Hawker 800SP Proprietà e costi operativi

Hawker 800SP esterno

Le consegne dell'Hawker 800SP sono iniziate nel 1984, mentre le consegne terminano nel 1995.

L'800SP può ospitare fino a 8 passeggeri, con una capacità massima del bagaglio di 48 piedi cubi.

Quando è nella sua configurazione ottimale, l'Hawker 800SP può navigare ininterrottamente fino a 2,955 miglia nautiche (3,401 miglia / 5,473 km). Tuttavia, se configurato per la velocità di crociera massima, l'800SP può mantenere una velocità di crociera di 447 knots.

L'Hawker 800SP può navigare fino a 41,000 piedi. Inoltre, l'800SP ha un consumo orario medio di carburante di 261 galloni all'ora (GPH).

Grazie ai suoi motori Honeywell TFE731-5R-1H, l'800SP ha una potenza di spinta totale di 9,000 libbre.

In termini di costo, l'800SP ha un prezzo di noleggio orario stimato di $ 4,100. Inoltre, quando iniziarono le consegne dell'Hawker 800SP, il prezzo di listino per un nuovo esempio era di 10 milioni di dollari.

Vai direttamente alla tabella dei costi totali dell'Hawker 800SP.

Hawker 800SP Panoramica dei costi

Quando si tratta di utilizzare Hawker 800SP, ci sono due categorie di spesa da considerare: costi fissi e costi variabili.

I costi fissi sono quelli che paghi indipendentemente da cosa. Il fatto che l'aereo voli o meno non ha alcun effetto sui costi fissi. Questi costi non cambiano in relazione al numero di ore di volo dell'aeromobile.

Quindi, quindi, sia che voli 50 ore all'anno o 500 ore all'anno, i costi fissi rimarranno gli stessi.

Il costo fisso annuale stimato per il funzionamento dell'800SP è di $ 414,307.

I costi variabili, invece, sono direttamente proporzionali al numero di ore di volo annue dell'aeromobile.

Il miglior esempio di costo variabile in questo caso è l'uso di carburante. Uno dei costi maggiori quando si vola con un jet privato è il carburante. Vedi questo per conoscere i costi del carburante per jet privati.

Chiaramente, più voli con l'aereo, più carburante utilizzerà. Pertanto, volare 500 ore all'anno comporterà costi variabili 10 volte maggiori rispetto a se volassi 50 ore all'anno.

Pertanto, il costo variabile stimato per i jet privati ​​viene presentato come una cifra oraria. Questo è quanto ti costerà l'aereo in più per ora di volo.

Pertanto, la tariffa oraria variabile stimata per il funzionamento dell'Hawker 800SP è di $ 2,629.

Naturalmente, questo costo variabile orario è diverso da quello del prezzo di noleggio orario stimato. Questo perché, all'ora, i voli charter costano di più. Ci sono altre parti coinvolte. Il prezzo di noleggio orario è il costo variabile orario dell'aeromobile, insieme ai costi fissi e alle commissioni di intermediazione.

Ripartizione dei costi fissi 800SP

Quando si tratta di costi fissi, ci sono sei criteri che sono stati identificati come i maggiori contributori al costo annuale di esercizio.

Questi costi sono lo stipendio dell'equipaggio, l'addestramento dell'equipaggio, l'hangar, l'assicurazione, la gestione e quindi i costi fissi aggiuntivi e vari.

Questi costi sono spiegati più dettagliatamente sotto la tabella.

La tabella seguente descrive in dettaglio il costo stimato di ciascun costo fisso per Hawker 800SP.

Costo fissoSpesa annuale
Salario dell'equipaggio$ 245,496
Formazione dell'equipaggio$ 44,114
Hangar$ 32,313
Assicurazione$ 9,384
Gestione$ 48,000
Varie Risolto$ 35,000
Totale$ 414,307
Costi fissi annuali stimati per il Hawker 800SP. Si prega di notare che tutti i prezzi sono solo stime e in USD.

Salario dell'equipaggio

Lo stipendio dei membri dell'equipaggio è uno dei costi più significativi per il funzionamento di un aereo.

Naturalmente, l'equipaggio è una parte essenziale per il funzionamento del velivolo. Senza piloti il ​​tuo aereo non andrà da nessuna parte.

Inoltre, l'equipaggio è essenziale per il funzionamento sicuro del tuo aereo. Pertanto, garantire che i membri dell'equipaggio siano adeguatamente certificati e qualificati è di fondamentale importanza. Tuttavia, maggiore è il livello di abilità dell'equipaggio, maggiore è lo stipendio richiesto.

Formazione dell'equipaggio

Avere membri dell'equipaggio ben addestrati è importante. Ancora una volta, sono parte integrante del funzionamento sicuro ed efficiente del tuo aereo.

Mantenere valide le abilitazioni per tipo di aeromobile e garantire che i membri dell'equipaggio mantengano i loro standard elevati è fondamentale.

Questo è un costo che continuerà a verificarsi ogni anno, indipendentemente dal fatto che il tuo aereo voli o meno.

Costi dell'hangar

È importante considerare lo stoccaggio di un jet privato quando non è in uso.

Dove lascerai il tuo aereo multimilionario quando non è nel cielo?

Certo, vuoi che sia un luogo sicuro, protetto e conveniente. Pertanto, per la maggior parte dei proprietari di jet privati ​​un hangar è un'opzione preferibile rispetto a lasciarlo fuori.

Naturalmente, sono molti i fattori che influenzeranno il costo annuale dell'hangarage. Fattori come le dimensioni dell'aeromobile, l'ubicazione dell'aeroporto e le strutture di servizio avranno tutti un impatto sui costi.

Di conseguenza, il costo dell'hangar dichiarato è una media generale per il tipo di aeromobile. Tuttavia, questa commissione può variare in modo significativo.

Costi assicurativi

In termini semplici, ci sono due tipi di assicurazioni che i jet privati ​​devono avere.

Il primo è l'assicurazione di responsabilità civile. Ciò fornisce copertura contro perdite, danni o lesioni a terzi. Terze parti in questo caso includono passeggeri, merci e bagagli. Sebbene i dettagli esatti varieranno da polizza a polizza, generalmente non viene fornita copertura per il pilota in comando o per l'aereo reale.

Questo porta poi alla seconda parte dell'assicurazione sui jet privati: l'assicurazione dello scafo. Le polizze assicurative dello scafo vengono concordate in base al valore. Cioè, il valore dell'aereo. Pertanto, in caso di perdita totale, gli assicuratori pagheranno il valore concordato rispetto al valore di mercato corrente.

Queste sono due assicurazioni essenziali per i jet privati. Tuttavia, i proprietari potrebbero anche voler prendere in considerazione l'assicurazione di guerra dello scafo dell'aviazione e l'assicurazione dell'equipaggio.

L'assicurazione per la guerra dello scafo dell'aviazione fornisce copertura per la perdita dell'aeromobile a causa di guerra, dirottamento, confisca, danni dolosi e altri rischi simili. Questo è in genere scelto dai proprietari che voleranno con jet privati ​​verso destinazioni pericolose.

L'assicurazione dell'equipaggio consente ai piloti e ai membri dell'equipaggio di ricevere un pacchetto di benefici per i dipendenti migliorato. Come inclusa la perdita della copertura della licenza, della copertura degli incidenti personali e dell'assicurazione di viaggio.

Costi di gestione

La gestione degli aeromobili è una componente essenziale quando si possiede e si utilizza un jet privato.

Un team di gestione dell'aeromobile fornisce tutti i servizi necessari richiesti per far volare l'aereo. Ad esempio, l'approvvigionamento e la gestione dei piloti per assicurarsi che l'aereo sia idoneo al volo sono tutti compiti forniti dalla società di gestione dell'aeromobile.

Ovviamente esiste la possibilità della cosiddetta autogestione. Qui è dove vengono lasciati i compiti di gestione con il tuo pilota al comando. Tuttavia, questa opzione è selezionata raramente. Pertanto, nell'esempio del costo di proprietà, assumiamo che sia coinvolta una società di gestione degli aeromobili.

Il team di gestione dell'aeromobile in genere eseguirà le seguenti attività:

  • Prenotazioni di voli
  • Pianificazione del volo
  • Marketing / vendite charter
  • Pianificazione dell'equipaggio
  • Revisioni e compiti dell'aeronavigabilità dell'aeromobile
  • Pianificazione della manutenzione
  • Gestione delle fatture
  • Gestione dell'equipaggio

Inoltre, il team di gestione dell'aeromobile probabilmente fornirà molte altre piccole attività per garantire un funzionamento regolare dell'aeromobile.

Naturalmente, ci sono molti fattori che influenzeranno il prezzo totale della commissione di gestione dell'aeromobile. Principalmente la differenza di costo dipenderà dal tipo di aeromobile, dall'uso e dalla regione di operazione.

Costi fissi vari

I costi fissi vari sono costituiti da tutto ciò che non rientra nelle categorie di cui sopra.

Cose come le tariffe per carte, software e computer per gestire il tuo aereo rientreranno in questa categoria.

Quando si possiede un jet privato, ci saranno probabilmente costi sorprendenti e aggiornamenti che si verificano durante la tua esperienza di proprietà.

Pertanto, è buona norma tenere conto dei costi aggiuntivi e imprevisti all'anno.

Ripartizione dei costi variabili 800SP

I costi variabili sono quelli che cambiano a seconda dell'utilizzo dell'aeromobile. I costi variabili possono essere suddivisi in blocchi orari.

Ciò, quindi, si traduce in una cifra di costo variabile orario. Questa cifra è il costo per ora in cui l'aereo è volato.

Ci sono cinque fattori che abbiamo incorporato nella cifra del costo variabile orario. Questi valori sono il costo del carburante, della manutenzione, della revisione del motore, dell'equipaggio, delle spese di atterraggio e di gestione, insieme ad altri vari costi.

Tutte queste variabili sono proporzionali al numero di ore volate. Ad esempio, più voli con l'aereo, più carburante utilizzerà.

Vedi sotto per una tabella dei costi variabili orari stimati durante il funzionamento dell'Hawker 800SP.

Sotto la tabella troverai una spiegazione di ciascuna variabile.

Costo variabileSpesa oraria
Costo del carburante$ 193,200
Manutenzione$ 138,000
Revisione del motore$ 144,600
Commissioni per equipaggio / atterraggio / movimentazione$ 45,000
Variabile varie$ 5,000
Totale$ 525,800
Costi variabili orari stimati per il Hawker 800SP. Si prega di notare che tutti i prezzi sono solo stime e in USD.

Costi del carburante

I costi del carburante sono una spesa oraria significativa quando si opera con un jet privato. Più ore voli, più carburante brucia l'aereo.

Naturalmente, la quantità di carburante consumata dall'aereo all'ora varierà notevolmente a seconda del consumo orario medio, misurato in galloni all'ora (GPH).

Leggi questo articolo per saperne di più su quanto costa il carburante per jet privati.

Oppure leggi questo articolo per vedere i diversi dati sul consumo di carburante per tutti i jet privati.

Aeromobili diversi consumano diversi volumi di carburante all'ora. Tuttavia, una regola generale è che più grande è l'aereo, maggiore è il consumo orario di carburante.

Naturalmente, a seconda della posizione, i prezzi del carburante variano notevolmente. Pertanto, questo costo sarà leggermente adeguato a seconda del costo del carburante presso l'FBO.

Costi di manutenzione

Al fine di garantire che gli aeromobili siano sicuri di volare, richiedono manutenzione a intervalli regolari.

Questi intervalli sono programmati e dipendono dalle linee guida del produttore. Inoltre, la manutenzione è programmata in base al numero di ore volate.

Ad esempio, un determinato aeromobile potrebbe richiedere un'ispezione ogni 100 ore. Pertanto, è possibile pianificare quando l'aereo necessita di manutenzione.

Inoltre, questi eventi di manutenzione sono in relazione diretta con il numero di ore di volo dell'aeromobile.

Pertanto, più l'aereo vola, maggiore sarà la manutenzione necessaria.

Tuttavia, questo costo tiene conto anche di eventuali eventi di manutenzione imprevisti. Ad esempio, un impatto con un uccello o uno pneumatico bruciato introdurrà un controllo di manutenzione imprevisto.

Costi di revisione del motore

Una revisione del motore è un evento programmato che è essenzialmente la manutenzione e l'ispezione del motore.

Dato il termine "revisione", l'evento è più grave di una rapida ispezione visiva. E, in una profonda revisione del motore, uno smontaggio completo e un'ispezione del motore.

Ancora una volta, proprio come la manutenzione della cellula, più viene utilizzato un motore, maggiore sarà l'usura del motore. Pertanto, maggiore è il numero di ore di volo, più rapida sarà la revisione del motore. Inoltre, maggiore è il numero di ore di volo, più spesso sarà necessario eseguire una revisione del motore.

Se sei interessato a saperne di più sulle revisioni del motore, allora Leggere questo articolo.

Costi di equipaggio / atterraggio / movimentazione

Le tasse dell'equipaggio, le tasse di atterraggio e le spese di gestione dipendono fortemente dalla rotta intrapresa. Pertanto, è difficile fornire una cifra precisa.

Le tariffe dell'equipaggio sono quelle che devi pagare all'equipaggio durante un soggiorno prolungato. Inoltre, le tariffe dell'equipaggio dipendono fortemente dalla durata del soggiorno e dalla posizione. Ad esempio, le spese di pernottamento dell'equipaggio, come alberghi e cibo, costeranno molto di più a New York City rispetto a Wichita, Kansas.

In secondo luogo, quando si atterra in un aeroporto, agli aeromobili viene addebitata una tassa di atterraggio. Questa tariffa è generalmente basata sul peso dell'aeromobile. Pertanto, gli aeromobili più grandi hanno tariffe di atterraggio maggiori rispetto agli aeromobili più piccoli.

Le tasse di atterraggio variano da aeroporto ad aeroporto. Ad esempio, se volassi regolarmente dall'aeroporto La Guardia, New York, il costo delle tasse di atterraggio sarebbe maggiore rispetto a quello che avresti se volassi regolarmente dall'aeroporto nazionale di Wichita.

Infine, le commissioni di gestione vanno di pari passo con le tasse di atterraggio. Una volta a terra, sarà necessario che l'aereo sia parcheggiato in modo sicuro, i bagagli scaricati e vari servizi a terra. Di solito sono forniti dall'FBO (operatore di base fissa). Naturalmente, tutti questi servizi avranno un prezzo.

Anche in questo caso, il prezzo delle commissioni di gestione varierà a seconda delle dimensioni dell'aeroporto e dell'aeromobile.

Costi vari

I costi variabili vari sono molto simili ai costi fissi vari. Non importa quanto bene pianifichi e budget, ci saranno sempre dei costi imprevisti.

Pertanto, questo budget rappresenta l'imprevisto.

Hawker 800SP Costi totali

Costo annuoVolare 200 ore all'anno
Salario dell'equipaggio$ 245,496
Formazione dell'equipaggio$ 44,114
Hangar$ 32,313
Assicurazione$ 9,384
Gestione$ 48,000
Varie Risolto$ 35,000
Costi fissi totali$ 414,307
Costo del carburante$ 193,200
Manutenzione$ 138,000
Revisione del motore$ 144,600
Equipaggio / Atterraggio / Manovra$ 45,000
Variabile varie$ 5,000
Costi variabili totali$ 525,800
Costi annuali totali$ 940,107
Costi annuali totali stimati per il funzionamento di Hawker 800SP quando si vola per 200 ore all'anno. Si prega di notare che tutti i prezzi sono solo stime e in USD.

Calcolatore del budget annuale Hawker 800SP

Usa la calcolatrice sotto per calcolare il budget annuale stimato per far funzionare Hawker 800SP.

Basta inserire il numero di ore all'anno e ricevere clic su "Ottieni budget annuale". Di seguito vedrai il budget annuale stimato per il possesso e il funzionamento dell'800SP.

Il valore finale tiene conto sia dei costi fissi che variabili. Si prega di notare che il valore finale è solo una stima. Inoltre, tieni presente che tutti i valori sono in USD.

Ore annuali volate:


Ore



Budget annuale Hawker 800SP:

$0 per anno


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