Pilatus PC-12 NGX

2020 - 現在

乗客

10 パックス

範囲

1,803 海里

巡航速度

290 Knots

天井

30,000

燃料燃焼

55 GPH

キーポイント

  • 世界中の21,300の空港に到達できる多用途で頑丈な航空機。
  • 0.60年から12年までの米国のすべてのビジネスジェット航空機の事故率0.87と比較して、すべてのPC-164モデルの事故率はわずか2015です。
  • BMW Designworksと提携して設計されたインテリアは、XNUMX倍の費用がかかるジェット機と同等のインテリアを作成します。
  • 完全にフラットな床と手作りのインテリアは、PC-12 NGXが競合他社よりもその価値を維持できるようにすることで、PC-XNUMXNGXにメリットをもたらします。
  • 最新のハイエンドジェットが備えているすべての最新の安全機能は、XNUMX人のパイロットだけで飛行できる一方で、

概要と歴史

  Pilatus PC-12シリーズの航空機には長く印象的な歴史があります。 PC-12 NGXは、スイスのメーカーのシングルエンジンターボプロップエンジンの最新バージョンです。 もともと1989年に発表されたPC-12は、当時の航空機がサービスを提供していなかった新しい市場に対応するために作成されました。 Pilatus 高速とかなりの航続距離が可能でありながら、大きなキャビンを備えた単発機を作りたかったのです。 1991年に初飛行が行われ、1994年春に認証が取得されました。


13年後の2007年 Pilatus 次世代のPC-12– PC-12NGを正式に発表しました。 XNUMX年後 Pilatus 現在のモデルを発表– Pilatus PC-12NGX。 アップグレードには、キャビンノイズの低減、クルーズ速度の高速化、アビオニクスの更新、ウィンドウの拡大、キャビンの再設計が含まれます。 配信は2020年の第XNUMX四半期に始まりました。

1,700年前の発足以来、すべてのバリエーションの12機を超えるPC-12航空機が就役しました。 これに加えて、PC-XNUMXは、その兄のように、非常に用途が広く、頑丈な航空機です。 PC-24。 PC-12キャビンの内部は、ご希望のミッションに合わせて簡単に調整できます。 たとえば、最大10人の助手席(コックピットを含めて合計12人の乗客)を収容でき、ベッド用のスペースを提供するように適合させることができ、貨物を運ぶために使用するために剥がすこともできます。 航空機はその印象的な短距離飛行性能によって頑丈であり、どこにでも行く能力があります。 PC-12は、未舗装の滑走路に問題なく着陸できます。 これは、アクセスできる空港の数を増やすことで大きなメリットをもたらします。 たとえば、PC-21,300NGXは世界中の11,600の空港に到達できます。 最も近い競合他社はXNUMXの空港にしか到達できません。

 

Pilatus PC-12NGXパフォーマンス

PC-12 NGXは、電子プロペラおよびエンジン制御システム(EPECS)を備えた単一のプラットアンドホイットニーカナダPT6E-67XPエンジンを搭載しています。 これは、NGXにわずか2,485フィートの離陸距離を与えるのに役立ちます。 航空機の着陸距離はわずか2,170フィートです。


巡航中、航空機は最大巡航速度290で飛行できます。 knots。 航空機は最大30,000フィートまで上昇し、最大1,803海里(2,075マイル/ 3,339 KM)をノンストップで飛行できます。 10,450ポンドの最大離陸重量(MTOW)により、お客様はミッションを飛行する際に十分な柔軟性が得られます。

 

安全性

多くの人が提起する懸念は、単発機の安全性です。 シングルエンジンはマルチエンジン航空機ほど安全ではないという認識と誤解があります。 これはかつては真実でしたが、技術は進歩し、マルチエンジン航空機を飛行する理由として安全性を述べることはもはや正当な理由ではなくなりました。

たとえば、米国とカナダで登録された単発機と双発機の飛行時間100,000万時間あたりの事故を見ると、PC-12が一番上に出ています。 PC-12の事故率は0.60です。 すべてのシングルエンジンターボプロップ航空機の事故率は1.85です。 ツインエンジンターボプロップ航空機の事故率は1.87です。 1964年から2015年までの米国のビジネスジェット機全体の事故率は0.87です。 これらの場合、数値が小さいほど良いです。 PC-12ファミリーに関しては、24飛行時間のうち4,018,362件の事故が発生しました。 ここには、こちらをご覧ください.

さらに、エンジンが12つしかない航空機は、ツインエンジンやジェット機よりも常に小さいとは限りません。 PC-XNUMXは Cessna Citation Mustang (ジェット機)とキングエア250(ツインエンジンプロペラ)。 したがって、PC-12は通常、前面にプロペラがXNUMXつしかないために却下されますが、人々がそれを却下したと述べている理由は、多くの場合、情報が不十分です。

 

Pilatus PC-12NGXインテリア

PC-12 NGXには、最新のターボプロップ航空機に期待されるすべてのものが備わっています。 実際、快適さのレベルは非常に高いため、多くの点で同じレベルを上回っています。 非常に軽いジェット 航空機。


PC-12 NGXには、330立方フィートのキャビン容積があります。 これにより、XNUMX倍のコストがかかる航空機と同等のキャビンボリュームが得られます。 Pilatus BMW Designworksと協力して、見事なインテリアを作成しました。 このパートナーシップは、快適でモダンなキャビン体験をもたらしました。 デザインのインスピレーションは明らかに PC-24、素晴らしく任命された航空機のインテリア。

  Pilatus PC-12 NGXは、フルリクライニング、背の高いシートバック、前世代よりもヘッドルームが拡大したエグゼクティブシートを備えています。 シートは上質なヨーロピアンレザーとカスタムの手縫いで仕上げられています。 航空機に対するあなたの意図に応じて、 Pilatus あなたのユニークなスタイルを完全に反映する豊富なデザインがあります。 予想通り、すべての航空機はあなたの期待を超えるように個別に作られています。 これにより、PC-12NGXははるかに高価な航空機と同等になります。

この航空機で注意すべき重要な点は、キャビン全体の平らな床です。 平らな床は、あなたが一般的に見始めるだけの機能です ミディアム サイズのジェット。 床が完全に平らになると、キャビン内のスペースが増え、キャビン内を移動しやすくなります。 また、飛行中にすべての手荷物に簡単にアクセスできます。 乗客はまた、航空機の前部に完全にプライベートな洗面所を見つけることを喜ぶでしょう。

PC-12には、最新のWiFiテクノロジー、エンターテインメント、および接続テクノロジーを装備できます。 これにより、PC-12はリラックスしたり作業したりするのに最適な環境になります。

 

コックピット

Pilatus PC-12NGXを「世界で最も先進的なシングル」と呼んでいます。 この理由は、PC-12 NGXが、通常はハイエンドのビジネスジェットでのみ見られる高度なアビオニクスを提供する唯一のプロペラ航空機であるということです。 これらはすべて、12人のパイロットのためだけのものです。 そうです、PC-XNUMXはたった一人で操縦することができます。


機能には、パフォーマンスベースのヘッドアップディスプレイシンボルを備えたSmartView合成視覚装置と、究極の制御と状況認識の基準を設定する高度なコックピット環境(ACE)が含まれます。 さらに、 Pilatus 安定性と滑らかさのために最適化された自動操縦装置を統合しました。

NGXの安全機能には、Emergency Decent Mode EDM)と、多機能ディスプレイの適切な電子チェックリストを自動的に呼び出す乗員警告システム(CAS)が含まれます。

 

Pilatus PC-12NGXチャーターコスト

チャーターするための推定コスト Pilatus PC-12NGXは飛行時間あたり2,000ドルです。 当然、価格は入手可能性、燃料価格、地代など​​によって異なります。 シングルパイロット操作が認定されている他の航空機と同様に、評判の良いチャーターオペレーターは、XNUMX人のパイロットを前もって持つことを主張することに注意してください。 これは、安全、保険、および法的な理由によるものです。 たったXNUMX人のパイロットで航空機を操縦することをいとわないオペレーターには非常に注意してください。

 

購入費用

PC-12 NGXの定価は、オプション前で4.4万ドルです。 現在、NGXは非常に新しいため、中古の例はまだ市場に出回っていません。 ただし、前世代のPC-12はその価値を印象的に保持しています。 12年前の例(PC-4 NG)の費用は12万ドルと見積もられています。 3年前のPC-XNUMXの例は、依然としてその価値を維持しており、コストはXNUMX万ドル弱です。

これ、 Pilatus 「あなたのCFOでさえ気に入る航空機」だと言います。 価値の保持は競合他社よりもはるかに大きく、運用コストは競合他社のツインエンジンよりも大幅に低くなっています。

詳細な数値

Performance

範囲:1,803 nm

巡航速度:290 knots

天井:30,000フィート

離陸距離:2,485フィート

着陸距離:2,170フィート


寸法

外装の長さ:14.4メートル

外部の高さ:4.27メートル

翼幅:16.26メートル

内部の長さ:5.16メートル

内幅:1.52メートル

内部の高さ:1.47メートル

内外装比:36%

快適さ

乗客数:10

キャビンの騒音レベル:83 dB

キャビンの高度:10,000フィート

2,000時間あたりの推定価格:XNUMXドル

購入価格:4.4万ドル


パワー

エンジンメーカー:Pratt&Whitney Canada

エンジンモデル:PT6E-67XP

燃料燃焼:55時間あたりXNUMXガロン

ウェイト

手荷物容量:40立方フィート

手荷物の重量:ポンド

最大離陸重量:10,450ポンド

範囲マップ