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La portata massima dei jet privati ​​può variare notevolmente a seconda della marca, del modello e delle dimensioni.

E dato che uno dei motivi principali per volare con un jet privato è risparmiare tempo, un aereo che richiede soste per il rifornimento è solitamente fuori discussione.

Pertanto, è importante conoscere i dati di autonomia massima no-stop per i jet privati, per consentire una scelta consapevole.

Usa la mappa qui sotto per vedere fino a che punto possono volare diversi jet privati. Basta inserire una località (in qualsiasi parte del mondo – aeroporti, città, ecc.) e selezionare un aeromobile. L'area rossa è la distanza che ogni aeromobile può percorrere senza bisogno di fare rifornimento.

Quanto lontano possono volare i jet privati?

La mappa sopra ti fornirà esempi di quanto lontano può volare ogni jet privato.

Alcuni possono volare per meno di 1,500 miglia nautiche, mentre altri possono volare fino a 8,000 miglia nautiche senza bisogno di fare rifornimento.

Ci sono, quindi, molti fattori che influenzano la distanza che può volare un jet privato. Fattori come i passeggeri a bordo, il peso, le condizioni meteorologiche e così via, avranno un impatto sulla portata massima di un aeromobile.

Quanto lontano possono volare i jet privati ​​- portata massima

Inoltre, poiché più carburante equivale a più peso, il decollo da una pista corta richiederà un carico più leggero. Ciò ridurrà quindi la portata complessiva del velivolo.

Tuttavia, la mappa sopra mostra le capacità di portata di tutti i tipi di aeromobili. A partire dal turboelica a Capo dell'aeromobile di stato. Da parte di velivoli a reazione monomotore a jet privati ​​con tre motori. Tutte le cifre della gamma sono i numeri ufficiali del produttore. Pertanto, questa mappa rappresenta la massima distanza di volo senza scalo assoluta.

Aeromobili diversi volano a distanze diverse

Ci sono cinque tipi base di categorie di aeromobili disponibili su questa mappa. Aerei turboelica, Getti molto leggeri, Getti di luce, Getti medi ed Grandi getti.

Con l'eccezione degli aerei a turboelica, più grande è l'aereo più lontano può volare.

Ecco alcune stime della portata massima di diversi tipi di aeromobili:

Classe di aeromobiliIntervallo medio
turboelicaMiglia nautiche 1,700
VLJMiglia nautiche 1,200
Jet leggeroMiglia nautiche 2,000
Jet medioMiglia nautiche 3,000
Jet grande4,000 - 8,000 miglia nautiche

Il più lontano che un jet privato può volare

Fino a poco tempo fa, il jet privato che poteva volare più lontano senza bisogno di fare rifornimento era il Bombardier Global 7500, con una portata massima di 7,700 miglia nautiche.

Tuttavia, nel 2022 entrambi Bombardier ed Gulfstream ha introdotto due nuovi velivoli in grado di navigare senza scalo fino a 8,000 miglia nautiche.

Questi due velivoli sono il Bombardier Global 8000 ed Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 Portata massima esterna 8000 miglia nautiche

Per metterlo in prospettiva, potresti volare comodamente senza sosta sul Global 8000 o Gulfstream G800 da New York a Bangkok.

Come ci si aspetterebbe da aerei che hanno ciascuno un nuovo prezzo di listino di oltre $ 75 milioni, gli interni sono piuttosto spettacolari.

Naturalmente, questi due velivoli possono essere dotati di docce in piedi, camere da letto dedicate, zone pranzo e, soprattutto, un'area dedicata al riposo dell'equipaggio.

In effetti, ci sono una serie di jet privati ​​che possono farlo vola a distanze da capogiro, tutto con interni incredibili.

Gulfstream G800 Portata massima esterna 8000 miglia nautiche

Portata massima del getto molto leggero

Dare un'occhiata più da vicino a ciascuna categoria di aeromobili consente una maggiore analisi dei dati sulla portata.

Nelle Jet molto leggero categoria, disponiamo di aeromobili tipicamente utilizzati per trasportare fino a 4 passeggeri su brevi distanze.

Le differenze all'interno di questa categoria sono estremamente minime, con una differenza di appena 425 miglia nautiche tra le Eclipse 500/550 e la Cessna Citation M2.

Questi velivoli sono principalmente utilizzati per i rapidi passaggi tra le città, in genere meno di 1 ora. Ad esempio, da Londra a Parigi.

Gamma a getto leggero

Guardando la portata massima di getti di luce, c'è una discrepanza molto maggiore tra l'aereo con la portata maggiore e l'aereo con la portata minore.

In effetti, dato che la categoria dei jet leggeri è molto più consolidata rispetto alla categoria VLJ, vediamo una fascia di età degli aeromobili più ampia. L'aereo più vecchio in questa lista è il Cessna Citation I, con consegne iniziate nel 1971.

Tuttavia, la maggior parte dei jet leggeri ha una portata massima che si aggira intorno alle 2,000 miglia nautiche. Una distanza che va da New York a Las Vegas.

Purtroppo, dato che ci sono una serie di variabili che ridurranno l'autonomia dei velivoli, è improbabile che un jet leggero possa effettivamente portare a termine con successo la missione da New York a Las Vegas senza bisogno di fare rifornimento.

Naturalmente, ci sono alcuni velivoli con un raggio significativamente inferiore. Aerei come il BeechcraftPremier I ed Cessna Citation CJ1 hanno valori di autonomia che li avvicinano alla categoria di aeromobili VLJ.

Gittata a getto medio

Proprio come quando si osservano le figure della gamma dei getti di luce, alcuni getti medi sono più adatti alla categoria dei getti leggeri (basati solo sui dati sulla distanza).

Tuttavia, a differenza dei getti leggeri, non esiste un gruppo significativo di getti medi con valori di portata simili. Il grafico seguente mostra un insieme molto più vario di cifre di intervallo.

All'estremità inferiore della scala, abbiamo il Cessna Citation VII, con un'autonomia massima di 1,700 miglia nautiche. E poi, all'estremità superiore della scala, abbiamo il Gulfstream G200 con un'autonomia massima di 3,394 miglia nautiche.

Inoltre, l'età di questi velivoli varia in modo significativo. L'aereo più vecchio della lista è il Dassault Falcon 20F-5BR, con consegne iniziate nel 1970.

Questo va fino al 2019, quando le consegne del Embraer Praetor 500 ha cominciato.

Portata massima del getto grande

E, infine, la grandi getti. Questo è il gruppo con il maggior numero di velivoli, il velivolo più vecchio, la portata maggiore e la maggiore differenza di portata tra i velivoli.

A cominciare dall'età. L'aereo più antico della categoria dei grandi jet è il Gulfstream GII, con consegne iniziate nel 1967.

Inoltre, è il gruppo con l'aereo più nuovo. Ciò è dovuto al Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000e Gulfstream G800. Le consegne dovrebbero iniziare rispettivamente nel 2022 e nel 2025.

Successivamente, diamo un'occhiata alle cifre della portata massima definitiva. All'estremità inferiore della scala, abbiamo il Bombardier Challenger 850. Questo è un aereo di grandi dimensioni che può ospitare fino a 15 passeggeri. Tuttavia, può volare solo per un massimo di 2,546 miglia nautiche senza scalo.

E poi, in cima alla scala, abbiamo il Bombardier Global 8000 e Gulfstream G800. Entrambi i velivoli sono in grado di navigare senza sosta fino a 8,000 miglia nautiche. Questo, in teoria, consente all'aereo di volare senza scalo tra Los Angeles e Singapore.

Complessivamente, ciò si traduce in una differenza di oltre 5,300 miglia nautiche tra il grande jet con la portata maggiore e quella minore.

Naturalmente, esiste un raggruppamento comune di grandi jet, la maggior parte dei quali si trova nel gruppo di 3,500-4,500 miglia nautiche.

I 5 migliori jet privati ​​a portata massima

1. Bombardier Global 8000 (8,000 miglia nautiche)

Al primo posto, il jet privato con la massima autonomia è il Bombardier Global 8000. Annunciato in Maggio 2022, le Global 8000 è l'ultimo nel popolare e di lunga data Global famiglia di aeromobili.

Le Bombardier Global 8000 ha una portata massima di 8,000 miglia nautiche.

Le Global 8000 è in grado di trasportare fino a 19 passeggeri con una velocità massima di Mach 0.94, alimentato da due motori General Electric Passport.

Bombardier Global 8000 Pozzetto

Come risultato dei potenti motori Passport, il Global 8000 ha una velocità massima di Mach 0.94. Inoltre, il Global 8000 ha una velocità di crociera tipica di Mach 0.85 e una cifra di crociera ad alta velocità di Mach 0.90. Forse la cosa più impressionante, il Global 8000 ha anche una crociera ad altissima velocità di Mach 0.92.

Infatti, la Global 8000 è così veloce che durante il test ha rotto la barriera del suono.

Inoltre, la Global 8000 ha un'altitudine di crociera iniziale (a MTOW) di 43,000 piedi. È quindi in grado di continuare a salire fino a 51,000 piedi.

2. Gulfstream G800 (8,000 miglia nautiche)

Al primo posto c'è il Gulfstream G800.

Le Gulfstream Il G800 è stato annunciato nell'ottobre 2021. Le consegne dovrebbero iniziare nel 2024 con il primo volo che avrà avuto luogo nel giugno 2022. Le ali e i motori sono condivisi con il Gulfstream G700.

Il G800 ha un prezzo di listino di partenza di 71.5 milioni di dollari. L'aereo ha una velocità massima di Mach 0.925 e una portata massima di 8,000 miglia nautiche.

Il G800 è alimentato da due motori Rolls-Royce Pearl 700. Ogni motore è in grado di erogare fino a 18,250 libbre di spinta. Ciò, quindi, si traduce in una potenza di spinta totale di 36,500 libbre di spinta.

Di conseguenza, il Gulfstream G800 è in grado di navigare a una velocità massima di Mach 0.925. La cifra di crociera ad alta velocità è Mach 0.90, mentre la velocità di crociera ottimale a lungo raggio è Mach 0.85.

3. Bombardier Global 7500 (7,700 miglia nautiche)

Fino al 2022, il jet privato con la maggiore autonomia era il Bombardier Global 7500. Tuttavia, attualmente si trova al terzo posto nell'elenco dei jet privati ​​con la portata massima.

Il 7500 ha un'autonomia di, avete indovinato, 7,700 miglia nautiche. Ciò si traduce in 8,861 miglia o 14,260 KM.

La gamma del Global 7500 è così impressionante che nell'ottobre 2019 ha stabilito un nuovo record per la missione più lunga mai effettuata. La missione era un impressionante volo non-stop da Sydney a Detroit, nel Michigan. IL Global 7500 ha completato questo volo in 17 ore senza scalo.

Bombardier Global 7500 Esterno

La gamma del Global 7500 è così impressionante che può facilmente collegare praticamente qualsiasi due punti del globo senza bisogno di fermarsi.

Inoltre, la Global 7500 non è un problema. Può navigare a una velocità di 516 knots - rendendolo anche uno dei business jet più veloci esistenti.

Come ci si aspetterebbe da un aereo che costa 73 milioni di dollari prima delle opzioni, l'interno è al top della gamma. Il Global 7500 ha più luce naturale in cabina rispetto a qualsiasi altro jet privato. BombardierIl sistema Pure Air fornisce il 100% di aria fresca, pur essendo in grado di riscaldare e raffreddare rapidamente l'abitacolo.

4. Gulfstream G700 (7,500 miglia nautiche)

Al quarto posto a pari merito nella competizione per il jet privato con la maggiore autonomia c'è il Gulfstream G700. Il G700 è un nuovo concorrente sul mercato.

Tuttavia, come puoi vedere dal resto dell'aereo in questo elenco, Gulfstream conosce una cosa o due sulla massimizzazione della portata.

Il G700 lo è Gulfstreamè la risposta al Global 7500. Il G700 può anche navigare a 516 knots ad un'altitudine massima di 51,000 piedi. Entrambi gli aeromobili possono trasportare fino a 19 passeggeri.

Il G700 è persino simile nel prezzo: costa $ 75 milioni prima delle opzioni.

Tuttavia, il G700 può volare senza scalo solo per 7,500 miglia nautiche. Ciò si traduce in 8,630 miglia o 13,890 KM.

Molto simile al Global 7500, non ci sono molte destinazioni che il G700 non può raggiungere con un solo serbatoio di carburante. Da Londra a Perth, in Australia, da Tokyo a New York, da Dallas a Città del Capo. Il G700 può volare su tutte queste rotte senza scalo.

Come abbiamo visto con il Global 7500, è imperativo che la cabina sia adeguatamente arredata per ospitare lunghe missioni.

Per fortuna un'area in cui il G700 ha la meglio Global 7500 è spazi abitativi dedicati. Il G700 può avere fino a cinque spazi abitativi dedicati.

5. Gulfstream G650ER (7,500 miglia nautiche)

Arrivare al quarto posto insieme al G700 è il G650ER. ER sta per Extended Range. Il G650ER può anche volare per 7,500 miglia nautiche (8,630 miglia / 13,890 KM) a una velocità di 516 knots.

Entrambi i velivoli possono navigare ad un'altitudine massima di 51,000 piedi. Entrambi gli aerei possono trasportare fino a 19 passeggeri. Tuttavia, il G650ER costa $ 70 milioni prima delle opzioni. 5 milioni di dollari in meno rispetto al G700.

Come ci si aspetterebbe da un file Gulfstream, il G650ER è il gold standard per le crociere a lungo raggio.

Gulfstream G650ER Esterno

Bassa altitudine della cabina. 100% di aria fresca. Cabina armatoriale privata. Cabina tranquilla. Ampia luce naturale. Il G650ER ha tutto.

L'intera cabina può essere controllata da un'app mobile sul telefono. Ciò ti consente di controllare le luci, la temperatura e altro.

Immaginalo. Potresti mentire a grandezza naturale letto nella parte posteriore dell'aereo che sorvola l'Atlantico e spegne le luci dal tuo telefono. Non c'è nemmeno bisogno di alzarsi dal letto.

Il G650ER può avere fino a quattro zone giorno per offrire "una fuga raffinata sopra le nuvole".

Variabili che influiscono sull'autonomia dei jet privati

Tuttavia, proprio come quando si visualizza il consumo medio di carburante dei jet privati, queste cifre vanno prese con le pinze. Questo perché ci sono una varietà di fattori che influenzeranno la portata massima del velivolo. E, purtroppo, tutti i fattori ridurranno le cifre dichiarate.

I seguenti fattori avranno tutti un impatto negativo sull'autonomia dell'aeromobile:

  • Velocità e altitudine
    • Quando si vola a velocità più elevate, la resistenza aumenta. Pertanto, è necessaria più potenza per mantenere una velocità più elevata. Di conseguenza, i produttori spesso forniscono una velocità di crociera a lungo raggio per fornire il miglior equilibrio tra velocità e autonomia.
    • Più in alto vai, meno densa è l'aria. Pertanto, è necessario uno sforzo minore per spingere attraverso l'aria circostante. Tuttavia, per salire più in alto, è necessaria più spinta per raggiungere l'altitudine ottimale. Una maggiore spinta si traduce in un maggiore consumo di carburante. Aumentare il consumo di carburante comporta una minore autonomia.
  • Passeggeri e bagagli
    • Passeggeri e bagagli comportano un aumento di peso. L'aumento del peso si traduce in una maggiore resistenza. L'aumento della resistenza comporta una maggiore spinta richiesta. Maggiore è la spinta necessaria, maggiore è il consumo di carburante. Maggiore è il carburante utilizzato, minore è l'autonomia dell'aereo.
    • Un aumento di circa il 10% della massa del velivolo richiede un aumento del 10% della spinta. Questo si traduce quindi in una diminuzione del 5% dell'intervallo.
  • Tempo
    • Il vento può essere una benedizione e una maledizione. Quando si naviga con vento in poppa, l'autonomia sarà ottimale. Tuttavia, quando si naviga con vento contrario, è necessaria più spinta per farcela. Pertanto, l'intervallo diminuirà in modo significativo.
    • Naturalmente, le condizioni del vento sono difficili da prevedere quando prenoti il ​​volo. Pertanto, a sicurezza il margine dovrà sempre essere preso in considerazione quando si pianifica un volo su un jet privato.

Trova l'aereo con la portata per la tua missione

Per vedere la gamma individuale di ogni jet privato, vai al nostro pagina di confronto degli aeromobili.

Qui sarai in grado di inserire i tuoi requisiti di gamma, insieme al prezzo e ad altri fattori. Puoi quindi ordinare facilmente i risultati per trovare l'aereo giusto per te.

Quanto costa?

A causa della natura altamente personalizzata dei jet privati, tutti gli aeromobili avranno prezzi diversi a seconda della rotta scelta. Tuttavia, possono essere fornite stime. Si prega di consultare i seguenti articoli.

Se sei interessato a calcolare il costo del tuo volo con jet privato, dai un'occhiata a questi articoli.

Benedetto

Benedict è uno scrittore dedicato, specializzato in discussioni approfondite sulla proprietà dell'aviazione privata e sugli argomenti ad essa associati.