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Beechcraft King Air 260

2021 - Presente

ESPERIENZA

  • Parte della famiglia Beechcraft King Air, la più lunga serie di aerei della famiglia civile turboelica.
  • Ogni motore produce 850 cavalli, consentendo al King Air 260 di navigare a 310 knots ad un'altitudine massima di 35,000 piedi.
  • L'avanzata tecnologia di insonorizzazione facilita le conversazioni all'interno dell'abitacolo del King Air 260.
  • La parte posteriore dell'aereo è dotata di un gabinetto per garantire che i passeggeri rimangano a proprio agio sui voli più lunghi.
  • Il cockpit è dotato della suite avionica Pro Line Fusion per aumentare la semplicità, le funzionalità e ridurre il carico di lavoro del pilota.

Panoramica e storia

Il King Air 260 è stato annunciato al mondo il 2 dicembre 2020. Il 260 è l'ultima variante della serie King Air 200. La certificazione e le consegne sono previste nella prima metà del 2021.

Gli ultimi miglioramenti includono un'accelerazione automatica aggiornata, un radar meteorologico Multi-Scan, una maggiore portata e una maggiore velocità massima.

La famiglia Beechcraft Super King Air risale agli anni '1970. La famiglia di aerei è in produzione continua dal 1974.

La famiglia di aerei è tutta alimentata da doppi turboelica. Ciò rende la famiglia King Air la serie di turboelica civili più longeva della sua categoria.

Secondo Beechcraft, l'ultimo King Air 260 rappresenta "il livello successivo di prestazioni per uno degli aerei più iconici del mondo".

Come prevedibile con un aggiornamento dell’aereo, la tecnologia all’interno della cabina di pilotaggio è stata notevolmente migliorata, così come il comfort dei passeggeri e la versatilità dell’aereo. Il King Air 260 è l'ultimo aggiornamento dell'aereo di Beechcraft, insieme al King Air 360 e King Air 360ER.

Prestazioni King Air 260

Il King Air 260 è alimentato da due motori Pratt & Whitney Canada PT6A-52, ciascuno dei quali eroga 850 cavalli (potenza all'albero).

Le eliche sono composte da 4 pale, dotate di velocità costante e messa in bandiera automatica. Ciò consente al King Air di decollare a 2,111 piedi e atterrare a una distanza minima di 2,845 piedi. L'aereo ha un peso massimo al decollo (MTOW) pari a 12,500 libbre (5,760 KG).

Durante la crociera l'aereo può sostenere una velocità di crociera massima di 310 knots ad un'altitudine massima di 35,000 piedi. Inoltre, se ottimizzato per la sua migliore autonomia, può volare fino a 1,720 miglia nautiche (1,979 miglia / 3,185 KM) senza bisogno di fare rifornimento.

Interni King Air 260

Inside Beechcraft ha sviluppato il King Air per fungere da sala riunioni mobile o camera familiare. Le sedute direzionali, i tavoli pieghevoli, le prese di corrente e la connettività wireless opzionale offrono il massimo comfort per i passeggeri. I sedili in pelle sono stati progettati per massimizzare il comfort dei passeggeri, sia che stiate lavorando o rilassandovi.

L'avanzata tecnologia di isolamento acustico semplifica notevolmente le conversazioni all'interno del King Air. Ulteriori tecnologie acustiche offrono l'esperienza turboelica più silenziosa disponibile. I passeggeri troveranno ampio spazio per la testa all'interno del comfort, insieme a molto spazio per le spalle.

Secondo Beechcraft, il King Air 260 è dotato di più servizi di cabina che potresti trovare nei turboelica monomotore e negli aerei che costano milioni di più. I dettagli esatti di questo sono due tavoli da lavoro riponibili, un centro ristoro integrato, dimmerabile elettronicamente finestre, prese di corrente e un WC nella parte posteriore.

La cabina è organizzata con quattro sedili in una configurazione club e due sedili a piedistallo rivolti in avanti dietro di essa.

Cabina di pilotaggio

Beechcraft ha aggiornato l'avionica nella parte anteriore di 260 e ha integrato la suite avionica Pro Line Fusion. L'intuitivo ponte di volo controllato da touch screen semplifica il modo in cui i piloti aviano, navigano e comunicano. Secondo Beechcraft, questo cockpit è il luogo in cui la semplicità incontra prestazioni, durata e affidabilità all'avanguardia.

Funzionalità come l'automanetta IS&S ThrustSense aiutano a ridurre il carico di lavoro del pilota fornendo un controllo preciso dell'acceleratore. La protezione da sovracoppia e sovratemperatura è inclusa per rendere più efficiente il decollo.

La pressurizzazione digitale programma automaticamente la pressione della cabina sia in salita che in discesa, aumentando il comfort dei passeggeri e riducendo il carico di lavoro del pilota.

Inoltre, il radar meteorologico MultiScan è dotato della tecnologia di rilevamento delle turbolenze. Di conseguenza, è possibile evitare meglio le turbolenze, aumentando così il comfort dei passeggeri. Un sistema antighiaccio e tergicristalli rapidi consentono il volo in varie condizioni meteorologiche, aumentando le capacità operative e sicurezza.

Costo del noleggio King Air 260

Il costo di noleggio stimato di un King Air 260 è di $ 2,200 per ora di volo.

Naturalmente i prezzi varieranno a seconda della disponibilità, del prezzo del carburante, delle tariffe di terra e altro ancora. Tuttavia, l'aereo deve ancora raggiungere il mercato charter, quindi dovrai essere paziente per trovarne uno disponibile nella tua regione.

Prezzo d'acquisto

La lista prezzo per un King Air 260 è di $ 6.7 milioni prima che vengano selezionate opzioni aggiuntive. Come accennato con la disponibilità del charter, le consegne dovrebbero iniziare all'inizio del 2021, quindi non ci sono ancora aeromobili usati sul mercato.

 

 

Prestazione

Comfort

pesi

Range: 1,720 nm Numero di passeggeri: 7 Capacità bagaglio: 55.3 Piedi cubi
Velocità di crociera: 310 Kn Pressione cabina: N/D PSI Peso massimo al decollo: 12,500 lbs
Soffitto: Piedi 35,000 Altitudine della cabina: Piedi 10,000 Peso massimo di atterraggio: 12,500 lbs
Distanza di decollo: Piedi 2,111 Inizio produzione: 2021
Distanza di atterraggio: Piedi 2,845 Fine produzione: Presente

 

Dimensioni

Potenza

Lunghezza esterna: Piedi 43.8 Produttore del motore: Pratt & Whitney Canada
Altezza esterna: Piedi 14.8 Modello del motore: PT6A-52
Apertura alare: Piedi 57.9 Combustione di carburante: 80 galloni all'ora
Lunghezza interna: Piedi 16.7
Larghezza interna: Piedi 4.5
Altezza interna: Piedi 4.8
Rapporto interno/esterno: 38%