყავი
Bombardier Challenger 650 სალონი მთლიანად დახურული ტუალეტით, სრული ზომის ტუალეტით და ნიჟარით

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS ინტერიერი
Dassault 2000LXS ინტერიერი
Dassault 2000LXS ინტერიერი
Dassault 2000LXS ინტერიერი

Dassault Falcon 2000LXS

შენობაში Falcon 2000LXS მგზავრებს მშვიდობა და სიმშვიდე ეპყრობათ. Მიხედვით Dassault; 2000LXS- ის თვითმფრინავების მგზავრები "რეგულარულად, მადლიანად და პროდუქტიულად მოგზაურობენ".

2000LXS- ის ინტერიერი არის ფართო, თანამედროვე და მშვიდი. 2000LXS– ს აქვს დიდი ინტერიერი თავისი სეგმენტისთვის და აღწერილია, როგორც ყველგან გულუხვი და მდიდრული. რამდენი ხანიც უნდა იყოს ფრენა, მგზავრები კომფორტული იქნებიან.

Dassault აქვთ აღჭურვილი თვითმფრინავი კავშირის მოწინავე ტექნოლოგიითა და სალონის მართვის ინტუიციური სისტემით. სალონის მართვის სისტემა თავსებადია უმეტეს სმარტფონებთან, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ სალონი ყველგან.

ის Falcon 2000LXS შიგნით არის 7 ფუტი და 8 ინჩი. ეს სალონს ფართო და უფრო მიმზიდველს ხდის, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა. 2000LXS– ს შეუძლია 10-მდე მგზავრის განთავსება რვა საათამდე. სრულად ბრტყელი იატაკით არის მოთავსებული 6 ფუტი და 2 ინჩი. ამიტომ, უმეტეს მგზავრს შეეძლება კომფორტულად იმოძრაოს სალონში და წამოდგეს.

Dassault შეძლეს თვრამეტი დიდი ფანჯრის განთავსება, რომლებიც ინტერიერს სინათლეში ანათებენ. ვინდოუსი სტრატეგიულად არის განთავსებული სავარძლების გვერდით, რათა ყველა მგზავრს ნახოს ხედი. ხშირი ჰაერის ცირკულაცია და სუფთა ჰაერი უზრუნველყოფს თქვენს განახლებას. შედეგად, დიდხანს ფრენებზე რეაქტიული ჩამორჩენა მინიმუმამდე უნდა შემცირდეს.

ქარტიის ფასი

რაც შეეხება ამ თვითმფრინავების დაქირავებას Bombardier Challenger 650-ზე უფრო ძვირია ვიდრე Dassault Falcon 2000LXS. ამასთან, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს კერძო რეაქტიული ქარტერის ფასზე. ამიტომ, ფასები განსხვავდება მისიიდან გამომდინარე.

ჩარტერის სავარაუდო საათობრივი ფასი Challenger 650 არის $ 6,600.

შედარებისთვის, ფასდება საათობრივი ქარტიის ფასი Falcon 2000LXS არის 5,500 აშშ დოლარი.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს ფასები მხოლოდ შეფასებებია. არსებობს ა მრავალფეროვანი ფაქტორები, რომლებსაც შეუძლიათ და გავლენას მოახდენენ კერძო თვითმფრინავის ჩარტერულ ფასზე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Შეძენის ფასი

დაბოლოს, რა ღირს თითოეული თვითმფრინავის ყიდვა? რა თქმა უნდა, როგორც თქვენ ალბათ გამოიცანით, თითოეული თვითმფრინავის ჩამონათვალის ფასი საოცრად მსგავსია.

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს ახალი ჩამონათვალის ფასი 32 მილიონი დოლარი. შედარებისთვის Dassault Falcon 2000LXS– ს ახალი ფასი 34 მილიონი დოლარია.

ამასთან, ამ თვითმფრინავების შესყიდვის ფასი მართლაც საინტერესო ხდება, როდესაც მათ ათვალიერებთ წინა საკუთრებაში არსებული ღირებულება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მნიშვნელობები შესაბამისად თვითმფრინავის Bluebook.

ხუთი წლის განმავლობაში Challenger წინასწარი საკუთრების ღირებულებაა 650 $ 15 მილიონი დოლარი. შედეგად, Challenger სავარაუდოდ, 650 წელი შეინარჩუნებს ორიგინალის ღირებულების 47% ხუთი წლის განმავლობაში.

შედარებისთვის, ხუთი წლის Falcon 2000LXS– ის ღირებულება 22 მილიონი დოლარია. ამრიგად, ეს იწვევს Falcon 2000LXS დაინახავს 65% ღირებულების შენარჩუნებას იმავე პერიოდის განმავლობაში.

ეს არის კრიტიკული განსხვავება ამ რეაქტიულებს შორის. Falcon 2000LXS თავის ღირებულებას ბევრად უკეთ ინარჩუნებს ვიდრე Challenger 650.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შემაჯამებელი

აბა, რომელი უნდა აირჩიოთ?

ეს თვითმფრინავები მსგავსია ყველაზე გაზომვადი გზებით. ამიტომ, საბოლოო ჯამში, გადაწყვეტილება მიიღებს პირად უპირატესობასა და ფასს.

დაქირავებისას თქვენ უფრო ხშირად იპოვით ა Challenger 650 ხელმისაწვდომია ვიდრე ა Falcon 2000LXS. ამასთან, თუ ორივე ვარიანტი უნდა გქონდეთ წარმოდგენილი, შეარჩიეთ უფრო ეფექტური.

ამასთან, თუ თქვენ ეძებთ ამ თვითმფრინავების შეძენას Falcon 2000LXS არის აშკარა გამარჯვებული. ეს განპირობებულია იმის შესაძლებლობით, რომ შეინარჩუნოს თავისი ღირებულება უკეთესად და ქვედა საათში საწვავის დაწვა.