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Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

ESPERIENZA

  • Le Bombardier Challenger 605 è un grande jet prodotto da Bombardier tra 2007 e 2015.
  • Le Bombardier Challenger Il 605 è alimentato da due motori General Electric CF34-3B, con un consumo orario di carburante di 329 galloni all'ora.
  • Capace di girare fino a 490 knots, le Bombardier Challenger 605 può volare non-stop fino a 3749 miglia nautiche.
  • L'aereo può trasportare fino a 12 passeggeri.
  • Le Bombardier Challenger 605 ha un prezzo di noleggio orario stimato di $ 6500, con un nuovo prezzo di listino di $ 21 milioni al momento della produzione.

Panoramica e storia

Le Challenger 605 è stato introdotto come aggiornamento del Challenger 604

Con il successo del Challenger linea, Bombardier continua a utilizzare il design generale offrendo allo stesso tempo tecnologia aggiornata e miglioramenti.

Il 605 offre un posizionamento più grande e più alto finestre, una cucina migliorata, una cabina e una cabina di pilotaggio rinnovate e un'avionica migliorata, insieme a un carico utile aumentato.

A settembre 2017, il 42% delle Challenger 605 aerei sono stati acquistati usati dagli attuali proprietari, il restante 58% nuovo.

Il 6.3% è in vendita e la maggior parte (89%) con un accordo di intermediazione esclusiva. Al momento della vendita, il tempo medio sul mercato è di 251 giorni

Bombardier introdotto il suo Challenger 604 nel 1995 come un importante aggiornamento sul Challenger 601 che incorporava motori più potenti, una maggiore fornitura di carburante, un telaio completamente nuovo, miglioramenti strutturali alle ali e alla coda e un nuovo sistema avionico.

Dieci anni dopo il Challenger 605 è stato introdotto con aggiornamenti al design 604. La produzione è terminata nel 2016 con un totale di 290 Challenger 605 aerei prodotti.

Bombardier Challenger Prestazioni 605

Le Challenger Anche il 605 si comporta bene grazie in gran parte ai suoi due motori General Electric CF34-3B, che producono 8,729 libbre di spinta ciascuno.

Dotato delle stesse ali e motori, il business jet a lungo raggio funziona in modo simile al 604. Può percorrere oltre 4,000 miglia nautiche a una velocità massima di Mach 80.

Il suo peso massimo al decollo (MTOW) è di 48,200 libbre. comunque, il Challenger 605 vanta anche numeri migliori in alcune aree chiave.

Il suo carico utile di 5,015 libbre è aumentato di 200 libbre rispetto al suo predecessore.

Grazie alle modifiche progettuali, i serbatoi del carburante riposizionati, un serbatoio a poppa e un serbatoio a cono di coda allargato, garantiscono una migliore distribuzione del peso e un risparmio di carburante.

Inoltre Bombardier ha progettato l'aereo per una rapida rimozione in entrata e in uscita manutenzione.

La gamma del Challenger 605 è 4,047 nm. La distanza di decollo e atterraggio è rispettivamente di 5,694 piedi e 2,928 piedi. Consuma 258 litri di carburante all'ora.

Bombardier Challenger 605 interni

Come altri Bombardier Prodotti aerospaziali, ha uno degli interni lussuosi.

Per una buona ragione, Bombardier ha scelto di preservare gli ampi “Challenger” cabina che da anni ospita viaggiatori d'affari.

In una combinazione di club, divano e posti a sedere individuali, il Challenger Il 605 trasporta tipicamente 10-12 passeggeri.

Le misure della cabina sono alte 6.1 piedi, larghe oltre 7 piedi e lunghe 28.3 piedi, quasi necessarie per i voli di lunga durata.

Tuttavia, è stato completamente rinnovato per riflettere ogni desiderio dei clienti. Le finestre più grandi e posizionate più in alto garantiscono un piacere visivo ideale.

Dispone di un sistema di gestione migliorato basato su Ethernet, monitor video più grandi, una zona cucina migliorata, tavoli di lavoro più robusti e più illuminazione a LED.

Nel complesso, l' Challenger La cabina del 605 offre di più sotto ogni aspetto. La cabina di prua dispone di quattro sedili executive disposti in stile club con tavoli pieghevoli.

La cabina di poppa è dotata di un gruppo conferenza da quattro posti con tavolo e un divano letto a quattro posti sul lato destro. Divano a tre posti con braccioli installati.

Cucina di prua e WC standard di poppa. La cucina è dotata di macchinetta del caffè, microonde e forno ad alta temperatura.

Cabina di pilotaggio

Un'altra area di sostanziale miglioramento è nel Challenger L'avionica del 605. Il sistema avionico del suo predecessore aveva così tanto successo che miglioramenti così significativi erano inconcepibili.

Per migliorare le prestazioni e l’efficienza, Bombardier ha scelto di eliminare il sistema Pro Line 604 del 4 e di equipaggiare invece l'aereo con la suite più avanzata Rockwell Collins Pro Line 21.

Alcuni cambiamenti notevoli sono il sistema di visualizzazione a quattro schermi, che offre il 55% di area in più e un'interfaccia pilota migliorata.

Il nuovo sistema avionico è dotato di radio CNS, IRS HoneywellLaseref V, DADC migliori, meno pannelli di controllo e meno peso complessivo.

Le innovazioni Collins Aerospace Pro Line 21 per il business jet includono quattro display di volo adattivi da 12 x 10 pollici. I display di volo primari (PFD) standard del pilota e del copilota sono abbinati a doppi display multifunzione (MFD) e doppie unità di visualizzazione di controllo (CDU) Collins FMS-6000 per semplificare e automatizzare le funzioni di input.

Tutti i dati primari di volo, navigazione, motore e sensori sono presentati graficamente per una facile scansione e integrazione.

I grandi display lo consentono Challenger 605 pilota i vantaggi operativi di una maggiore area di visualizzazione senza i requisiti di peso e potenza dei sistemi di visualizzazione per aeromobili della generazione precedente.

Bombardier Challenger 605 Costo del noleggio

Il costo per noleggiare a Challenger 605 parte da circa $ 7,650 all'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre spese. I costi del noleggio variano in base all'anno di marca/modello, orario, percorso, totale di passeggeri e bagagli e altri fattori.

Prezzo d'acquisto

Il costo di acquisizione per il Challenger 605 varia tipicamente da $ 27 milioni.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova.

Costerà agli acquirenti circa 1.5-2 milioni di dollari all’anno, inclusi carburante, membri dell’equipaggio, manutenzione, ecc.

Il prezzo di un aereo usato può aggirarsi intorno ai 10 milioni di dollari.

 

 

Prestazione

Comfort

pesi

Range: 3,749 nm Numero di passeggeri: 12 Capacità bagaglio: 115 Piedi cubi
Velocità di crociera: 490 Kn Pressione cabina: 9 PSI Peso massimo al decollo: 48,200 lbs
Soffitto: Piedi 41,000 Altitudine della cabina: Piedi 6,800 Peso massimo di atterraggio: 38,000 lbs
Distanza di decollo: Piedi 5,950 Inizio produzione: 2007
Distanza di atterraggio: Piedi 2,300 Fine produzione: 2015

 

Dimensioni

Potenza

Lunghezza esterna: Piedi 68.5 Produttore del motore: general Electric
Altezza esterna: Piedi 20.6 Modello del motore: CF34-3B
Apertura alare: Piedi 64.3 Combustione di carburante: 329 galloni all'ora
Lunghezza interna: Piedi 28.5
Larghezza interna: Piedi 8.2
Altezza interna: Piedi 6.1
Rapporto interno/esterno: 42%