Private jets are often surrounded by an air of mystery. There are a large number of questions around the people that fly by private jet, along with who actually owns them.
Oft er gert ráð fyrir að einkaþotur séu eingöngu notaðar af frægum. Hins vegar eru fullt af öðrum einstaklingum og fyrirtækjum sem eiga einkaþotu.
Here, we will explore who the typical private jet owner is. The data is courtesy of Wealth-X’s “Kastljós á eigendur einkaþotu".
Netvirði
Í fyrsta lagi, hver er hrein eign dæmigerðs einkaþotueiganda?
As you would expect, the average net worth of the typical private jet owner depends on the size of the aircraft. Generally speaking, the larger the aircraft, the greater the cost to acquire, maintain, and operate it.
Til dæmis, stærri flugvélar munu nánast alltaf brenna meira eldsneyti en smærri flugvélar. Að auki mun kostnaður við að geyma, skipa áhöfn og viðhalda öllu vera meiri en smærri flugvél. Ennfremur eru stærri flugvélar venjulega notaðar í lengri verkefni. Þetta þýðir að heildarkostnaður við verkefni verður meiri en minni flugvél.
Því eykst hrein eign einkaþotueigenda með stærð flugvélanna.
Fyrir mjög léttar og léttar þotur er miðgildi auðs hins dæmigerða eiganda $60 milljónir til $70 milljónir. Eigendur meðalstórra og ofur-miðstærra flugvéla ráða venjulega yfir nettóvirði upp á 120 milljónir dala.
And finally, there are the large jets. These are the crème de la crème of business jets in terms of size and flagship technology. This is the category that features the Bombardier Global 7500 og Gulfstream G700. Tvær af nýjustu og fullkomnustu flugvélunum sem eru fáanlegar. Þar að auki er nýtt verð fyrir þessar eignir á miðjum $70 milljóna bilinu.
Þar af leiðandi er miðgildi auðs stórra þotueigenda 270 milljónir dollara.
Iðnaður
Þannig að það er nú þekkt miðgildi auðs sem er algengt til að eiga einkaþotu. Hins vegar, hvaða atvinnugreinum verja þessir eigendur mestum tíma sínum?
Athugið að eftirfarandi greining er byggð á frumatvinnugreininni sem auðmenn verja mestum tíma sínum í. Þetta er ekki endilega iðnaðurinn sem skapaði auð þeirra.
Það kemur ekki á óvart að aðalatvinnuvegur einkaþotueigenda er banka og fjármál. Tæplega 22% allra einkaþotueigenda einbeita sér að banka- og fjármálageiranum.
Talsvert á eftir, tæplega 13%, er viðskipta- og neytendaþjónusta. Þar á eftir koma fasteignir með 8.6%, gestrisni og afþreying með 5.3% og framleiðsla með 5.2%.
Þegar kemur að áhuga, ástríðum og áhugamálum einkaþotueigenda segja yfir 50% hópsins góðgerðarstarfsemi sem aðaláhugamál sitt. Þar á eftir koma íþróttir með 35%, útivist með 33%, pólitík í fjórðungi og ræðumennska skammt á eftir.
Staðsetning
Svo, hvar eru allir þessir eigendur staðsettir? Þar að auki, hvar eru allar einkaþoturnar skráðar?
Eins og þig grunar er meirihluti ofurhárra eigna (UHNW) og mjög stóreigna (VHNW) einstaklinga með aðsetur í Norður-Ameríku. (UHNW einstaklingar með nettóvirði $30 milljónir auk. VHNW einstaklingar með nettóvirði $5 milljónir til $30 milljónir).
Auður-X auðkennir rúmlega 1.1 milljón UHNW einstaklinga í Norður-Ameríku, ásamt rúmlega 112,000 VHNW einstaklingum.
Því kemur það ekki á óvart að Bandaríkin eru það land sem hefur flesta einkaþotueigendur. Þar á eftir koma Brasilía, síðan Kanada, Mexíkó og loks Þýskaland.
Hvað varðar fjölda skráðra flugvéla er Norður-Ameríka allsráðandi.
GlobalÞað eru tæplega 22,500 einkaþotur í notkun. 70% allra einkaþotna eru skráðar í Norður-Ameríku.
Á eftir Norður-Ameríku er Evrópa svæðið með flestar einkaþotur, eða um 13% allra flugvéla.
Hér er mikilvægt að taka fram að það eru aðrir þættir en auður sem hafa áhrif á einkaþotueign. Þættir eins og markaðsþroski, innviðastig, skattameðferð og einkaþotumenning eru allir mikilvægir.
Þetta má til dæmis sjá með hlutfalli einkaþotna á móti ríkum einstaklingum. Asía er það svæði með næstflesta fjölda auðmanna. Hins vegar eru nokkurn veginn jafnmargar einkaþotur og Suður-Ameríka sem er með um 10% eins mikið af auðmönnum. Þar að auki er Evrópa með um tvöfalt fleiri einkaþotur, þrátt fyrir að það séu um 10% færri efnaðir einstaklingar miðað við Asíu.
Aldur
Þegar kemur að lýðfræði einkaþotueigenda, þá global meðaltal er 63.6 ára.
Hins vegar má skipta meðalaldur í þrjá hluta. Í fyrsta lagi eigendur undir 50 ára, eigendur á aldrinum 50 til 70 ára og loks eigendur eldri en 70 ára.
Eins og við er að búast er aldurshópurinn undir 50 ára minnstur. Aðeins 6.9% allra einkaþotueigenda eru yngri en 50 ára.
Moving upwards, 93% of all private jet owners are over 50. The majority are aged between 50 – 70 years old, with around 50% of all private jet owners being within this age bracket.
The final category are the over-70s, with around 43% of all private jet owners belonging to this category.
Þessa aldursdreifingu má skipta enn frekar niður með því að skoða aldursflokka fyrir hvern þotuflokk.
Eins og við var að búast ræður aldurshópurinn 50 – 70 ára í öllum flokkum með einni undantekningu – léttar þotur. Innan léttþotuflokks eru aðeins 43.8% eigenda á aldrinum 50 – 70 ára. Miklu fremur er ríkjandi aldur 70 plús, en 50.6% allra eigenda léttra þotu eru eldri en 70 ára.
Ennfremur, þegar um er að ræða þotueigendur undir 50 ára, eru tveir vinsælustu flokkarnir mjög léttar þotur og stórar þotur, en sá fyrrnefndi er vinsælastur. Um það bil 10% allra mjög léttra þotna eru í eigu einstaklinga undir 50 ára. Á meðan eru um 8% allra stórra þotna í eigu einstaklinga undir 50 ára aldri.
Kyn
Nánast hver einasti skráður eigandi einkaþotu um allan heim er karlmaður. Til að vera nákvæmur þá eru 97% allra einkaþotueigenda karlmenn.
Þetta er örlítið hærra en einstaklingar sem eru eigendur hlutaþotu (96.6% eigenda hlutaþotu eru karlar).
Athyglisvert er að þetta er hærra en kynjaskipting hins almenna UHNW íbúa þar sem 89.8% eru karlar.
Líkt og aldur er hægt að skoða dreifinguna út frá þotustærð.
Gögnin gera okkur kleift að álykta að konur séu líklegri til að eiga stærri flugvélar og að næstum allar mjög léttar þotur séu í eigu karlmanns.
Kynjaskiptingin er sem hér segir:
- Mjög léttar þotur - 98.9% karlar, 1.1% konur
- Léttar þotur - 97.2% karlar, 2.8% konur
- Miðstærðarþotur - 97.7% karlar, 2.3% konur
- Stórar þotur- 95.5% karlar, 4.5% konur
Yfirlit
Af þessum gögnum má draga sterkar ályktanir um hinn dæmigerða einkaþotueiganda.
The most common private jet ownership profile is a male over the age of 50 from North America, with a passion for philanthropy.
Auðvitað er hægt að draga aðrar ályktanir, en þær eru ekki alveg eins sterkar.
Til dæmis eru banka- og fjármál vinsælasta atvinnugreinin sem einkaþotueigandi vinnur í. Eiginfjármögnun er venjulega meiri en 60 milljónir Bandaríkjadala.
