Bombardier Challenger 650 ვს Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 გარე აფრენა მზის ჩასვლისას მთების უკან

მიუხედავად იმისა, რომ Challenger 650 და Global ორივე 6000 დამზადებულია ერთი და იგივე მწარმოებლის მიერ, ის ფაქტი, რომ ისინი სხვადასხვა ოჯახიდან არიან, მათ ძალიან განსხვავებულ თვითმფრინავებს ქმნის.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებლობები Global 6000 შედეგია ის Challenger უმეტეს მეტრში 650, ბრძოლა უფრო ახლოსაა, ვიდრე თქვენ გეგონათ.

ყველა სხვა თვითმფრინავის შედარების ნახვა აქ.

Performance

პირველ რიგში, დავიწყოთ ნედლი შესრულებით. ეს ეხება იმას, თუ რამდენად სწრაფად შეუძლიათ ამ თვითმფრინავების ფრენა. რამდენად მაღალია მათ ფრენა და რამდენად ეფექტურია მათი ენერგია.

დასაწყისისთვის, Bombardier Challenger 650 იკვებება ორი General Electric CF34-3B ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია შეადგინოს 8,729 ფუნტი წნევა. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Challenger 650 არის 17,458 ფუნტი.

მეორეს მხრივ, Bombardier Global 6000 იკვებება ორი როლს-როისის BR710-A2-20 ძრავით. თითოეულ ძრავას შეუძლია 14,750 ფუნტიანი ტვინტის გამომუშავება. შედეგად, მთლიანი ბიძგი გამოდის Global 6000 არის 29,500 ფუნტი.

შედეგად, Global 6000 – ს შეუძლია უფრო სწრაფად კრუიზია ვიდრე Challenger. Უფრო სწრაფად.

ცნობისთვის, საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარეა Challenger 650 მოდის 488-ზე knots. საკრუიზო სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარეა Global 6000 არის 513 knots.

თუმცა, როგორც თქვენ მოელოდით, Global 6000 არის უფრო წყნარი თვითმფრინავი. Challenger 650-ს აქვს საწვავის დაწვა 310 გალონი საათში (GPH). შედარებისთვის, Global 6000 წვა 470 გალონს საათში (GPH).

რა თქმა უნდა, ეს გასაკვირი არ არის. Global 6000 უფრო დიდია, მძიმე, აქვს უფრო ძლიერი ძრავები და უფრო სწრაფად შეუძლია ფრენა ვიდრე Challenger 650.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Range

რაც შეეხება დიაპაზონს, Global 6000 მარტივად სცემს ამას Challenger 650. დიაპაზონით დიაპაზონის სხვაობა აქ.

ის Challenger 650-ს შეუძლია გაატაროს 4,000 საზღვაო მილამდე (4,603 მილი / 7,408 კმ) საწვავის შევსების გარეშე.

შედარებით, Global 6000-ს შეუძლია გაატაროს 6,000 საზღვაო მილამდე (6,904 მილი / 11,112 კმ) საწვავის შევსების გარეშე.

რა თქმა უნდა, როგორც ყველა მწარმოებლის მიერ მითითებული დიაპაზონის მაჩვენებლები, ეს რიცხვები გარკვეულწილად ოპტიმისტურია.

ამასთან, დიაპაზონის ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია. Global 6000-ს შეუძლია 50% -ით მეტი ფრენა ვიდრე Challenger 650. დიაპაზონის ეს განსხვავება რეალურ სამყაროში იგრძნობა.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

სახმელეთო შესრულება

როდესაც საქმე მიწის შესრულებას ეხება. ბრძოლა გარკვეულწილად უფრო ახლოსაა, ვიდრე თქვენ მოელით.

მიუხედავად იმისა, რომ Global 6000 უფრო მძიმე და დიდია, დამატებითი ძალა მას საშუალებას აძლევს 836 ფუტით მეტი ასაფრენი ბილიკის სიგრძე მოითხოვოს ვიდრე Challenger 650.

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს მინიმუმ 5,640 ფუტი ასაფრენად. შედარებისთვის Bombardier Global 6000-ს აქვს მინიმუმ 6,476 ფუტის ასაფრენი მანძილი.

როდესაც საქმე დესანტს ეხება, შედეგი ისევ ძალიან ახლოსაა. სინამდვილეში, Global 6000-ს შეუძლია უფრო მოკლე მანძილზე დაეშვას ვიდრე Challenger.

უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, Challenger 650 – ს დაშვების მინიმალური მანძილია 2,402 ფუტი. ვინაიდან დაშვების მინიმალური მანძილია Global 6000 არის 2,236 ფუტი.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

ინტერიერის ზომები

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება Challenger 650 და Global 6000 არის შიდა სიგრძე.

როგორც მოსალოდნელი იყო, Global 6000-ს უფრო დიდი კაბინა აქვს. და, როგორც შედეგი, Global 6000-ს შეუძლია მეტი მგზავრისა და ტვირთის გადაყვანა.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ორი თვითმფრინავის სიგანე და სიმაღლე მსგავსია, Global 6000-ის კაბინა თითქმის ორჯერ გრძელია.

რაც შეეხება ინტერიერის სიგრძეს Challenger 650 – ის სალონის სიგრძეა 7.8 მეტრი. შედარებისთვის, Global 6000-ის ზომებია 13.18 მეტრი სიგრძის.

შემდეგია ინტერიერის სიგანე Challenger 650 – ის სალონის სიგანე 2.41 მეტრია. შედარებისთვის, Global 6000-ის სალონის ზომაა 2.41 მეტრი სიგანე.

დაბოლოს, სალონის სიმაღლე. Challenger 650-ის სალონის ზომა 1.83 მეტრია. ცნობისთვის, Global 6000 ზომებია 1.88 ინტერიერის სიმაღლეზე.

ოფიციალურად, Challenger 650-ს შეუძლია 12-მდე ტარება. ვინაიდან Global 6000-ს აქვს მაქსიმალური მგზავრის მაქსიმალური დატვირთვა 17. რა თქმა უნდა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ ეს თვითმფრინავები ოდესმე იფრინებენ ყველა სავარძლის დაკავებით.

დაბოლოს, ბარგის ტევადობა. Challenger 650 – ში იტვირთება 115 კუბური ფუტი ბარგი. ამასობაში, Global 6000 – ს აქვს სივრცე 195 კუბურ ფუტ ბარგიმდე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შინაგან საქმეთა

შესაძლებლობების გათვალისწინებით Global და ინტერიერის დიზაინი შეიძლება გასაკვირი იყოს Global 6000 არის უფრო ძველი თვითმფრინავის მოდელი ვიდრე Challenger 650.

მიწოდება Challenger 650 დაიწყო 2015 წელს, შედარებით მიწოდების Global 6000 წლიდან დაწყებული 2012.

რა თქმა უნდა, იმის გათვალისწინებით, რომ Global 6000 განკუთვნილია უფრო ხანგრძლივი მისიებისთვის, ვიდრე Challenger, სალონის სიმაღლე გაცილებით დაბალია. სალონის ქვედა სიმაღლე გამოიწვევს სალონის უფრო სასიამოვნო გარემოს და შეამცირებს რეაქტიული ჩამორჩენის ეფექტებს.

სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 მხოლოდ 7,000 ფუტია, ვიდრე სალონის მაქსიმალური სიმაღლე 5,680 ფუტი Global 6000.

ამასთან, სხვაობა უფრო მკაცრია, ვიდრე ეს ციფრები გვთავაზობს. ეს მაჩვენებლებია, როდესაც თვითმფრინავი მაქსიმალურ სიმაღლეზე დაფრინავს. Სთვის Challenger 650 ანუ 41,000 ფუტი. Სთვის Global 6000 რაც 51,000 ფუტია.

Bombardier Challenger 650

სალონის საერთო მოცულობით 1,146 კუბური ფუტი, კლასში ყველაზე ფართო სალონში და Ka- ბენდის მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტით, Challenger 650 თვითმფრინავი ტრანსპორტირების შესანიშნავი მეთოდია, თქვენ ეძებთ დასვენების ადგილს ან სამუშაო ადგილს.

ყველა თვითმფრინავს აქვს ხელის ნაკერი მთელ სალონში, და თუ ამას ადგენთ, ტყავის ფართო სავარძლებზე ლამაზი მეტალის ჩასმა. თვისება ყველაში Challenger 650-იანი წლები სალონის კედლებში არ ჩანს ხილული დინამიკებით, რომ უზრუნველყონ უფრო სუფთა ხაზები სალონში. ყველა ადგილი მაქსიმალურად კომფორტულია და უკანა მხარეს არის მოქცეული. თვითმფრინავის ყველა კომპონენტი ხელით არის აგებული Bombardier მონრეალში მდებარე მათ ქარხანაში, რომელიც გთავაზობთ თვითმფრინავს, რომელიც უნიკალურია ცაში.

სალონში გარემოს კონტროლი შესაძლებელია მობილური აპლიკაციით, რომელიც Bluetooth- ით აკავშირებს, გასართობი სისტემისა და სალონის გარემოს კონტროლით. ჩვეულებრივ კონფიგურაციაში, მგზავრებს შეეძლებათ მოიძებნონ ოთხი სახის ტყავის კლუბის სავარძლები რეაქტიული რეაქციის განყოფილებაში, ხოლო დამატებითი ოთხი სავარძელი თვითმფრინავის უკანა მხარეს.

ამ ოთხ ადგილთან ერთად სტუმრებს შეუძლიათ იპოვონ ოთხადგილიანი დივანი (სპეციალურად დამზადებული ბალიშებით). თუ ღამით მიფრინავთ (ან უბრალოდ ძილი გჭირდებათ), წინა სავარძლები და დივანი შეიძლება გადაკეთდეს საწოლებად. იმის გათვალისწინებით, რომ სალონის მაქსიმალური სიმაღლე Challenger 650 არის 7,000 ფუტი, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ დანიშნულების ადგილზე განახლდებით.

ის Bombardier Challenger 650-ს შეუძლია თორმეტამდე მგზავრის გადაყვანა, ორი მფრინავი და ერთი ბორტგამცილებელი, რომელსაც შეუძლია დაგეხმაროთ გალეში არსებული უფრო დიდი ტექნიკის გამოყენებით - რაც საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად მოამზადოთ საკვები. გალერეა იმალება ელექტრონულად კონტროლირებადი კარის მიღმა.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 შიდა სალონი, კლუბის ოთხი სავარძელი
Bombardier Challenger 650 სალონი, კრემის ტყავის დივანი, კლუბის სავარძლები და საკონფერენციო დარბაზი
Bombardier Challenger 650 სალონი, ოთხი ადგილი სალონში

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 შიდა ტყავის სავარძლები გალიისა და კაბინის უკანა მხარეს
Bombardier Global 6000 ინტერიერი სალონის უკანა დივანით
Bombardier Global 6000 სალონი, ხის ხის იატაკით და კაბინაში

Bombardier Global 6000

გასაკვირი არ არის Global 6000-ს აქვს კეთილმოწყობილი ინტერიერი. ინტერიერი შექმნილია იმისთვის, რომ ბიზნეს თვითმფრინავიდან მიიღოთ ყველაზე გლუვი, გამაგრილებელი და პროდუქტიული გამოცდილება.

მისი კლასის ყველაზე ფართო სალონის წყალობით, უფრო მეტი ოთახია შემოთავაზებული, ვიდრე მისი უახლოესი კონკურენტი. შიგნით Bombardierსაკუთარი სიტყვები; ”განსაკუთრებული სიგანე, უფრო მაღალი მკლავები და უნაკლოდ ფორმის საზურგე, ახალი სავარძლები საშუალებას აძლევს მგზავრებს ისარგებლონ სასიამოვნო და მიმზიდველი გამოცდილებით, რომელიც იდეალურია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის. გსურთ მუშაობა, დასვენება ან თამაში, დრო უბრალოდ გაფრინდება, როდესაც ამ განსაკუთრებულ ინტერიერში იჯდებით. ”

გალიაში წარმოდგენილია ხის იატაკი, ადამიანის სხეულზე გამოძერწილი სავარძლები და ელეგანტურად შემუშავებული ხაზები. გამორჩეული Bombardierსალონის მართვის სისტემის საშუალებით შეგიძლიათ მართოთ მთლიანი სალონი თქვენი თითებიდან. ულტრა სწრაფი და ინტუიციური მედია ბეი საშუალებას გაძლევთ უყუროთ ფილმებს, პირდაპირ ეთერს და დოკუმენტაციის ჩვენებას სატელევიზიო მონიტორებზე.

Bombardier შეიმუშავა სალონის მართვის სისტემაც კი, რომ მისი კონტროლირებადი იყოს თქვენი მობილური მოწყობილობიდან (iOS და Android). ბორტზე მედია ბეი საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ უამრავი მოწყობილობა, როგორიცაა სათამაშო კონსოლები, Blu-ray ფლეერები და ციფრული მედია ფლეერები.

6000-ს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად ხელმისაწვდომია ფრენა ინტერნეტით, კა-ბენდის ტექნოლოგიის საფუძველზე. შემოუერთდით ვიდეო კონფერენციებს, სტრიმინგ ფილმებს და ონლაინ თამაშებსაც კი. Bombardier გთავაზობთ მონაცემთა მრავალფეროვან პაკეტებს. ეს პაკეტები საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ სწორი სიჩქარე თქვენი საჭიროებების შესაბამისად. კა-ჯგუფის ტექნოლოგია ყველაზე სწრაფია ჰაერში (15 მბ / წმ-მდე). გარდა ამისა, Ka-band უზრუნველყოფს საუკეთესო დაფარვას და საიმედოობას.

თვითმფრინავის უკანა მხარეს ნახავთ სათავსოს. ეს დასძენს "სიმშვიდის შეგრძნებას" დიდი ფანჯრებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ უამრავ ბუნებრივ სინათლეს. ოთახის ოთახს აქვს ნავმისადგომი, ფართო გარდერობი, დამოუკიდებელი ტემპერატურის კონტროლი და ტუალეტის ადგილი.

როდესაც გრძელი ფრენის დროს ღრუბლებს ზემოთ მიფრინავთ, აუცილებელია, რომ კარგად იკვებოთ. დიდი სრულად აღჭურვილი გალია ამის გარანტიას იძლევა. შენახვის მნიშვნელოვანი მოცულობა და ფართო სამუშაო ზედაპირები საშუალებას იძლევა უფრო მეტი კვება ჰქონდეს.

დაბოლოს, დარწმუნდით, რომ თქვენი ეკიპაჟი ყოველთვის ასრულებს საუკეთესოდ. ამაზე ეკიპაჟის გამოყოფილი დასასვენებელი ადგილი იზრუნებს.

თუ გსურთ თქვენი საკუთარი კონფიგურაცია მოახდინოთ Global 6000 შემდეგ უბრალოდ გადახვიდეთ Bombardierკონფიგურატორი.

ქარტიის ფასი

რაც შეეხება ამ თვითმფრინავების დაქირავებას Challenger 650 ნაკლებია ვიდრე Global 6000. ამასთან, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს კერძო რეაქტიული ქარტერის ფასზე. ამიტომ, ფასები განსხვავდება მისიიდან გამომდინარე.

ჩარტერის სავარაუდო საათობრივი ფასი Challenger 650 არის $ 6,600.

შედარებისთვის, ფასდება საათობრივი ქარტიის ფასი Global 6000 არის $ 8,100.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს ფასები მხოლოდ შეფასებებია. არსებობს უამრავი ფაქტორი, რომლებსაც შეუძლიათ და გავლენას მოახდენენ კერძო თვითმფრინავის ჩარტერულ ფასზე.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

Შეძენის ფასი

დაბოლოს, რა ღირს თითოეული თვითმფრინავის ყიდვა?

ის Bombardier Challenger 650-ს აქვს ახალი ჩამონათვალის ფასი 32 მილიონი დოლარი. შედარებისთვის Bombardier Global 6000-ს აქვს ახალი ჩამონათვალის ფასი 62 მილიონი დოლარი.

ამასთან, ამ თვითმფრინავების შესყიდვის ფასი მართლაც საინტერესო ხდება, როდესაც მათ წინა საკუთრებაში არსებულ ღირებულებას ათვალიერებთ. ეს ფასები შესაბამისად თვითმფრინავის Bluebook.

წინასწარი საკუთრებაში არსებული ფასი Challenger 650 ხუთი წლის შემდეგ დაახლოებით 15 მილიონი დოლარი იქნება. ამრიგად, ეს იწვევს Challenger 650 ხედავს 47% ღირებულების შენარჩუნებას.

შედარებისთვის, ხუთი წლის Global სავარაუდოდ, 6000 დოლარი 29 მილიონი დოლარი ღირს. შესაბამისად, ეს იწვევს Global 6000 დაინახავს ღირებულების 47% შენარჩუნებას იმავე პერიოდში.

დიაგრამა ავტორი ვიზუალიზატორი

შემაჯამებელი

მაშ, რომელი თვითმფრინავია საუკეთესო?

რა თქმა უნდა, ეს გადაწყვეტილება საბოლოოდ მოვა თქვენი მისიის პროფილზე.

ამასთან, იმ სიტუაციაში, როდესაც ორივე თვითმფრინავს ერთი და იგივე მისიის შესრულება შეუძლია Global 6000 არის თვითმფრინავი.

ის Global არის უფრო სწრაფი, უფრო დიდი და აქვს უფრო მოწინავე სალონის გარემო. ამასთან, Global გააჩნია დამატებითი ხარჯები.

თუ ამ ორი თვითმფრინავიდან ერთის შეძენას აპირებთ, გადაწყვეტილება გარკვეულწილად რთულდება. საბოლოო ჯამში, ეს კიდევ ერთხელ ჩამოდის მისიის პროფილიდან.

ამასთან, ძნელია განსაზღვროს დრო, როდესაც Challenger 650 არის თვითმფრინავი, რომლის არჩევაც არის საჭირო, როდის არის ღირებულება ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი.