Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global Express

Bombardier Global 5000 Esterno

Confrontando il Bombardier Global 5000 e la Bombardier Global Express è un'impresa curiosa.

Il Bombardier Global 5000 rappresenta il più piccolo Global aereo che Bombardier attualmente fanno.

D'altra parte, la Global Express è un aereo che non si adatta più a Bombardierscaletta di. Inoltre, le consegne sono iniziate più di vent'anni fa.

Tuttavia, nonostante sia più vecchio del Global 5000, il Global Express è facilmente in grado di tenere il passo.

Prestazioni

Il primo in questo confronto è la performance.

Proprio come quando si confrontano i file Global 5000 con l'estensione Global 6000, le Global 5000 e Global Express condivide lo stesso propulsore.

Entrambi i velivoli sono alimentati da due motori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni motore è in grado di produrre fino a 14,750 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale di entrambi i Global 5000 e Global Express arriva a 29,500 libbre.

Tuttavia, sebbene entrambi gli aeromobili abbiano le stesse cifre di potenza in uscita, non condividono la stessa velocità di crociera.

Il Global 5000 è l'aereo più veloce con una velocità di crociera massima di 499 knots. In confronto, il Global Express non è in grado di navigare più velocemente di 488 knots.

Inoltre, la Global 5000 consuma meno carburante all'ora. In media, il Global 5000 bruceranno 450 galloni all'ora (GPH). In confronto, il Global Express brucia circa 486 galloni di carburante all'ora.

Range

Dato che il Global Express non fa più parte di Bombardier schiera di aerei in produzione, non si adatta perfettamente alla gamma familiare.

Ad esempio, al cotone biologico viene applicata l'etichetta Global 5000 è in grado di volare fino a 5,200 miglia nautiche (5,984 miglia / 9,630 km) senza bisogno di fare rifornimento.

In confronto, il Global Express è in grado di volare fino a 6,100 miglia nautiche (7,020 miglia / 11,297 km) senza dover fare rifornimento.

Il motivo per cui il file Global Express non si adatta più alla scaletta è a causa del Global 6000 aereo, che ha un'autonomia di 6,000 miglia nautiche.

Questo, quindi, inizia a complicare le opzioni se aggiungi il file Global Express (e Global Express XRS del resto), in Bombardierè attuale Global scaletta di aerei.

Ovviamente, come per tutti i dati sull'autonomia dichiarati dal produttore, questi numeri sono piuttosto ottimistici.

È possibile visualizzare queste cifre di intervallo utilizzando il nostro strumento di gamma di jet privati ​​qui.

Prestazioni a terra

Quando si tratta di prestazioni a terra, il Global 5000 è in grado di battere leggermente il Global Esprimere in tutte le misure.

Tuttavia, è improbabile che questa piccola differenza nella distanza di decollo e atterraggio si realizzi nelle operazioni del mondo reale.

Il Bombardier Global 5000 ha una distanza minima di decollo di 5,540 piedi.

In confronto il Bombardier Global Express ha una distanza minima di decollo di 5,820 piedi.

La stessa storia continua quando si parla di distanza di atterraggio. Il Global 5000 ha una distanza minima di atterraggio di 2,207 piedi.

Considerando che la distanza minima di atterraggio del Global Express è a 2,670 piedi.

Ancora una volta, come affermato in precedenza, è probabile che una differenza nella distanza minima di decollo di poco meno di 300 piedi passi inosservata. Infatti, dato che il file Global Express condivide gli stessi motori di Global 5000 ma ha una portata maggiore lo rende ancora più impressionante.

Dimensioni interne

Quando si tratta delle dimensioni interne di questi velivoli, ognuno eccelle in aree diverse.

In primo luogo, la lunghezza interna. Quando si tratta di lunghezza interna, il Global La cabina del 5000 misura 12.41 metri di lunghezza.

In confronto, il Global Express's misura 14.7 metri di lunghezza.

Tuttavia, la lunghezza interna non è l'unica dimensione da considerare quando si confrontano gli aeromobili. La larghezza interna è altrettanto importante.

Per riferimento, il Global La cabina del 5000 misura 2.41 metri di larghezza. In confronto, il Global La cabina di Express misura 2.11 metri di larghezza.

Il vantaggio di avere una cabina più ampia è che i sedili possono essere più larghi, con conseguente maggiore comfort, e il corridoio può essere più ampio. Un corridoio più ampio rende la cabina più facile da navigare durante il volo.

La larghezza della cabina è una dimensione che sarà sempre apprezzata quando si è seduti o in piedi. Quasi più della lunghezza.

E infine, l'altezza della cabina. Il Global 5000 non è così alto all'interno come il Global Esprimere. Il Global 5000 misura 1.88 metri di altezza, contro 1.91 metri di altezza per il Global Esprimere.

Ovviamente, è improbabile che 3 centimetri vengano notati dalla maggior parte dei passeggeri. Tuttavia, l'altezza aggiuntiva sarà sempre apprezzata e si tradurrà in un maggior numero di passeggeri ad alzarsi completamente in piedi. Inoltre, un soffitto della cabina alto si tradurrà in un ambiente più spazioso.

Non sorprende che, data la lunghezza aggiuntiva del file Global Express, è in grado di trasportare più passeggeri secondo Bombardier.

Ufficialmente il Global Si afferma che Express abbia una capacità fino a 18 passeggeri. In confronto il Global Si dice che 5000 sia in grado di ospitare fino a 16 passeggeri.

Tuttavia, è improbabile che uno di questi aeromobili stia mai volando alla massima occupazione, per non parlare di essere configurato con ogni possibile posto.

E infine, un'area in cui il Global 5000 batte appena fuori il Global Esprimere. Capacità bagagli.

Il Global 5000 è in grado di ospitare fino a 195 piedi cubi di bagaglio rispetto al Global Express che può contenere fino a 185 piedi cubi di carico.

interno

Dato l'anno di consegna iniziale di ciascun aeromobile - e il fatto che il file Global 5000 è ancora in produzione e quindi ha avuto alcuni aggiornamenti: c'è una bella differenza nel comfort dell'abitacolo.

Per riferimento, le consegne di Global 5000 sono iniziate nel 2005. Nel frattempo le consegne del Global Express è nato nel 1999.

Tuttavia, un'area in cui entrambi gli aeromobili sono identici è l'altitudine massima della cabina. Entrambi i velivoli hanno un'altitudine della cabina di 5,680 piedi durante la crociera alla loro altitudine massima di 51,000 piedi.

Global 5000 interni

Entrare nella cabina rivela un interno cabina ampio e reinventato. I sedili sono stati scolpiti per accogliere il corpo umano e le linee eleganti della cabina si uniscono per creare un capolavoro estetico.

I nuovi sedili vantano una larghezza eccezionale, braccioli più alti e uno schienale dalla forma impeccabile. I passeggeri, quindi, possono vivere un'esperienza deliziosa e invitante. Pertanto, l'aereo è ideale per i viaggi a lunga distanza. In definitiva, sia che tu stia cercando di lavorare, riposare o giocare, il Global 5000 offre l'ambiente perfetto per sedersi e rilassarsi.

Il Global 5000 è in grado di mantenerti sempre connesso. Non importa dove tu sia. Bombardier ha dato il Global 5000 la più veloce tecnologia di connettività Internet disponibile in volo. Quindi sarai in grado di stare al passo con il lavoro e partecipare a videoconferenze. Se questo non è il tuo stile, il WiFi è abbastanza potente anche per giocare online. A seconda delle tue esigenze, puoi scegliere tra più pacchetti di dati, permettendoti di scegliere la velocità giusta per te.

Bombardier afferma che il sistema di gestione della cabina su Global 5000 è "il sistema più completo ...". Affermato di essere ultra veloce, affidabile, intuitivo e di ospitare un ampio alloggiamento multimediale. Questo sistema consente ai passeggeri di guardare film in modalità wireless e visualizzare documenti sui grandi monitor TV ad alta definizione intorno alla cabina. I passeggeri possono controllare l'intera cabina dai propri dispositivi personali (iOS e Android).

Al contrario, nella parte anteriore della cabina, troverai la cucina completamente attrezzata. Il notevole spazio di archiviazione e le ampie superfici di lavoro assicurano di elevare il tuo comfort grazie alle sue maggiori capacità di pasto. La cucina è posizionata tra il pozzetto e la cabina principale per aumentare la privacy dei passeggeri.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni

Bombardier Global Express

Bombardier Global Interni Express
Bombardier Global Interni Express
Bombardier Global Interni Express

Global Express

All'interno troverai ampi spazi e un comfort intenso. La lussuosa cabina è progettata per un massimo di 18 passeggeri. Tuttavia, le specifiche interne varieranno e alcune avranno spazio per un massimo di 12 passeggeri. Tutte le configurazioni avranno la capacità di fornire letti completamente piatti per alcuni passeggeri. In genere troverai spazio per 5 passeggeri per dormire in una configurazione a letto completamente piatto.

Inoltre, la cucina è attrezzata per fornire pasti caldi e freddi sui voli lunghi. Dalla colazione alla cena il tuo assistente di volo saprà accontentarti.

Un'altitudine massima della cabina di 5,680 piedi garantirà che l'ambiente della cabina sia sempre piacevole. Questa bassa altitudine della cabina ridurrà il jet lag quando arriverai alla tua destinazione esotica. Il Global Express dispone di un bagno nella parte posteriore dell'aereo. A seconda della configurazione potresti imbatterti in un file Global Express con due bagni. Strutture di intrattenimento HD, connettività WiFi e una cabina privata sono comuni tra molti Global Aeromobili Express.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il Global Express è meno costoso del Global 5000. Anche se i prezzi sono molto vicini.

Inoltre, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privati. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

L'orario stimato prezzo charter del Global 5000 è $ 7,350.

In confronto, la stima oraria prezzo charter del Global Express è di $ 7,100.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono una varietà di fattori che possono influenzare e influenzeranno il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?

Il Bombardier Global 5000 ha un nuovo prezzo di listino di 50 milioni di dollari.

In confronto, il Bombardier Global Express aveva un nuovo prezzo di listino di $ 11 milioni.

È importante notare che questo era il prezzo nel 1999. Considerando l'inflazione, il Global Express costa più vicino a $ 20 milioni.

Tuttavia, il prezzo di acquisto di questi aeromobili inizia a diventare davvero interessante se si guarda al loro valore di seconda mano.

Secondo Bluebook per aeromobili, un bambino di cinque anni Global 5000 ti costerà $ 25 milioni. Di conseguenza, il Global 5000 vedrà una ritenzione del valore del 50% nello stesso periodo di tempo.

In confronto, un diciassettenne Global Si stima che Express costerà $ 10 milioni. Questo, quindi, si traduce in Global Express vedrà una ritenzione del valore del 91% nello stesso periodo di tempo.

Naturalmente, data l'inflazione, il Global La conservazione del valore espresso è in qualche modo una statistica falsa. Tuttavia, anche prendendo in considerazione l'inflazione, il Global Express conserva circa la metà del suo valore iniziale.

Inoltre, questa conservazione del valore è per un periodo di diciassette anni.

sommario

Allora, qual è l'aereo migliore?

Il punto chiave di questo confronto è quanto sia impressionante il Global Express è. Nonostante le consegne inizino più di vent'anni fa, è ancora in grado di essere paragonato al moderno Bombardier velivoli.

Inoltre, dimostra capacità impressionanti, eccellente conservazione del valore e ottimo rapporto qualità-prezzo.