Einkaþota vs fyrsta flokks - mikilvæg spurning. Sérstaklega ef þú hefur verið að fljúga fyrsta flokks um tíma og ert að velta fyrir þér hvort þú ættir að taka næsta skref til að skipta yfir í flug með einkaþotu. Það er ólíklegt að margir séu að velta fyrir sér hvort þeir eigi að fara úr einkaþotu í fyrsta flokks ...
Í fyrsta lagi er einkaþota dýrari en fyrsta flokks. Þó að ákveðnar leiðir og flugvélar séu kannski ekki eins dýrar og þú heldur eða verðmunurinn sé nokkuð lágur, mun einkaþota kosta meira.
Jú, það eru tómir fætur og tilboð fljóta um sem þýðir að þú getur fengið einkaflugvélar fyrir talsvert slegið verð, en ef þú flýgur mikið á tilteknum leiðum, þá verður hreinsun á internetinu eftir tómum fótum bara ekki raunhæft . Ef þú vilt fá tilboð í komandi flug, skoðaðu þá leigusamninga hér eða fáðu strax tilboð frá Private Jet Finder.
Svo þú veist að það kostar meira að fljúga með einkaþotu og þú hefur peninga til að eyða í flugið. Er þeim peningum vel varið?
Nú, meira en nokkru sinni fyrr, er svarið já.
Engar grímur nauðsynlegar
Í fyrsta lagi öryggi. Munurinn á öryggi einkaþotu og flugauglýsinga er hverfandi. Nýjar einkaþotur eru með nýjustu tækni, svo sem viðvaranir um yfirkeyrslu flugbrautar, framhliðarsýningar og aðstoðarmenn aðflugs. Öryggi, í núverandi loftslagi, vísar til vírusa - sérstaklega coronavirus (COVID-19).
Með því að fljúga með einkaþotu verður þú fyrir færri ókunnugum, loftið sem er í umferð verður hreinna (Gulfstreamer með 100% ferskt loft í klefanum), áhöfnin er undir strangari eftirliti með kórónaveiru og skálinn er hreinsaður vandlega og oftar en í atvinnuflugvélum. Nú er frábær tími til að uppfæra úr First Class í einkaþotu.
Heimurinn snýst um þig - einkaþota gegn fyrsta flokks
Næst eru þægindin. Ef þú skipuleggur breytingar oft eða ef þú veist ekki hvenær þér verður frjálst að fara mun einkaþota bíða eftir þér og vera þar. Það vantar ekki flugið þitt og að þurfa að bíða eftir því næsta. Einkaþota verður til ráðstöfunar og bíður eftir þér.
Að auki, þó að einkaþotur fljúgi ekki miklu hraðar en atvinnuflugvélar, þá eru þær mun skilvirkari í tíma. Engin bið er á flugvellinum tímunum saman fyrir flug. Engin biðröð til öryggis. Enginn hangir við endurheimt farangurs. Þökk sé færri sem fara um flugstöðina og fljúga inn og út af smærri flugvöllum geturðu komist á flugvöllinn aðeins 15 mínútum áður en flugið þitt á að fara.
Ennfremur, þökk sé hæfileikanum til að fljúga inn og út af smærri flugvöllum hefurðu minni ferðatíma milli upprunastaðar þíns og flugvallar og ákvörðunarstaðar og komuflugvallar. Einkaþotur munu ekki spara þér mikinn tíma þegar þú ert kominn í loftið, þeir spara þér tíma á jörðu niðri.
Eina manneskjan sem skiptir máli
Þegar einkaþota er miðað við fyrsta flokks er athygli á smáatriðum afgerandi. Einn af kostum First Class er einstök þjónusta og athygli á smáatriðum. Í einkaþotu er þetta tekið á annað stig. Starfsfólkið sem vinnur í fyrsta bekk verður líklega að einbeita sér að tuttugu farþegum. Í einkaþotu er áherslan bara á þig og farþegana sem þú hefur komið með. Þú getur einnig skipulagt að hafa hvaða máltíð sem þú vilt í fluginu og galejarnir geta verið lengra komnir en atvinnuflugvél.
Hafðu í huga að maturinn og eldhúsið er aðeins til í léttum flugvélum og uppúr. Minni flugvélar, svo sem HondaJet og Phenom 100 ev, mun ekki koma með flugfreyju eða stórt fley.
Einkaþota vs fyrsta flokks - Rúm í fullri stærð í 51,000 feta hæð
Svo eru auðvitað þægindi skálans. Þegar þú byrjar að skoða meðalstórar flugvélar og stærri byrjar þú að fá skála með lága klefahæð og alveg skála. Mun hljóðlátari en búast má við af farþegaþotu í atvinnuskyni. Ef þú ert að fljúga langleiðina þýðir þetta að þú komir á áfangastað með minna þotuflakk svo þú getir strax byrjað að vinna.
Svefnherbergi á a Dassault Falcon 7X
Þökk sé því að hafa persónulegan skála og velja hverjir eru í fluginu þínu getur það verið frábær tími til að hringja og eiga fundi. Skilvirkt skipulag flestra einkaþota með kylfusæti er fullkomlega uppsett fyrir samtöl og máltíðir.
Önnur mikilvæg umfjöllun um einkaþotu gegn fyrsta flokks er langflug. Ef þú ert að fljúga með langferð með einkaþotu eru sérstök svefnherbergi og valkostir fyrir sturtur. Þú munt komast á áfangastað miklu hressari en þú hefðir getað flogið fyrsta flokks.
Það er ekki allt fullkomið
Á þessum tímapunkti virðist ekki vera ástæða til að fljúga alltaf fyrsta flokks. Hins vegar er það ekki allt fullkomið í heimi einkaþotna. Ef þú ert að leigja flugvél eftir þörfum eru mjög fá tryggðarforrit og einn af stóru kostunum við að fljúga í fyrsta flokks í atvinnuskyni eru flugmílurnar.
Einnig að minna á fyrsta flokks miða en einkaþotuskipulag. Ef þú vilt bóka fyrsta flokks miða frá New York til Las Vegas þarftu aðeins að slá það inn Skyscanner, fáðu strax verð og borgaðu strax. Ef þú vilt bóka einkaflugvél, þá finnur þú viðeigandi skipulagsskrá (leitaðu hér til að bera þau saman), hafðu samband við þá til að fá tilboð, veldu gerð flugvélarinnar, skrifaðu undir samninga og sendu vegabréf. Það eru miklu fleiri stig sem taka þátt í bókun einkaþotu.
The úrskurður
Svo, ættirðu að fljúga með einkaþotu? Ef þú átt peninga, þá já. Einkaþotur eru miklu sveigjanlegri, lúxus en fyrsta flokks, öruggari fyrir coronavirus, hafa betri þjónustu og spara þér tíma í að bíða. Gallarnir eru skortur á hollustuáætlun (sumar skipulagsskráir hafa þær, sjáðu hér) og aukin flækjustig við að bóka stofnskrá.
Það er mjög líklegt að þegar þú byrjar að fljúga með einkaþotu fariðu ekki aftur í fyrsta bekk.
