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Bombardier Learjet 55C

1988 - 1990

ESPERIENZA

  • Le Bombardier Learjet 55C è un jet medio prodotto da Bombardier tra 1988 e 1990.
  • Le Bombardier Learjet 55C è alimentato da due motori Honeywell TFE731-3AR, con un consumo orario di carburante di 210 galloni all'ora.
  • Capace di girare fino a 458 knots, le Bombardier Learjet 55C può volare non-stop fino a 2040 miglia nautiche.
  • L'aereo può trasportare fino a 10 passeggeri.
  • Le Bombardier Learjet 55C ha un prezzo di noleggio orario stimato di $ 4100, con un nuovo prezzo di listino di $ 6.9 milioni al momento della produzione.

Panoramica e storia

Le Learjet 55C è uno degli sviluppi più raffinati nella lunga serie di aerei discendenti dall'originale Lear 23 di Bill Lear, che fece il suo primo volo nell'ottobre del 1963.

La serie 20 con motore turbogetto LearjetIncludevano i modelli 28 e 29 Longhorn con le loro ali e alette ad apertura maggiore. A questi seguirono i modelli 35 e 36 alimentati da turbofan.

Sviluppo del Learjet 55 iniziò nell'aprile del 1978 e volò per la prima volta nel novembre del 1979. 

L'aereo utilizzava l'ala Longhorn insieme al Impara 35I motori turbofan TFE731 di , un nuovo design del sottofusoliera posteriore e una fusoliera nuova e più grande. A questa variante seguì nel 1986 il 55B con la sua avionica digitale e un aumento del peso massimo al decollo. Successivamente il design del 55B si è evoluto nel 55C. Nel 1988, il 55C ricevette la certificazione FAA.

La variante 55C ha introdotto le ormai comuni pinne delta nel Learjet linea. Queste superfici di coda longitudinali forniscono miglioramenti nella manovrabilità e nelle prestazioni oltre alla capacità di evitare lo stallo, consentendo l'eliminazione del complesso sistema di spinta della levetta dei modelli precedenti.

I serbatoi ausiliari aumentano l'autonomia dei modelli 55C/ER e 55C/LR. IL Learjet 55C, costruito dal 1989 al 1991, ha avuto una produzione di soli 14 velivoli prima di essere sostituito dal P&W-powered Learjet 60 in 1992.

Le Bombardier Learjet 55 e 55C furono alcuni degli ultimi aerei prodotti prima del acquisizione of Learjet by Bombardier L'aerospaziale nel 1990. Oggi Bombardier è andato in pensione il Learjet schieramento di aerei. 

Bombardier Learjet Prestazioni 55C

Le Learjet 55C è alimentato da una coppia di turbofan Garrett TFE731-3A-2B (due Honeywell TFE) con potenza nominale di 3,700 libbre (3,356 kg) ciascuno.

La potenza impressionante di questi motori permette il Learjet 55C per raggiungere una crociera ad alta velocità di 458 knots (848 km/h) e una velocità di crociera a lungo raggio di 420 knots (777 km / h).

Le Learjet 55C può raggiungere un'altitudine massima di 51,000 piedi (15,545 metri), ben al di sopra della maggior parte del traffico aereo commerciale. Questa capacità di volare a quote così elevate gli consente di offrire voli più fluidi ed evitare interruzioni legate alle condizioni meteorologiche.

Una delle caratteristiche più notevoli del Learjet 55C è la sua gamma. Può coprire una distanza fino a 2,040 miglia nautiche (3,778 chilometri), rendendolo un'ottima scelta per viaggi a medio e lungo raggio.

Quando si parla di distanze di decollo e atterraggio, il Learjet 55C continua a stupire. L'aereo richiede una distanza di decollo di soli 5,039 piedi (1,536 metri), mentre può atterrare in soli 3,250 piedi (991 metri). Queste cifre evidenziano l'idoneità dell'aereo per gli aeroporti con piste più corte, ampliandone la flessibilità operativa.

Tuttavia, è importante notare che questi dati sulle prestazioni rappresentano lo scenario migliore. La portata effettiva e le prestazioni a terra possono essere influenzate da diversi fattori, tra cui le condizioni meteorologiche, il peso del carico e le condizioni specifiche dell'aeroporto. Pertanto, questi numeri dovrebbero servire da guida piuttosto che da cifre assolute.

Bombardier Learjet Interni e cabina 55C

La cabina del Learjet Il 55C è ottimizzato per sette o otto passeggeri ma può ospitarne dieci in una configurazione ad alta densità.

La nuova fusoliera introdotta con la serie 55 offre uno spazio interno notevolmente maggiore rispetto a quello disponibile in precedenza Learjet'S.

La disposizione della cabina consiste tipicamente in una disposizione club a quattro posti con un sedile singolo di fronte al WC a metà larghezza nella cabina di poppa. Una panca a due posti rivolta lateralmente è a prua del club, e una piccola cucina/centro di ristoro si trova sulla paratia della cabina di prua di sinistra.

I vani bagagli esterni si trovano nella zona di prua e di poppa della fusoliera, con un'ulteriore zona bagagli interna nella cabina a poppa del WC.

Le dimensioni della cabina consentono quasi una cabina stand-up, con un'altezza di 5.7 piedi, una larghezza di 5.9 piedi e una lunghezza di 13.7 piedi.

Cabina di pilotaggio

Il pacchetto di equipaggiamento standard per il Learjet 55C include il sistema Collins EFIS-85L a cinque tubi con indicatori elettronici di direzione dell'assetto a destra e a sinistra e indicatori elettronici di situazione orizzontale, insieme a un display multifunzione centrale.

Sono inclusi di serie anche il Collins AHS-85 AHRS, il radar meteorologico WXR-350, il pilota automatico APS-85, la cabina di pilotaggio EFIS multi-tubo, il doppio sistema di comunicazione VHS Pro Line 2 e le radio di navigazione.

Bombardier Learjet Tariffe charter 55C

Il prezzo del noleggio del Learjet 55C costa circa $ 4,100 l'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre spese. I costi del noleggio variano in base all'anno di marca/modello, orario, percorso, totale di passeggeri e bagagli e altri fattori.

Costo di acquisto

Il costo di acquisizione di questo jet varia in genere da $ 6.5 milioni.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova. Costerà agli acquirenti circa 1.2 milioni di dollari all'anno, inclusi carburante, membri dell'equipaggio e manutenzione, ecc. Il prezzo di un esemplare usato può essere compreso tra 1 milione di dollari. Ci sono venditori disponibili su vari siti.

 

 

Prestazione

Comfort

pesi

Range: 2,040 nm Numero di passeggeri: 10 Capacità bagaglio: 60 Piedi cubi
Velocità di crociera: 458 Kn Pressione cabina: 9.4 PSI Peso massimo al decollo: 21,500 lbs
Soffitto: Piedi 51,000 Altitudine della cabina: Piedi 7,800 Peso massimo di atterraggio: 18,000 lbs
Distanza di decollo: Piedi 5,039 Inizio produzione: 1988
Distanza di atterraggio: Piedi 3,250 Fine produzione: 1990

 

Dimensioni

Potenza

Lunghezza esterna: Piedi 55.1 Produttore del motore: Honeywell
Altezza esterna: Piedi 14 Modello del motore: TFE731-3AR
Apertura alare: Piedi 43 Combustione di carburante: 210 galloni all'ora
Lunghezza interna: Piedi 16.7
Larghezza interna: Piedi 5
Altezza interna: Piedi 5
Rapporto interno/esterno: 30%