Dassault Falcon 6X vs Gulfstream G500

Gulfstream Esterno del G500 in volo

Il Dassault Falcon 6X è uno dei più recenti jet pronti a raggiungere il mercato. Il 6X si basa sul successo del più grande Falcon 7X che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana 8X. In confronto, il Gulfstream G500 è il degno avversario del nuovo 6X.

Il G500 è anche un velivolo relativamente nuovo nel mondo dei jet privati, le cui consegne sono iniziate nel 2018.

In questo confronto esamineremo le prestazioni di ciascun velivolo, insieme alla portata e alle prestazioni a terra. Quindi le dimensioni interne verranno confrontate con gli interni. Infine si confronteranno il prezzo di noleggio orario e il costo di acquisto.

Prestazioni

Il Dassault Falcon 6X è alimentato da due motori PW812D Pratt & Whitney Canada. Ogni motore è in grado di produrre 13,460 lbf di spinta.

Al contrario, il file Gulfstream G500 è alimentato da due motori Pratt & Whitney PW814GA. Ogni motore è in grado di produrre 15,144 libbre di spinta.

Di conseguenza, entrambi gli aeromobili possono navigare a un'altitudine massima di 51,000 piedi. Inoltre, entrambi gli aeromobili sono in grado di navigare a una velocità massima di 516 knots. Questo si traduce in Mach 0.9. Per riferimento, Mach 1 è la velocità del suono. Questi sono, quindi, alcuni dei business jet più veloci al mondo che sono stati battuti solo dal Cessna Citation X.

Un'area in cui questi velivoli differiscono, tuttavia, è il loro consumo di carburante. Il Dassault Falcon 6X ha un consumo di carburante di 419 galloni all'ora (GPH), rispetto ai 430 galloni all'ora (GPH) per il Gulfstream G500. Nel lungo periodo questa piccola differenza può davvero iniziare a sommarsi. (Quanto costa rifornire un jet privato?)

Range

Quando si tratta della distanza massima che questi aeromobili possono percorrere senza bisogno di rifornimento, il Falcon 6X è il chiaro vincitore.

Il Dassault Falcon 6X ha una portata massima di 5,500 miglia nautiche rispetto a una portata massima di 5,300 miglia nautiche per il Gulfstream G500.

Questa è una differenza molto minore nella capacità di distanza. Di conseguenza, è improbabile che altre 200 miglia nautiche nella gamma raggiungano il Falcon 6X capace di un numero significativo di missioni che il Gulfstream G500 non è in grado di completare.

Utilizza questo strumento per vedere quanto lontano ogni aereo può portarti.

Prestazioni a terra

A terra il G500 è in grado di decollare a una distanza più breve ma richiede più pista per atterrare.

Il Gulfstream Il G500 ha una distanza minima di decollo di 5,300 piedi. Questo batte il Falcon 6X che ha una distanza minima di decollo di 5,480 piedi.

Quando si tratta di atterrare l'ordine viene invertito. Il Falcon 6X vince qui con una distanza minima di atterraggio di 2,480 rispetto alla pista di 3,100 piedi necessaria per far atterrare il G500.

Sarà evidente nel mondo reale? No. In qualunque aeroporto atterri l'aereo dovrà decollare di nuovo. quindi, il Falcon La capacità di 6X di atterrare a una distanza più breve ma la necessità di più piste per decollare non è un vantaggio significativo rispetto al G500.

Piuttosto, il vantaggio oscilla a favore di Gulfstream. Tuttavia, detto questo, il vantaggio è minimo. Una differenza di 180 piedi è inferiore al 5% della distanza minima di decollo del Falcon 6X.

Inoltre, è improbabile che si verifichi una situazione in cui un aeroporto possa ospitare il G500 ma non il Falcon 6X.

Dimensioni interne

Il prossimo è la dimensione della cabina. Una cabina più grande consente più passeggeri, più privacy, più funzioni e più comfort.

Ci sono tre misurazioni che sono rilevanti qui; la lunghezza, la larghezza e l'altezza. Una cabina più lunga consente più spazi abitativi e personalizzazione. Una cabina più ampia consente un corridoio più ampio, sedili più ampi e più spazio per le spalle. E infine, l'altezza. Una cabina più alta consente ai passeggeri di alzarsi più facilmente e più in giro. Inoltre, una cabina più alta rende l'intero ambiente più spazioso.

Il Gulfstream G500 batte il Falcon 6 volte in termini di lunghezza interna della cabina. La cabina del G500 misura 14.5 metri di lunghezza rispetto ai 12.3 metri del Falcon 6X.

Tuttavia, l'ordine viene invertito per le due misurazioni successive.

Il Falcon 6X è più largo del G500 (da 2.58 metri a 2.31 metri) e leggermente più alto (da 1.98 metri a 1.88 metri).

La differenza di lunghezza tra questi aeromobili è pronunciata se si considera la capacità complessiva dei passeggeri. Il G500 ha una capacità massima di passeggeri di 19 mentre il Falcon 6X può trasportare fino a 16 passeggeri.

Inoltre, il Gulfstream G500 è in grado di trasportare più bagagli con una capacità totale di bagagli di 175 piedi cubi. In confronto il Dassault Falcon 6X è in grado di trasportare fino a 155 piedi cubi di bagaglio.

interno

Dato che questi aerei possono trasportarti comodamente tra i continenti, non sorprende che queste siano alcune delle cabine più lussuose del cielo.

Entrambe le cabine sono estremamente silenziose con i livelli di rumore della cabina in Falcon 6X è a soli 49 decibel e il G500 a 50 decibel. Realisticamente, è improbabile che una differenza di 1 decibel venga notata dalla stragrande maggioranza dei passeggeri.

Tuttavia, una misura che potrebbe essere notata è l'altitudine della cabina. Un'altitudine della cabina più bassa è utile per migliorare l'ambiente generale della cabina, oltre a ridurre gli effetti del jet lag. Pertanto, più bassa è l'altitudine della cabina, meglio è.

Quando si naviga a 51,000 piedi, il Falcon 6X ha un'altitudine della cabina di 6,000 piedi rispetto ai soli 4,850 piedi del Gulfstream G500. L'altitudine della cabina è un'area (una delle tante) che Gulfstream eccellere costantemente a - una bassa altitudine in cabina.

Dassault Falcon Interni 6X

È stato assegnato uno spazio comune all'interno del 6X per consentire alle squadre di incontrarsi e conferire. Dassault hanno costruito la cabina in modo che sia flessibile tra lo spazio abitativo e quello lavorativo. Ciò ti consente di stare tranquillo ottenendo di più.

La cabina larga 102 pollici offre anche ai passeggeri più spazio per i gomiti, spazio nel corridoio e divani più comodi. È stato assegnato più spazio per i posti a sedere individuali e una maggiore privacy è stata integrata. Questi dettagli sono più evidenti nella cabina posteriore durante i voli notturni.

Quando si naviga a 41,000 piedi, il 6X ha un'altitudine della cabina di soli 3,900 piedi. In questo modo ti sentirai riposato alla fine di un lungo volo. Il sistema di filtraggio dell'aria sul Falcon 6X ti fa respirare più facilmente e porta aria fresca nei tuoi polmoni. L'intero volume d'aria della cabina può essere rinfrescato in meno di tre minuti. Inoltre, Dassault sono stati in grado di rendere gli interni della cabina alcuni dei livelli di rumorosità più bassi sul mercato. Secondo Dassault, i livelli dei suoni sono "al di sotto del livello della normale conversazione".

Il 6X ha 30 grandi finestre in tutta la cabina. Le finestre sono ravvicinate per aumentare il campo visivo quando si guarda fuori dalla finestra. Il volume di luce naturale che entra nella cabina eleverà sicuramente il tuo umore e allargherà la tua prospettiva. Incredibilmente, Dassault sono riusciti a integrare un lucernario nella cabina. Il primo in assoluto su un aereo commerciale. Questo inzuppa di luce naturale l'ingresso e le aree della cambusa.

Un aspetto critico dei business jet nella loro connettività con il mondo esterno. La cabina può essere controllata dal tuo dispositivo personale, permettendoti di controllare l'illuminazione, il livello del volume e le opzioni di intrattenimento. La connettività a bordo ti farà sentire come a casa tua o in ufficio.

Gulfstream Interno G500

Aria fresca al 100%, un'altitudine massima della cabina di 4,850 piedi e un livello di rumore della cabina di 50 decibel offrono un ambiente tranquillo. Questo ambiente è illuminato da quattordici firme Gulfstream finestre ovali. Combinate, queste finestre forniscono un'abbondanza di luce naturale e ampie vedute del mondo sottostante. La somma di questi fattori garantisce di arrivare a destinazione riposati e con un jet lag minimo.

GulfstreamIl sistema di gestione della cabina consente ai passeggeri di controllare l'illuminazione, la temperatura e i media direttamente dai propri sedili. I sedili possono essere convertiti in letti reclinabili. Pertanto, il G500 è un ottimo spazio per lavorare, cenare e rilassarsi.

Dassault Falcon Interni 6X

Falcon 6x vista interna cabina spaziosa
Falcon Sedili interni 6X in posizione di conversazione con tavolo esteso
Falcon Sedile da club interno 6X con tavolo
Falcon Divano interno 6X

Gulfstream Interno G500

Gulfstream interni g500
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550

Prezzo di noleggio

La differenza nel prezzo del charter tra questi due aeromobili è significativa. Tuttavia, tieni presente che il file Falcon 6X deve ancora raggiungere il mercato dei charter.

Il prezzo orario stimato per il Falcon 6X è $ 10,000 durante il noleggio. Rispetto al Gulfstream G500 che ha una tariffa oraria stimata di $ 7,350.

Tuttavia, tieni presente che ce ne sono molti fattori che possono influire sul prezzo di un volo charter.

Prezzo d'acquisto

Il prezzo di acquisto di entrambi questi velivoli è notevolmente simile, con una differenza di soli $ 2 milioni sul prezzo di listino.

Il Falcon 6X ha un nuovo prezzo di listino di 47 milioni di dollari. In confronto il Gulfstream G500 arriva con un nuovo prezzo di listino di $ 45 milioni.

Pertanto, resta la domanda: un lucernario da solo vale $ 2 milioni?

Purtroppo non siamo in grado di esaminare il deprezzamento di questi aeromobili o il costo dell'usato. Ciò è dovuto al Falcon 6X non è ancora disponibile sul mercato.

sommario

Allora, qual è il migliore?

Entrambi questi velivoli sono in grado di completare missioni simili. Entrambi possono volare a distanze simili senza bisogno di fare rifornimento. Entrambi possono navigare alla stessa velocità. Il consumo di carburante è quasi identico.

Quindi, dove differiscono questi aerei? La risposta arriva agli interni. Se si basa la scelta sui numeri, il G500 è quello giusto. È meno costoso da acquistare, meno costoso da noleggiare e ha un'altitudine della cabina inferiore.

Tuttavia, c'è qualcosa di speciale negli interni di Falcon aeromobili. Il Falcon 6X è più largo e più alto. Pertanto, se voli con pochi passeggeri, questa potrebbe essere la scelta migliore per una cabina più confortevole.