Farðu á aðalefni

Eignarhald á einkaþotum er hið fullkomna tákn um stöðu og veitir eigendum óvenju mikið frelsi, sveigjanleika og stjórn.

Full eignarhald á flugvélum er efsta þrep einkafluglausna. Hins vegar eru margar spurningar sem snúa að heimi þotueignar. Því er mikilvægt að spyrja spurninga áður en lagt er af stað í eignarhaldsferðina.

Til dæmis, hverjar eru mismunandi tegundir eignarhalds? Hvað kostar það? Hver er eiginlega ávinningurinn af eignarhaldi? Hvernig finn ég réttu þotuna til að kaupa? Og síðast en ekki síst, ætti ég að kaupa einkaþotu?

Í tilgangi þessarar greinar verður aðallega fjallað um 100% einkaþotueign, þó stutt lýsing á brot veitt verði þotueign.

Menn takast í hendur við hlið einkaþotueignar

Tegundir eignarhalds

Þegar talað er um eignarhald eru tvær megingerðir: hlutaeignarhald og heilar flugvélar.

Þó að báðir valkostir innihaldi orðið „eignarhald“, þá fylgja þeir báðir mismunandi kostnaður, áhætta og ávinningur.

Hvað er einkaþotu í heild sinni?

Allt einkaþotueign er þegar þú hefur 100% stjórn og umráð yfir flugvélinni.

Þú veist hver hefur verið í flugvélinni, hvert hún hefur flogið, klukkustundirnar sem hún hefur skráð, ásamt öllum viðhald og skoðunarsögu.

Að auki geturðu sérsniðið og útbúið flugvélina eins og þú vilt. Til dæmis er hægt að velja áklæði, skipulag farþegarýmis og afþreyingu í flugi, svo eitthvað sé nefnt. Þar að auki getur þú valið hver flýgur vélinni og getur tryggt að flugvélinni sé viðhaldið samkvæmt þínum eigin persónulegu stöðlum.

Almennt séð er eignarhald á heilum einkaþotum flóknasta leiðin til að fljúga með einkaþotu. Það eru mun fleiri hreyfanlegir hlutar en einkaþotuleiguflug, þotukort eða hlutahlutabréf.

Hins vegar, ávinningurinn sem fylgir einkaþotueign gerir það erfitt að keppa í raun og veru.

Bombardier Global 5500 Útsýni - einkaþotueign

Hvað er Fractional Jet Ownership?

Hlutaþotueign er þegar þú átt hluta af flugvél. Þetta er þekkt sem hlutaþotuhlutdeild og er einnig hægt að vísa til sem hlutaþotueignarhald. Dæmigerður hluti flugvélarinnar sem á að eiga er helmingur, fjórðungur eða áttundi.

Gert er ráð fyrir að einkaþota fljúgi ákveðinn fjölda klukkustunda á ári. Því ef gert er ráð fyrir að flugvél fljúgi 400 klukkustundir á ári og ef þú átt 1/2 hlut, geturðu notað flugvélina í 200 klukkustundir á ári.

Hlutaþotueign bindur þig ekki endilega við eina flugvél (þ.e. "þín" flugvél). Þess vegna er hægt að tryggja framboð á flugvél og þú getur valið um að fljúga í stærri eða smærri flugvélum eftir einstökum verkefniskröfum.

Hins vegar hafa hlutaeignaráætlanir venjulega takmörk á afgreiðslutíma til að bóka og fjölda klukkustunda sem þú getur flogið á háannatíma.

Það fer eftir fjölda flugstunda á ári, fyrirframkostnaður við hlutaþotueign mun breytast. Þetta mun síðan hafa áhrif á tiltæka hlutahluta.

Fractional Jet Ownership vs Full Eign

Að velja á milli þess að hafa eigin flugvél eða bara hluta af flugvél er ákvörðun sem ætti ekki að taka létt.

Það eru margir þættir sem þarf að huga að. Hér eru nokkrir lykilþættir og spurningar sem þarf að hafa í huga þegar þú hugsar um að skrá þig í hlutaþotueignaráætlun eða kaupa þína eigin flugvél.

Í fyrsta lagi tiltækt fjármagn. Það er ekki ódýrt að kaupa einkaþotu. Þess vegna, ef þú átt í erfiðleikum með að leggja niður mikið af peningum fyrirfram eða átt í erfiðleikum með að tryggja fjármögnun, þá mun hlutfallsþota eignarhald líklega vera skynsamlegra.

Næst er mikilvægt að huga að sveigjanleika þínum. Hversu stíf eru áætlanir þínar? Ef þú átt þína eigin flugvél geturðu tryggt að hún sé tiltæk á álagsdögum og með stuttum leiðtíma.

Hlutaeign veitir ekki alveg sömu forréttindi. Flest hlutaeignaráætlanir munu hafa lágmarkskröfur um leiðtíma, sérstaklega í kringum stórhátíðir.

Hins vegar, á bakhliðinni, veitir hlutaþotueign meiri sveigjanleika þegar kemur að því að skipta um flugvél. Með flestum forritum verður ekki bara ein flugvél fyrir þig. Þú munt geta hreyft þig um allan flotann miðað við kröfur um verkefni og framboð.

Fullri eignarhaldi á flugvélum fylgir þó meiri áframhaldandi kostnaður. Til dæmis kaupkostnaður, mánaðarleg stjórnunargjöld, áhafnarkostnaður, þjálfunarkostnaður, viðhald og fleira.

Gulfstream G800 Úti

Kostir alls eignarhalds

Fullu eignarhaldi fylgir mikill ávinningur.

Í fyrsta lagi hefur þú fulla stjórn á flugvélinni. Þú veist hvar það hefur verið, hver hefur flogið á það og viðhaldsferilinn.

Þú getur sérsniðið flugvélina eins og þú vilt. Þú getur valið málningu að utan, áklæði og svo margt fleira.

Að auki hefur þú sérstakt flugvélaval. Viltu frekar a Global yfir a Gulfstream? Þá geturðu farið á markaðinn í leit að þínu fullkomna Global. Þú þarft ekki að leita að hlutfallseignaráætlun sem hefur viðkomandi flugvél. Þú ferð bara á undan og kaupir flugvélina sem þú valdir.

Einn af helstu kostunum sem fylgja eignarhaldi er lægri flugtímakostnaður með meiri nýtingu. Ef þú flýgur mikið, þá verður tímagjaldið líklega lægra þegar þú átt á móti leigu. Þetta er sérstaklega gagnlegt ef þú eyðir tíma í miklu millilandaflugi. Þetta þýðir að fullt eignarhald getur verið hagkvæmara en að leigja.

Þar að auki fylgir einkaþotueign mikið framboð án álagsdaga. Bættu við þeim skattfríðindum sem fylgja því að eiga einkaþotu og það getur orðið mjög skynsamlegur kostur.

Ávinningur af Fractional Jet Ownership

Öfugt við fullgild eignarhald á flugvélum býður hlutaþotueign upp á marga kosti sem mörgum líkar. Eitt af þessu er aðgangur að heilum flugvélaflota. Þetta gerir það auðvelt að skipta um flugvél og tryggja að hún sé alltaf til staðar. Að auki, ef ein flugvél er niðri vegna viðhalds, geturðu fengið aðgang að annarri flugvél í flotanum.

Helsti ávinningur af hlutaþotueign er auðveld notkun. Öllum flugvélum er faglega stjórnað og viðhaldið. Þar af leiðandi er engin þörf á að hafa áhyggjur af tímasetningu árekstra eða frekari flutninga.

Flest hlutafjáreignaráætlanir taka einnig þátt í endurstaðsetningarkostnaði, sem leiðir til takmarkaðra beinna gjalda. Þetta gerir það auðveldara þegar flogið er á aðra leið.

Þegar kemur að lokum samnings um eignarhald á hlutaþotu, munu flestir flugrekendur ábyrgjast að kaupa flugvélina aftur á sanngjörnu markaðsverði. Hins vegar er þetta gildi mjög háð núverandi markaðsaðstæðum. Þess vegna berð þú enn áhættuna af afskriftum.

Í stuttu máli, hlutfallsleg þotueign hefur í för með sér lægri stofnkostnað en allt eignarhald ásamt meiri auðveldri notkun. Á hinni hliðinni eru fáir kostir af öllu eignarhaldi geymdir þegar flugvél er að hluta til.

Stjórnun einkaþotu

Ættir þú að eiga þotu?

Það eru margir þættir sem munu hafa áhrif á hvort þú ættir að kaupa einkaþotu eða ekki.

Í fyrsta lagi þarftu að íhuga hversu margar klukkustundir þú flýgur á ári. Þú þarft að setjast niður og skipuleggja dæmigerð verkefni sem þú flýgur á ári. Almennt talað, ef þú flýgur færri en 200 klukkustundir á ári, þá mun önnur einkaflugslausn vera gagnleg, þ.e. þotukort eða einkaleiguflug.

Í öðru lagi, þarftu tryggða notkun á flugvél, sérstaklega á álagsdögum (þ.e. stórhátíðum)? Einkaleiguflug, þotukort og jafnvel hlutaeigendur munu líklega allir greiða aukagjöld þegar eftirspurn er mikil. Að auki mun leiðtíminn til að bóka vera lengri í kringum álagsdaga. Þetta er ekki raunin með þotueign.

Í þriðja lagi, gerir þú síðasta mínúta flugáætlanir? Já, þú getur leigt einkaþotu með nokkurra klukkustunda fyrirvara. Hins vegar, ef þú gerir þetta reglulega, gerir það svo miklu auðveldara að vita að sérstaka flugvélin þín situr og bíður á flugvellinum þínum. Þar að auki, ef þetta gerist í kringum álagsdaga, hefurðu óstöðvandi samsetningu.

Viltu líka fulla stjórn á flugvélunum þínum? Veldu skipulag, efni, eiginleika, áhöfn og aðstöðu. Hafa val þitt á útliti og eiginleikum. Veldu nákvæmlega líkanið og veistu nákvæmlega hvernig það er meðhöndlað.

Og að lokum, staða. Ef þú hefur efni á því og vilt fá stöðuna sem fylgir því að vera þotueigandi, þá er það alveg eins gild ástæða til að kaupa eina.

Athugasemdir við innkaup

Þegar þú kaupir þotu þarftu að vera meðvitaður um kostnaðinn sem fylgir því ásamt nýtingu þinni.

Engin tvö verkefni eru eins. Þess vegna þarftu að skipuleggja hvert og hver mun fljúga. Ef þú ert að fljúga á stuttar flugbrautir þarftu flugvél með framúrskarandi afköst á jörðu niðri.

Ef þú ert að fljúga mikið af millilandaflugi yfir Atlantshafið, þá þarftu flugvél með langdrægni.

Þú þarft einnig að huga að kostnaði sem fylgir eignarhaldi. Kostnað má skipta í þrjá meginflokka.

Í fyrsta lagi kaupverðið. Þetta er raunverulegur kostnaður við að gera allt til að kaupa flugvélina. Frá raunverulegum kostnaði við flugvélina til lögfræðikostnaðar.

Í öðru lagi árlegur fastur kostnaður. Þetta er kostnaðurinn sem þú þarft að borga til að hafa flugvélina bara á malbikinu. Þetta felur í sér kostnað eins og áhöfn, geymslu, tryggingar og umsýslugjöld.

Í þriðja lagi breytileg klukkutímagjöld. Þetta felur í sér eldsneytiskostnað (ásamt eldsneytisgjaldi), mánaðarlegu viðhaldsgjaldi, landgjöldum og gistinóttagjöldum áhafnar.

Þess vegna þarftu að hafa í huga áframhaldandi kostnað við að hafa þotuna þína bara í vélinni hangar. Kostnaðurinn er miklu meira en bara upptekið tímagjald.

Tegundir flugvéla til að eiga

Það eru hundruðir flugvélategunda sem þú getur valið úr. Það er ekki ein flugvél sem hægt er að nota við allar aðstæður.

Þú þarft að velja ákveðna flugvél sem hentar þér. Að velja rétta flugvél mun tryggja að þú sparar peninga yfir rangan valkost.

Tegundir flugvéla sem þú gætir átt eru meðal annars turboprops, mjög léttar þotur, léttar þotur, meðalstærðarþotur, þungar þotur og VIP farþegaþotur.

Allir koma með sína kosti og galla. Hins vegar er almenna reglan sú að því stærri sem flugvélin er, því meiri aukakostnaður fylgir og aukagjöld. Þar að auki fylgir stærri flugvélum venjulega meiri fjármagnskostnað.

Hvenær kaupa yfir leigu?

Þú ættir að íhuga einkaþotueign fram yfir að leigja þotu þegar eitthvað af eftirfarandi er satt:

  • Þú þarft tryggða notkun á flugvélum á álagsdögum (td stórhátíðum)
  • Þú flýgur yfir 200 klukkustundir á ári
  • Þú vilt algjöra stjórn á gerð flugvéla
  • Þú gerir flugáætlanir á síðustu stundu
  • Þú breytir áætlunum á síðustu stundu
  • Þú vilt fá stöðuna

Að auki ættir þú að íhuga að kaupa einkaþotu fram yfir að leigja þegar þú ert að leita að afskriftafrádrætti og skattfríðindum. Þar að auki geta flest fyrirtæki sem bjóða upp á hlutahlutabréf utan Norður-Ameríku reynst erfið. Því utan Norður-Ameríku mun það líklega vera skynsamlegra að eiga eigin viðskiptaflugvélar. Sum vinsælustu brotaforritin innihalda NetJets og flex þota.

Hins vegar er skynsamlegt að leigja einkaþotu þegar þú ert með lítinn árlegan flugtíma, flýgur af og til, vilt einfaldað mánaðargjald eða vilt komast hjá rekstrarkostnaði, svo sem flugmannalaunum.

Rekstrarkostnaður einkaþotu

Eins og getið er, þegar kemur að keyra einkaþotur það er árlegur fastur kostnaður og breytilegur kostnaður á klukkustund.

Þú þarft að borga árlegan kostnað, sama hvað. Jafnvel þótt þú fljúgi ekki flugvélinni þinni þarftu samt að borga áhöfninni þinni, þjálfa áhöfnina þína, geyma og tryggja flugvélina.

Hins vegar er breytilegur kostnaður leiðréttur miðað við þann flugtíma sem þú flýgur. Því meira sem þú flýgur, því meiri verður breytilegur kostnaður þinn. Þessi kostnaður felur í sér þætti eins og eldsneyti, viðhald, lendingargjöld og afgreiðslugjöld.

Rekstrarkostnaður fyrir einkaþotu getur verið allt frá $200,000 í árskostnað og um $1,000 fyrir mjög létta þotu eins og Cirrus Vision þota.

Verð getur þá verið á bilinu 700,000 Bandaríkjadali í árlegum kostnaði fyrir stóra flugvél eins og Gulfstream G650ER, með áætlaðri klukkustundarkostnað um $5,000 á flugtíma.

Auðvitað er ekki verið að taka tillit til verðrýrnunar flugvélarinnar sem fylgir notkun. Að auki tekur þetta ekki tillit til þess hvort eigandinn notar flugvélina í leiguflugi þegar hún er ekki í notkun.

Að finna réttu þotuna

Að finna rétt viðskiptaflugvél getur verið flókið og tímafrekt ferli.

Hins vegar að taka þátt í þjónustu okkar mun veita þér allar upplýsingar og verkfæri sem þú þarft til að finna fullkomna flugvél.

Þú getur flokkað og síað í gegnum yfir 140 mismunandi viðskiptaþotur, ásamt einstökum rekstrarkostnaði fyrir hverja gerð og kaupkostnaði fyrir yfir 1,000 árgerð einkaþotu.

Þú getur lært meira hér.

Einkaþota í viðhaldi - einkaþotueign

Er arðbært að eiga einkaþotu?

Að kaupa einkaþotu er venjulega ekki gert með það í huga að það sé arðbært.

Sumir eigendur gætu valið að leigja út flugvélar sínar þegar þeir nota það ekki. Þetta er venjulega gert með stjórnunarsamningi við rekstrarfélag.

Hins vegar mun þetta auka slit flugvélarinnar ásamt því að draga úr sveigjanleikanum sem þú hefur þegar þú notar hana.

Ólíklegt er þó að það leiði til arðbærs eignarhalds. Þess vegna munu flestir eigendur leigja flugvélar sínar út til að reyna að draga úr eignarkostnaði.

Í loftslagi nútímans (3. ársfjórðungi 2022) er svo mikil eftirspurn eftir einkaþotuleiguflugum að hægt er að fá reglulegar tekjur af þeim.

Að auki munu næstum allar einkaþotur lækka í verði eftir því sem eignarhaldstímabilið þitt eykst. Ólíklegt er að kaupa og selja í hagnaðarskyni. Sjaldgæfa undantekningin er með glænýjum flugvélum þar sem það er svo erfitt að fá nýja úthlutun afgreiðslutíma.

Aðrar lausnir í einkaflugi

Ef eignarhald er ekki fyrir þig þá eru margar aðrar leiðir til að fljúga með einkaþotu til að henta þínum þörfum.

Eins og áður, sameiginlegt eignarhald getur virkað. Að auki geturðu flogið með a þota kort, einkaþotum, tómir fætur, eða jafnvel að kaupa bara sæti í einkaflugvél.

Yfirlit

Að eiga viðskiptaflugvél er ekki fyrir viðkvæma. Það eru margir þættir sem þú þarft að hafa í huga þegar þú velur réttu einkaflugslausnina fyrir þig. Að auki hjálpar það ef þú veist fjölda flugstunda sem þú flýgur á ári.

Þotueign veitir ávinning sem erfitt er að fá með öðrum hætti í einkaflugi. Þessir kostir ná langt út fyrir hlutaeignarhald.

Já, það er kostnaður og áhætta sem fylgir því. Hins vegar þjóta flestir eigendur ekki út í hið óþekkta og fara beint í eignarhald. Flestir hafa upplifað gleðina og ávinninginn af einkaflugi. Rétt eins og hver annar viðskiptasamningur er ávinningurinn miklu meiri en kostnaðurinn.

Ef þú ert að leita að réttu flugvélinni fyrir næstu kaup skaltu íhuga að skrá þig í okkar úrvalsþjónusta hér.

Benedikt

Benedikt er hollur rithöfundur sem sérhæfir sig í ítarlegum umræðum um einkaflugseign og tengd efni.

0%

Hvernig ættir þú að fljúga með einkaþotu?

Finndu út bestu leiðina fyrir þig til að fljúga með einkaþotu á innan við 60 sekúndum.

Hver er helsta hvatning þín til að fljúga með einkaþotu?

Hversu marga ferðast þú venjulega með?

Hversu mörg einkaþotuflug hefur þú farið?

Hversu oft ætlar þú að/nú að fljúga með einkaþotu?

Hversu sveigjanleg eru ferðaáætlanir þínar?

Verður þú að fljúga á álagstímum? (td stórhátíðir)

Er líklegt að áætlanir þínar breytist eða hætti við innan 12 klukkustunda frá brottför?

Hver er lágmarksfyrirvari fyrir brottför sem þú þarfnast?

Hversu mikla stjórn viltu hafa yfir gerð flugvélarinnar? (td Gulfstream G650ER lokið Bombardier Global 7500)

Viltu uppfæra/lækka flugvélina þína eftir þörfum?