Eclipse 500

2006 - 2008

viaggiatori

5 Pace

Range

1,125 Miglia nautiche

Velocità di crociera

370 Knots

Soffitto

41,000 Piedi

Combustione di carburante

68 GPH

Aspetti principali

  • Le consegne sono state effettuate dal 2006 al 2008. Durante questo periodo sono stati consegnati 260 aeromobili da Eclipse Aviation.
  • L'Eclipse 500 ha creato il segmento di mercato Very Light Jet (VLJ).
  • L'aereo ha spazio per un massimo di 5 passeggeri. Tuttavia, ciò comporterebbe che un passeggero sia seduto nell'abitacolo.
  • L'Eclipse 500 è stato il primo jet dell'aviazione generale a non disporre di una toilette a bordo, una mossa radicale all'epoca.
  • L'aereo è a basso consumo di carburante con un consumo medio di carburante da 59 a 68 galloni all'ora (GPH).

Panoramica e storia

Il nome ufficiale per Eclipse 500 è Eclipse Aerospace EA500. L'Eclipse 500 è l'aereo che ha creato il Jet molto leggero (VLJ) categoria di aeromobili. Gli aerei VLJ sono piccoli, leggeri e agili.

Le consegne dell'Eclipse 500 sono iniziate nel 2006 e sono cessate nel 2008. Le consegne sono terminate dopo questo periodo di due anni per mancanza di fondi. La società è fallita nel novembre 2008.


Tuttavia, nell'agosto 2009 Eclipse Aerospace ha acquisito le attività di Eclipse Aviation. In seguito a ciò, Eclipse Aerospace ha annunciato una versione più recente di Eclipse 500 chiamata Eclipse 550.

Nonostante sia stata consegnata ai clienti solo per due anni, Eclipse Aviation è stata in grado di produrre 260 aeromobili. Un numero elevatissimo considerando la sua breve finestra di consegna. L'Eclipse 500 è un aereo distintivo con una forma alare unica e capacità di pilota singolo.

Essendo un Jet molto leggero, l'Eclipse 500 è perfetto per i clienti che desiderano volare con solo una o due altre persone, con un bagaglio minimo su un volo breve.

L'aereo più simile ad esso attualmente disponibile è il Cirrus Vision Jet. Un aereo perfetto per armatori / operatori e piccoli gruppi, proprio come l'Eclipse 500.

 

Eclipse 500 Performance

L'Eclipse 500 è alimentato da due motori turbofan Pratt & Whitney Canada PW610F montati sul retro. Ogni motore è in grado di erogare 900 lbf di spinta.

Ciò conferisce all'aereo la capacità di navigare fino a 370 knots e vola fino a un'altitudine di 41,000 piedi. Come ci si aspetterebbe, le prestazioni sul campo corto sono molto impressionanti. La distanza di decollo arriva a soli 2,345 piedi, con una distanza minima di atterraggio di 2,250 piedi.


La portata massima dell'aereo è di 1,125 miglia nautiche (1,295 miglia / 2,084 KM). Sebbene questi fossero i numeri ufficiali forniti per l'aereo all'epoca da Eclipse Aviation, la portata riportata varia. Abbiamo visto la gamma massima variare da 570 miglia nautiche a 964 miglia nautiche.

Inoltre, la dimensione del peso dell'aereo gioca un ruolo fondamentale nelle sue capacità di prestazione. Pertanto, anche solo pochi bagagli in più a bordo ridurranno drasticamente la portata del velivolo. Pertanto, se stai pianificando di pilotare l'Eclipse 500 assicurati di fare le valigie.

 

Interno Eclipse 500

Una delle caratteristiche più notevoli di Eclipse 500 è la toilette. O meglio la sua mancanza. Al momento dell'introduzione, l'unico jet dell'aviazione generale sul mercato a non disporre di una toilette. Questo era alquanto controverso all'epoca. Se avevi bisogno di rilassarti durante il volo, l'unica opzione era fornire il tuo container.


Tuttavia, nel mondo di oggi, la mancanza di una toilette non è poi così sorprendente per un aereo di queste dimensioni. Dal 2006 i VLJ sono diventati più grandi. In effetti, si potrebbe sostenere che la categoria VLJ non esiste più veramente. Pertanto, l'aereo che oggi consideriamo Very Light Jets - vale a dire il Cessna Citation M2, Embraer Phenom 100EV e HondaJet, hanno tutti lo spazio per i servizi igienici.

Considerando le dimensioni dell'aereo, non avere una toilette è il compromesso che doveva essere fatto. Dopo l'Eclipse 500 il Cessna Citation Mustang ha colpito il mercato proprio dietro di esso. Il Mustang ha avuto un lieve miglioramento rispetto all'Eclissi grazie alla presenza di una toilette di "emergenza". Questo spazio tra la cabina di pilotaggio e la cabina passeggeri non aveva una porta solida, piuttosto una tenda per la privacy rimovibile. Inoltre, il Cirrus Vision Jet anche seguito l'esempio eliminando la toilette.

In definitiva, si deve concludere che se si vuole volare su un aereo a reazione veramente piccolo, la mancanza di una toilette è un compromesso che devi accettare. Inoltre, la maggior parte dei voli dell'Eclipse avrebbe dovuto durare solo dai 40 agli 80 minuti. Una durata che la maggior parte delle persone dovrebbe essere in grado di rifiutare di andare in bagno.

 

Dimentica la toilette, e il resto della cabina?

Andando avanti, la mancanza di un bagno dà davvero il tono al resto della cabina. Visto che lo spazio interno misura solo 4 piedi e 2 pollici di altezza, 5 piedi 2 pollici di lunghezza e 4 piedi 8 pollici di larghezza, non c'è molto da fare con questo spazio. C'è abbastanza spazio per far sedere 4 passeggeri. Tecnicamente l'aereo può ospitare 5 passeggeri, tuttavia, un passeggero sarebbe seduto nel sedile destro della cabina di pilotaggio. Il resto della cabina dispone di tre posti nella sua configurazione tipica.

 

Cabina di pilotaggio

Grazie alle consegne a partire dal 2006, l'Eclipse 500 ha un piacevole e moderno cockpit. L'aereo è dotato della Avio Avionics Suite. Si tratta di un sistema avionico altamente integrato che funge da architettura dei sistemi di base. Il sistema si interfaccia con quasi tutte le funzioni dell'aeromobile.


Il cockpit in vetro è dotato di due display di volo primari (PFD) e due sistemi di computer per aeromobili (ACS). Questi sono considerati i pilastri del sistema avionico.

 

Eclipse 500 Costi operativi e consumo di carburante

Il costo operativo diretto dell'Eclipse 500 è stimato in circa $ 1,030 per ora di volo. Questo arriva a circa $ 300 in più rispetto al Cirrus Vision Jet e appena sotto il Cessna Citation Mustang. Questo tasso tiene conto del consumo di carburante, della manutenzione, dell'equipaggio e dei costi operativi. I costi fissi annuali per l'aereo sono stimati in poco più di $ 200,000. Ciò si traduce in un costo operativo più elevato rispetto alla concorrenza, ovvero il Mustang e il Vision Jet.

Il consumo di carburante all'ora dell'Eclipse 500 è in media da 59 galloni a 68 galloni all'ora (GPH). Il Vision Jet, nonostante abbia un solo motore, ha un consumo medio di carburante di 68-80 galloni all'ora (GPH). Inoltre, il Cessna Citation Mustang brucia una media di 95 galloni all'ora (GPH). Tuttavia, in alcuni casi, è stato documentato un consumo di carburante di 60 GPH.

 

Costo del noleggio

Grazie alla popolarità dell'Eclipse 500 durante i suoi anni di produzione, ci sono molti aerei disponibili per il charter. E grazie al basso consumo di carburante i prezzi del noleggio sono molto ragionevoli.

Il prezzo di noleggio stimato per un Eclipse 500 è di $ 1,700 per ora di volo. Naturalmente, tuttavia, i prezzi varieranno a seconda della disponibilità, dei prezzi del carburante, delle tariffe di terra e altro ancora. Per visualizzare tutti i fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privati, Leggere questo articolo.

 

Eclipse 500 in vendita e prezzo

Il prezzo di listino base originale per l'Eclipse 500 era di $ 2.5 milioni. Tuttavia, poiché le consegne sono terminate nel 2008, non è possibile acquistare nuovi esemplari.

Gli esempi usati sono attualmente compresi nella fascia di prezzo da $ 700,000 a $ 1 milione. Ciò pone l'aereo a un prezzo molto più basso rispetto agli esempi di seconda mano del Cirrus Vision Jet e Cessna Citation Mustang.

Se stai cercando un esemplare usato in vendita, ti consigliamo di dare un'occhiata Controller qui.


 

Cifre approfondite

Prestazione

Intervallo: 1,125 nm

Velocità di crociera: 370 knots

Soffitto: 41,000 piedi

Distanza di decollo: 2,345 piedi

Distanza di atterraggio: 2,250 piedi


Dimensioni

Lunghezza esterna: 10.08 metri

Altezza esterna: 3.35 metri

Apertura alare: 11.35 metri

Lunghezza interna: 1.57 metri

Larghezza interna: 1.31 metri

Altezza interna: 1.49 metri

Rapporto interno / esterno: 15.5%

Comfort

Numero di passeggeri: 5

Livelli di rumorosità in cabina: N / A dB

Altitudine cabina: 8,000 piedi

Prezzo stimato all'ora: $ 1,700

Prezzo di acquisto: $ 1 milioni


Energia

Produttore del motore: Pratt & Whitney Canada

Modello motore: PW610F

Consumo di carburante: 68 galloni all'ora

pesi

Capacità del bagaglio: 40 piedi cubi

Peso del bagaglio: libbre

Peso massimo al decollo: 6,000 libbre

Mappa della gamma

Mappa della gamma Eclipse 500