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Bombardier Challenger 850

2006 - 2015

ESPERIENZA

  • Il Bombardier Challenger 850 è un grande jet prodotto da Bombardier tra 2006 e 2015.
  • Il Bombardier Challenger 850 è alimentato da due motori General Electric CF34-3B1, con un consumo di carburante di 311 galloni l'ora.
  • Capace di girare fino a 460 knots, la Bombardier Challenger 850 può volare non-stop fino a 2546 miglia nautiche.
  • L'aereo può trasportare fino a 15 passeggeri.
  • Il Bombardier Challenger 850 ha un prezzo di noleggio orario stimato di $ 6000, con un nuovo prezzo di listino di $ 32 milioni al momento della produzione.

Panoramica e storia

Il Challenger 850 è un business jet bimotore di medie dimensioni progettato e prodotto da Bombardier Aerospaziale per rotte aeree nazionali e transcontinentali.

L'aereo è il successore del Bombardier Aereo di linea CRJ200. È certificato per operare in 62 paesi in tutto il mondo. Il Challenger L'850 ELR deriva dalla serie Regional Jet di Canadair.

Il jet regionale presentava maggiore spazio in cabina e apertura alare, nonché un telaio più robusto. Rinominato nel 2003, l'aereo di linea divenne il Bombardier Challenger 850

Di conseguenza, l’850 fonde le capacità di un aereo più grande con il comfort e la flessibilità di un jet executive.

Nel 2003, Bombardier ha annunciato un rebrand e una modifica dell'aereo di linea regionale CRJ200 di Canadair come un business jet chiamato Challenger 850

Nel 2006, Bombardier in realtà ha iniziato a consegnare l'850, il suo più grande Challenger modello ancora.

L'obiettivo di rinominare l'aereo di linea regionale come business jet era quello di combinare le capacità di un aereo di linea regionale con il comfort e il lusso di un business jet.

L'850 ebbe però vita breve Bombardier ha cessato la produzione del suo jet di grandi dimensioni nel 2012.

Bombardier Challenger Prestazioni 850

Essendo uno “shuttle” aziendale ad alta capacità, l’850 ELR richiede una grande potenza. Una coppia di motori turbofan General Electric CF34-3B1 fornisce 8,729 libbre di spinta ciascuno.

L'intervallo di ispezione è "a condizione". L'850 ELR ha subito molte modifiche progettuali rispetto al precedente aereo di linea, rendendo l'aereo più affidabile e orientato alle prestazioni.

Questi includono freni in acciaio al posto del carbonio, un sistema fly-by-wire controllato da computer e un punto singolo e un rifornimento eccessivo. Riprogettando la cellula, l'850 ELR può trasportare 4,000 libbre di carburante in più rispetto al suo predecessore, aumentando il carico utile, l'autonomia e il peso al decollo.

Brucia 311 galloni all'ora (GPH). La gamma del Challenger 850 è 2,986 nm che opera sotto NBAA IFR 4 passeggeri con carburante disponibile.

Per un aereo più grande, il Challenger L'850 ELR è ancora paragonabile ai business jet più piccoli e più veloci per quanto riguarda le prestazioni.

L'850 può viaggiare a 85 Mach e raggiungere una quota di volo certificata di 41,000 piedi. Durante la salita, ci vogliono 32 minuti relativamente veloci per raggiungere i 37,000 piedi.

Il suo peso massimo al decollo è di 53,000 libbre. La distanza di atterraggio è di 2,500 piedi.

Bombardier Challenger 850 interni

Come altri Bombardier Prodotti aerospaziali, ha uno degli interni lussuosi. Il Challenger L'850 è dotato di una cabina spaziosa lunga 14.76 m, alta 1.85 m e larga 2.49 m con molto spazio per le gambe

La cabina può ospitare fino a 14 passeggeri.

Il volume della cabina è di 56.36 m³.

La cabina ospita un sistema di mappatura di bordo, sistemi di intrattenimento digitale in cabina, sistemi di controllo di cabina touch screen, display LCD, una cucina ridisegnata, servizi igienici a prua e a poppa, un telefono SATCOM, illuminazione a LED e ingresso audio/video per i passeggeri.

È inoltre dotato di tecnologia e attrezzature per ufficio aviotrasportate per fornire funzionalità di telefono, fax e trasmissione dati.

La cabina è progettata per essere costruita in quattro diverse configurazioni, ovvero Baseline, Executive 1, Executive 2 ed Executive 3.

La configurazione Executive 1 prevede un tavolo da conferenza a quattro posti e una postazione di lavoro monoposto nel compartimento di prua.

Comprende un divano a tre posti e un tavolo da conferenza a due posti nella sezione di poppa. La configurazione Executive 2 prevede un tavolo da conferenza a quattro posti, una postazione di lavoro monoposto nella sezione anteriore, mentre il vano posteriore comprende due divani a tre posti uno di fronte all'altro.

Nella configurazione Executive 3, la cabina dispone di un tavolo da conferenza a quattro posti e di una zona pranzo nel compartimento di prua, mentre la sezione di poppa ha un divano a tre posti e un tavolo da conferenza a due posti.

Cabina di pilotaggio

La cabina di pilotaggio interamente in vetro dell'850 ELR è dotata del pacchetto avionico digitale Collins Pro Line 4, doppia radio di comunicazione/navigazione digitale, doppio Litton INS e FMS, TCAS, GPWS e radar meteorologico a colori WXR-840. Il sistema comprende un EFIS completamente digitale altamente integrato, due FMS e un EICAS a due schermi (con sistemi sinottici completi).

Il Challenger L'850 è dotato di una suite avionica Rockwell Collins Pro Line 4 per ridurre il carico di lavoro dell'equipaggio di volo.

La suite avionica ne include una doppia global sistema di posizionamento, doppia attrezzatura per la misurazione della distanza, doppio rilevatore di direzione automatico, sistema avanzato di avviso di prossimità al suolo (EGPWS), doppia navigazione o radio di comunicazione e un sistema di prevenzione delle collisioni nel traffico (TCAS II).

Doppio ricetrasmettitore VHF, doppio registratore voce fuori campo, localizzatore trasmettitore di emergenza ELT3, altimetro a doppia radio, registratore vocale in cabina di pilotaggio, registratore dati di volo, radar in banda X, unità di sintonizzazione doppia radio, transponder Mode S avanzato, sistema di riferimento di rotta a doppio assetto, e sono installati anche un flight bag elettronico.

Bombardier Challenger 850 Costo del noleggio

Il costo per noleggiare a Challenger 850 parte da circa $ 10,000 all'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre spese. I costi del noleggio variano in base all'anno di marca/modello, orario, percorso, totale di passeggeri e bagagli e altri fattori.

Prezzo d'acquisto

Il costo di acquisizione per il Challenger 850 varia tipicamente da $ 32 milioni.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova.

Costerà agli acquirenti circa 2-3 milioni di dollari all'anno, inclusi carburante, membri dell'equipaggio e manutenzione ecc.

Il prezzo di un aereo usato può aggirarsi intorno ai 24 milioni di dollari.

 

 

Prestazione

Comfort

pesi

Range: 2,546 nm Numero di passeggeri: 15 Capacità bagaglio: 202 Piedi cubi
Velocità di crociera: 460 Kn Pressione cabina: 8.6 PSI Peso massimo al decollo: 53,000 lbs
Soffitto: Piedi 41,000 Altitudine della cabina: Piedi 8,000 Peso massimo di atterraggio: 47,000 lbs
Distanza di decollo: Piedi 6,800 Inizio produzione: 2006
Distanza di atterraggio: Piedi 2,470 Fine produzione: 2015

 

Dimensioni

Potenza

Lunghezza esterna: Piedi 87.8 Produttore del motore: general Electric
Altezza esterna: Piedi 20.4 Modello del motore: CF34-3B1
Apertura alare: Piedi 69.5 Combustione di carburante: 311 galloni all'ora
Lunghezza interna: Piedi 48.3
Larghezza interna: Piedi 8.2
Altezza interna: Piedi 6.1
Rapporto interno/esterno: 55%