Gulfstream G550 vs Gulfstream G700

Gulfstream G700 Esterno

Il Gulfstream Il G550 ha quasi 20 anni in più rispetto al Gulfstream G700, entro le prime date di consegna di ciascun aeromobile.

Le consegne del G550 sono iniziate quasi vent'anni fa nel 2003. In confronto, le consegne del G700 dovrebbero iniziare nel 2022.

Pertanto, quanto è cambiato tra Gulfstream aereo in vent'anni? E, soprattutto, un G700 è un aereo migliore per i soldi?

Prestazioni

Per prima cosa, iniziamo il confronto tra questi due velivoli osservando le loro prestazioni.

Il Gulfstream G550 è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710. Ogni motore è in grado di produrre fino a 15,385 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G550 è di 30,770 libbre.

D'altra parte, la Gulfstream G700 è alimentato da due motori Rolls-Royce Pearl 700. Ogni motore è in grado di produrre fino a 18,250 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G700 è di 36,500 libbre.

Questo, quindi, pone il G700 avanti nei turni di uscita di spinta. Questo, quindi, si traduce in prestazioni migliori.

Un'area in cui questo è più degno di nota è la velocità massima di crociera.

La velocità di crociera massima del G550 arriva a 488 knots. Considerando che la velocità di crociera massima del G700 è 516 knots.

Di conseguenza, nel corso di una crociera di 1,000 miglia nautiche, il G700 ti farà risparmiare circa 6 minuti rispetto al G550. Anche se questo potrebbe non sembrare così significativo, nel corso di un viaggio di 6,000 miglia nautiche, verranno risparmiati oltre 30 minuti.

Ovviamente c'è un prezzo da pagare per pilotare un aereo più grande con motori più potenti. Quel prezzo è il carburante.

In termini di consumo orario medio di carburante, il G550 ha un consumo di carburante di soli 358 galloni all'ora (GPH). In confronto, il G700 brucia 382 galloni all'ora (GPH).

Tuttavia, date le capacità prestazionali e le dimensioni del G700, queste cifre sono notevolmente vicine. A $ 5 per gallone, il G700 ti costerà solo $ 120 aggiuntivi di carburante per ora di volo.

Range

Proprio come il confronto tra il G500 e G700, quasi tutti gli aerei avranno difficoltà a battere il G700 quando si tratta di autonomia non-stop. Ovviamente l'unico jet privato che può batterlo è il Bombardier Global 7500. Vedi un confronto tra i file G700 e Global 7500 qui.

Il G550 è in grado di volare fino a 6,750 miglia nautiche (7,768 miglia / 12,501 km) senza bisogno di fare rifornimento.

In confronto, il G700 è in grado di volare fino a 7,500 miglia nautiche (8,631 miglia / 13,890 km) senza bisogno di fare rifornimento.

Visualizza questa differenza di gamma utilizzando il nostro strumento di gamma semplice.

Una gamma come il G700 significa che è in grado di navigare senza scalo tra New York e Manila, nelle Filippine.

Ovviamente, come per tutti i dati sull'autonomia dichiarati dal produttore, questi numeri sono piuttosto ottimistici.

Prestazioni a terra

Le prestazioni a terra di questi due velivoli sono sorprendentemente simili. Ciò è particolarmente impressionante dato che il G700 è un aereo molto più grande e più pesante del G550.

Il Gulfstream Il G550 ha una distanza minima di decollo di 5,910 piedi. In confronto il Gulfstream G700 ha una distanza minima di decollo di 6,250 piedi. Una differenza inferiore a 300 piedi probabilmente passerà inosservata nella maggior parte delle missioni.

Inoltre, le prestazioni a terra del G700 sono ancora più impressionanti quando si tratta di distanza minima di atterraggio. In una sconvolgente svolta degli eventi, il Gulfstream G700 è in grado di atterrare a una distanza inferiore rispetto a Gulfstream G550.

Il G550 ha una distanza minima di atterraggio di 2,770 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del G700 è di 2,500 piedi.

Dimensioni interne

Quando si tratta dell'interno di questi velivoli, il G700 vanta interni molto più ampi. Ovviamente questo non dovrebbe sorprendere.

Una delle differenze più notevoli tra il G550 e il G700 è la lunghezza interna. Per quanto riguarda la lunghezza interna, la cabina del G550 misura 15.27 metri di lunghezza. In confronto, il G700 misura 17.35 metri di lunghezza. Farai fatica a trovare un business jet più grande e appositamente costruito per volare.

Il passo successivo è la larghezza interna: la cabina del G550 misura 2.13 metri di larghezza. In confronto, la cabina del G700 misura 2.49 metri di larghezza.

Infine, l'altezza della cabina. La cabina del G550 misura 1.83 metri di altezza. Per riferimento, il G700 misura 1.91 in altezza interna.

Come puoi vedere, in ogni dimensione il G700 è un aereo più grande. C'è spazio per più zone giorno, una camera da letto dedicata, zona pranzo e doccia. Inoltre, i passeggeri avranno maggiore spazio per le spalle e per la testa. Inoltre, la cabina del G700 sarà più facile da navigare grazie a un corridoio più ampio.

Sorprendentemente, dato che il G700 è un aereo molto più grande, sia il G550 che il G700 hanno la stessa capacità ufficiale di passeggeri. Secondo Gulfstream, entrambi gli aeromobili sono in grado di trasportare fino a 19 passeggeri. Tuttavia, è improbabile che uno di questi due aeromobili possa mai volare con ogni posto pieno, figuriamoci essere configurato con 19 posti.

E infine, capacità dei bagagli. Naturalmente, la capacità dei bagagli segue la stessa tendenza di tutte le altre dimensioni. Il G550 può ospitare 170 piedi cubi di bagaglio. Nel frattempo, il G700 ha spazio per un massimo di 195 piedi cubi di bagaglio.

interno

La differenza negli interni tra questi due velivoli aiuta a dimostrare i progressi compiuti negli ultimi quasi due decenni.

Per riferimento, le consegne del G550 sono iniziate nel 2003, mentre le consegne del G700 dovrebbero iniziare nel 2022.

Un'area in cui questi due aeromobili differiscono in modo significativo è la loro altitudine massima della cabina. Più bassa è l'altitudine della cabina, più piacevole è l'ambiente della cabina e minori sono gli effetti del jet lag.

Non sorprende che il G700 abbia un'altitudine della cabina molto inferiore rispetto al G550. Quando si naviga a 51,000 piedi, l'altitudine massima della cabina del G550 è di soli 6,000 piedi. In confronto, alla stessa altitudine, l'altitudine massima della cabina del G700 è di soli 4,850 piedi.

Gulfstream G550

Con tutto questo spazio il G550 è in grado di trasportare fino a 19 passeggeri (a seconda della configurazione) e dormire fino a otto passeggeri. Una delle caratteristiche più importanti di tutti GulfstreamSono le grandi finestre di forma ovale.

Queste finestre sono più grandi della concorrenza e il G550 ne dispone 14 Gulfstream Le esclusive finestre ovali in tutta la cabina, che fanno sembrare la cabina ancora più grande e aiutano a migliorare il benessere grazie all'abbondanza di luce naturale.

Nonostante il lungo periodo in cui il G550 è stato in servizio, presenta ancora tutta la tecnologia moderna che ci si aspetterebbe da un jet privato. Tutti i sedili sono dotati di un display audio / visivo personale e le impostazioni della cabina possono essere controllate tramite un'app per smartphone, come le tende dei finestrini, la temperatura della cabina, l'ingresso video, l'audio della cabina e le informazioni sul volo.

Quando si configura l'aereo, tutto è su misura per il cliente con un'ampia gamma di configurazioni di cabina disponibili (vedi sotto). È possibile scegliere le configurazioni della cambusa a prua oa poppa, con o senza un compartimento per l'equipaggio e fino a quattro zone soggiorno. Se vuoi un cuociriso in cambusa, questo può essere facoltativo. Di serie, il G550 dispone di una rete wireless, comunicazione satellitare, un telefono Iridium e un fax / stampante.

L'altitudine della cabina del G550 non supera mai i 6,000 piedi, che è inferiore alla maggior parte degli aerei di linea e dei business jet. Questa altitudine della cabina, combinata con i bassi livelli di rumorosità della cabina di 53 dB e il 100% di aria fresca in cabina, significa che qualunque cosa tu stia facendo - lavorando, rilassandoti, dormendo o cenando - opererai alla massima efficienza. Queste qualità aiuteranno anche a ridurre al minimo gli effetti del jet lag in modo da farti sentire più riposato quando arrivi a destinazione.

G550

Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550

G700

Gulfstream Interni G700 sedili in pelle bianca
Gulfstream Interno G700

Gulfstream G700

Secondo Gulfstream, il G700 presenta la cabina più alta, più ampia e più lunga del settore. Se hai bisogno di una cabina più grande, guarderai gli aerei di linea VIP, come il Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.

Lo scopo del G700 è creare l'ambiente più confortevole possibile nel cielo in modo da poter dormire, lavorare o rilassarsi nel modo più efficiente possibile. Il G700 è dotato di una vera illuminazione circadiana per simulare la luce solare del tuo prossimo fuso orario per aiutare a ridurre gli effetti del jet lag. Inoltre, il G700 ha un'altitudine massima della cabina di soli 4,850 piedi, una delle più basse altitudini della cabina che si trovano su un jet privato, aiutandoti a dormire meglio e ridurre gli effetti del jet lag. Aggiungi la cabina estremamente silenziosa, non avrai problemi a lavorare, dormire o semplicemente rilassarti.

Gulfstream ha inoltre dotato il G700 di venti tra le più grandi finestre dell'aviazione d'affari, inondando la cabina di luce naturale per rendere la cabina già grande ancora più spaziosa. Di serie, il G700 è dotato di Wi-Fi Jet Connex Ka-band in modo che tu possa rimanere connesso quando sei in volo per ore alla volta. Il G700 presenta un nuovissimo design del sedile realizzato a mano per ciascun aeromobile e può essere convertito in letti ergonomici.

Il G700 ha una capacità massima di 19 passeggeri in una configurazione a sedere e uno spazio per 13 passeggeri in una configurazione a letto. La cabina può essere configurata con un massimo di cinque spazi abitativi in ​​modo da essere sempre in grado di ottenere un po 'di privacy dai tuoi compagni di viaggio durante un lungo volo. Vedi sotto per le varie configurazioni che puoi avere su un G700.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il G550 è meno costoso del G700. Tuttavia, tieni presente che ce ne sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privato. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato del G550 è di $ 7,650.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato del G700 è di $ 13,000.

È importante notare che il G700 deve ancora raggiungere il mercato charter. Pertanto, il prezzo orario stimato è un'ipotesi plausibile per il momento.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono una varietà di fattori che possono influenzare e influenzeranno il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?

Il Gulfstream G550 ha un nuovo prezzo di listino di $ 62 milioni. In confronto il Gulfstream G700 ha un nuovo prezzo di listino di 75 milioni di dollari.

Di solito, a questo punto del confronto, si procederà a confrontare il valore dell'usato di ciascun velivolo. Naturalmente, questo è un aspetto importante da considerare come in giro L'85% di tutti i jet privati ​​viene acquistato di seconda mano.

Tuttavia, come è stato accennato, il G700 è così nuovo che non ci sono dati sul valore dell'usato. Sebbene sia ancora possibile esaminare il valore dell'usato del G550.

Secondo Bluebook per aeromobili, un G550 di cinque anni ti costerà $ 29 milioni.

Pertanto, il G550 vedrà una ritenzione del valore del 47% nello stesso periodo di tempo.

Guarda come questo valore confronta con il G500.

sommario

Allora, quale di questi aerei è migliore?

La risposta a questa domanda non sarà una sorpresa. Il G700 supera di gran lunga il G550.

Questa non è una conclusione scioccante. Le consegne del G550 sono iniziate quasi 20 anni fa e stanno giungendo al termine della sua vita utile.

Negli ultimi 20 anni ci sono stati numerosi sviluppi tecnologici. Inoltre, dato che il G700 è l'aereo di punta per Gulfstream, è ovvio che abbia la tecnologia più recente e più avanzata.