の配達 Pilatus PC-24は2018年に始まり、現在まで配達が続けられています。 146機のPC-24航空機が現在アクティブなサービスを提供しています。
PC-24は、最大9人の乗客を収容でき、最大手荷物容量は90立方フィートです。
最適な構成の場合、 Pilatus PC-24は、最大2,000海里(2,302マイル/ 3,704 km)をノンストップで巡航できます。 ただし、最速の巡航速度に設定されている場合、PC-24は440の巡航速度を維持できます。 knots.
Pilatus PC-24は最大45,000フィートで巡航できます。 さらに、PC-24の160時間あたりの平均燃料燃焼量はXNUMXガロン/時(GPH)です。
ウィリアムズインターナショナルFJ44-4Aエンジンのおかげで、PC-24の総推力出力は6,800ポンドです。
コストの面では、PC-24の推定4,150時間あたりのチャーター価格はXNUMXドルです。 さらに、 Pilatus PC-24が始まり、新しい例の定価は10.7万ドルでした。
の総コスト表に直接ジャンプします Pilatus PC-24.
Pilatus PC-24コストの概要
操作に関しては Pilatus PC-24では、固定費と変動費のXNUMXつの費用カテゴリを検討する必要があります。
固定費とは、何があっても支払うものです。 航空機が飛行するかどうかは、固定費に影響しません。 これらのコストは、航空機が飛行する時間数に関連して変化しません。
したがって、航空機を年間50時間飛行する場合でも、500時間飛行する場合でも、固定費は同じままです。
PC-24を操作するための推定年間固定費は335,272ドルです。
一方、変動費は、航空機がXNUMX年に飛行する時間数に正比例します。
この場合の変動費の最も良い例は、燃料の使用です。 プライベート ジェットで飛ぶときの最大のコストの XNUMX つは燃料です。 これを読んで、プライベート ジェットの燃料費について学びましょう。
航空機を飛ばすほど、より多くの燃料を使用することは明らかです。 したがって、年間 500 時間飛行すると、年間 10 時間飛行する場合の 50 倍の変動費が発生します。
したがって、プライベートジェットの推定変動費はXNUMX時間ごとの数値として表示されます。 これは、航空機が飛行時間あたりにいくら余分にかかるかです。
したがって、 Pilatus PC-24は1,879ドルです。
もちろん、このXNUMX時間ごとの変動費は、XNUMX時間ごとの推定チャーター価格とは異なります。 これは、XNUMX時間あたり、チャーター便の費用が高くなるためです。 さらに関係者がいます。 時間単位のチャーター価格は、固定費とブローカー手数料を考慮した、航空機の時間単位の変動費です。
PC-24固定費の内訳
固定費に関しては、年間運用コストの最大の要因として特定されているXNUMXつの基準があります。
これらのコストには、乗組員の給与、乗組員の訓練、 ハンガー、保険、管理、そして追加のその他の固定費。
これらのコストについては、表の下でさらに詳しく説明されています。
以下の表は、 Pilatus PC-24。
固定費 | 年間支出 |
---|---|
乗組員の給与 | $186,666 |
乗組員の訓練 | $25,652 |
ハンガー | $25,400 |
保険 | $23,332 |
マネジメント | $52,000 |
その他の修正 | $22,222 |
トータル | $335,272 |
乗組員の給与
固定費の面では、乗組員の給与は重要なものです。 また、地域、航空機の種類、認証要件によって大きく変動するコストです。
航空機が飛行しているかどうかにかかわらず、乗務員は給与を支払う必要があります。
したがって、乗組員の給与はそれだけです–あなたが乗組員に支払う金額です。
これは地域や航空機の種類によって異なる費用です。 たとえば、世界の特定の地域の人件費は他の地域よりも低くなっています。 さらに、大型航空機の乗務員は通常、より多くの費用がかかります。
さらに、より大きな航空機はより多くの乗組員を必要とします。 たとえば、ほとんどのライトジェットは、シングルパイロットでの使用が認定されています。 したがって、パイロットだけで逃げることができます。 ただし、大型の航空機には少なくともXNUMX人の乗組員が必要であり、より長い飛行にはXNUMX人の乗組員が必要になることもあります。 さらに、客室乗務員が必要になる場合があります。
乗組員の訓練
よく訓練された乗組員を配置することが重要です。 繰り返しますが、それらは 安全な 航空機の効率的な運用を実現します。
航空機のタイプレーティングを有効に保ち、乗務員が高い基準を維持できるようにすることが重要です。
これは、航空機が飛行するかどうかに関係なく、毎年発生し続けるコストです。
格納庫の費用
航空機の保管に関しては、格納庫またはタイダウンのXNUMXつのオプションがあります。
ほとんどの場合、所有者は数百万ドルの高度に技術的な機械を風雨の中で放置するつもりはありません。 したがって、ほとんどのプライベートジェットは、使用されていないときは格納庫に保管されると考えて間違いありません。
ただし、格納庫はさらに多くの 高価な 飛行機を風雨の中で放置するよりも。
航空機が空中にないときは、安全で確実な場所で待機する必要があることを考えると、保管は考慮すべき重要な要素です。 確かに、航空機が基地や他の空港から離れている日もあるでしょう。 ただし、ほとんどの場合、航空機はホームベースで夜を過ごします。
保険料
簡単に言えば、プライベートジェットが持っていなければならない保険にはXNUMXつのタイプがあります。
XNUMXつ目は賠償責任保険です。 これにより、第三者の紛失、損傷、または負傷に対する補償が提供されます。 この場合の第三者には、乗客、貨物、手荷物が含まれます。 正確な詳細はポリシーごとに異なりますが、通常、機長または実際の航空機には補償が提供されません。
次に、これはプライベートジェット保険のXNUMX番目の部分である船体保険につながります。 船体保険契約は価値ベースで合意されています。 つまり、航空機の価値です。 したがって、全損が発生した場合、保険会社は現在の市場価値ではなく合意された価値を支払います。
これらは、プライベート ジェットの XNUMX つの重要な保険です。 ただし、所有者は、航空船体戦争保険と乗組員保険も検討することをお勧めします。
航空船体戦争保険は、戦争、ハイジャック、没収、悪意のある損害、およびその他の同様のリスクによる航空機の損失を補償します。 これは通常、危険な目的地にプライベートジェットを飛ばす所有者によって選択されます。
乗務員保険により、パイロットと乗務員に強化された従業員福利厚生パッケージを提供できます。 ライセンスの喪失、人身傷害保険、旅行保険などが含まれます。
管理コスト
航空機の管理は、プライベートジェットを所有および運用する際に不可欠なコンポーネントです。
航空機管理チームは、航空機の飛行に必要なすべてのサービスを提供します。 たとえば、パイロットの調達と管理、および航空機の耐空性の確保は、どちらも航空機管理会社が提供するタスクです。
もちろん、いわゆる自己管理のオプションがあります。 これは、管理タスクがパイロットの指揮下に置かれる場所です。 ただし、このオプションが選択されることはめったにありません。 したがって、所有コストの例では、航空機管理会社が関与していると想定しています。
航空機管理チームは通常、次のタスクを実行します。
- フライト予約
- 飛行計画
- チャーターマーケティング/販売
- 乗組員のスケジューリング
- 航空機の耐空性のレビューとタスク
- メンテナンス スケジューリング
- 請求書管理
- 乗組員管理
さらに、航空機管理チームは、航空機の円滑な運用を確保するために、さらに多くの小さな活動を提供する可能性があります。
もちろん、航空機管理費の総額に影響を与える要因はたくさんあります。 主に、費用の違いは、航空機の種類、用途、運用地域によって異なります。
その他の固定費
その他の固定費は、上記のカテゴリーに当てはまらないものすべてで構成されています。
航空機を管理するための海図、ソフトウェア、コンピューターの料金などがこのカテゴリに含まれます。
プライベートジェットを所有している場合、所有経験全体で予想外のコストとアップグレードが発生する可能性があります。
したがって、年間の追加の予期しないコストを考慮に入れることをお勧めします。
PC-24変動費の内訳
変動費とは、航空機の用途によって変動する費用です。 変動費はXNUMX時間ごとのチャンクに分割できます。
これにより、時間ごとの変動費の数値が得られます。 この数値は、航空機が飛行する XNUMX 時間あたりのコストです。
時間変動費の数値に組み込んだXNUMXつの要素があります。 これらの値は、燃料、メンテナンス、エンジンのオーバーホール、乗組員、着陸および取り扱いの費用、およびその他のさまざまな費用です。
これらの変数はすべて、飛行時間数に比例します。 たとえば、航空機を飛ばすほど、より多くの燃料が使用されます。
運用時の推定時間変動費の表については、以下を参照してください。 Pilatus PC-24。
表の下に、各変数の説明があります。
変動費 | XNUMX時間あたりの支出 |
---|---|
燃料コスト | $175,000 |
メンテナンス | $100,800 |
エンジンのオーバーホール | $65,000 |
乗務員/着陸/手数料 | $30,000 |
その他の変数 | $5,000 |
トータル | $375,800 |
燃料費
プライベートジェットを操作する場合、燃料費はXNUMX時間あたりのかなりの費用です。 飛行時間が長いほど、航空機はより多くの燃料を燃やします。
もちろん、航空機がXNUMX時間あたりに燃焼する燃料の量は、XNUMX時間あたりの平均消費量に応じて大きく異なります。これは、XNUMX時間あたりのガロン(GPH)で測定されます。
プライベートジェット燃料の費用について詳しくは、この記事をお読みください.
または、この記事を読んで、すべてのプライベートジェットのさまざまな燃料燃焼量を確認してください.
航空機が異なれば、XNUMX時間あたりの燃料の燃焼量も異なります。 ただし、一般的な経験則では、航空機が大きいほど、XNUMX時間あたりの燃料消費量が多くなります。
もちろん、場所によって燃料価格は大きく異なります。 したがって、このコストは、燃料コストに応じてわずかに調整されます。 fb 拡張子.
維持費
航空機を安全に飛ばすためには、定期的なメンテナンスが必要です。
これらの間隔はスケジュールされており、メーカーのガイドラインによって異なります。 また、メンテナンスは飛行時間数に基づいてスケジュールされます。
たとえば、特定の航空機は100時間ごとに検査が必要な場合があります。 したがって、航空機のメンテナンスが必要な時期を計画することができます。
さらに、これらのメンテナンスイベントは、航空機の飛行時間数に直接関係しています。
したがって、航空機が飛ぶほど、より多くのメンテナンスが必要になります。
ただし、このコストには、予期しないメンテナンスイベントも考慮されます。 たとえば、バードストライクやタイヤのパンクは、予期しないメンテナンスチェックをもたらします。
エンジンのオーバーホール費用
エンジンのオーバーホールは、基本的にエンジンのメンテナンスと検査であるスケジュールされたイベントです。
「オーバーホール」という用語を考えると、このイベントは迅速な目視検査よりも深刻です。 そして、大規模なエンジンのオーバーホールでは、エンジンの完全な分解と検査。
繰り返しますが、機体のメンテナンスと同じように、エンジンを使用すればするほど、エンジンの摩耗が多くなります。 したがって、飛行時間が長いほど、エンジンのオーバーホールが迅速に必要になります。 さらに、飛行時間が長いほど、エンジンのオーバーホールを実行する必要があります。
エンジンのオーバーホールについてもっと知りたい場合は、 こちらもご参考ください。.
乗組員/着陸/取り扱い費用
乗務員料金、着陸料、および手数料は、ルートによって大きく異なります。 したがって、正確な数値を与えることは困難です。
乗務員料金は、長期滞在中に乗組員に支払う必要がある料金です。 さらに、乗組員の料金は滞在期間と場所に大きく依存します。 たとえば、ホテルや食事などの乗組員の夜間費用は、カンザス州ウィチタよりもニューヨーク市の方がはるかに高くなります。
第二に、空港に着陸するとき、航空機は着陸料を請求されます。 この料金は通常、航空機の重量に基づいています。 したがって、大型の航空機は小型の航空機よりも着陸料が高くなります。
着陸料は空港によって異なります。 たとえば、ニューヨークのラガーディア空港から定期的に飛行機で行く場合、着陸料のコストは、ウィチタ国立空港から定期的に飛行機で行く場合よりも高くなります。
そして最後に、手数料は着陸料と密接に関係しています。 地上にいるときは、航空機を安全に駐車し、バッグを降ろし、さまざまな地上サービスを行う必要があります。 通常、FBO(固定ベースオペレーター)によって提供されます。 もちろん、これらすべてのサービスには代償が伴います。
繰り返しになりますが、手数料の価格は空港や航空機のサイズによって異なります。
雑費
その他の変動費は、その他の固定費と非常によく似ています。 計画と予算がどれほど適切であっても、予期しないコストが常に発生します。
したがって、この予算は予想外のことを説明しています。
Pilatus PC-24の総費用
年間費用 | 年間200時間の飛行 |
---|---|
乗組員の給与 | $186,666 |
乗組員の訓練 | $25,652 |
ハンガー | $25,400 |
保険 | $23,332 |
マネジメント | $52,000 |
その他の修正 | $22,222 |
総固定費 | $335,272 |
燃料コスト | $175,000 |
メンテナンス | $100,800 |
エンジンのオーバーホール | $65,000 |
乗組員/着陸/取り扱い | $30,000 |
その他の変数 | $5,000 |
総変動費 | $375,800 |
年間総費用 | $711,072 |
Pilatus PC-24年間予算計算機
以下の計算機を使用して、 Pilatus PC-24。
年間の時間数を入力し、「年間予算を取得」をクリックするだけです。 以下に、PC-24を所有および運用するための推定年間予算を示します。
最終的な値は、固定費と変動費の両方を考慮に入れています。 最終的な値は推定値であることに注意してください。 さらに、すべての値が米ドルであることに注意してください。
Pilatus PC-24年間予算:
$0 XNUMX年当たり